Ինչու երբեք չեմ փոխարինի իմ 15-ամյա հիբրիդ հեծանիվը

Վերջին անգամ, երբ ես զգում էի այս նորաձեւությունը իմ հեծանիվի մասին, ես նախկինում 9 տարեկան էի. դա թանձր հոգնած, կապույտ կապույտ Շվին էր, և ես թաքուն ձեւացնում էի, թե դա ձի է: Ոչ միայն որևէ ձի. Շվինը Մարգարիտ Հենրիի գոդոլֆինյան արաբն էր Թագավորը Քամու, ահա գիրքը, որը ես սովորաբար ստուգում էի, այնպես որ, վերջիվերջո, գրադարանավարը ստիպված էր դա մատներիցս հանել ու տեղեկացնել ինձ, որ մեկ այլ բան փնտրեմ ՝ սովորելու:

Ամառային ժամանակի գիշերները ես ոտնակ էի տալիս բլոկի ծայրը ՝ պատկերացնելով, որ ձիարշավում հետ եմ մնում ոլորտից, որը կարող է որոշել ցեղի առաջընթացի ճանապարհը: Պատշաճ մատով խփել անկյունում, ևս մեկ անգամ ճանապարհով պատշաճ անցնելուց հետո, որից հետո, շարժվելով դեպի ձգվող հատվածը, մենք հարվածեցինք ավելի մեծ հանդերձանքի: Ես և իմ ձին նորից նետվեցինք դեպի Յուինգ պողոտան ՝ վնասակար թեքությամբ, երբ բանդան հասավ ոտքերի մատներին ՝ ուրախացնելով փոքրիկ երկար հարվածը, մինչև հասանք վերջնակետ, իմ տան տունը ՝ հաղթական:

Հիմնարար հեծանիվը կարող է լինել այն, ինչ դու պետք է:

Շատ ժամանակ անց, իմ ճանապարհորդությունը Trek 7300 Multitrack- ն է, մանեկեն, որը դադարեցվեց 2012-ին, չնայած ես կարծում եմ, որ դրա սերունդները շարունակում են մնալ, նույնիսկ այն պատճառով, որ արաբացիների գիծը, այնուամենայնիվ, ձիավորներին տանում է ինչ-որ տեղ: «Multitrack» - ը կարծես թե էվֆեմիզմ է ոչ թե ինչ-որ առանձնահատուկ, և նույնիսկ ներկայիս համար. Դրանում բացակայում են իտալական մարզաշապիկներով և հեծանիվ շորտերով տղամարդկանց նախընտրած մրցարշավային հեծանիվների փայլուն շտամները և այնքան էլ խելացի չեն, որքան էլեկտրական հեծանիվները, որոնք անցնում են էներգիայի ռեժիմի: եթե ցանկանում եք զբոսնել առանց պեդալով: Դա շրջակա միջավայրի համար հարմար աէրոհեծանիվներ չէ, որոնք զրկված են ինչ-որ բանից, որը կարող է աստիճանաբար իջնել, Armani լողազգեստի հավասար հեծանվավազք և նույնքան ծախսատար:

Ես ունեի բարակ անիվի մրցարշավորդ, և երբեմն ես բռնում էի ընկած ղեկը, նորից հարթեցնում և վերհիշում մանկության այս հորինված մրցավազքերը: Սակայն իրականում ես անընդհատ զգում էի, որ մրցարշավորդն ավելի մեծ է, քան ուզում էի: Ես նախկինում պատահական քաղաք վարող էի, հաճելի, ուժեղ հեծանիվի տեր: The Trek- ը հաճելի, ուժեղ հեծանիվ է; մենք լավ արտահայտությունների վրա ենք:

Ես այն թողեցի մեկ անգամ, երբ անցյալում 11 տարի Լոս Անջելեսից տեղափոխվեցի Նյու Յորքի Մետրոպոլիս, որի արդյունքում ես ենթադրեցի, որ ես կգնամ ոչ թե տարիներ, այլ ամիսներ: Այնուամենայնիվ, ես նախկինում թերի էի, և, վերջապես, ուղղահայաց բնակավայրը տուժեց իմ հոգու վրա, և ես ցնցվեցի և հեծանիվը ուղարկեցի դեպի արևելք: Կիրակի վաղ առավոտյան մենք հարվածում էինք West Aspect հեծանվահրապարակին `հաստատելու, որ ես կարող եմ մոտ 100 բլոկով հեծանիվ վարել Չելսիից մինչև Կոլումբիա քոլեջի համալսարան այն վայրը, որտեղ ես ուսուցանել եմ, եթե ես դա ընտրեի, որից հետո վերադարձի նստավայր:

Երբ անցյալում ես կրկին տեղափոխվեցի Լոս Անջելես, կարոտի զգացումով ձեռք բերված, հեծանիվը ավարտեց գնդային ճանապարհը ինձ հետ: Դա պետք է արդեն մոտ 15 տարի ժամանակավրեպ լինի, բայց դա հաճելի ձիու հիմնական տարիքն է, և հավատարմության համար պետք է նշել մեկ բան:

Ես անտեսեցի այն, երբ մի անգամ նորից գնեցի ՝ շեղված լինելով տեղափոխությունից և բոլորովին նոր աշխատանքից: այն ուներ երկու անիվ անվադող և տարանցիկ տեղաշարժված պոմպ: Այնուամենայնիվ, նախորդ փետրվարին ես վերջապես անցա այն մոտակա հեծանվային բուտիկ. Իմից ավելի հովացուցիչ գլուխներ հրահանգեցին, որ գուցե անխոհեմ է դասավորել LA- ի հեծանվային ուղիները ավելի շուտ, քան փորձագետը կարող է հաստատել, որ արգելակները փրկվել են տեղափոխումից: Ես զգացի պաշտպանողականության մի ցնցում. Պատուհանի ներսում եղած հեծանիվները յուրաքանչյուր իմաստով ավելի ֆանտաստիկ էին ՝ արժեքային հատկորոշիչների համապատասխանեցմամբ: Ես խնդրեցի վաճառասեղանի ետևում գտնվող տղամարդուն, եթե նրանք մտածեն, որ միանգամից կտան իմ Ուղին:

Նա կրակեց ինձ ներսից բեյսբոլի ժպիտով: «Հիանալի հեծանիվ է», - նշեց նա ՝ բարձրաձայն բավարար, որպեսզի խանութի ներսում լսեն բոլորը: «Դա վերջ կդնի անվերջ»: 4 օր անց ես և իմ գեղեցիկ հեծանիվը կարողացանք հարվածել մայրուղուն գործնական արգելակներով և փոխանցումատուփերով, ամբողջովին ուռճացված անվադողերով և բարդ թափքով:

Մի կողմ դրեք այն կլիշեն, որի մասին ոչ մի դեպքում չմոռանաք, թե ինչպես կարող եք շարժվել մոտոցիկլետով, որի արդյունքում հենց այստեղ կա ևս ավելի մեծ իրականություն. Դուք միշտ հիշում եք, թե ինչ եք զգում, երբ շարժվում եք մոտոցիկլով, ոչ մի դեպքում չկորցնեք կապված հիշողությունները լրացուցիչ բջջային լինելու անցողիկ փորձը, քան իրականում եք: Պեդալ և ուղղորդելու ունակություն ունենալը մեծ հաջողություն չէ, այնուամենայնիվ, ձեր 9-ամյա ես-ին կանչելու ունակությամբ, իրոք, զգալ ոչ միայն այն ժամանակ, երբ մենք խոսում ենք քամիով, այլև ձեր նախորդից քամի: Դա մի բան է:

Շաբաթների ընթացքում աշխարհը, ինչպես մենք գիտեինք, փակվեց համաճարակի պատճառով, և օգտագործելով մի քանի խնդիրներից մեկը, որը ես կարող էի անվտանգ անել, նախորդ ամայացած ծովափերն ու հեծանվահրապարակները, փողոցներում, որոնք ոչ ոքի արդյունքում ավելի անվտանգ չէին: մեքենա էր վարում Ես ժամանակ առ ժամանակ 20 րոպեանոց ուղևորությունից անցնում էի 4 մղոն, 6-ի, գրեթե ամեն օր: Այն պահին, երբ հնարավոր էր, որ արահետները վերաբացվեին, ես օգտագործում էի 10 մղոն գնդաձև ճանապարհորդություն, պարզ, և բացառապես դրա արդյունքում իմ տեղից բացը սկսվեց դեպի հեծանվային արահետի հյուսիսային ավարտը: Վաղ թե ուշ կվազքը սխալ եղանակով կավելացնեմ. երևի ես անեմ ամբողջ չափը:

Theնողները, ովքեր ինձ գնում են հեծանվային արահետով, իրենց սեփական հեքիաթներն ունեն տեղեկացնելու: Շքեղ մարզաշապիկներով անձի տոպրակները ակնհայտորեն կատարվում են Տոսկաների գյուղական տարածքով մրցավազքի ընթացքում: Էլեկտրոնային հեծանիվ վարողները, համենայն դեպս, իմ Սանտա Մոնիկա թաղամասում, արագընթաց արձակուրդներ են ՝ նկարում են կինոնկարներ, երբ նախկինում մռնչում էին: Շքեղ հեծանիվներ վարող անհատների մեջ բոլորն էլ հայտնի են `պապարացիների աչքին օգուտ տալու համար. Կանգնած հեծանիվը կարմիր գորգի պատմուճանի հավասարազոր, ներկայումս:

Եվ միանգամյա ծովափնյա նավարկողներ, եկեք չնկատենք նրանց, կարծես թե փափագում են անցյալի ծովափնյա թրթռանքները, անլար հեծանիվների պարզությունը, արծաթե արգելակները, բուրգերը, ֆրին և սերֆինգի տախտակը:

Ես, ես պարզապես պետք է տարածքով տեղափոխվեմ մի տեսահոլովակով, ինչպես ես վերադարձա, մոտոցիկլետով, որն անում է այն, ինչ ես խնդրում եմ, ավելին, քան պատշաճ բավարար է: Իմ մազերի քամին ՝ լավ, իմ սաղավարտի վրայի օդի հոսքի ներսում, և կանոնավորից հազիվ պակաս հող կապած լինելու զգացողությունը հատկապես լավն են այսօր, մեր այդքան փորելուց հետո: Ես, այնուամենայնիվ, շատ արագ եմ գնում, ընդհանուր առմամբ, ժառանգությունը իմ վաղ նպատակների մասին, այնուամենայնիվ, Trek- ը դրանով զբաղվում է շատ արագ, ինչպես սայթաքելը, և չի հեգնում, երբ ես վերջապես ցրտահարվեմ `հասնելով լրացուցիչ մատչելի տեմպի:

Իմ վերջին օգտագործումը սկսվեց մի կարևորագույնից. Ես ուզում էի մի բան, որը վերաբերում էր շարժմանը, քանի որ արդյունքում ես բնածին ունակ չեմ նստել, այնուամենայնիվ, ամբողջ օրը նստել, բայց դա թույլ կտա ինձ խուսափել անծանոթ մարդկանց վայրկյանին հայտնաբերելուց: Այնուհետև հնացած հույզերը սկսվեցին, և ամեն շաբաթ մի քանի անգամ օգտագործելը գործնականում ամեն օր օգտագործեց ՝ անկախ նրանից, թե դա սուրճի ընդմիջում է դեպի Սանտա Մոնիկայի նավամատույց կամ այդ գնդաձև ճանապարհորդություն դեպի հեծանվային արահետի ծայրը և կրկին: Վարելը մատակարարում է ոչ մշտական ​​գործարկման, երբ դրա արժեքավոր մասը քիչ է:

Ֆիքսվածը, նշանակություն չունի, թե որ երթուղով եմ անցնում, պատշաճ մատով խփում է Pico Boulevard- ին `ճանապարհորդության ծայրին մոտ: Պիկոն փակուղի է ծովեզերքում, ուստի մեկ բլոկի շրջանցիկ ճանապարհ է ՝ հայացք գցել Խաղաղ օվկիանոսում և տեսնել, թե ինչ գույնի է այն հենց այս վայրկյանին: Այն պարբերաբար փոփոխվում է. Ես ուզում եմ ուշադրություն դարձնել:

Այնուհետև ես շրջում եմ դեպի հիմնական ճանապարհը ՝ կրկին իմ կողմում օվկիանոսի զեփյուռը և նորից նստում ինձ: