Ինչպես են աշխատում էլեկտրական հեծանիվների շարժիչները

Էլեկտրական հեծանիվները ներկայումս ծաղկող ոլորտ են հեծանիվների արդյունաբերության մեջ: Օրինակ ՝ Նիդեռլանդներում, որտեղ առաջատար են դասախոսական ebikes- ը, 2018 թվականին վաճառված հեծանիվների մեծ մասը կազմում էին դասական ebikes- ը, իսկ Միացյալ Նահանգներում 2017 -ին վաճառված դասախոսական ebikes- ի թիվը աճել է 25% -ով նախորդ տարվա համեմատ: .

Դասախոսական գրառումների թեժ միտումն առաջացրել է այն, ինչ կարող է թվալ, ինչպես նաև սարսափելի հարմարվողական հատկանիշների զանգված, որոնցից ոչ պակասը վերաբերում է շարժիչին: Եկեք նայենք, թե ինչպես են աշխատում էլեկտրական հեծանիվների շարժիչները, այնպես որ մենք գիտենք, թե ինչ է տեղի ունենում, երբ էներգիան թողնում է ձեր հեծանիվի մարտկոցը և սկսում է իսկապես շարժել ձեզ:

https://www.hotebike.com/

Առաջին կանգառ, վերահսկիչ
Երբ էլեկտրաէներգիան սկսում է թողնել ձեր մարտկոցը և շարժվել դեպի ձեր էլեկտրական շարժիչը հեծանիվ վարելու համար, դրա միջև ընկած հատվածում կա մի փոքր փոս `վերահսկիչ: Electronicանկացած էլեկտրոնային սարքում վերահսկիչը կառավարում է, թե որքան էներգիա է մատակարարվում շարժիչին ՝ ըստ էության որոշելով, թե որքան արագ է այն պտտվում: Էլեկտրական հեծանիվի դեպքում ամեն ինչ կարող է մի փոքր ավելի բարդ լինել `կախված հեծանիվի մոդելի առաջարկած օգնության մակարդակից: Ասացեք, որ զգում եք, որ ցանկանում եք առանց օգնության ձիավարություն վարել, ապա կարող եք լինել «միայն ոտնակով ռեժիմով», որտեղ հեծանիվի էլեկտրական շարժիչը ուժ չի ստանում, և ամբողջ աշխատանքը կատարվում է հին ձևով ՝ ձեր ոտքերով: . Հետո պատկերացրեք, որ առջևում տեսնում եք մի մեծ բլուր, և դուք չեք զգում, որ շատ եք քրտնում: Այժմ կարող եք մտնել «ոտնակի օգնության ռեժիմ», որտեղ և՛ դուք, և՛ շարժիչը միասին եք աշխատում: Կախված նրանից, թե որքան եք աշխատում և որքան ուժգին եք ձգում շնչափողը, մարդկային և մեքենայական հզորության հարաբերակցությունը կտարբերվի, բայց կամ այնպես, և՛ ոտքերը, և՛ շարժիչը միասին աշխատում են ՝ ձեր հեծանիվի հետևի անիվը պտտելու համար: Վերջապես, զբոսանքի վերջում, ենթադրենք, որ դու քեզ սպառել ես: Դե, հիմա կարող եք հետ հարվածել և անցնել «միայն էլեկտրական ռեժիմի»: Սրանից ավելի հեշտ բան չի ստացվում, քանի որ նույնիսկ կարող ես ոտքերդ պեդալներից հանել, և հեծանիվի էլեկտրաշարժիչը թող քեզ համար կատարի ամբողջ աշխատանքը, գրեթե ինչպես էլեկտրական սկուտեր կամ մոպեդ: Հաճախ, էկրանով փոքր սարքը, որը տեղադրված է ղեկի վրա, թույլ կտա ձեզ ընտրել, թե որ ռեժիմում եք ցանկանում լինել, ինչպես նաև օգտակար տեղեկություններ կառաջարկի ձեր զբոսանքի մասին. , այրված կալորիաներ և այլն:

Շարժիչը միացված է
Ինչ վերաբերում է հեծանիվների էլեկտրական շարժիչին, էլեկտրական հեծանիվներով երկու ընդհանուր տեղադրում կա: Ավելի հին և էժան տեղադրման դեպքում շարժիչը գտնվում է հետևի մասում, ինչը կարող է հայտնի լինել որպես «հետևի հանգույց»: Էլեկտրաէներգիան հոսում է մարտկոցից դեպի հետևի շարժիչ, որն այնուհետև անմիջապես պտտում է անիվը: Սա հեծյալին տալիս է «հրված» լինելու զգացում: Ավելի առաջադեմ էլեկտրական հեծանիվներն օգտագործում են այն, ինչը հայտնի է որպես «միջին շարժիչով» շարժիչ: Այստեղ շարժիչը նստում է հեծանիվի մեջտեղում ՝ ներգրավելով հեծանիվի շարժիչը: Սա նման է այն բանին, թե ինչպես է հեծանվորդը բնականաբար ոտնակ անում իր հեծանիվը, որի արտադրած ուժը ուղարկվում է իրենց շղթայի երկայնքով ՝ հետևի անիվը պտտելու համար: Դա նաև նշանակում է, որ շարժիչը փոխազդում է ձեր հեծանիվի շարժակների հետ այնպես, ինչպես դա անում եք, այսինքն ՝ բլուրներով բարձրանալն ավելի արդյունավետ են ինչպես ձեր ոտքերի, այնպես էլ մարտկոցի համար, եթե հեծանիվը ցածր արագությամբ է:

Անխոզանակ շարժիչներ
Թեև որոշ հին էլեկտրական սարքեր կարող են օգտագործել այն, ինչ հայտնի է որպես «խոզանակված DC շարժիչ», հեծանիվների համար լավ էլեկտրական շարժիչն առանց խոզանակի է: Հին մոդայիկ խոզանակով շարժիչում «խոզանակը» էլեկտրական հոսանք հաղորդող մի կտոր է, որը ծառայում է որպես միջանցք ստացիոնար լարերից և ինքնին շարժիչի շարժվող մասերից: Սա նշանակում է, որ շարժիչը գործածելիս և ծերանում է, խոզանակը կարող է մաշվել, քայքայվել կամ խցանվել: Նրանք նաև աղմկոտ են և երբեմն հակված են կայծերի: Bամանակակից էլեկտրաշարժիչները հեծանիվների համար, առանց խոզանակի DC (ուղիղ հոսանքի) շարժիչի տեղադրման, ենթակա չեն այդ խնդիրներին: Շարժիչը, ըստ էության, շրջված է «ներսից դեպի դուրս» ՝ փոխանակվելով այնտեղ, որտեղ ապրում են շարժիչը կազմող մագնիսները: Alternանկացած պահի փոխելով էլեկտրամագնիսների էներգիան և դրանք հաջորդաբար փոխելով, առանց խոզանակի շարժիչը կարող է պտտել լիսեռը, որն այնուհետև շարժում է հեծանիվը: Մի խոսքով, մարտկոցը էներգիա է ուղարկում վերահսկիչին, որն այնուհետև փոխանցում է այն, եթե հեծյալը ընտրում է ոչ միայն ոտքերը օգտագործել հեծանիվը սնուցելու համար: Այնտեղից այն գնում է դեպի էլեկտրաշարժիչ ՝ հեծանիվ վարելու համար, որտեղ մագնիսներին էներգիա է տալիս պտտելու առանցքը, որը պտտում է շարժակները և հեծանիվը և հեծյալը առաջ շարժում: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է այլ գիտելիքներ իմանալ էլեկտրական հեծանիվների պարագաների մասին, ապա սեղմեք հղումը.ՀՈԹԵԲԻԿ

Թողնում մեզ մի հաղորդագրություն