շոգեբաղնիք
Անվադողերի երկու աշխարհներից լավագույնը համատեղելը` դասական MTB-ն և ճարպային հեծանիվը, շուկա մուտք գործած 27.5+ անվադողերի չափսերի նպատակն է: HOTEBIKE-ն այժմ թողարկում է իր անվադողերի շարքը ավելի «չափավոր» 27.5 x 2.6 դյույմ չափսերով:
Լեռնային հեծանիվների անվադողի ճիշտ լայնությունը կօգնի ձեզ ավելի արագ վարել, ավելի վստահ զգալ և ավելի շատ զվարճանալ: Այսպիսով, անվադողի ո՞ր լայնությունը պետք է ընտրեք: Մենք հեշտացնում ենք այն և բացատրում, թե որն է կատարյալ լայնությունը և ինչու:
Անվադողերը միշտ էլ թեժ թեմա են լեռնային հեծանվավազքում: Նման բաները, ինչպիսիք են քայլքի նախշերը, ռետինե միացությունները և պատյանները, մեծ ազդեցություն ունեն ձեր հեծանիվների աշխատանքի վրա: Այնուհետև կա անվադողերի լայնության հարցը: Ավելի լավ տեխնոլոգիաների շնորհիվ անվադողերի արտադրողները լեռնային հեծանիվների անվադողերն ավելի ու ավելի լայն են դարձնում: Անցյալ տարվա նիհար 2” անվադողերը իրենց տեղը զիջել են անվադողերի հսկայական ընտրանի, որը կարող է հասնել մինչև 3” լայնության:
Այսպիսով, ինչպե՞ս եք ընտրում անվադողերի լայնությունը ձեր լեռնային հեծանիվի համար: Կարող եք շատ լայն գնալ: Անվադողերի «ճիշտ» լայնությունը կարող է շփոթեցնող և վիճելի թեմա լինել: Մենք ամփոփելու ենք այն, թե ինչն է հանրաճանաչ/լավագույնն է աշխատում, և ձեզ կտրամադրենք գործնական խորհուրդներ, որոնք անհրաժեշտ են կատարյալ անվադող ընտրելու համար:
Ավելի լայն MTB անվադողերն ավելի լավն են:
Ավելի լայն անվադողերն ավելի լավն են: Պարզ պատասխանն է՝ այո, սովորաբար: Ավելի նրբերանգ պատասխանը կլինի այն, որ դա կախված է ձեր հեծանիվից, վարելու ոճից և տեղանքից, բայց արդյունաբերության մեծ մասը սկսում է որոշել, թե որն է անվադողերի իդեալական լայնությունը:
| Լայն անվադող PROS | Լայն անվադող ԴԵՄ |
|
|
Ավելի լայն անվադողերն ունեն ավելի մեծ կոնտակտային շերտ, որը ձեզ ավելի շատ քաշքշուկ է տալիս դուրս ճանապարհից: Քանի որ դրանք ավելի մեծ ծավալ ունեն, դուք կարող եք անվադողերի ավելի ցածր ճնշում գործադրել, քան ավելի նեղ անվադողերի վրա, ինչը նաև բարելավում է ձգումը, ինչպես նաև հարմարավետությունը: Արդյունքում, ավելի լայն անվադողերը կարող են հեծանվորդներին ավելի վստահություն հաղորդել արգելակելիս և ոլորաններում շրջելիս, ինչպես նաև հեռացնել խայթոցը կոպիտ արահետներից: Եթե դուք փնտրում եք արդիականացում, որը ձեզ կտա առավելագույն արդյունավետություն նվազագույն գումարի դիմաց, ապա ավելի լայն (և կպչուն) անվադողերի անցնելը ձեզ կտա լավագույն հարվածը ձեր դոլարի դիմաց:
Ավելի լայն անվադողերի մի քանի հնարավոր բացասական կողմեր կան: Ամենամեծն այն է, որ ավելի լայն անվադողն ավելի ծանր կլինի, քան նմանատիպ կառուցվածքի նեղ անվադողը: Ընդհանրապես, ես սիրում եմ ասել, որ հեծանիվների քաշը նշանակություն չունի, բայց եթե դուք պատրաստվում եք հաշվել գրամները, ապա ձեր անիվների և անվադողերի պտտվող քաշը ամենակարևորն է: Ավելի ծանր անվադողն ավելի շատ էներգիա կպահանջի արագացման համար, ինչը մի փոքր ավելի կոշտ կդարձնի կոշտ վերելքերը:
Հին հեծանիվները կարող են չմաքրել ժամանակակից լայն անվադողերը: Լավ է, որ այս շրջանակը ծածկված է պաշտպանիչ ժապավենով, քանի որ այն հազիվ է տեղավորվում այս 2.6 դյույմ անվադողերի վրա:
Ավելի լայն անվադողերը նվազեցնում են քարերի, ցեխի և հետքի այլ բեկորների մաքրությունը: Նրանք նույնիսկ կարող են քսել շրջանակը: Ավելի ու ավելի լայն անվադողերը սահմանափակ բացվածքով շրջանակների մեջ սեղմելու ձգտման ժամանակ շատ հեծանվորդներ զգացել են իրենց շրջանակը կամ ներկը վնասելու տառապանքը: Միշտ ստուգեք անվադողերի առավելագույն լայնությունը, որը առաջարկվում է ձեր հեծանիվ արտադրողի կողմից: Իդեալում, դուք ցանկանում եք նվազագույնը 4-5 մմ հեռավորություն ձեր անվադողի և շրջանակի ցանկացած մասի միջև: Ավելի լավ է: Եթե նախատեսում եք առավելագույնի հասցնել անվադողերի լայնությունը ձեր հեծանիվի վրա, պատրաստ եղեք տեսնել ավելի շատ հետքեր, չիպսեր և քերծվածքներ ձեր հեծանիվի հետևի եռանկյունու վրա:
Վերջին կետը՝ զգացումը, անձնական նախասիրության հարց է: Որոշ հեծանվորդների պարզապես դուր չի գալիս, թե ինչպես են չափազանց լայն անվադողերը ուղղորդում կամ շրջում: Որոշ հեծանվորդներ գտնում են, որ լայն անվադողերը անորոշ կամ մռայլ են: Երբեմն դա պայմանավորված է նրանով, որ ավելի լայն անվադողերն օգտագործում են ավելի թեթև պատյաններ՝ քաշը ցածր պահելու համար, ինչը չի ապահովի ավելի կոշտ կողային պատի ոլորման հենարանը: Երբեմն դա պայմանավորված է նրանով, որ ավելի լայն անվադողերն ունեն կոճակների ավելի լայն տարածություն, ինչը փոխում է անվադողի վարքագիծը, երբ թեքվում է շրջադարձային բռնակների վրա: Եվ երբեմն դա կապված է եզրի լայնության հետ: Ավելի լայն անվադողերի համար անհրաժեշտ են ավելի լայն շրջանակներ՝ դրանք ամրացնելու համար: Եթե ցանկանում եք լայնանալ, ապա ավելի լավ է համոզվեք, որ ձեր անիվները ունեն առնվազն 25 մմ ներքին շրջանակի լայնություն, իսկ 27-33 մմ իդեալականը:
Այն ամենը, ինչ ասվել է, ամենապարզ խորհուրդը, որը ես կարող եմ տալ նոր-միջանկյալ հեծանվորդներին, այն է, որ պարզապես տեղադրեն ամենալայն անվադողերը, որոնք թույլ կտան իրենց շրջանակը կամ անիվները: Հեծանվորդների մեծամասնության համար ձգողականության, հարմարավետության և վստահության ձեռքբերումները շատ ավելի կգերազանցեն հնարավոր բացասական կողմերը: Հեծանվորդների մեծամասնությունը, ամենայն հավանականությամբ, նույնիսկ չի նկատի ավելորդ քաշը ձիավարության ընթացքում, քանի որ առավելություններն այնքան ընդգծված կլինեն:
Կարո՞ղ եք անվադողերի տարբեր լայնություններ վարել առջևի և հետևի վրա:
Ընդհանուր մարտավարությունը, որն օգտագործում են շատ հեծանվորդներ, առջևում ավելի լայն անվադող դնելն է, իսկ հետևի մասում՝ ավելի նեղ անվադող դնելը: Դրա համար երկու պատճառ կա. Նախ, լեռնային հեծանիվների պատառաքաղների մեծ մասը կարող է մաքրել շատ ավելի մեծ անվադողեր, քան շրջանակը: Երկրորդ, անվադողերի ծավալի ավելացումն ավելի մեծ տարբերություն է դնում հեծանիվի առջևի մասում, քան հետևի մասում: Շատ հեծանվորդներ կաշխատեն ավելի լայն առջևի անվադողեր՝ ավելի շատ բռնելու և հարմարավետության համար և կզուգակցեն այն ավելի նեղ հետևի անվադողի հետ, որն ավելի թեթև է և ավելի հեշտ է ոտնակ դնել:
Ներկայացնում ենք մեր վերջին նորամուծությունը՝ 27.5 դյույմ * 2.6 դյույմ անվադող էլեկտրական հեծանիվ! Այս ուշագրավ բարելավումը գերազանցում է սովորաբար օգտագործվող 26 դյույմանոց * 1.95 դյույմանոց անվադողերին՝ անվադողերի լայնության զգալի բարելավմամբ:
