Canyon Commuter: On & Precede. Էլեկտրական հեծանիվների գործարկում

Ձորը հաճախ հայտնի է որպես արդյունավետության մոդել, հովանավորելով WorldTour ճանապարհային երկու թիմերի և դա ներառում է բազմիցս լեռնային հեծանիվների աշխարհի գավաթի խաղարկությունում:

Կատարողականության վրա հիմնված այդ փիլիսոփայությունը երկարաձգվել է մինչև ընկերության մայրաքաղաքային հեծանիվները. Հեծանիվները, որոնք համեմատելի են ներկայիս (ոչ շարժիչ) Commuter- ի և Roadlite- ի հետ (հասանելի են էլեկտրական և ոչ-շարժիչային տատանումներով), այնուամենայնիվ, ունեն սպորտային առավելություն:

Քանյոնն ասում է, որ Կարգավորողի մուտքի հետ կապված ճշգրտումներ. Միացված և նախորդող ՝ Միացված: Յուրաքանչյուրը շատ ավելի մեծ գործարք է կնքել քաղաքի աշխատանքի, գործնականության և օգտակարության մասին ավելի շատ հեծանվորդների համար, մինչդեռ պահպանելով ձևավորման մի շարք խելամիտ ընտրանքներ և ձևի հոմանիշ մտածված հատուկ որոշումներ:

Ինչո՞ւ հիմա Արդյունավետորեն ՝ «քաղաքը փոխվում է» ՝ համահունչ կիրճին:

«Քաղաքակենտրոն քաղաքաշինության երկարատևությունը շրջվել է նրա գլխին, և շարժունակության ավելի դյուրին, էքստրեգանտ տեսակը վերադառնում է առաջնագիծ. Հեծանիվը», - ասվում է Քանիոնի մամուլի նյութերում: «Հաճախորդներին խուսափելով և կայանելու համար վախեցած որոնումները վերացնելով, ebikes- ը քաղաքը շրջելը դարձրել է ավելի պարզ, քան երբևէ, և դրանք միայն բարելավվում են:

«Ի՞նչն է ստիպում էլեկտրոնային քաղաքի շատ հաջողակ հեծանիվը: Դա պետք է հնարավորություն տա ձեզ առավոտյան պեդալով աշխատելու, ցերեկը առաջադրանքներ կատարելու և գիշերվա ընթացքում ընկերների հետ խմիչքներ զավթելու համար ՝ բոլորը դադարելով զայրացնել այն բանից, թե արդյոք ձեր մարտկոցը կսպառվի, թե ոչ, եթե մոռանաք փոխանցել ձեր լույսերը կամ, եթե ունեք բավարար տարածք ձեր մթերքները ընտրելու համար: Դա պետք է լինի մոտոցիկլետ, որը կստիպի աշխատանքը կատարել և, կարծես, լավ է անում այն ​​»:

Canyon Commuter. Միացված է

Canyon- ը ասում է, որ «Կոմերցիոն. Օն» -ը նախատեսված էր էներգիայի, ընտրանքների, քաշի և արժեքի միջև կայունություն հաստատելու համար:

Ներքին փակագծում տեղադրված Fazua Evation շարժիչը 55 Նմ ոլորող մոմենտ է տալիս, ունի ամենավերջինը Սև պղպեղի ծրագրաշարի թարմացում և սնուցվում է 252 Վտ / ժամ մարտկոցով: Խողովակի մեջ ներքև տեղադրված մարտկոցը կարող է վերացվել և փոխվել ոչ պարտադիր կովով, որը կրկնապատկվում է որպես պահեստային տարածք ՝ պահպանելով Canyon- ը:

Կանիոնը ասում է. «Օն» ունի տարածություն մինչև 75 կմ հեռավորության վրա «Ֆազուա» շարժիչի միջին պարամետրում, ուստի այն պետք է մեկ օրվա քաղաքով անցնի, առանց վերալիցքավորման պահանջելու:

• Fazua Evation շարժիչ 55 Նմ պտտող պահով
• Հայտարարված 252 Վտ մարտկոցը միջին պարամետրից տարբերվում է 75 կմ-ից
• Կառուցված լույսեր, ցեխապաշտպաններ և հետևի դարակ
• 1x Shimano Deore 12-աստիճան շարժիչային շարժիչ
• Կիսամյակային խցիկ
• Մարմնի նորմալ և քայլ առ քայլ ընտրություն
• €3,299

Քաշը կարևոր էր հենց այստեղ, և Քանյոնը ասում է. «7 – ի 17.2 կգ քաշը (պահանջվում է չափիչ միջավայրի համար) բավական մեղմ է ՝ համոզվելու համար, որ այն կարող է« պարզապես տեղափոխվել հասարակական տրանսպորտի մեջ կամ վեր բարձրանալ համատիրություն »: Կարող եք «գցել ձեր ուսին», թե ոչ, ինչպես պնդում է Քանյոնը, ապավինելու է նետողներին:

Ընտրանքներով ճանապարհի երթևեկը. On- ն ունի ներկառուցված լույսեր (մուտքի մոտ գտնվող LIGHTSkin Extremeely Mini և հետևի մասում Supernova E3 Tail Mild 2), որոնք հոսում են հեծանիվի մարտկոցից:

Ձոր

Ինչ վերաբերում է հեծանիվի մնացորդին, ապա ալյումինե հետևի դարակը կարող է կրել այնքան, որքան պահանջվող 15 կգ և օգտագործում է Ortlieb- ի QL3.1 արագ կողպման համակարգը կորպորացիայի համապատասխան պատուհանի համար: Ի ցեխավազեր - կանոնավոր գործնականության անհրաժեշտություն - լրացուցիչ կազմված են ալյումինից:

Կիսամյակային օդաչուների խցիկը շատ կոկիկ գործառույթ է: Այն օգտագործում է spacer, որը կարող է ավելացվել կամ վերացվել 10 մմ ճշգրտման համար. հենց որ spacer- ը վերանա, ձեր ամբողջ օդաչուային խցիկը կարող է սահել ներքև և կրկին ապահովվել:

Canyon- ը ասում է, որ դա պահպանում է օդաչուների խցիկի հստակ գեղագիտությունը `վերացնելով ցողունից վերև spacers տեղադրելու անհրաժեշտությունը, այնուամենայնիվ թույլատրելով լուցկիի փոփոխություններ: Theողունի տակ եղած բացը թույլ է տալիս բոլոր մալուխները մտցնել վերին խողովակ, որից հետո ՝ մարմնի միջոցով:

Փոխանցման եղանակով երթևեկը. «Կոմուտեր». «7» -ում մուտքի մոտ կա 1x շարժիչ Shimano Deore M6100 շղթայական շղթայով (48 տ FSA շղթայով) և 12 արագությամբ 10-51 տ ձայներիզով, որն ակտիվացված է Shimano XT M8100 SGS փոխարկիչով:

Հիդրավլիկ սկավառակի արգելակները (Shimano MT200 մուտքի մոտ, Shimano BR300 հետևում, յուրաքանչյուրը 160 մմ հարթ մոնտաժող պտուտակով) կարգավորում են կանգառի պահպանումը: Alexrims- ի գոտիները տեղադրված են Shimano հանգույցների վրա, 40 մմ Schwalbe G-One Allround անվադողերով: Վերջնական փաթեթը գալիս է Canyon- ից:

The Canyon Commuter. On- ը հասանելի է 2021 թվականի գարնանից:

Canyon Precede: Միացված է

Բոլոր բաները աստիճանով բարձրացնում են Precede: On- ի հետ:

Canyon- ը ասում է, որ նախընտրել է պատրաստել Precede: On- ի մարմինը ածխածնային մանրաթելից ոչ թե պարզապես իր «ցածր քաշի և կայունության» շնորհիվ, սակայն դրա արդյունքում այն ​​կարող է շատ լավ ձևավորվել բարձր ինտեգրման ապահովման համար, մարտկոցի և արգելակների հետ միասին: կառուցված է հեծանիվ:

• Bosch Efficiency Line CX շարժիչ `85 Նմ պտտող մոմենտով
• 500 Վտ / ժամ մարտկոցը պահանջվածով տատանվում է մինչև 65 կմ
• Կառուցված լույսեր, ցեխապաշտպաններ, տաղավար և հետևի դարակ
• Ընտրովի մատչելի կողպեքի և մուտքի դարակ
• Ածխածնային խցիկ ՝ ներկառուցված լծակներով, լույսերով և շոուով
• Նորմալ և փուլային շրջանակներ
• Երկու առանձնահատկությունների ընտրություն. Նախապատվություն. CF 8-ի վրա (, 3,999 / € 4,299), Նախորդ ՝ 9 CF (4,699 ֆունտ / 4,999 եվրո)

The Precede: On- ը գալիս է Bosch- ի Efficiency Line CX շարժիչով `մի շարժիչ համակարգ, որը մենք արդեն սովոր ենք տեսնել էլեկտրական լեռնային հեծանիվների վրա, մինչև 85 Նմ պտտող մոմենտ մատակարարելով ոտնակներին:

Դա սնուցվում է ներքևի խողովակի մեջ ներկառուցված 500 Վտ / ժ մարտկոցով, որի տարբերությունը կազմում է 65 կմ, ինչը համապատասխանում է Կանիոնին: Precede- ն ունի Bosch- ի նորագույն Kiox շոուն:

Մարտկոցը հեռու է ջրատարի ամենաբարձր մասից. Քանյոնն ասում է, որ սա մեթոդն ավելի պարզ է դարձնում, բայց բացի այդ թույլ է տալիս հեծանիվի լայն անվադողերի և բաճկոնների տեղ ազատել մարմնի երկրաչափությունը փոխելու միջոցով:

Ձոր

Նախադեպը. Միացումը հնարավոր է ձեռք բերել երկու տարբերակներով: Հատկանշական է, որ գերադասելի նախապատվությունը. CF 9-ում կա ցածր պահպանման Գեյթսի գոտիի շարժիչ ՝ Enviolo համակարգչային փոխանցումով: Սահմանեք ձեր ամենատարածվածը ռիթմ Օգտագործելով Precede- ի շոուն և համակարգը կերակրվելու են անհրաժեշտ էներգիայի շրջանակներում `այդ ռիթմը հոգալու համար, անկախ նրանից, թե որն է տեղանքը:

Եթե ​​դուք պատահաբար ուզում եք կատարել ձեր ինքնակառավարման փոփոխությունը, ապա էժանագին Precede: On 8-ը օգտագործում է 1x Shimano XT շարժիչ ՝ 44 տ շղթայով և 10-51 տ ձայներիզով: Արգելակման մասին հոգ են տանում TRP հիդրավլիկ խցանները: Likeիշտ այնպես, ինչպես երթևեկը `միացված, նախադեպը` միացված է Alexrims / Shimano անիվներով և 40 մմ Schwalbe G-One Allround անվադողերով:

Տարբեր ընտրանքներ պարունակում են ածխածնի օդաչու խցիկ ՝ արգելակային լծակներով, լույսերով և ցույց են տալիս բոլոր ներկառուցված ղեկի ղեկը: Մարմնի սովորական հնարավորության դեպքում ցողունը կոկիկ հոսում է ամենաբարձր խողովակի մեջ:

Ձոր

Supernova Mini 2 Professional մուտքի նրբագեղությունը 235 լյումեն է որպես սովորական բան, բայց բացի այդ ունի բարձր լուսարձակի ռեժիմ ՝ 550 լյումենով: Canyon- ը ասում է, որ հեծանիվի մարտկոցը բոլոր ժամանակներում բավարար էներգիա է պահպանում լույսերի համար, նույնիսկ եթե դա գործնականում ծախսերից չի անցնում: Թիկունքի նրբին մասը Supernova E3 Tail Mild է:

Վերջապես, հետևի դարակը գնահատվում է 25 կգ և մեկ անգամ եւս օգտագործում է Ortlieb- ի QL3.1 արագ կողպման համակարգը, մինչդեռ կա ընտրություն մուտքի դարակի համար, որը կարող է ունենալ 5 կգ և կցորդի գործոններ կցորդի համար: Հնարավոր է նաև Precede- ին ավելացնել Abus Bordo Granit X ծալովի կողպեք, որը տեղադրված է նստատեղի խողովակի հետևի մասում:

The Canyon Precede. On- ը հնարավոր է հասնել սեպտեմբերից: