Anke hekk, Indianapolis ġiet imfaħħra bħala metropoli ppjanata minn qabel, semma Nierzwicki. F'xi modi jidher per eżempju għal bliet differenti madwar l-istat, parzjalment minħabba l-aħħar tkabbir.
"Ir-reputazzjoni ta 'Indianapolis għandha dwar il-walkability u l-aċċessibilità hija definittivament pjuttost meqjusa b'mod estrem kollha permezz ta' pjanifikaturi fl-istat ta 'Indiana," semma Nierzwicki.
Mhux aktar tard, il-belt għamlet passi 'l quddiem f'postijiet dejjem jiżdiedu għal dawk li jimxu, bikers u rikkieba tal-karozzi tal-linja biex iduru.
Rendiment sinifikanti għall-mixi u l-muturi kien il-Monon Path, li għar-raġuni li d-disgħinijiet iġġebbed permezz ta 'Indianapolis, Carmel u Westfield.
Imbagħad fl-2013, fetħet it-Triq Kulturali, li tgħaqqad sitt distretti fiċ-ċentru ta ’Indianapolis permezz ta’ triq ta ’tmien mili ta’ strolling u ċikliżmu. Aktar kmieni dan it-12-il xahar, in-non-profitt responsabbli għat-triq ħabbar żewġ estensjonijiet viċin Lucas Oil Stadium u l-Madam Walker Legacy Middle.
Irwin semma li dawn ir-razez tal-karozzi tal-linja kienu ta ’għajnuna għall-belt, madankollu mhux biss għar-rikkieba tal-karozzi tal-linja.
"X'inhu essenzjali tremend rigward ir-razez ta 'transitu mgħaġġel tal-karozzi tal-linja, li nemmen li b'mod pożittiv ma jikkunsidrax daqshekk minħabba li għandu mill-perspettiva tagħna, huwa kemm dan kien vitali biex titjieb l-infrastruttura tal-mixi qrib u maġenb ir-rotta, ”Semma Irwin. "L-ikbar infużjoni ta 'flus kontanti li rajna fuq din il-metropoli għall-mixi waslet minħabba l-Crimson Line."
Mill-2016, il-belt żiedet ukoll 26 mil ta 'karreġġjati għall-muturi, 31 mil ta' traċċi u aktar minn 87 mil ta 'bankini, kelliem għall-belt imsemmija.
F'dawn it-12-il xahar, il-belt allokat $ 134 miljun għal inizjattivi li jixbhu li jestendu t-triq Pennsy u jpoġġu pont imqajjem fuq it-triq Monon qrib it-tmienja u tletin qsim ta 'Avenue.
"L-ikliet huma extra essenzjali issa": COVID-19 iġiegħel lil xi wħud ibatu biex iħallsu l-kontijiet tal-enerġija
Madankollu hemm ħafna iktar xogħol xi jsir.
Il-pjan Indy Strikes, dokument ta ’ppjanar fuq medda twila għall-belt li jħallat għanijiet ta’ strolling, ċikliżmu u trasport pubbliku, jikkwota iktar minn 460 inizjattiva li għandhom jitwettqu fi ħdan il-metropoli, minn żvilupp ta ’toroq ġodda għall-kostruzzjoni ta’ toroq ħodor u aġġornament ta ’toroq kurrenti ma’ bankini u karreġġjati għar-roti.
"Nisperaw li nagħmluha aktar sempliċi għal individwi li jivvjaġġaw permezz ta 'għażliet ta' trasport mhux tal-karozzi," semma Daniel Hedglin, pjanifikatur anzjan għad-dejta u l-innovazzjoni fid-Diviżjoni tat-Titjib Metropolitani. "Disinn tajjeb jista 'jbiddel l-individwi minn,' Jien iffokat fuq ir-rota madankollu ftit nibża ', għal' Jien iffukat fuq ir-rota u jien se nagħmilha. '"
Dawn it-titjib għandhom jingħataw prijorità fil-viċinanzi li jixtiequhom l-aktar, qal Brooks, billi jirreferi għad-deżerti ta 'l-ikliet ta' Indianapolis jew iż-żoni fejn l-individwi huma forsi ħafna inqas probabbli li joffru karozza.
"Għandu jkun hemm ħsieb żejjed mogħti lil min servizz qed jingħataw l-assi tagħna," qal Brooks. “Meta tkun tista 'timxi blokka jew żewġ blokki u tiddeċiedi xi trid, m'intix ser issuq. Madankollu għal ħafna individwi fil-biċċa l-kbira tal-viċinanzi, dik mhix ċans. "
Nhar it-Tlieta, IndyGo introduċa li jista 'jkun neħħi aktar minn 500 bus stop fi tipprova tagħmel il-vjaġġ bix-xarabank aktar ekoloġiku, għalkemm ir-rotot jibqgħu l-istess. Ħafna mill-modifiki jistgħu jkunu fuq il-belt qrib in-naħat tat-tramuntana u tal-lvant.
'Bidla sinifikanti fil-prijoritajiet tal-infiq'
L-aġġornamenti tal-infrastruttura huma importanti, madankollu huma wkoll għaljin.
Iż-żamma waħedha tista 'tieħu proporzjon enormi tal-fondi tat-trasport tal-belt. Stima tal-2016 tissuġġerixxi li jista 'jkun tiswa aktar minn $ 750 miljun sempliċement biex iġġorr l-infrastruttura pedonali tal-belt għal stat ta 'restawr fin.
B’distinzjoni, il-fondi għall-inizjattivi kollha tat-trasport fl-2020 kienu $ 134 miljun.
"M'intix ser ikollok l-abbiltà li tagħmel il-grad ta 'l-effett li fil-fatt irid mixi tond u li ma tużax bidla ewlenija fil-prijoritajiet ta' l-infiq," semma Irwin. "Allura hemm tħassib attwali li, franchement, ma jiġix indirizzat biżżejjed, li huwa n-nuqqas storiku u strutturali tal-finanzjament aċċessibbli biex isir dak li hu meħtieġ."
U anke bil-finanzjament dawn l-inizjattivi jieħdu ż-żmien, ġeneralment żmien twil. Huwa essenzjali li wieħed iżomm f'moħħu li l-pjanifikaturi tal-metropoli mhumiex dawk li jagħmlu l-għażliet, semma Nierzwicki - l-uffiċjali eletti huma.
"Meta jkollok amministrazzjoni waħda tikber biex tkun amministrazzjoni oħra," huwa semma, "il-prijoritajiet setgħu nbidlu."
Xi wħud jgħidu li l-bejgħ ta 'karozzi elettriċi huwa metodu ieħor biex jitnaqqsu l-emissjonijiet mingħajr il-valur miżjud tat-tkabbir tal-infrastruttura. Madankollu t-toroq li jimxu fihom għandhom vantaġġi oħra, semma Kevin Kastner, avukat tal-infrastruttura li jista 'jgħix. Għal waħda, hija aktar b'saħħitha. Iżda żgur li hija wkoll ħaġa waħda li jixtiequ jaraw il-bennejja, peress li l-individwi għandhom bżonn jirrisjedu f'post il-post li se jimxu magħhom.
"Se jkollna l-karozzi elettriċi kollha li nixtiequ, madankollu se tkun karozza biss," semma Kastner. "L-inqas vetturi li nużaw kuljum, iktar ikunu għoljin għall-pjaneta."
Probabbilment waħda mill-aqwa modifiki mill-iktar tard, qal Irwin, kienet bidla fit-tradizzjoni. L-abitanti finali għandhom kuxjenza żejda ta 'punti ambjentali u ta' benessri milli tradizzjonalment, hija semmiet, u matul il-pandemija COVID-19 dawn il-kwistjonijiet sistemiċi daħlu ħafna iktar fil-qofol.
Meta 1000's ta 'Hoosiers daru lejn kenn f'posthom din ir-rebbiegħa u l-vetturi baqgħu barra mit-toroq, Indianapolis ħila a 38% tnaqqis fit-tniġġis tal-arja fi ftit xhur. Dan ikkonferma bosta individwi, semma Irwin, kemm l-emissjonijiet istantanjament u b'suċċess jistgħu jonqsu jekk l-individwi jimminimizzaw il-ħin tas-sewqan tagħhom.
"Innutajna t-titjib fl-arja ta 'kwalità għolja madwar id-dinja," semma Irwin. "L-għeluq bikri kkonfermana attwalment fis-sema bil-mod kif jista 'jkun kompletament differenti."
Ikkuntattja lill-ġurnalist ta 'IndyStar London Gibson fil-317-419-1912 jew lbgibson@gannett.com . Ikkonforma magħha fuq Twitter @londongibson .
Ingħaqad mal-ġurnalisti ambjentali ta 'IndyStar: Kun parti minn The Scrub fuq Facebook .
L-impenn ta 'rappurtar ambjentali ta' IndyStar isir potenzjali permezz ta 'l-għajnuna benefiċjarja tan-nonprofit Nina Mason Pulliam Charitable Belief.
Hotebike
