Trek's Allant + 7S- ը Ebikes- ի թեժ գավազանն է

Ավտոմոբիլային աշխարհում կա մեքենաների որոշակի դաս, որը հիմնականում հայտնի է որպես «քնած»: Սրանք բավականին սովորական արտաքինով կենցաղային բեռնատարներ կամ էկո-տուփեր են, որոնք կապում են գլխարկի տակ մի բռունցք և կարող են խայտառակել արդյունավետության շատ մեքենաներ: Հաշվի առեք Ford Taurus SHO- ի հնացած տարբերակը, դուք հանգիստ քեռու հնացած Grand Safari կայանի վագոնն է `կափարիչի տակ գտնվող Cleveland V8- ով կամ 1957 թ.-ի Chrysler 300 տատիկի հնացած FirePower V375 հրեշով: Այդ պատճառով նա անընդհատ եկեղեցի էր ձեռք բերում շուտ: Թվում էր, թե դրանք կեղտոտ են, բայց քնած ավտոմոբիլը ձեզ կթողնի պոչի լույսերը քարշի մրցավազքում հենց այն ծիծաղելուց հետո: Այսպիսով, դա Trek- ի մեղմ վարք ունեցող Allant 8+ S էլեկտրական հեծանիվի հետ է: Թվում է, թե դա սովորական տիեզերագնացով սովորական տիեզերագնաց է, մինչև չսկսեք ոտնակ բարձրացնել:

Տեխնիկա և դիզայն

The 3,899 դոլար Allant 7+ S III կարգի ebike է, ինչը ենթադրում է, որ այն միանգամայն էներգիա է ապահովում, եթե դուք ոտնակ եք անում, մատի շնչափող կամ պտտվող բռնակ չկա: Ամուր և խնամված ալյումինե մարմինը պահում է ներկառուցված 500 վտժ ժամանոց մարտկոցը, որը վերալիցքավորելու համար պետք է դուրս գա թափքից, ինչը մի փոքր նյարդայնացնում է: Համենայն դեպս, մարտկոցի վրա եղած որոշ LED- ները ձեզ որոշ չափով նշում են արժեքի աստիճանի մասին, մինչդեռ այն հյութացնում է: MTB տիպի ոտնակները կապված են հուսալի 9-աստիճան Shimano HG200 Alivio շարժիչային համակարգի և ռելսային գծի հետ, որոնք ոչ մի դեպքում բաց չեն թողնում հարվածը: Հետադարձ լուսավորությամբ Bosch Purion LCD կարգավորիչը նստում է ձախ սեղմումից հետո ՝ տալով ուղղակի կառավարում ընդլայնված գործի ՝ օգտագործելով միայն բութ մատը և ցուցադրելով տեմպ, փոփոխական և տարբեր չափորոշիչներ: Հեշտ, բայց արդյունավետ:

Բռնակները հստակորեն բարակ են, սակայն հիանալի կերպով, և Shimano 180 մմ հիդրավլիկ արգելակների մուտքն ու հետևի սկրաբը արագորեն արագանում են: SR Suntour Mobie25 մուտքի կախոցի պատառաքաղը ներծծեց ուռուցիկներն ու ընտրանքները նախաբեռնումի ճշգրտումը և, միևնույն է, արգելափակումը, բայց ինձ ամենից շատ դուր եկավ խաղացանկային պատառաքաղով ավելի սահուն հեծանվային ճանապարհորդությունը: Առանձնացվող դարակ և LED գլխի և պոչի լույսերը գնդաձեւ են դուրս բերում 54 ֆունտ ստեռլինգ փաթեթը: Bosch- ի միջին շարժիչով շարժիչը (ներքևում նշված տվյալները) ներկառուցված է ճարմանդում, և նրանց համար կռվարար է, դա իրենց միջին սկավառակային տեխնոլոգիայի 10-ամյակն է, և դա բացահայտում է: Այնուամենայնիվ, քանի որ այն միջնաբերդ է և պետք է լավ խաղա ոտնակների հետ, մի փոքր պտտվում է, մինչդեռ դա ձեզ ուժ է տալիս բլրի վրա:

Օգտագործելով փորձաքննություն

Allant + 7S- ի բանալին այդ «S» նշանակման մեջ է: Allant 7-ի այս մոդելը փաթեթավորվում է որպես Bosch- ի ամենաուժեղ շարժիչներից մեկը `նրանց հաստատված միջին սկավառակատար համակարգի« Արդյունավետության արագություն »տարբերակը, որը դուրս է բերում 75 Նմ կամ 55 ֆունտ ոտնաչափ մոմենտ: Հեծանիվի համար դա (վտանգավոր արտահայտություն) -տոն է: Եվ դա բացահայտում է մեքենա վարելիս:

Allant- ը 500 Վտ / ժամ տարողությամբ մարտկոցից առավելագույնը բարձրացնելու համար `Allant- ը արագացնում է արագությունը և պահպանում է մղումը, որքան նշված 32 մղոն / ժ: Հիմա դուք հնարավոր է ենթադրեիք «հսկայական գործարք, դա այնքան էլ արագ չէ», իսկ ավտոմոբիլային մեքենայում ՝ այդպես չէ: Այնուամենայնիվ, հեծանիվով այն խռխռում է Warp 10 – ի մոտ: III կարգի հեծանիվները ենթադրվում է, որ պոչը կընկնեն 28 մ / ժ, բայց ես չեմ բողոքում հետագա արագության հետ կապված: այս գործոնը ուղևորություն է և ունի լավ էներգիա: Գլխավոր հանդերձանքով, որը գտնվում էր մոտակա վայրէջքի վայրում, ես նույնիսկ ունակ էի այն հարվածելու համար 39 մղոն / ժ (միայն ինքնահոսն օգնում էր իմ ոտնակին), և Allant- ը անկենդան անվտանգ էր և ամբողջ կառավարման ընթացքում: Այն լրացուցիչ գնաց up բլուրը ՝ ճչացող կլիպի մոտ:

Բնակարանի ներսում սովորաբար հարկավոր էր կրկին հավաքել օգնության աստիճանը, որպեսզի շատ թաղամասերում մնա 20 մ / ժ արագության սահմաններում, այնպես որ լավ էր դուրս գալ առաջնային ճանապարհներ և բացել այն: Նույնիսկ հետևի դարակաշարերի վրա մթերքներով լցված տաբատներով, արագացումը արագ էր, և բլրի վրա բարձրանալու էներգիան գերակշռող էր. Ես նույնիսկ շատ տարբեր հեծանիվներ եմ հանձնել, որոնք իրականում գտնվում են Պորտլենդի ամբողջ տարածքում:

Եզրափակում

Ընդհանուր առմամբ, Trek Allant + 7S- ն իրական գործարքի քնաբեր ebike է: Թվում է, թե դա կարևոր երթևեկող է, և դա այդպես է: Հարմար է, հաջողակ, լավ կառուցված և ուղիղ ճանապարհորդելը: Լավ ցանկություն նույնպես: 3,899 դոլարով դա ցածր գին չէ, սակայն դուք անընդհատ մի փոքր ավելի շատ եք վճարում լրացուցիչ էներգիայի համար, և 7S- ի «Bosch» շարժիչը գալիս է չեմպիոնի պես: Էլեկտրական հեծանիվները բոլորն են `ձեր տարբեր ճանապարհորդությունը երկարացնելու համար, անկախ նրանից` ոտնակի օգնությամբ կամ շնչափողով, որը այս հեծանիվը չի ապահովում:

Այնուամենայնիվ, մի խաբվեք այն բանի, որ Allant- ը մեկ բանի պակաս ունի ՝ չունենալով ազատ անվահեծ հնարավորություն, այդպես չէ: Շնչափողերով հեծանիվները կոկիկ են, սակայն դրանք երբեմն չեն ապահովում այս հեծանիվի արդյունավետությունը մոտավորապես ծորակի վրա, սովորաբար երկարատև ճանապարհով: Եթե ​​դուք ենթադրում եք, որ շնչափող հեծանիվները խաբեբաների կամ ծույլ հեծյալների համար են, ապա ահա հենց ձեր հեծանիվը: Հաստատությունը առաքելու համար կարևոր է պեդալով զբաղվելը, այնուամենայնիվ, մինչ դա անում եք, դուք ստանում եք յուրաքանչյուր գնացք և աչքերը լայնացնող էներգիա: Դա կենսական հաջողակ հեծանիվներից մեկն է, որը ես ուսումնասիրել եմ մինչ օրս:

Trek Allant + 7S Class III ebike ՝ MSRP և փորձարկված ՝ 3,899 դոլար

Aթուլություն:

• Հարթ դիզայն, բարձրորակ զարգացում

• Հսկայական էներգիա, հարմարավետ ուղևորություն

• Կայուն հիդրավլիկ արգելակներ

• Դարակաշարերն ու լույսերը ներառված են

• Շրջանակային մասշտաբով բաժանելի մարտկոց

Արձանագրություն:

• Թանկ

• Հետևի մեղմը չունի թարթելու կամ արգելակման մեղմ կատարում

• aspectանր տեսանկյունից, բայց այնուամենայնիվ պարզ է ոտնակ

• Մարտկոցը պետք է դուրս գա թափքից, որպեսզի ծախսվի