Նեղ Դերբիի հեծանվային երթևեկությունը անվնաս անվանում է հեծանիվ օգտագործողների կողմից

Հեծանվորդների հաճախորդների կողմից անվնաս Դերբիի հեծանվային երթևեկությունը անվնաս է

նկար վերնագիր Լյուսի Giուլիանոն նշեց, որ հեծանվորդներն այժմ հայտնվել են գծի մեջ

Հեծանվորդները դժգոհել են մայրաքաղաքի ցիկլերի «բարելավումներից», ինչը այն անվնաս է թողել և պիտանի չէ որոշ հեծանիվների համար:

Դերբիի մետրոպոլիսի խորհուրդը օգտագործեց իր լիազորությունների մի մասը ՝ Ուտտոքսթեր մայրուղու ՝ քաղաքի կենտրոնի և Թագավորական դերբի հիվանդանոցի միջև, շարքը բաժանելու համար բետոնե սահմաններով:

Այնուամենայնիվ, հեծանվորդները ասում են, որ որոշ բաժիններ ունեն ընդամենը մեկ մետր լայնություն, դաշնային կառավարության 1 մ (3.6 ֆտ) իսկապես օգտակար նվազագույն լայնության համեմատ:

Խորհուրդը նախատեսում է գնահատել գոտին:

Տրանսպորտի բաժինը հունիսին 228,000 ֆունտ ստերլինգ էր շնորհել խորհրդին ՝ կարճաժամկետ սխեմաների վրա աշխատելու համար, որոնք ոգեշնչում էին զբոսնելը և հեծանվավազքը կորոնավիրուսային համաճարակի միջով:

Հեծանվային գոտու բաժանումը Ուտոքսթեր մայրուղու մեջ իր առաջարկած մի շարք խնդիրների շարքում էր:

Այնուամենայնիվ, հեծանվորդները բողոքել են, որ բոլորովին նոր սահմանները «արդեն իսկ բարեկազմ» գոտին դարձրել են էլ ավելի նեղ և ավելի քիչ անվտանգ:

նկար վերնագիր Ներկայիս գոտին առանձնացնելու համար ավելացվել են բետոնի սահմաններ

Լյուսի Giուլիանոն, Derby Biking Group- ից, նշեց. «Մենք, այնուամենայնիվ, ի վիճակի ենք մեկ ֆայլով զուգահեռ շրջել, բայց դրա բետոնի արդյունքում դուք չեք կարողանա դուրս գալ գծից:

«Ավտոմեքենաներն այժմ ենթադրում են, որ ավելի անվտանգ է վերադառնալ հեծանվորդներին, ինչը հուշում է, որ եթե ինչ-որ բան պատահի, ձեզ ավելի շատ վտանգ է սպառնում»:

Տիկին ulուլիանոն ավելացրեց, որ գծի նեղությունը այն անհամապատասխանեցրեց հարմարեցված հեծանիվների, կցանքների և էլեկտրական բեռնատար հեծանիվների համար:

«Մեր նպատակը [Derby Cycling Group- ում] այն է, որ լրացուցիչ քիչ ներկայացված թիմեր հեծանիվ վարեն, որպեսզի իրականում հիասթափեցնեն», - նշեց նա:

Տրանսպորտի բաժին հուլիսին ուղղորդեց ասելով, որ նոր ցիկլային գծերը պետք է ունենան 1.5 մ լայնություն `որպես« բացարձակ նվազագույն »:

Մամուլի հաղորդագրության մեջ Դերբիի մետրոպոլիսի խորհուրդը նշեց, որ դրամաշնորհը նախատեսում էր, որ յուրաքանչյուր սխեման պետք է տրամադրվի ութ շաբաթվա ընթացքում:

Այնտեղ նշվում էր. «Ուտոքսթեր մայրուղու գծի համառոտ լայնացումը չի նշանակում միայն կարևոր խցանումների ստեղծում, սակայն խոչընդոտում է արտակարգ իրավիճակների ավտոմեքենաները դեպի Արքայական Դերբի հիվանդանոց տանող հիմնական ճանապարհը:

«Ամբողջ սխեմաները կարճաժամկետ են, և դրանք կարող են վերանայվել երեք ամիս անց ՝ հիմնականում առաջարկությունների հիման վրա երկարաձգելու կամ փոփոխելու համար»: