Այս դասական կրուիզերային հեծանիվները ավելի զով են, քան ժամանակակից զբոսանքները

Երբ խոսքը վերաբերում է հեծանիվների ձևավորմանը, մենք տեսել ենք, որ բոլորովին այլ սորտեր վերաճել են մի բանի, որը բոլորովին տարբերվում է իրենց սկսած վայրից: Բայց երբ կենտրոնանում ես դրա վրա, շատ բան չի փոխվել ՝ կապված կրուիզերային հեծանիվների հետ: Cruովագնացության լավ դիզայնը բոլոր ժամանակներում եղել է անժամանակ:

Իհարկե, նոու-հաու է զարգացել, և մենք այժմ ունենք հեծանիվներ, որոնք կարող են լինել շատ արդյունավետ, ավելի բարձր գործ ունենալու համար, բեռնված ընտրանքներով և այնքան անվտանգ: Այնուամենայնիվ, սպասարկումը կրուիզերային հեծանիվից չի փոխվել, այդ իսկ պատճառով էլ կրուիզերային հեծանիվները ցանկացած ժամանակ թույն կլինեն: Այսպիսով, ահա uber-cool թիավարների մոտոցիկլետների ցուցակը, որոնք, այնուամենայնիվ, կարող են խլել աչքերի բիբերը մայրուղի դուրս գալուց հետո:

10 Honda Shadow

Honda- ն գործարկեց Shadow շարքը ծորակին ԱՄՆ-ում լեռնագնացների շուկա մուտք գործելու համար 1983 թ.-ին: Դրանից հետո այն ուներ V-Twin 750cc շարժիչ: Այնուամենայնիվ, 700cc- ից բարձր ներմուծված հեծանիվների չափազանց սակագնի պատճառով, Honda- ն անհրաժեշտ էր ներկայացնել VT 700C: Սահմանափակումները վերացնելուց հետո նրանք սկսեցին ներկայացնել 1100 խցան նորաձեւությունը:

Honda- ն պետք է լուծեր Harley Davidson- ին այս հեծանիվով, և նրանք դա արեցին `դրան մոտենալով իրենց տարբերակիչ միջոցներով: Ոճավորումը առանձնահատուկ էր, և չնայած երկրորդ դարաշրջանը տիպիկ կրուիզերային տեսք ունի, առաջնային դարաշրջանի հարթ տեսքը լավ է ծերացել:

9 BMW K1200LT

LT- ն նշանակում է Luxurious Touring և ճիշտ է: K1200- ը մոտ 10 տարի BMW- ի առաջատար հեծանիվն էր: Այն այստեղ դուրս եկավ 1999-ին `որպես K1100LT- ի փոխարինող: K1200LT- ը կտրուկ տարբերվում էր մանեկենից, որը փոխվել էր դիզայնի հարցում, բացի նոու-հաուից:

8 Հոնդա Վալկիրի

Honda- ն Valkyrie- ն արտադրեց 1996-ից 2003 թվականներին, և այս հեծանիվի շատ կարևոր կետերից մեկը նրա շարժիչն էր: Դա ուղղակի բարձրացում էր Honda- ի զանգվածային բլոկից `Goldwing- ից` մի շարք փոփոխություններով: Հեղուկով սառեցված հորիզոնականորեն հակադրվող տափակ-վեց շարժիչը, որի աշխատատեղը հասնում էր 1,520 խ.գ.

7 Suzuki ներխուժում

The Intruder- ը գործարկվեց նույն ժամանակահատվածում, քանի որ Honda Shadow- ը: Դա այն դեպքում, երբ գոյություն ուներ 700cc- ից բարձր շարժիչներով հեծանիվների սակագինը, այդ իսկ պատճառով Suzuki- ն ուներ 700ccc շարժիչ: Բացի այդ, այն ուներ 1,400 խցիկ շարժիչ, որը տարբեր զանգվածային V-Twins- ներ էր վերցնում, ինչպես Harley 1340cc Evolution- ը և Kawasaki Vulcan 1500- ը:

Timeամանակի ընթացքում Suzuki- ն պահպանում էր յուրաքանչյուրը փոփոխելու տարբերակները: 1992-ին 700cc շարժիչը փոխվեց 800cc շարժիչով: 2005 թ.-ին Boulevard- ը փոխեց Intruder- ին, սակայն Suzuki- ի այս հսկայական V-Twin ինքնաթիռը կայուն մնաց շուկայում, ինչը նրան առանձնահատուկ էր դարձնում:

6 Տրիումֆ Thunderbird 900

Triumph Thunderbird 900- ը հավանաբար հավերժ դիզայնի լավագույն օրինակներից մեկն է: Դա հեծանիվն էր, որը տպավորեց Bonneville- ի ներկա հավաքածուն և նույնիսկ այս պահին այն գեղեցիկ է թվում: Փայլուն քրոմը և պարզեցված դիզայնը արտասովոր լավ են աշխատում այս հեծանիվի վրա:

1995 թ.-ին գործարկված Thunderbird- ը գնահատվեց շատերի կողմից: Այն նույնիսկ հայտնվել է որոշ ֆիլմերում և հեռուստատեսային բացահայտումներում: Triumph- ը ներկայացվեց Sport մոդելի մեջ 1997 թ.-ին, որը ստեղծեց լրացուցիչ էներգիա և ունեցավ դիզայնի որոշ փոփոխություններ: Նույնիսկ այս պահին այս հեծանիվները ցանկանում են շատերը, մասնավորապես `Sport մոդելը:

5 Harley-Davidson Fats Boy

Ուիլի Գ. Դեյվիդսոնի և Լուի Նեթի նախագծած Harley Davidson Fats Boy FLSTF- ը վաճառքի է հանվել 1990 թվականին: Այն մեծ ազդեցություն է ունեցել իր ժամանակի և ներկայիս հեծանիվների վրա: Այն ուներ հսկայական ներկայություն, որի արդյունքում ստացվեց չափումը, և նախագծման ազդանշանները մինիմալիստական ​​էին, ինչը այն դարձնում էր ստանդարտ:

Fats Boy- ն տարբերվում էր իրենից տարբեր հեծանիվներից ՝ մուտքի և հետևի մասում ամուր 16 դյույմ չուգուն ալյումինե անվահեծերով: Fats Boy- ը եզակի Harley Davidson- ն է, որը պարզապես գնահատում է իր արժեքը: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել, որ Առնոլդ Շվարցենեգերն օգտագործի այն «Տերմինատոր 2» ֆիլմի շրջանակներում:

4 Կավասակի Վուլկան

Նույնը Suzuki Intruder- ին էր, Kawasaki Vulcan- ը մրցում էր երկու դասի `700cc և 1,500cc: Այն գործարկվել է նույնական ժամանակահատվածում և լավ է ձեռք բերվել միջազգային շուկայում:

Overամանակի ընթացքում Kawasaki- ն ընդլայնել է Vulcan- ի պորտֆելը `ներառելով շարժիչի ընտրություն և նույնիսկ կազմվածքի տեսակներ` Vulcan- ի նույնականացումը կենդանի պահելու համար: Inիշտն ասած, 1999 թվականին Kawasaki- ն գործարկեց Drifter- ը, որը հնդիկ խոհարարի այսպես կոչված գերժամանակակից մեկնությունն էր: Vulcan- ը իրականում առաջ է մղել և գոյատևել է ժամանակի ստուգումը, որի պատճառով նույնիսկ ավելի շուտ կատարումները պահպանում են իրենց արժեքը:

3 Yamaha v-max

Yamaha- ն աշխարհին գործարկեց V-Max- ը 1985 թ.-ին, և այն տեղում հիթ էր: Ամսագրերից և վեբ կայքերից մի քանիսը այն նույնիսկ գնահատեցին «ձեր մրցանակի հեծանիվը»: Այն համարում էր արմատական ​​և ուներ ամուր հեղուկով հովացված DOHC V4 շարժիչ, որը 145 ձիաուժով շարժվում էր հետևի անիվների վրա:

Այժմ ճապոնացի արտադրողը չի պատմել V-Max- ի երկրորդ դարաշրջանը մինչև 2007 թվականը: Նրանք սկսեցին փոփոխություններ կատարել `գնորդներին գոհ պահելու համար, ինչպես V-Enhance- ը, որը 10 հատ ավելացրեց էներգիայի ամենաբարձր ցուցանիշին: Իհարկե, բոլորովին նոր VMax- ը լավն է, այնուամենայնիվ, առաջին գեներալի V-Max- ի հրապուրանքը, այնուամենայնիվ, մնում է:

2 Harley-Davidson Electra-Glide

Electra Glide- ը հեծանիվների FL շարքի վերջին կրկնությունն էր: Քանի որ նույնականացումը հուշում է, որ դա հիմնական «մեծ երկվորյակ» Հարլին էր ՝ էլեկտրական մեկնարկի բնութագիրը ստանալու համար: Եվ բացառապես այս բնութագիրը չէր, որ բացառիկ էր 1965-ին, Electra Glide- ը լրացուցիչ ստացավ նավարկության կառավարում, օդափոխվող կախոց և AM / FM ուժեղացված ստերեո `հեռավոր կառավարմամբ:

1969 թ.-ին Electra Glide- ը մատակարարվեց պատառաքաղով տեղադրված ֆորինգով, որը ստացավ նույնականացող «ծեծվող» տոնավաճառը և այս պահին նույնիսկ հայտնի է: Եվ չնայած Harley- ն պատրաստել է հեծանիվի շատ ավելի տարբերակներ, այս մեկը մնում է առանձնահատուկ:

1 Հնդկաստանի պետ

Պատմական անցյալի դասի ժամանակը: Հնդկական ընկերությունը հիմնադրվել է 1901 թվականին և Ամերիկայի մոտոցիկլետների առաջին ընկերությունն է: Cheif- ը OG զանգվածային երկվորյակ էր: Այն գործարկվել է 1922-ին և այն արտադրության մեջ էր, մինչև 31 տարի անց կորպորատիվ ընկերությունը սպառեց ձեռնարկությունը:

Դրանք ֆանտաստիկ կերպով մշակված մեքենաներ էին: Նրանք կրում էին տարբերակիչ դիզայնի մասեր, որոնցից մի քանիսը իրենց ռազմավարությունն էին կազմում բոլորովին նոր Cheif- ի այն ժամանակ, երբ այն վերակենդանացավ 1999 թ.-ին: Բայց դա, իհարկե, միայն դիզայնի հետ կապված չէ. Բացահայտվեց, որ պետը շատ լավ է, կոպիտ և հուսալի: Ի՞նչ հավելյալ կարող եք հարցնել հիմնականից: