Hotebike
Hekk kif l-enfasi fuq il-kuxjenza ambjentali u modi alternattivi ta 'trasport qed tkompli tikber, ir-roti elettriċi saru dejjem aktar popolari. Madankollu, il-kwistjoni dwar jekk hijiex meħtieġa jew le liċenzja biex issuq rota elettrika tibqa 'suġġett ta' konfużjoni għal ħafna. F'din il-post tal-blog, aħna se nidħlu fir-regolamenti dwar il-liċenzjar tar-roti elettriċi u ngħinu biex nipprovdu ċarezza dwar din il-kwistjoni.
Il-ħtieġa għal liċenzja biex issuq rota elettrika tiddependi ħafna fuq il-ġurisdizzjoni u l-karatteristiċi speċifiċi tar-rota elettrika nnifisha. F'ħafna pajjiżi, roti elettriċi huma kategorizzati bħala roti aktar milli vetturi bil-mutur, li jfisser li tipikament ma jeħtiġux liċenzja. Madankollu, huwa importanti li wieħed jinnota li r-regoli u r-regolamenti jistgħu jvarjaw minn post għal ieħor, għalhekk huwa kruċjali li tirriċerka l-liġijiet fil-post speċifiku tiegħek.
Fil-biċċa l-kbira tal-istati tal-Istati Uniti, is-sewwieqa tal-e-bike mhumiex meħtieġa li jkollhom liċenzja tas-sewwieq valida, iżda verament jiddependi minn fejn tgħix.
Sfortunatament il-liġi tal-e-bike fl-Istati Uniti tista 'tkun diżordinata u diffiċli biex tinftiehem. S'issa, fil-biċċa l-kbira tħalla f'idejn l-istati individwali biex jiddeterminaw x'jikkwalifika bħala e-bike u kif dawk ir-roti u r-rikkieba huma regolati. Madwar żewġ terzi tal-istati tal-Istati Uniti adottaw sistema "klassifikata" li tikkategorizza e-bikes fi tliet saffi bbażati fuq il-veloċità, id-daqs tal-mutur u jekk ir-rota għandhiex throttle. Iżda fl-istati li ma kinux, is-sewwieqa tar-roti elettroniċi huma soġġetti għal għadd ta 'regoli - li jvarjaw minn liġijiet dwar il-liċenzjar u r-reġistrazzjoni għal restrizzjonijiet ta' veloċità u daqs tal-mutur - li jistgħu jkunu uniċi għal dak l-istat speċifiku.
Fl-Istati Uniti, m'hemm l-ebda tweġiba sempliċi għall-mistoqsija, "Għandek bżonn liċenzja tas-sewwieq għal rota elettrika?" Dan għaliex bħalissa hemm regolamenti differenti, skont il-Liġi Federali jew tal-Istat applikabbli fl-Istat fejn qed toqgħod. Pereżempju, 26 Stat tal-Istati Uniti għażlu li jużaw is-sistema ta’ klassifikazzjoni bi tliet livelli. biex tikklassifika E-bikes. Analiżi qasira tas-sistema ta’ tliet livelli hija kif ġej:
Bike elettrika tal-Klassi 1 hija e-rota li l-mutur tagħha jgħin fil-pedala. L-e-bikes tal-Klassi 1 jissejħu wkoll e-bikes li jgħinu l-pedala. Dawn l-e-bikes għandhom ħafna xebh mar-roti regolari għax is-sewwieq irid jibqa’ jimpedala biex ir-rota tibqa’ mobbli.
L-e-bikes tal-Klassi 1 huma relattivament bil-mod u sikuri għal dawk li jibdew u rikkieba b'esperjenza. Il-veloċità medja tagħhom hija 15 mph, iżda jistgħu jiksbu veloċità massima ta '20 mph.
Bikes elettriċi tal-Klassi 2 (imsejħa wkoll throttle jew e-bikes mingħajr pedali) ma jiddependux fuq il-pedala tal-bniedem biex jibqgħu mobbli. Ir-rikkieb għandu jdawwar swiċċ, agħfas buttuna jew iġbed lieva biex il-mutur elettriku jinxtegħel awtomatikament.
L-e-bikes tal-Klassi 2 huma konsiderevolment aktar mgħaġġla minn e-bikes li jgħinu bil-pedala. Dawn l-e-bikes jistgħu jilħqu l-ogħla veloċità ta '20-25 mph.
Dawn huma e-bikes bl-għajnuna tal-pedala u throttle jew mingħajr pedali li l-batteriji tagħhom għandhom vultaġġi ogħla minn e-bikes tal-Klassi 1 u tal-Klassi 2. Ir-roti elettriċi tal-Klassi 3 huma l-aktar veloċi tal-mazz.
Ir-roti elettroniċi tal-Klassi 3 b'veloċità baxxa jistgħu jiksbu veloċità massima sa 28 mph. Madankollu, oħrajn jistgħu jaqbżu l-ogħla veloċità rakkomandata għal e-bikes b'veloċità baxxa. Tali e-bikes huma kkunsidrati vetturi bil-mutur meta jkunu fuq ċerti toroq u awtostradi.
Għalkemm ir-regolamenti għall-pajjiż ġew diskussi hawn fuq, individwu jkun irid aktar kundanni. Għalhekk, l-ewwel proċess huwa li tesplora t-tikkettar tar-rota elettronika tiegħek. Kun żgur li l-manifattur tiegħek għandu tikketta li fiha l-veloċità, il-klassi u l-wattage tal-mutur tal-e-bike. Peress li taf ir-rekwiżiti massimi fil-provinċja tiegħek, tista 'tiddeċiedi jekk tkunx qed tixtri l-prodott jew le. Hotebike jinkludi l-informazzjoni meħtieġa fit-tikkettar tal-prodott tiegħu biex jgħin lill-utenti potenzjali jieħdu l-aħjar deċiżjonijiet tax-xiri.
Mod ieħor biex tikkonferma jekk għandekx bżonn liċenzja huwa billi tirriċerka l-prodott tal-e-bike online. Għandek tifhem ukoll il-karatteristiċi tekniċi u tivverifika jekk taqbilx mar-regoli tal-lokalità tiegħek. Tista' tilħaq il-manifattur tiegħek jekk għad għandek dubji dwar il-liċenzja tal-e-bike.
Ir-rekwiżiti tal-elmu jvarjaw skont l-istat u l-muniċipalità u, għalhekk, ikun għalxejn li r-rekwiżiti jiġu elenkati hawn meta jistgħu jkunu differenti minħabba liġijiet imressqa minn gvern lokali. Ħafna stati li għandhom rekwiżiti tal-elmu għandhomhom għal persuni taħt ċerta età, ġeneralment 18. Xi wħud għandhom regoli addizzjonali li l-persuni kollha li jsuqu l-ebike għandhom isegwu, inkluż l-użu tal-elmi tal-muturi.
Fl-Aventon konna ngħidulek dejjem rikba bl-elmu. L-irkib bl-elmu issa huwa l-aħjar ħaġa li tagħmel u l-benefiċċji tal-elmi huma enormi! Speċjalment meta mqabbla mar-riżultati mhux daqshekk kbar jekk ma tilbesx wieħed. L-irkib ta’ ebike sa 28 mph għandu r-riskji inerenti tiegħu, bħall-irkib ta’ kwalunkwe mod ieħor ta’ vjaġġar, u lkoll għandna nieħdu l-prekawzjonijiet xierqa meta nagħmlu dan.
Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, l-irkib ta’ rota elettrika ma jeħtieġx liċenzja, speċjalment jekk tissodisfa l-kriterji biex tiġi kkategorizzata bħala rota. Madankollu, huwa kruċjali li jiġi rikonoxxut li r-regolamenti jistgħu jvarjaw abbażi tal-lokazzjoni ġeografika, il-limiti tal-veloċità/qawwa, u r-restrizzjonijiet tal-età. Biex tkun żgurata konformità u esperjenza pożittiva ta 'riding, huwa rakkomandabbli li tiffamiljarizza ruħek mal-liġijiet u r-regolamenti speċifiċi li jirregolaw ir-roti elettriċi fiż-żona tiegħek. Dejjem ipprijoritizza s-sigurtà billi tilbes tagħmir protettiv xieraq u segwi r-regoli tat-triq meta ssuq rota elettrika.