շոգեբաղնիք
Ծագումով Հարավային Կալիֆորնիայից՝ Lithium Cycles-ը ստեղծեց SUPER73 էլեկտրական մոտոցիկլետը 2016 թվականին Kickstarter-ի բացառիկ հաջող արշավից հետո: Այդ ժամանակից ի վեր նրանք դարձել են համացանցի հանրաճանաչ էլեկտրական հեծանիվը, որը շատերի մոտ ակորդ է դարձել:
Ոգեշնչված դիզայնի վինտաժային մոտոցիկլետների դիզայնը քաղաքային հածանավի և արտաճանապարհային սքրեմբլերի տարբերակիչ խառնուրդ է: 4 դյույմ լայնությամբ անվադողերը նշանակում են, որ դուք կարող եք վարել ցանկացած վայրում՝ լինի դա ավազ, ձյուն, ցեխ, թե քաղաքի փողոցներ: Super 73, մինիմալիստական էլեկտրական հեծանիվ, որը հիշեցնում է փոքր մոտոցիկլետ, որը շատ ավելի թանկ է, քան ավելի գործնական էլեկտրոնային հեծանիվները: Նորաոճ էլեկտրոնային հեծանիվը հարվածեց ավելի խորը գրպանով հազարամյակների նյարդերին, քան նրանք ակնկալում էին, ուստի նրանք շեղվեցին ձեռնարկությունների համար էլեկտրական սայլեր պատրաստելուց և այդ ամբողջ գումարը ծախսեցին Super 73-ը պատրաստելու համար:
Super73 Z ՍԵՐԻԱ
Super73-ը վերաբերում է հանգիստ, Հարավային Կալիֆորնիայի ոճին: Այս էլեկտրական հեծանիվները շեշտը դնում են մինի հեծանիվների ոճի վրա և տալիս են քաղաքի շուրջը մեծացնելու զգացողություն էլեկտրական մոպեդով կամ մոտոցիկլետով: Բայց շատ լիարժեք Super73 էլեկտրոնային հեծանիվների դեպքում, որոնց արժեքը սկսվում է $2 հազարից կամ ավելիից, ես ուզում էի տեսնել, թե արդյոք դուք կարող եք ձեռք բերել նույն փորձը 1,150 դոլար արժողությամբ Super73-Z1-ում, որը ընկերության սկզբնական մակարդակի մոդելն է:
Super73-Z1 էլեկտրական հեծանիվների տեխնիկական բնութագրերը
Շարժիչ՝ 500 Վտ անվանական, 1,000 Վտ պիկ հետևի հանգույց
Առավելագույն արագությունը՝ 32 կմ/ժ (20 մղոն/ժ)
Հեռավորությունը՝ 32 կմ (20 մղոն), թեև ավելի մոտ է իրական աշխարհին 12-15 մղոն
Մարտկոց՝ 36V 11.6Ah Panasonic բջիջներով (ոչ շարժական)
Լիցքավորման ժամանակը `6-7 ժամ
Քաշը ՝ 25.4 կգ (56 lb)
Առավելագույն ծանրաբեռնվածություն՝ 125 կգ (275 ֆունտ)
Շրջանակ ՝ պողպատ
Անիվներ՝ 20 դյույմ 4 դյույմ հաստությամբ անվադողերով
Արգելակներ՝ Tektro մեխանիկական սկավառակային արգելակներ
Լրացուցիչ՝ բանանի նստատեղ, բթամատի շնչափող, LED մարտկոցի հաշվիչ, ոտքի տակդիր
Super73-z1 էլեկտրոնային հեծանիվների տեսագրություն
Ստուգեք իմ տեսանյութի ակնարկը ստորև՝ Super73-Z1-ը գործողության մեջ տեսնելու համար:
Մերկ ոսկորներ, միայն առաջին անհրաժեշտությունը
Առաջին բանը, որ դուք նկատած կլինեք, այն է, որ Super73-Z1-ը մերկացված է միայն անհրաժեշտության համար: Չկան լույսեր, փետուրներ, կախոց, ոտնակային օժանդակություն, փոխանցումատուփի փոխարկիչ, շչակ… ոչինչ! Ես նույնիսկ ոտքի տակառը ներառեցի վերը նշված տեխնիկական բնութագրերի «Լրացուցիչ» բաժնում, քանի որ ես քերում էի տակառի հատակը:
Այսպիսով, դուք գնում եք դրան՝ իմանալով, որ շատ շքեղ սարքավորումներ կամ առանձնահատկություններ չկան:
Բայց այն, ինչ դուք ստանում եք, մատչելի և զվարճալի փոքրիկ մոպեդի ոճով էլեկտրոնային հեծանիվ է, որի վրա կարելի է պատռել: Հեծանիվը հասնում է մինչև 20 մղոն/ժ արագության (32 կմ/ժ) և ունի այն գեղեցիկ հաստ փողոցային անվադողերը, որոնք թույլ են տալիս իսկապես թեքվել շրջադարձերի մեջ և գլորվել անմիջապես խոչընդոտների վրայով (անվադողերը չկորցնել տրոլեյբուսի հետքերում): Բանանի նստատեղը կարգավորելի չէ, բայց դուք կարող եք պարզապես սահել առաջ կամ հետ՝ ձեզ համար ամենահարմար տեղը գտնելու համար: Կարևոր չէ, թե որտեղ եք նստում, քանի որ այս բանը շատ չեք պտտվելու: Չափազանց անհարմար է ոտնակ դնել: Կա միայն մեկ հանդերձանք, որը բավականաչափ ցածր չէ բլուրների համար կամ բավականաչափ բարձր, որպեսզի օգնի առավելագույն արագությամբ ոտնակ վարել: Բայց շարժիչը բավականաչափ ուժեղ է, որպեսզի բարձրանա բլուրները շատ ավելի հզորությամբ, քան ես ակնկալում էի 36 Վ լարումից:
Այստեղ ամենամեծ խաղարկությունը հեծանիվի ոճն է: Դուք հաստատ գլուխներ եք դնում Super73-ի վրա; դա շատ գրավիչ դիզայն է: Եվ Super73-Z1-ի ամենահետաքրքիրն այն է, որ այն շատ ավելի թանկ է թվում, քան կա: Super1,395-ի կայքում այս պահին դրա գինը 73 դոլար է: Բայց ես խորհուրդ կտայի ստուգել այն Amazon-ում, որտեղ կարող եք խնայել $250 և վերցնել այն $1,150-ով: Սա հիանալի գին է հեծանիվի համար, որն այսքան լավ տեսք ունի (և շատ զվարճալի է քշել): Եվ եթե իսկապես ցանկանում եք գրավել մարդկանց ուշադրությունը, մտածեք «Astro Orange» մոդելի վրա:
Թեև ոտնակով քայլելը գրեթե ապարդյուն է, ես իսկապես բաց չեմ թողել: Super73-Z1-ը, անկասկած, հանգիստ, զբոսաշրջային հեծանիվների տեսակ է, որը շատ ավելի նման է մոտոցիկլետի, քան սովորական հեծանիվի: Եվ քանի որ դա 2-րդ դասի էլեկտրոնային հեծանիվ է (սահմանափակվում է մինչև 20 մղոն/ժ), այն թույլատրվում է շատ ավելի շատ վայրերում, քան 3-րդ դասի ավելի արագ էլեկտրոնային հեծանիվները:
Իհարկե, այն չի լինի այնքան շքեղ, որքան Super73-ի մյուս էլեկտրոնային հեծանիվները: Նրանք հենց նոր ներկայացրեցին 3,500 դոլար արժողությամբ հիասքանչ լրիվ կախովի էլեկտրոնային հեծանիվը և նույնիսկ իրենց S1-ը և S2-ը՝ ավելի մեծ տիրույթով, ավելի հզոր շարժիչներով և ավելի գեղեցիկ հատկանիշներով, որոնք սկսվում են Super73-Z1-ի կրկնակի գնից: Եվ ես սիրում եմ Super73-S1-ը, ինձ սխալ մի հասկացեք: Ես վերանայել էի այն անցյալ տարի և ապշեցի: Բայց $2k+-ից ավել պատառաքաղը շատ ավելի մեծ պարտավորություն է, քան 1,150 դոլարը Super73-Z1-ի համար:
Իհարկե, այստեղ դուք ոչ միայն հրաժարվում եք այնպիսի գործառույթներից, ինչպիսիք են լույսերը և LCD էկրանները, այլ նաև տիրույթից: Սա, հավանաբար, այս հեծանիվի ամենամեծ նախազգուշացումն է. այն չունի մեծ տիրույթ: 418 Վտ/ժ հզորությամբ մարտկոցը մի փոքր ցածր է միջինից՝ համեմատած արդյունաբերության հետ, և այդ 4 դյույմ լայնությամբ հաստությամբ անվադողերը ոչ մի լավություն չեն անում արդյունավետության վրա: Ընկերությունն ասում է, որ դուք կարող եք ստանալ 20 մղոն հեռահարություն, բայց դա, հավանաբար, չափվում է առավելագույն արագությունից ցածր: Հնարավո՞ր է 20 մղոն հեռավորություն: Իհարկե: Բայց ո՞վ է այդպես վարում:
Իրական կյանքում, երբ դուք ձեր ժամանակի մեծ մասն անցկացնում եք շնչափողով կցված վիճակում, ամենայն հավանականությամբ չեք տեսնի ավելի քան 15 մղոն (25 կմ) հեռահարություն: Թրաշեք այն իսկապես դժվար, և դուք կարող եք ավելի քիչ ստանալ: Այսպիսով, եթե ձեզ անհրաժեշտ է ավելի երկար հեռավորության վրա գտնվող հեծանիվ հեռավորության վրա զբոսանքի համար, սա դա չէ: Հեռավորությունը ոչ միայն կարճ է, այլև մարտկոցը շարժական չէ: Դուք պետք է այն լիցքավորեք հեծանիվով, ինչը հավանաբար նշանակում է ավտոտնակի լիցքավորում մարդկանց մեծամասնության համար:
Բայց յուրաքանչյուրի համար, ով պարզապես ցանկանում է նավարկություն կատարել քաղաքով մեկ, կատարել գործեր կամ զով տեսք ունենալ տեղական տախտակամածով կամ նավամատույցով, Super73-Z1-ն այն հեծանիվն է, որը դա կանի ձեզ համար: Եվ չնայած այն այնքան էլ շքեղ չէ, որքան որոշ այլ էլեկտրոնային հեծանիվներ, ես կարող եմ ներել այդ ամենը գնի պատճառով: Եթե դուք կարող եք ձեզ թույլ տալ ավելի գեղեցիկ էլեկտրոնային հեծանիվ, Super73-ն առաջարկում է ավելի բարձրակարգ հեծանիվներ: Բայց մեզանից նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ձգել յուրաքանչյուր դոլարը այնքան, որքան կարող ենք, Super73-Z1-ը հարվածում է տեղում:
Super 73 S ՍԵՐԻԱ
1960-ականների դասական մինի հեծանիվ հիշեցնող արտաքինով Scout S1-ը, իհարկե, ավելի ժամանակակից տարբերակ է և ներքին այրման շարժիչի փոխարեն օգտագործում է էլեկտրական շարժիչ: Շարժիչը գտնվում է հետևի անիվի մեջ, այն շարժական շարժիչ է, իսկ արհեստական գազի բաքը իրականում տեղավորում է մարտկոցը, որտեղ սովորաբար ակնկալում եք, որ մինի հեծանիվների վրա լինի գազի բաք:
Առջևի մեծ լուսարձակը բարելավում է տեսքը, բայց մեծ, թրթռուն շիկացած լամպի փոխարեն այն վառ, գրավիչ LED է: S1-ը գալիս է կարճ թամբով, բայց կա տարբերակ, որը երկարում է մինչև դարակի հետևը:
«Երբ քո ներքին 10-ամյա երեխան դուրս է գալիս, երբեմն, այնուամենայնիվ, պետք է փորձել դա»:
Թեև շրջանակն ու պատառաքաղը պատրաստված են տանը, մնացած սարքավորումների մեծ մասը, ինչպես ականջակալները և ստորին ամրակը, բավականին ստանդարտ հեծանիվների մասեր են: 135 մմ լայնությամբ ամուր առանցքով, առջևի հանգույցն անկասկած պատրաստված է գեր հեծանիվների համար: Այս ամենը բավականին խիտ է, ընդհանուր կառուցվածքի որակով, որը կարելի է համեմատել տանկի հետ: Մոտ 70 ֆունտ քաշով, դա այն չէ, ինչ դուք, ամենայն հավանականությամբ, շատ կբարձրացնեք, բայց այն ունի պտտող 500 վտ հզորությամբ շարժիչ, որը հեշտությամբ շրջում է այն: Ամեն անգամ, երբ դուք կենտրոնական շարժիչ եք դնում փոքր անիվի վրա, դուք ստանում եք մեծ ոլորող մոմենտ, և այս հեծանիվի 20 դյույմանոց անիվները դա ապացուցում են:
Հեծանիվն ունի ստանդարտ ավելի կարճ նստատեղ և դարակ՝ հեշտ բեռնափոխադրման համար: Հաճախորդները կարող են պահանջել նստատեղ, որը երկարաձգվում է մինչև հետդարձի ճանապարհը: Դուք ունեք հարթ սև կամ սպիտակ ընտրություն, թեև կարելի է դասավորել հատուկ գույներ: Նրանց ձիթապտղի պաշարը (կարծում ենք՝ հին ռազմական մեքենաները) իսկապես լավ տեսք ունի, և մենք տեսանք վառ վարդագույն գույնի մեկ պատվերով ներկում հաճախորդի համար: Անհատական գույները, իհարկե, ավելացնում են գինը: Հեծանիվը գալիս է ստանդարտ անվադողերով, բայց դուք կարող եք դրանք փոխել հարթ անվադողերի հետ, և եթե ձեր բարձրությունը գերազանցում է 6 ֆուտը, նրանք խորհուրդ են տալիս բարձրացնել մինչև լրացուցիչ երկար նստատեղը:
Մեկ հանդերձանքը կցված է հզոր, շարժական, 500 վտ հզորությամբ հանգույցի շարժիչին, որը դարձնում է այն բավականին արագ հեծանիվ:
Scout S1-ը ունի գեղեցիկ գործիքակազմ՝ հեծանիվը հավաքելու համար, եթե այն առաքվել է ձեզ, ներառյալ կարգավորվող կիսալուսնի բանալին, ոտնակային բանալին, մի քանի չափսերի վեցանկյուն բանալիներ և 4 մմ Torx բանալին՝ արգելակային ռոտորի պտուտակները տեղադրելու և ամրացնելու համար: Եթե դուք չեք ցանկանում հավաքել այն, և կարող եք այն վերցնել Թասթինում, Կալիֆորնիա, նրանք այն ամբողջությամբ կհավաքեն ձեզ համար 75 դոլարով:
14.5 Աժ հզորությամբ մարտկոցը լիովին լիցքավորելու համար տևում է մոտ երեք ժամ և խոստանում է մեծ տարածություն: Հնարավոր է, որ այս հեծանիվը ձեր ընտրությունը չէ զբոսաշրջային հեծանիվների համար, բայց դա հաստատապես վերաբերում է ոճին և որոշակի կատարողականությանը: 30 և ավել մղոն հեռավորությունը պետք է ավելի քան բավարար լինի մարդկանց մեծամասնության փոխադրումների համար: Կարգավորիչը շատ հեշտ է ընթեռնելի և էրգոնոմիկ տեղադրվում է ինտեգրված բթամատի շնչափողով: Պեդալների օժանդակությունը հասանելի է նաև կադենս սենսորի միջոցով:
Scout S1-ը ուղղակիորեն ուղղված է նրանց, ովքեր ցանկանում են ունենալ շատ ոճային էլեկտրական հեծանիվ և դեմ չեն մեծ ուշադրություն գրավելուն: Որոշակի տարիքի մարդիկ կհիշեն մինի հեծանիվները, որոնք գովազդվում էին շատ ամսագրերում, որոնք մեզանից ոմանք ունեին, իսկ ոմանք կցանկանային, որ ունենայինք դրանք: Նրանք սովորաբար սնվում էին սիզամարգի շարժիչով: Սա մաքուր էլեկտրական է, այն գործարկելու համար չկա լար: Ի տարբերություն հին մինի հեծանիվների, այս մեկը նախատեսված է հիմնականում հարթ, ասֆալտապատ ճանապարհների համար: Խնամված, շքեղ ուղևորափոխադրող: Թվում է, թե այս հեծանիվի նկատմամբ հավասար հետաքրքրություն կա և՛ ավագ, և՛ երիտասարդ/հիփսթեր սերունդների կողմից:
Այս հեծանիվ նստելը շատ հեշտ է: Այն բավականին ցածր է և ունի մեծ, ծածկված նստատեղ: Ցուցասարքը, կարգավորիչը և շարժիչը կարծես Bafang-ից են, բայց այն ստացվել է Lectric Cycles-ի միջոցով և անվանվել է Lithium: Դիսփլեյով շնչափողը և կարգավորիչը իսկապես ամուր են, և դուք կարող եք այն տեղադրել աջ կողմում հեշտ հասանելիության համար: Քանի որ հեծանիվն ունի կադենսի սենսոր, ցանկացած ոտնակային մուտքագրում ակնթարթորեն միանում է էներգիան: Եթե ցանկանում եք, փոխարենը կարող եք օգտագործել շնչափողը: Լայն ոտնակները սկզբում կարող են մի փոքր անհարմար լինել, ուստի շնչափողը դառնում է հիմնականը: Թվում էր, թե ուժային աջակցության մակարդակները մեծ տարբերություն չեն ունեցել դրանց միջև, ուստի շնչափողն իրականում արագությունը վերահսկելու ավելի ճշգրիտ միջոց է: Արգելակները ունեն անջատիչ անջատիչներ, և անվադողերի լայն կոնտակտային շերտով արագ կանգառները բավականին հեշտ են:
Ինչպես ցանկացած ճարպային հեծանիվների դեպքում, անվադողերի ճնշումը շատ կարևոր է: Առաջարկվող միջակայքը 20–30 psi է, առավելագույնը 35 psi: Լավ առաջարկ. Որքան բարձր է ճնշումը, այնքան քիչ է շարժման դիմադրությունը: Սա նաև պետք է զսպված լինի նրանով, թե որքան դժվար է երթևեկել, քանի որ հեծանիվի միակ կախոցը անվադողերի մեջ է, իսկ մի փոքր մասը՝ ծածկված նստատեղում: Ավելի ցածր ճնշումը հավասար է ավելի հարմարավետ երթևեկության և ավելի լավ բռնելու՝ կախված մակերեսից:
Անվադողերն ունեն խողովակներ, և այդ խողովակները հեշտ չէ ստանալ, եթե դուք հարթ եք ստանում: Հեծանիվների խանութները հազիվ թե գտնեն խողովակ՝ 20×4 դյույմանոց անվադողերի համար: Հնարավոր է՝ ստիպված լինեք գնալ մոտոցիկլետների խանութ՝ մեկը գտնելու համար: Մենք ստիպված եղանք մի կետում կարկատել խողովակներից մեկը, հեշտ հասանելի փոխարինման բացակայության պատճառով:
Այստեղ տեսնելու կասեցում չկա: Ծավալուն անվադողերը դեռևս ապահովում են բավականին հարմարավետ երթևեկություն: Հեծանիվը նախատեսված չէ շատ արտաճանապարհային օգտագործման համար, բայց դա չխանգարեց մեր փորձնական արշավորդներից մեկին տեսնել, թե ինչի է այն ընդունակ: Նա վերցրեց այն մի արահետով, որը մենք օգտագործում ենք լեռնային հեծանիվների փորձարկումների համար, և կտրուկ, 20 րոպեանոց մագլցումից հետո հանգույցի շարժիչը գերտաքացավ: Նա թողեց, որ այն նստի հինգ րոպե, և այն արդեն բավականաչափ սառել էր՝ նորից սկսելու և շարունակելու համար: Դա այն չէ, ինչ խորհուրդ է տալիս ընկերությունը, բայց երբ ձեր ներքին 10-ամյա երեխան դուրս է գալիս, երբեմն, այնուամենայնիվ, դուք պետք է փորձեք դա:
Super73 R շարք
R-Series-ը վերցնում է Super73 էլեկտրական հեծանիվների օրիգինալ դիզայնը և այն արագացնում: Դա նշանակում է հզոր շարժիչ, ավելի մեծ մարտկոց, լիարժեք կախոց, բարձրորակ բաղադրիչներ, ինտեգրված տեխնիկական/խելացի առանձնահատկություններ և ագրեսիվ դիզայն:
Մենք կսկսենք շարժիչից: Դա 750 Վտ հզորությամբ շարունակական միավոր է, բայց դա անվանական 750 Վտ է, ինչպես 750 Վտ հզորությամբ միայն անունով: Էլեկտրաէներգիայի չորս ռեժիմներից առաջին երեք ռեժիմը թույլ է տալիս շարժիչի առավելագույն հզորությունը հասցնել 1,200 Վտ:
Super73 R-Series-ը մատակարարվում է 2-րդ դասի էլեկտրոնային հեծանիվների ստանդարտ դասավորությամբ, ներառյալ 20 մղոն/ժ (32 կմ/ժ) առավելագույն արագություն և ֆունկցիոնալ ձեռքի շնչափող: Բայց երթևեկության երեք այլ ռեժիմներ առաջարկում են 1-ին դասի աշխատանք (ոտնակի օգնությամբ սահմանափակվում է 20 մղոն/ժ արագությամբ), 3-րդ կարգ (ոտնակի աջակցում 28 մղոն/ժ արագությամբ) և անսահմանափակ ռեժիմ (2,000 Վտ առավելագույն հզորություն և շնչափող կառավարում մինչև 28 մղ/ժ): Super73-ը բացահայտորեն նշում է, որ Անսահմանափակ ռեժիմը նախատեսված է ոչ թե հանրային ճանապարհների, այլ մասնավոր սեփականությունում օգտագործելու համար: Super73-ը իրականում թվարկում է Անսահմանափակ ռեժիմի առավելագույն արագությունը որպես «28 մղ/ժ +», ինչը նշանակում է, որ հեծանվորդները կարող են նույնիսկ զարմանալ նույնիսկ ավելի բարձր առավելագույն արագությամբ: Հաշվի առնելով, որ «20 մղոն/ժ» Super73 S1-ն ինձ հասցրեց մինչև 25 մղոն/ժ արագություն, ես չեմ ցնցվի, եթե հայտնաբերեի, որ R-Series-ը նույնպես գերազանցում է արագությունը:
Super960 R-Series-ի 73 Wh հզորությամբ մարտկոցը էլեկտրական հեծանիվների արդյունաբերության մեջ հայտնաբերված ամենամեծ մարտկոցներից մեկն է: Այն կառուցված է 21700 Li-ion մարտկոցով և բավականաչափ մեծ է, որպեսզի ապահովի մինչև 40 մղոն (64 կմ) հեռահարություն միայն շնչափողի շահագործման դեպքում 20 մղոն/ժ (32 կմ/ժ) արագությամբ: Ավելացրեք ձեր սեփական ոտնակային օժանդակությունը, և հեծանիվը կարող է հասնել 75 մղոն (120 կմ) առավելագույն հեռահարության:
Ի տարբերություն Super73 էլեկտրոնային հեծանիվների նախորդ տարբերակների, R-Series-ն առաջարկում է ամբողջական կասեցում: Կան երկու տարբեր մոդելներ, որոնցից կարելի է ընտրել՝ R Base Model-ը և RX Premium Model-ը, և յուրաքանչյուրն ունի մի փոքր այլ կախոցի տեղադրում:
RX Պրեմիում մոդելը ներառում է կարգավորվող շրջված առջևի հարված և հետևի մասում կծիկավոր մոնոշոկ: Եթե դուք տեղյակ չէիք, այստեղ մենք խոսում ենք գրեթե թեթև էլեկտրական մոտոցիկլետի մակարդակի կասեցման մասին: Մյուս բարձրակարգ բաղադրիչները ներառում են 4 մխոցանի հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներ մեծածավալ ռոտորների վրա, հզոր LED գլխի և հետևի լույսերը, Super73-ի սեփականության նոր 5 դյույմանոց լայնությամբ անվադողերը և հնարավորությունների տարբերակները, ինչպիսիք են երկու անձի նստատեղը, ուղևորի ոտքերի ցցերը, IoT կապը սմարթֆոնի ազդանշանների համար: ինչպիսիք են հակագողության նախազգուշացումները, ձայնային ազդանշանները, շրջադարձային ազդանշանները և այլն: