In-Natura Kontra-Intuwittiva tal-E-Bikes: Riżors ta ’Eżerċizzju li Jikber

Iż-żieda tal-e-bike hija madwar ikbar mill-ivvjaġġar, peress li l-individwi daru għall-moda biex jestendu ... [+] ferrovija

REI

It-traskuraġni, għat-tieni, tat-tlugħ tal-vjaġġ tas-suq tal-e-bike li qed jogħla. Barra minn hekk tinjora l-kurżità li qed tiżdied fl-e-bikes bħala għażla ta 'rota tal-muntanji biex tgħin lis-sewwieqa jitilgħu fuq il-muntanji qabel biex jippermettulhom isalvaw aktar normalment. Filwaqt li r-roti kollha qed ikollhom it-tieni fl-2020 u r-roti elettroniċi żejda minn kull klassi, speċjalisti jaraw adozzjoni ewlenija fiż-żona minħabba li r-roti elettroniċi għall-ferrovija. Żgur, dik is-sistema ta 'għajnuna bil-pedala żgur li qed timbotta lill-individwi biex jaħdmu aktar fit-tul.

"E-bikes jagħmlu xi kwistjonijiet pjuttost affaxxinanti u kontro-intuwittivi," jgħid Ian Kenny, Kap tar-reklamar u l-kummerċ dinji Speċjalizzat u ex-superviżur tal-programm għal TeslaTSLA. “Bħala komuni, individwi li jtellgħu e-bike qed jieħdu ferrovija żejda, is-sewqan żejjed normalment u aktar 'il bogħod. Għal rikkieba ġodda li jtellfu l-marka, e-bikes għandhom dan l-impatt inkonċepibbli li jħalluk impressjoni kostruttiva tal-vjaġġ tiegħek immedjatament. "

Dan huwa l-każ mal-bord kollu b’dawn il-modi ta ’għajnuna għall-pedala li jużaw muturi elettriċi biex jipprovdu lis-sewwieqa żiedu ż-żieda sa 20 mil fis-siegħa meta jippedalaw. "Bla dubju qed naraw individwi jiksbu e-bike għall-ferrovija," tgħid Isabelle Portilla, Viċi president diviżjonali tal-Manifatturi tal-Kooperattivi REI tat-teknika u d-disinn tal-prodott, "u l-analiżi tgħin dan. Minna bl-e-bikes aħna inklinati li nivvjaġġaw żejda ġeneralment u xorta jibdew iċċarġjaw il-qalb koronarja tagħhom. "

Morgan Lommele, Direttur tal-PeopleForBikes ta 'kopertura statali u indiġena, tgħid li qed tara demografika li qed twessa' ssuq e-bikes, miż-żieda dokumentata sew ta 'nies li jixtiequ jivvjaġġaw għax-xogħol, iżda barra minn hekk għall-ferrovija. Hija tgħid li anke sempliċement ftit snin fil-passat id-dawran demografiku għal e-bike kien possibbli dawk li kienu ristretti fis-sewqan minħabba l-benesseri jew inċidenti. Filwaqt li dawn minna żgur ivvjaġġaw, id-demografija kompliet tiżviluppa.

Il-marka ġdida REI Co-op Cycles eCTY 2.1 u eCTY 2.2 iwasslu e-bikes lill-mudell għall-ewwel darba.

REI

"In-nies mhumiex essenzjalment qegħdin ifittxu għarfien espert ta 'reżistenza attwali, madankollu għandhom bżonn is-setgħa li jkunu barra u joħolqu mill-ġdid," jgħid Lommele. "Inħoss li dan il-mudell sempliċement se jiżviluppa u n-nies li jsuqu issa se jmorru aktar tard fil-ħajja."

Informazzjoni mill-Grupp NPD turi li s-sena sal-lum, il-bejgħ gross tar-roti elettroniċi kiber 142%, u qabeż $ 330 miljun u qabeż l-iżvilupp tas-sehem tal-bejgħ gross tar-roti konvenzjonali. Immexxi mill-produtturi ewlenin Speċjalizzati u Trek, flimkien mal-linja Electra ta 'Trek, l-iżvilupp tar-rota elettronika joħloq ġustizzja matul il-logħba.

"Meta titkellem ma 'kull produttur ta' e-bike u bejjiegħa bl-imnut, iż-żewġ timijiet tax-xerrejja huma msemmija l-aktar spiss," jgħid Dirk Sorenson, l-attivitajiet sportivi tal-Grupp NPD isegwu lid-direttur tal-gvern u analista tan-negozju. “Riders anzjani jidhru li qed jieħdu pjaċir bl-e-bikes hekk kif itaffu l-kunsiderazzjonijiet tagħhom dwar sfidi potenzjali relatati mas-sewqan tar-rota. Punti bħal għoljiet enormi jew sempliċement ixxotta huma minimizzati b'e-bike. Huwa dan il-grupp li fil-fatt ħoloq żvilupp preliminari b'saħħtu fi ħdan il-klassi. Issa, e-bikes qed jiġu kkunsidrati minn grupp usa 'ta' xerrejja. Dan il-grupp ta 'xerrejja ta' e-bike huwa fil-fatt ix-xerrej standard ta 'bike. Huma jirrikonoxxu l-għajnuna tal-pedala tal-e-bike bħala funzjoni pjaċevoli fuq mutur u jiddeterminaw li jtejbu x-xiri tagħhom għal mutur b'dan l-għarfien. Dan il-grupp ġdid fil-fatt imbuttat l-iżvilupp fl-e-bikes li jistgħu jkunu partikolari għall-muntanji taċ-ċikliżmu, sewqan fuq l-awtostrada u esperjenzi differenti differenti ta 'sewqan ta' rota. "

U hu għalhekk li qed naraw varjetà dejjem tikber hemmhekk. E-bikes orjentati lejn it-trasport f'kull ħin ikunu parti mill-ekwazzjoni, madankollu ċ-ċikliżmu fil-muntanji, is-sewqan taż-żrar, is-sewqan fit-triq u l-ferrovija ħadu fokus ġdid fjamant. "Hekk kif dawn id-disinji partikolari jinbidlu fi eleganti żejda," jgħid Sorenson, "Jiena niddependi fuq dak il-bejgħ gross ta 'e-bike se jipproċedi biex jikseb il-momentum hemmhekk."

Għal dak il-għan, Co-op Cycles f'Settembru nedew l-ewwel e-bike tal-mudell CTY e2.1 u CTY e2.2. Din l-għażla ġdida ta 'e-bike mill-mudell tad-dar REI tiftaħ għażliet ta' awtostrada u mogħdija, li tippermetti lill-individwi jivvjaġġaw anke meta l-fiżiku tagħhom ma jippermettix ċikliżmu konvenzjonali u jiżgura li l-individwi jistgħu jsostnu mal-konjuġi jew assoċjati aktar tajbin. "F'Co-op Cycles noħolqu roti għall-individwi u l-għarfien dwar l-e-bike jippermetti individwi żejda biex joħorġu fuq żewġ roti, imorru aktar, iġorru żejda jew sempliċement jieħdu pjaċir bil-pjaċevoli ta 'lift waqt il-vjaġġ tagħhom," Portilla jgħid. "Aħna nħobbu li n-nies fl-etajiet u l-ħiliet kollha huma entużjasti dwar l-e-bikes u bħala riżultat ta 'e-bikes huma sempliċement pjaċevoli li jivvjaġġaw. Dawn ir-roti jistgħu wkoll jgħinu biex iħaffu l-vjaġġ ta 'l-ivvjaġġar, jagħżlu triq estiża jew jippermettulna diversi ħiliet biex nivvjaġġaw kollettivament. "

L-e-bike tar-REI Co-op Cycles il-ġdida kollha ssaħħaħ il-linja CTY tal-mudell b'għażla ta 'suċċess fit-triq.

REI

Fi ħdan il-linja Co-op Cycles CTY, il-mudell REI ssieħeb ma 'Shimano għall-mutur u l-batterija u inkluda rack integrat, sospensjoni tad-dħul u dwal integrati. Portilla tgħid li tistenna li tipproċedi biex tevolvi t-triq primarjament ibbażata fuq dak li jidħol fil-viċinat tal-koperattivi. “Biex insiru nafu jekk e-bikes jaqblux jew le mal-linja Co-op Cycles, ltqajna l-ewwel ma 'lott kollu tal-membri u l-ħaddiema tagħna dwar l-ideat tagħhom dwar e-bikes, minbarra dak li jiddependu fuqhom imisshom jidħlu fih e-bike, ”tgħid hi. "Ħafna minn dawk is-suġġerimenti huma mbagħad integrati fil-kors tad-disinn tagħna ta '."

Bil-biċċa l-kbira tal-istati li għandhom linji gwida legali li jiddefinixxu e-bikes bħala bikes, tagħmilha aktar sempliċi għall-klijenti li jkunu jafu l-post li se jtellfu u se żżid l-aċċettazzjoni. U billi l-għarfien dwar il-batterija u l-mutur ikompli jtejjeb u jiddaħħal bla xkiel fir-rota tant ma jistgħux jintgħarfu bħala e-bikes, Lommele jara żvilupp teknoloġiku "mgħaġġel u livid".

Sorenson jgħid li bil-gyms u t-tagħmir tal-golf għall-benesseri magħluq għal xhur f'ħafna oqsma, il-klijenti setgħu kienu ħerqana żejda li jonfqu l-flus fuq roti bi prezz ogħla u orjentati lejn il-prestazzjoni bħala għażla tas-saħħa.

Lommele jgħid li t-taħlit ta 'użi se jipproċedi biss, u jġorr aktar fir-rikreazzjoni. "Kull moda ġdida kull sena qed toħroġ b'kapaċitajiet ġodda," tgħid. "Inti tista 'sempliċement tiskopri iktar' il bogħod fuq kwalunkwe rota, toħroġ u tivvjaġġa l-ġurnata kollha u tista 'tagħmel aktar u tara żejjed fuq mutur u qatt ma tibża' daqs kemm tvarja u l-ħajja tal-batterija minħabba l-għarfien li jbiddel kull sena."