շոգեբաղնիք
2020-ի ամենամեծ էլեկտրական հեծանիվները ՝ մասնագիտացված, Hotebike և այլն
- Էլեկտրոնային հեծանիվները խափանում են երթևեկի բիզնեսը և քաղաքային տրանսպորտը դարձնում են ավելի պարզ, կանաչ, առողջ և արագ:
- Էլեկտրոնային հեծանիվների մեծ մասը ապահովում է ո՛չ ոտնակով օժանդակ կատարում, որը հարվածում է շարժիչին այն բանից հետո, երբ հեծանվորդը կատարում է ոտնակի մի քանի պտույտ կամ միացնում է շնչափող օժանդակ համակարգ, որի միջոցով այն ներառում է նվիրված արագացուցիչ, որը կարող է հեծանիվը գործարկել կամ հեծանվով ոտնակ չօգտագործել ,
- Ոչ շարժիչ հեծանիվների նման, բացի կոմպակտ, ծալովի նորաձեւություններից, կան նաև էլեկտրոնային հեծանիվներ, էլեկտրական լեռնագնացներ և մայրուղային էլեկտրական հեծանիվներ:
- Մեր բարձրակարգ որոշումը ՝ Priority Embark- ը, մեզ հիացրեց իր լայն, խստաշուն անվադողերի, հեշտ ճանապարհորդության և այն բանի համար, որ հազիվ թե ինչ-որ սովորական ռեժիմ պահպանի, որպեսզի այն բարձր վիճակում աշխատի:
Ինչպես գնել էլեկտրոնային հեծանիվ
Ինչպես ենք ստուգում
- Տարբեր: Էլեկտրոնային հեծանիվով մատուցվող ստացվող տատանումները պետք է առնվազն բավարար լինեն A մակարդակից B մակարդակ հասցնելու համար ՝ առանց զսպելու մարտկոցի խնայարար ռեժիմ մտնելու կամ անկենդան շարժիչով ոտնակ տալու մասին: Փաստորեն, ինչը նշանակում է, որ 70, 80 և նույնիսկ 100 մղոն երթևեկությունը կարծես հարցից դուրս է (բացառությամբ զույգ մարտկոցներով էլեկտրոնային հեծանիվների): Չնայած դրան, 40 մղոնից ցածր տարբերությամբ մոտոցիկլետը դժվար թե ստեղնը կատարի հենց այստեղ:
- Ournանապարհորդական փորձաքննություն. Էլեկտրոնային հեծանիվ օգտագործելը ինքնին փորձ է, բայց այն պետք է լինի հաճելի, ինտուիտիվ և պաշտպանված: Որքա properlyն պատշաճ կերպով մենք կարողացանք որոշելու և ճանապարհորդելու այս հեծանիվները նշանակալից բաղադրիչ էին, ինչպես նաև մարզման կորը, և եթե դա մեզ թույլ տա բազմիցս երթևեկել մեր մխիթարական գոտում:
- Դյուրակիրություն. Ոչ բոլորը մուտք ունեն պահեստ կամ հսկա պահարան իրենց հեծանիվները մանրածախ վաճառելու համար, այնպես որ դյուրակիրությունը որոշիչ մեծ խնդիր է (մասնավորապես բնակավայրերի այս բնակիչների համար): Ավանդական էլեկտրոնային հեծանիվների մեծ մասը ծանր է (ենթադրենք, որ 40 ֆունտ և ավելի ծանր է տարբերվում), այնուամենայնիվ, ծալովի ղեկի կամ ոտնակների, և նույնիսկ թեթև քաշի պիտույքների օգտագործմամբ, խելացի դիզայնը այս ռեկորդի մի շարք հեծանիվներ դարձնում է շատ ավելի տեղափոխելի և պարզ շոգեխաշել
- Արժեքը ` Արժե հարաբերակցությունը շատ փոփոխականների հետ, ի վերջո, իր արժեքի հետ, բայց նաև, թե որքանով է այն ճիշտ վարում, եթե այն բազմակողմանի բավարար է օգտագործման համար բավականին շատ հանգամանքների համար, և արդյո՞ք դա մի բան է, որը կարող է հպարտորեն զբաղեցնել տեղը: մեքենա ունենալը կամ ավտոբուսը կամ մետրոն նստելը: Այս տեղեկատվության վրա նշված հեծանիվները ներկայացված են իրենց հատուկ դասարանում, սակայն այդ ենթաբազմության համար առանձնահատուկ արժեք ունեն, ինչպես հարկն է:
HOTEBIKE Mountain Bike- ը Amazon- ում:
Այստեղ թվարկված են լավագույն էլեկտրոնային հեծանիվներից մեկը.
Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում էլեկտրական հեծանիվները (հայտնի են որպես էլեկտրոնային հեծանիվներ) փոթորկել են հեծանվային բիզնեսը: Մոտոցիկլետին միացնելով շարժիչն ու մարտկոցը ՝ կորպորացիաները կարողացել են ուղարկել երկանիվ փոխադրման վերջին խոսքը: Օգտվելով երթևեկողներից, լեռնագնացներից, մայրուղիներից և մայրաքաղաքային նավարկողներից ՝ էլեկտրոնային հեծանիվները փոխեցին այն մակարդակը, որով անհատները անցնում են A մակարդակից B մակարդակ:
Անկախ սովորական հեծանվորդների քննադատությունից, չի կարելի ժխտել, որ էլեկտրոնային հեծանիվները կառուցողական տպավորություն են թողնում մթնոլորտի վրա, քանի որ լրացուցիչ անհատներ բենզինով աշխատող մեքենաներ են խցկում ՝ ի օգուտ մարտկոցով աշխատող հեծանիվների: Դրանից ելնելով ՝ թվում է, թե փոխադրման այս նոր եղանակը պարզապես չի հասել, բայց այստեղ է մնալու:
Հեղինակության կտրուկ աճի պատճառով, էլեկտրոնային հեծանիվների նորաձեւության մի ամբողջ խումբ կա, Google- ի հեշտ որոնումը: Բայց ոչ թե. Մենք կատարել ենք բավարար ոտնակի փորձարկում `փունջի լավագույններից մեկը որոնելու համար` անկախ այն դեպքից, երբ դուք նախընտրում եք պոկել լեռնադահուկային հեծանիվների արահետները կամ հանգստյան օրերի քաղաքի կենտրոնում:
Չնայած ebike- ի ժամանակահատվածը վերաբերում է մի ամբողջ բիզնեսի, հեծանիվները տարբերվում են: Ոմանք կառուցված են երթևեկելու համար, իսկ մյուսները նախատեսված են լեռնային կամ մայրուղային հեծանվավազքի համար: Գրեթե բոլորը տարածված են մեկ գործոնով. Ոտնակով օժանդակ էներգիա: Երկու-երեք պտույտներ ազատորեն պեդալելուց հետո, հեծանիվների շարժիչների մեծ մասը հարվածում է ցնցող (նախկին) մղումով ՝ արագացնելով հեծանիվը և ներառելով հեծանվորդի թողարկած կարողությունը:
Հենվելով իր ընտրած օգնության փուլի վրա, ոմանք տրամադրում են ամբողջ քանակը ՝ նվազագույնից մինչև չափազանց մեծ ոտնակի օժանդակություն, հեծանիվի վերջնական բարձր արագությունը կարող է տարբերվել ժամում մոտավորապես 8-ից 10 մղոն / ժամվա ընթացքում շուրջ 30 մղոն: Որոշ նորաձեւություններ նույնիսկ գործում են շնչափողի հնարավորությամբ, ինչը հեծանիվներին ճկունություն է տալիս ճանապարհորդել հեծանիվը նույն ձևով, ինչ հեծանիվը: պարզապես, ի վերջո, ոչ այնքան արագ:
Ինչպես ցանկացած հեծանիվի, մոպեդի կամ հեծանիվի դեպքում, այնուամենայնիվ, պաշտպանիչ սաղավարտ կրելը շատ կարևոր է ՝ անկախ օգտագործման դեպքից:
Այս տեղեկատվության յուրաքանչյուր էլեկտրոնային հեծանիվ անցնում էր հեծանվային քննությունների հաջորդականությամբ `գնահատելու բազմաթիվ դասեր, որոնք բաղկացած են. Տարբեր, ճանապարհորդության փորձ, դյուրատարություն, և արժանի, Մենք կցանկանայինք տեսնել, թե ինչպես յուրաքանչյուր մարդ կանգնում էր ոչ թե պարզապես շատ ճանապարհորդության պայմաններում և օգտագործում էր հանգամանքներ, այլ նաև երկարաժամկետ որոշում ՝ կապված երթևեկության, առողջության և հանգստի հետ: Ահա թե ինչպես յուրաքանչյուր դաս դասավորվում է մեր վերջնական ընտրության մեջ.
Խանութից կարճ ճանապարհորդություններից մինչ մայրաքաղաքի երկայնքով ավելի երկար մարտկոցներ խլող շրջագայություններ, մենք այս հեծանիվները մղեցինք իրենց սահմանափակումները ՝ բոլորը լավագույններից մեկը հայտնաբերելու սահմաններում: