Ipprova e-bike: Gwida għal roti elettriċi għall-Bidu kurjuż

Togħġobni ħafna s-sewqan tar-rota elettronika tiegħi li ħafna drabi ma noħroġx il-karozza tiegħi mill-ħażna, anke meta l-ħin ikun fil-100s jew taħt l-iffriżar. Rajt fix-xita, fis-silġ, u, ħafna drabi, fit-triq. Sedona, Arizona mhix faċli ħafna għar-roti, għalkemm iċ-ċikliżmu fil-muntanji (tfittxija
"Mogħdija tal-linja bajda") hija popolari. Meta frazzjoni żgħira ta 'Phoenix -' il fuq minn 4 miljun - tiddeċiedi li taħrab mis-sħana tal-wied għall-muntanji li jkessħu, aħna sempliċement qbiżna.

M'inix vjaġġatur, madankollu nitlaq ħafna ġranet f'postijiet favoriti: Għexieren ta 'traċċi tat-tixbit; ħwienet tal-espresso; il-Librerija; birreriji; u postijiet tal-mużika. Il-vjaġġ komuni tiegħi huwa 2 sa 4 mili metodu, madankollu jvarjaw sa 10 mili.

Din hija telqa tat-teħid tiegħi għal deċiżjonijiet ewlenin ta 'e-bike:

L-ewwel e-bike tiegħi kienet rota primarja tal-muntanji hard-tail b'mutur ta 'wara ta' 350W, b'veloċità waħda, roti ġganti ta '700c, 5 firxiet ta' pedal-assist biss, u l-ebda throttle. Madankollu, wara aktar minn 1,200 mil fuq sena ta 'sewqan, għażilt tip verament kompletament differenti: mutur 750W; Tajers tax-xaħmijiet ta '20 pulzier; throttle, u għajnuna għall-pedala. Dan hu għaliex.

Barra minn hekk: L-aqwa e-bikes biex isuqu fl-2020 CNET

Enerġija

Ħafna Euro-e-bikes jipprovdu muturi ta '250 watt għal 350 watt, li huma ta' kwalità għolja għall-bliet ċatti tal-Ewropa. Madankollu l-belt tiegħi hija bl-għoljiet, u mutur ta '350W, filwaqt li biżżejjed fuq gradi ġentili, għamel gradwalment biex iseħħ gradi twal.

Il-pass prim kien ġeneralment diffikultà wkoll, minħabba li r-rota spiċċat f'madwar 18 mph. Għal darb’oħra, ta ’kwalità għolja għall-Ewropa u bliet ikkonġestjonati, madankollu ġeneralment kelli bżonn innaqqas id-differenzjali tal-pass tiegħi kontra l-viżitaturi tas-sit.

Ħafna e-bikes irħas għandhom mutur tal-buttun ta 'wara, madankollu hemm mid-drive, muturi tal-buttun tad-dħul, u roti li jsuqu kollha bir-roti, ukoll. Skoprejt li l-muturi tal-buttun ta 'wara tiegħi huma kompletament aċċettabbli, madankollu bl-ebda mod ma rkibt mid-drive, allura nista' nieqes ukoll ħaġa waħda.

Throttle

L-għajnuna tal-Peddle tipprovdi l-enerġija tal-mutur biss ladarba tkun qed tbiegħ. Madankollu ġeneralment inħobb biex inżid l-iktar enerġija tal-mutur ma 'l-isforz ta' Hawk, bħal li tibda minn waqfien. Jew ma tippedala bl-ebda mod. It-throttles huma estremament utli.

Tires

Filwaqt li jien pjuttost vivaċi - nitla 'xi 15-il mil sa għoxrin mil fil-ġimgħa flimkien mar-roti 25 mil fil-ġimgħa - jien mhux atletiku. Ix-xaħmijiet ta '20 pulzier, tajers estensivi ta' 4 pulzieri jipprovdu tnaqqis fin-nofs tal-gravità u stabbiltà żejda. Roti b'dijametru ikbar jittrattaw ostakli ogħla minn roti iżgħar, madankollu ħafna drabi din mhix kwistjoni fit-toroq tal-metropoli.

It-tajers tax-xaħmijiet huma usa 'u jpoġġu gomma żejda fit-triq - garża ta' kuntatt akbar - għal trazzjoni, ibbrejkjar, u lussu, fuq il-valur ta 'reżistenza akbar għat-tidwir. Huwa għalhekk li r-roti tat-triq għandhom tajers irqaq u bi pressjoni għolja u r-roti tal-muntanji għandhom tajers tax-xaħmijiet.

Fuq e-bike, wara kollox, ir-reżistenza għat-tidwir mhix sitwazzjoni enormi. L-ogħla veloċitajiet komuni - iċ-ċikliżmu li jmexxi l-bniedem tiegħi medja ta '10-12 mph, filwaqt li ċ-ċikliżmu elettroniku huwa madwar 50% aktar mgħaġġel - ipoġġi primjum fuq il-ġbid u l-ibbrejkjar. Bit-tajers ta 'xaħmijiet estensivi ta' 4 pulzieri nobbli u l-istress ta 'l-arja jitbaxxa għal 5PSI għal 10PSI, rajt fil-borra.

Kieku kelli alternattiva, inkun irrid mutur b'tyres bla tubu, peress li ġeneralment huma affidabbli żejda mit-tajers b'tubi. F'dan iż-żmien, tajers bla tubu huma rarità fost bikes ta '20-il pulzier fat-tyre, madankollu li se jinbidlu.

Sigurtà

Ħafna mis-sewwieqa tar-roti madwar il-belt għandhom stejjer ta 'inċidenti, ħaġa waħda li ġejt meħlusa. Madankollu nieħu in konsiderazzjoni s-sigurtà kull darba li nitlaq.

L-e-bike tiegħek għandu jkollha d-dħul u d-dwal ta 'wara mħaddma mill-batterija ewlenija, u għandek bżonn tivvjaġġa magħhom il-ħin kollu mixgħula. Uħud mid-dwal huma pjuttost wimpy, allura ma tkunx jitmeżmżu li żżid id-dwal tal-unità tal-manifattura b'żieda.

Il-qrun huma affaxxinanti, madankollu l-maġġoranza l-kbira huma disponibbli biss żewġ tipi: Wisq qawwi (nies tal-biża ') jew ġentili wisq (mis-sewwieqa ma jinstemgħux). Il-qniepen tar-roti konvenzjonali huma tajbin għall-persuni mexjin li mhumiex qed jegħlbu l-melodiji fuq l-AirPods tagħhom. 

Normalment inqiegħed ġakketta ta 'viżibilità għolja fil-ħin tas-sajf, u, fi klima iktar friska, inqiegħed ġakketta tar-rota magħmula minn drapp minsuġ tat-tip Kevlar. Addizzjonalment poġġejt elmu tar-rota ventilat fis-sajf u elmu tar-rota b’wiċċ sħiħ għal xhur iktar friski. L-Ewropej mhux spiss jilbsu elmi biex jivvjaġġaw, madankollu hemm sewwieqa li huma konxji tar-roti. Fl-Amerika, mhux ħafna.

brejkijiet

Il-brejkijiet tad-diska huma mifruxa fuq e-bikes u għandhom. Brejkijiet idrawliċi - kontra mekkaniċi - huma preferibbli bħala riżultat ta 'l-awto-aġġustament tagħhom. Il-pads tal-brejkijiet mhumiex għaljin jew diffiċli biex jinbidlu, madankollu peress li l-veloċitajiet tal-e-bike jiżdiedu u r-roti huma itqal, tibdilhom kull 1,500 mil jew xi ftit.

Gwarniċi

Żewġ punti biex tikkontempla d-dimensjoni tal-passat: Tiwi u pass pass. Il-biċċa l-kbira tad-distributuri jagħtu firxa għall-parti ta 'fuq is-sewwieq immanuvrat, madankollu d-daqs tar-riġlejk huwa meħtieġ ukoll. Il-biċċa l-kbira tal-frejms jispeċifikaw "standover" top, u jista 'jkollok bżonn ftit pulzieri ta' laxka, jew l-agunija tista 'tosserva. 

Ħafna roti ta '20-il pulzier fat-tire addizzjonalment jingħalqu. Jidher suġġeriment tajjeb, madankollu l-biċċa l-kbira huma tant tqal - 60-il kilo - li anke wara li jintwew, ma jkunux trasportabbli ħafna. Bl-ebda mod ma tajt ir-rota li tiwi tiegħi, u lanqas ippruvajt ngħabbiha fil-karozza tiegħi. Jekk it-tiwi u l-portabilità huma meħtieġa għalik, aħseb dwar Brompton jew forsi e-scooter ta '30lb.

Jiddispjaċini li l-e-bike preżenti tiegħi mhix disinn pass pass. Ġeneralment il-merkanzija tiegħi hija eċċessiva biżżejjed li titfa 'sieq fuqha hija problema. L-ikbar rota promozzjonali fid-dinja, il-Honda SuperCub, għandha disinn pass pass. Issa nieħu għalfejn dak it-tip jogħġobni ħafna.

servizz

E-bikes ġeneralment jeżentaw mid-derailleur tad-dħul (mifrux fuq bikes tat-triq), li jnaqqas il-manutenzjoni. Il-muturi elettriċi huma straordinarjament affidabbli madankollu tfittex xi sigurtà għall-kejbil li joħroġ l-aspett tal-mutur tal-buttun. E-bikes jeħtieġu ftit manutenzjoni żejda mill-pedal bikes.

Ħafna ħwienet tar-roti jaħdmu fuq e-bikes, madankollu wieħed iżomm f'moħħu li xi wħud, involuti dwar ir-responsabbiltà legali, jew immirati fuq roti high-end, ma jaħdmux. L-elementi tar-rota huma pjuttost standardizzati, allura l-kisba ta 'komponenti hija sempliċi.

Titjib

Jista 'jkun li x'aktarx ikollok bżonn iġġorr il-merkanzija ġeneralment, allura l-ixkafef huma suppost. Il-tiegħi wasal hawn b'rack mill-ġdid, li magħha qbadt ftit qfief li jintwew kbar biżżejjed għal borża tal-merċa. Waħda nitlaq mhux mitwija biex inġorr lock bike, affarijiet każwali, u laptop. L-oppost normalment jibqa 'mitwi. Fi klimi niedja, mur flimkien ma 'panders li ma jgħaddix ilma minnhom.

Żidt sedil ta 'sospensjoni mqiegħed u sedil kbir tar-rota mtaffi. Billi l-pedalar mhuwiex obbligatorju, żomm 'il bogħod minn sedili ta' roti tat-triq impenjattivi u rqaq. Is-sedil tas-sospensjoni mqiegħed jista 'jżid ftit pulzieri man-naħa ta' fuq tas-sit, allura kun limber biżżejjed biex tittrattah, jew tikseb pass pass.

Żidt wara ħafif attivat bil-moviment, li huwa straordinarjament ta 'għajnuna peress li m'hemm xejn x'jiftakar minbarra l-iċċarġjar hekk kif xahar jew hekk. Qarn add-on jikkompleta s-setup tiegħi.

It-teħid

Għalkemm verament inħobb il-kumdità li ninjora l-parkeġġ jew il-viżitaturi tas-sit, prinċipalment inħobb sewqan. Huwa sempliċement pjaċevoli.

Hemm ukoll kawżi ambjentali, madankollu dawn mhumiex primarji tal-ħsibijiet. Pożittiv, is-sewqan fin-nofs tar-riċiklaġġ fuq ir-rota tiegħi jipprovdini daqqa ta 'daqqiet ta' vantaġġ ta 'prestazzjoni, madankollu jien nibbenefika mill-vjaġġ anke meta ħadd ma jara lili hemmhekk.

Ir-roti qed jieħdu pjaċir b'talba distintiva llum. Għal ħafna nies, e-bike tkun l-iktar alternattiva versatili.

Għal teħid ieħor b'rakkomandazzjoni tajba, ipprova dan il-vidjow għall-ewwel darba tal-patruni:

Feedback milqugħ. Qed infittex li nixtri skuter elettriku stand-up jew e-scooter, għal ħafna iktar flessibilità u pjaċevoli. Għal dawk li jużaw waħda, inħobb nisma 'dwar l-għarfien espert tiegħek magħha fil-feedback.