շոգեբաղնիք
Մարդաշատ քաղաքներ, վատ երթևեկություն և սպառման բարելավման միջավայր: Բացի սովորական մեքենաներից, բալանսային հեծանիվներից և սկուտերներից, քաղաքում կա՞ն էքսկուրսիաների այլ ձևեր:
Պատասխանը այո է: Իրականում, էլեկտրական օժանդակ հեծանիվներ նոր հայեցակարգ չեն. Աշխարհիկ լեզվով ասած՝ դրանք հեծանիվներ են, որոնք հագեցած են օժանդակ համակարգով։ 1990-ականներին որոշ մարդիկ պատրաստեցին նախատիպեր և դիմեցին արտոնագրերի համար: Այնուամենայնիվ, էլեկտրամատակարարման համակարգերի բարձր արժեքի և մարտկոցների նկատմամբ համեմատաբար մեծ պահանջների պատճառով, մինչև վերջին տարիները տեխնոլոգիայի հասունությունը թույլ էր տալիս դրանք հայտնվել մեր շուրջը:
Գալիս է ճանապարհորդության նոր ձևը, կարող եք հարցնել՝ ինչու՞ ընտրեմ էլեկտրական հեծանիվ այլ տրանսպորտային միջոցների փոխարեն. Ինչ էլ որ մտածես, էլեկտրական Հեծանիվներ ավելի արագ և հարմար են:
Այսպիսով, եթե կա այդպիսի նոր փոխադրամիջոց, որը կարող է որոշ չափով փոխարինել մեքենաներին կամ զբոսանքներին, և այն նաև էկոլոգիապես մաքուր, վարժությունների համար հարմար փոխադրամիջոց է, կգրավի՞ ձեր ուշադրությունը։ Այո, այս պահին, էլեկտրական Հեծանիվներ «բնականաբար» հայտնվեց հանրության առջև.
An էլեկտրական հեծանիվ առաջին հերթին հեծանիվ է: Այն չի համարվի մոտոցիկլետ, քանի որ այն դեռևս հենվում է մարդկանց վրա, որպեսզի ոտնակով առաջ շարժվի: Դա երեւում է արտաքինից. Օժանդակ հեծանիվի արագությունը շատ մեծ չէ, սակայն այն կարող է հասնել 30 կմ/ժ-ի կամ նույնիսկ ավելի արագ։ Հետևաբար, համեմատած մոտոցիկլետի հետ, այն ավելի շատ նման է արագացող հեծանիվի, արագ, բայց ոչ ավելորդ։
Ինչու՞ որևէ մեկը վճարի էլեկտրական մոպեդի համար:
Եկեք նախ խոսենք օգտագործման հեշտության մասին, ինչը նշանակում է կիրառման շրջանակը և մուտքի դժվարությունը: Մենք գիտենք, որ հեծանիվները հիմնականում չեն վախենում քամուց և արևից և լիցքավորման կարիք չունեն։ Այս տեսանկյունից, քշել սովորելուց հետո, հեծանիվի օգտագործման հարմարավետությունը պետք է լինի ամենաբարձրը: Դրա հետևում էլեկտրական հեծանիվ է, քանի որ այն ըստ էության հեծանիվ է, բայց ունի էներգիայի աջակցման համակարգ, այնպես որ, քանի դեռ դուք կարող եք հեծանիվ վարել, կարող եք վարել էլեկտրական հեծանիվ, բայց այն, ինչ դուք պետք է անեք, էլեկտրական լիցքավորում ապահովելն է քամու, արևի և անձրևի պայմաններում:
Ինչ-որ մեկը կարող է ասել, որ հեծանիվները չեն լավագույն շարժական. Պարտադիր չէ, որ երեք տեսակի հեծանիվներ լինեն, կախված գտնվելու վայրից, գինը տատանվում է 1000-2000 ԱՄՆ դոլարի միջակայքում՝ ամենօրյա ճանապարհորդություն, մուտքի ժամանց և առաջադեմ սիրողական: Նույն գնով էլեկտրական հեծանիվներն ավելի շատ առավելություններ ունեն։
Անվտանգություն, խոսքը վարորդի անձնական անվտանգության մասին է։ Ենթադրենք, որ մեր «վետերան վարորդները» նորմալ վիճակում են վարում այս կարգի մեքենաները, ապա պետք է առաջին տեղում դնել արագությունը, քանի որ էլեկտրական հեծանիվների արագությունը ցածր է, իսկ անվտանգության գործոնը՝ համեմատաբար փոքր։
Հանդիսատեսի շրջանակը. Այս առումով էլեկտրական հեծանիվները արժանի են: Անկախ մեծահասակներից և երեխաներից, հեծանիվները հիմնականում ընդգրկում են մարդկանց ամբողջ շրջանակը (նույնիսկ ֆիզիկական հաշմանդամություն ունեցող անձինք կարող են հեծանիվները վերածել օգտագործման վիճակի);
Ստեղծված իրավիճակից էլեկտրական հեծանիվները դարձել են երթևեկության հիմնական միջոցը։ Էլեկտրական հեծանիվները միշտ էլ խրախուսվել են հասարակության կողմից, ուստի դրանք առաջ են անցնում ճանապարհորդության այլ եղանակներից։
Ինչ-որ մեկը կարող է պարզել, որ վերը նշված համեմատության մեջ հինգ տարրերը չեն նշել արագությունը, քանի որ մեր քննարկած թեմաներն իրականում կենտրոնացած են քաղաքային տրանսպորտի վրա: Քաղաքային տրանսպորտային լեփ-լեցուն ցանցում անհայտ թիվ է, թե որքան արագ կարող են ընթանալ էլեկտրական հեծանիվները։ Այս համեմատությունը սահմանափակում է ավելի շատ պայմաններ, ուստի այն չի դիտարկվում:
Էլեկտրական հեծանիվները, կարելի է ասել, ունեն ամենաբարձր արտադրողականությունը: Այն ոչ միայն բարելավում է հեծանիվի արագությունը, այլև խուսափում է էլեկտրական հեծանիվների շարժականության թերություններից։ Քաղաքային ճանապարհորդության ժամանակ էլեկտրական հեծանիվները ցույց են տալիս իրենց յուրահատուկ հմայքը և դառնում մարդկանց մի մասը։ Փոխադրման նոր տարբերակներ.
Սա կարող է լինել աշխատանքի գնալու լավագույն միջոցը
Մի շարք համեմատությունների միջոցով դժվար չէ պարզել, որ էլեկտրական հեծանիվների մրցակիցը հեծանիվներն են։ Նույն գնով դուք կարող եք գնել լավ հեծանիվ, կամ կարող եք ընտրել սկզբնական մակարդակի էլեկտրական հեծանիվ: Որպես փոխադրամիջոց, սպիտակ օձիքի աշխատողներ և քաղաքային գրասենյակների աշխատողներ, ո՞րն են նախընտրում, կարծում եմ՝ ժամանակը մեզ կտա պատասխանը։
Հուսով եմ, որ ճաշակով մարդիկ մեքենա չեն վարում, այլ մտածում են այն քաղաքի մասին, որտեղ մենք ապրում ենք: Ճաշակով մարդիկ հեծանիվ են քշում, կամ ուսապարկերով քայլում են մաքուր օդի և արևի լույսի տակ: «Կեղտաջրերը տեսնելուց հետո մենք հասկացանք, որ քաղաքները շատ ավելի փխրուն են, քան կարծում էինք:
Զարգացման տեսանկյունից անխուսափելի է թվում, որ հեծանիվները կամաց-կամաց կբաժանվեն մեր կյանքից: Այնուամենայնիվ, իր ի հայտ գալու պահից ի վեր էլեկտրական հեծանիվները ցույց են տվել, որ հեծանիվները նույնպես զարգանալու են, և այս անգամ կարող է դառնալ քաղաքների դանդաղ կյանքը իսկապես վարելու սկիզբը:
