Hotebike
L-istartjar ONYX ibbażat f'San francisco introduċa l-RCR, bl-għan li jġib lura mopeds popolari mis-snin 70 u 80 b'mod elettrifikat. mgħammra bi drive-train elettriku bi prezz raġonevoli, il-mutur iebes, divertenti biex jirkeb, nostalġiku ġie aġġornat b’karatteristiċi ġodda li jinkludu frejms, indikaturi, kontrolli, brejkijiet, elettriċi, sospensjoni, u batterija u ċarġer ġdid issuperfikati. fuq in-naħa teknika, il-magna tilħaq 5.4 kW (7.3 HP) u 182 nm, u tmexxiha sa veloċità massima ta '96 km / h b'batterija ta' 3 kWh.
l-ONYX RCR wera li huwa popolari ħafna fost is-suq tal-iskuter elettriku, u dawn l-aġġornamenti huma biss il-mod tal-kumpanija li tagħmel prodott diġà straordinarju, anke aħjar. il-verżjoni l-ġdida fiha toqob tal-immuntar tal-keffa tal-passiġġieri mad-driegħ li jitbandal li jippermettu żewġ persuni jsuqu r-rota. il-parentesi tal-kaliper issa hija aktar b'saħħitha, aktar nadifa u ġiet iddisinjata mill-ġdid biex tagħti aktar qawwa ta 'waqfien. il-swingarm il-ġdid huwa msaħħaħ biex iżomm ir-rikkieb kostanti tkun xi tkun it-terren waqt li l-frejms il-ġodda għandhom tapit kbir tal-batterija tal-gomma li jżomm il-batterija milli tiżżerżaq anke fuq traċċi selvaġġi.
l-ONYX RCR aġġornat issa huwa 3 pulzieri inqas, jiġbed kollox eqreb lejn il-bankina, inaqqas iċ-ċentru tal-gravità u jibdel l-immaniġġjar. il-furketta ġiet aġġornata wkoll sabiex twassal rikba bla xkiel. finalment, il-kumpanija ħarġet għażla li tinkludi sinjali tad-dawran fuq il-bini tiegħek bl-arness tal-istokk tagħhom. dawn id-dwal LED bi profil baxx jidhru timidi iżda fir-realtà l-luminożità tagħhom tista 'tħalli lil kulħadd għomja. is-sett jiġi b'xedd ta 'indikatur tal-istokk, żewġ settijiet ta' dwal għal quddiem u għal wara b'żewġ tipi differenti ta 'muntaturi personalizzati.
kif deskritt mill-marka bbażata f'San Francisco, il-muturi vintage tagħhom huma fejn 'l-adrenalina pura tissodisfa l-istil'. barra minn hekk, ħejji ruħek għal prestazzjoni aħjar, kważi d-doppju tal-firxa, u dejta fil-ħin reali grazzi għall-app tas-sistema l-ġdida tal-immaniġġjar tal-batterija ONYX.
Moped elettriku fis-sens veru tal-kelma "moped," l-ONYX RCR huwa kruha ta 'mutur elettriku.
Specs tat-teknoloġija tal-moped elettriku ONYX RCR
Mutur: mutur tal-buttun ta 'wara ta' 3kW kontinwu (quċċata ta '5.4 kW)
Veloċità massima: 60 mph (96 km / h)
Medda: Sa 75 km (120 km)
Batterija: 72V 23Ah (1.66 kWh) batterija li tista 'titneħħa
Qafas: Chassis ta 'tubu ta' l-azzar
Piż: 145 lb (66 kg)
Sospensjoni: furketta tas-sospensjoni ta 'quddiem, sospensjoni doppja tal-coilover ta' wara
Brejkijiet: Brejk ta 'diska idrawlika ta' quddiem, brejk riġenerattiv ta 'wara u brejkijiet ta' diska idrawliċi ibridi
Extras: Headlight LED kbir u dawl tad-denb LED ta 'wara, 3 modi ta' sewqan, pannell tal-wiri LCD b'lum, sedil tal-bank, firxa wiesgħa ta 'aċċessorji (taċċetta wkoll bosta aċċessorji ta' moped ta 'wara l-bejgħ ta' partijiet terzi)
ONYX RCR: Qadim jiltaqa 'ġdid
L-ONYX RCR huwa każ perfett ta 'qodma u ġodda. Jgħaqqad dak is-seħer moped klassiku ma 'drivetrain elettriku qawwi u modern.
Kemm hu qawwi?
Oerhört. Qarrieqi. Qawwi ħafna.
B’dawra tal-polz, l-ONYX RCR tniedi b’forza li tittradixxi d-daqs żgħir tagħha. Rajt muturi elettriċi li jvarjaw minn 3kW sa 80kW ta 'enerġija. U minkejja li l-RCR jaqa 'fuq it-tarf l-iktar baxx ta' dak l-ispettru, ir-rota tiġbed bħal mutur ferm akbar.
Fil-fatt, l-iskeda speċifika tagħha telenka kontrollur ta '200 amp. Sakemm ma jkunux qed iħabbtu r-ramel ma 'dak il-kontrollur, 200A f'72V tfisser produzzjoni elettrika massima ta' madwar 14kW jew 18hp. F’rota li tiżen inqas minn 150 libbra. Yikes!
Kif inhi r-rikba?
Qatt smajt bl- "e-grin"? Hija tbissima kbira stupidament li n-nies jieħdu l-ewwel darba li jippruvaw e-bike u jesperjenzaw l-eċċitament ta 'mutur silenzjuż, li jaħdem bl-elettriku.
Bħala xi ħaġa ta 'rikkieb professjonali ta' e-bike, jien fuq mudell ġdid apparentement kull ġimgħa, u ilu ftit taż-żmien minn meta kelli verament e-grin widna-għal-widna.
L-ONYX RCR daħħalha lura fis-seħħ. Ħassejt din il-ferħ stramb, bħal ta ’tifel u tifla waqt li tlaqt b’veloċitajiet ċertament perikolużi fuq vettura li ħassitha mhux ikbar minn rota standard, iżda xxamjatni sa 59 mph. Filwaqt li qatt ma rajt iċ-ċifra mwiegħda ta '60 mph, ġejt viċin biżżejjed li ma nistax nilmenta.
L-iktar ħaġa sabiħa dwar l-irkib ta 'moped elettriku daqshekk qawwi u ħafif hija kemm hi ħafifa. Il-qafas qawwi ta 'l-azzar u r-roti ta' 17-il pulzier stil motoċikletta jagħtu sensazzjoni qawwija u riġida, filwaqt li d-daqs ġenerali u l-bażi tar-rota jagħmlu t-tinqix ta 'triq tal-canyon mingħajr sforz.
Tant kont nieħu gost li kelli niftakar li niffoka fuq il-linji tiegħi hekk kif dħalt dawriet b'veloċitajiet li qatt ma kont inqis li nipprova fuq rota elettrika.
U bis-sospensjoni tal-ivvjaġġar twila biżżejjed, l-irkib off-road huwa blast ukoll. James meħudni fi triq tan-nar b'veloċitajiet li probabbilment ma kontx nagħżel kieku ħadt punt, imma li l-ONYX RCR kielu bħal Skittles. It-triq tan-nar spiċċat fi skutella tal-ħmieġ, u kellna ċ-ċans li nilagħbu bi ftit qbiż u ħops fuq ir-rimm, blat li jaqbeż u trab li jtir.
Fl-aħħar tar-rikba tal-ferħ erġajna lura fit-toroq tal-belt, billi nħalltu mat-traffiku bħallikieku aħna. Li m’inix ċert jekk fil-fatt għamilniex, imma infern, konna hemm. Ittratta magħna.
Dik hija probabbilment l-unika parti li twaħħal dwar il-vettura kollha. Hija żona griża legali ġgant. Min-naħa l-waħda, hija rota elettrika b'kull mod. Għandha żewġ roti, pedali, manku, u mutur elettriku. Iżda min-naħa l-oħra, hija mutur ta '60 mph b'żewġ pedali mwaħħla fuqu. Żgur, il-pedali jaħdmu. Imma jien ma rridx nippedalaha 'l bogħod ħafna.
Għalhekk, sakemm iżżommha b'veloċitajiet ta 'roti elettriċi (alternattivament 20 mph, 28 mph jew 30 mph, skont fejn tgħix) u żżommha fil-modalità limitata ta' enerġija ta '750W, teoretikament hija roti elettriċi konformi. Imma xorti tajba li tispjega dan il-kunċett lil uffiċjal tal-pulizija fuq in-naħa tat-triq waqt li tħabbat fuq print-out ta 'din il-paġna.
F’veloċitajiet ogħla, tinsieh. B'veloċità għolja ppubblikata ta '60 mph, int kważi ċertament f'territorju ta' mutur elettriku fi kważi kull stat ta 'l-Istati Uniti. U filwaqt li għandi liċenzja ta 'mutur, lanqas biss naf kif nibda nirreġistra l-RCR fid-DMV, peress li l-RCR m'għandhiex partijiet ta' omologazzjoni bħal sinjali tad-dawran, mirja, eċċ. Hemm muntaturi biex iżżid il-mirja tiegħek stess, u ONYX qed jaħdem fuq iż-żieda ta 'sinjali tad-dawran bħala fattur fakultattiv jew standard, iżda għadhom mhumiex pjuttost hemm.
Allura filwaqt li l-ispeċifiċitajiet tal-klassifikazzjoni tal-vettura għadhom daqsxejn ta 'riddle, m'hemm l-ebda dubju dwar ir-rikba. L-ONYX RCR hija splużjoni u nofs, li toffri rikba fil-livell tal-mutur bl-approċċ ta 'rota elettrika.
Jekk tixtieq xi ħaġa bil-kwalità tal-bini sabiħa ta 'l-ONYX RCR iżda bi triq aktar ċara lejn il-legalità, tista' tkun trid tiċċekkja l-ONYX CTY. Huwa moped elettriku li jgħaddi minnu b'DNA simili għall-RCR, iżda l-kumpanija tuża drivetrain ta 'enerġija aktar baxxa li tgħinha tispiċċa f'30 mph. Inizjalment ġie offrut meta l-kumpanija nediet l-ewwel darba, iżda d-domanda għall-RCR kienet ħafna ikbar, u kkawżat lill-kumpanija tpoġġi s-CTY fuq il-back burner wara li tat il-ftit pre-ordnijiet inizjali. Sibt isuq wieħed, u kien għadu splużjoni, għalkemm daqsxejn aktar bil-mod ta 'splużjoni. U James assigurani li l-ONYX qed tippjana li ġġibha lura, hekk kif ikunu ċerti li rashom qed jibqgħu 'l fuq mill-ilma wara li jegħrqu fid-domanda għall-RCR.
Kamra għal titjib?
Daqs kemm hu divertenti l-ONYX RCR, mhux perfett. It-tim għandu jkun imfaħħar għal moped tant kbir fl-ewwel prova tiegħu, iżda d-disinn xorta jista 'jittejjeb.
Iċ-ċentru tal-gravità huwa kemmxejn għoli bit-trasportatur tal-batterija mmuntat f'format tipiku ta '"top tank". U l-għatu tal-batterija huwa kemmxejn tedjanti biex titneħħa u terġa 'titpoġġa, u teħtieġ ftit persważjoni, daqsxejn mixgħul mixgħul u daqsxejn ta' fortuna kull darba li tiġbedha u terġa 'tpoġġiha. Peress li ħafna rikkieba se jaħżnu l-RCR f'garaxx, għalkemm, x'aktarx ma jkollokx bżonn tneħħi l-batterija spiss.
Kont stennejt nilmenta dwar il-brejk ta 'wara. Il-parti ta ’quddiem ikollha kalibru tal-brejk tad-diska idrawliku qawwi waqt li l-parti ta’ wara għandha brejk tad-diska ftit dinky stil ta ’rota. Madankollu, James spjegali li 80% tal-ibbrejkjar ta 'wara ġej mill-ibbrejkjar riġenerattiv qawwi, bil-brejk tad-diska żgħir hemm biss biex jgħin jissakkar ir-rota jekk ikun meħtieġ. Barra minn hekk, ilkoll nafu li l-biċċa l-kbira tal-ibbrejkjar tiegħek ġej mit-tarf ta ’quddiem xorta waħda, u jien qatt ma ridt iktar saħħa tal-ibbrejkjar fl-irkib kollu li għamilna.
Fl-aħħar, emmnu jew le, dawn mhumiex biss e-bikes importati. ONYX fil-fatt m'għandux linja ta 'produzzjoni waħda iżda tnejn mill-Istati Uniti li jaħdmu f'Kalifornja. Il-fabbrika ta 'San Francisco tal-kumpanija ilha taħdem għal xi żmien issa, u d-domanda enormi wasslet lil ONYX biex tiftaħ it-tieni fabbrika f'LA li għadha kif tidħol online.
Anki jekk ħafna mill-e-bikes fl-Istati Uniti huma mibnija fl-Asja, nista 'nikkonferma li l-ONYX fil-fatt tibni tagħhom fl-Istati Uniti. Għandhom nies fil-fabbriki ta 'l-Istati Uniti tagħhom li jduru l-wrenches u jwaħħlu konnetturi. Huma jidħku. Huma jwieġbu l-mistoqsijiet jekk tfixkilhom waqt li jaħdmu. Huma saħansitra jħalluk tinsisti kamera f’wiċċhom.
Fil-qosor
Fil-qosor, jien assolutament qed nagħti lili nnifsi talli sentejn ilu ma nordnax minn qabel mill-kampanja Indiegogo, meta l-RCR kellha prezz ta '$ 2,299. Issa ser ikollok toqgħod aktar minn $ 3,899 għal wieħed, imma xorta ngħid li jiswa.