X'inhi rota elettrika li tiwi

Is-soċjetà kontemporanja tista 'tingħad li hija l-era li titlob protezzjoni ambjentali ekoloġika, li teħtieġ lin-nies jagħtu aktar attenzjoni għall-konservazzjoni tal-enerġija, l-ambjent tal-għixien u l-protezzjoni ambjentali ekoloġika. Avukat stil ta 'ħajja b'livell baxx ta' karbonju biex jinkiseb żvilupp sostenibbli tas-soċjetà. E-bike hija favur l-ambjent, konsum baxx ta 'enerġija, hija l-aħjar mezz ta' trasport ekoloġiku. Id-disinn ta 'rota elettrika li tintewa tista' ġġib konvenjenza fil-ħajja tan-nies u tagħmilhom igawdu l-ħajja aħjar.

Roti elettriċi li jintwew (roti elettriċi li jintwew; Itwi r-roti mħaddma bl-elettriku). Roti elettriċi li jintwew, imsemmija YikeBike bl-Ingliż, huma roti elettriċi żgħar li jintwew ivvintati minn dilettanti tar-roti fi New Zealand.

Roti li jintwew elettriċi huma roti elettriċi innovattivi. Il-kunċett tad-disinn huwa derivat mir-rota l-qadima b'roti kbar ta 'quddiem u ta' wara żgħar, li tagħti sensazzjoni unika. Ir-rikkieb jista ’joqgħod dritt b’idejh fuq ġenbu waqt li jkun qed imexxi, swaba’ jħaddmu l-aċċeleratur u l-brejkijiet, u saqajh imħawwlin sew

Fuq il-bank tas-saqajn, l-ogħla veloċità hija 12-il mil fis-siegħa. Ir-rikkieb jiffranka ħafna enerġija billi ma jippedalax iebes. Il-karozza li tiwi bl-elettriku tiżen madwar 20 libbra u TUŻA batterija tal-litju fosfat li tista ’tiġi ċċarġjata sa 80 fil-mija f’20 minuta. Il-karozza hija tip ġdid ta 'rota elettrika, li tgħaqqad il-vantaġġi doppji ta' rota li tiwi u rota elettrika. L-ewwel 100 karozza elettrika li jintwew kienu lesti f'nofs l-2010 għall-użu fi New Zealand u fil-Gran Brittanja u pajjiżi oħra Ewropej.

Varjetà ta 'marki huma disponibbli fis-suq Ċiniż. Din li ġejja hija stampa ta 'roti elettriċi li jintwew HOEBIKE:

Hemm ukoll xi e-bikes li jintwew fis-suq:

Istruzzjonijiet: biex titla 'fuq ir-rota, poġġi bilqiegħda dritt, poġġi idejk fuq in-naħa ta' l-isteering wheel, uża s-swaba 'tiegħek biex tħaddem l-aċċeleratur u l-brejk, u żomm saqajk sewwa fuq is-serħan tas-saqajn. Id-disinn u l-ispeċifikazzjonijiet tas-sit huma faċli għall-utent ħafna, is-sewwieqa m'għandhomx għalfejn jippedalaw iebes, u jiffrankaw ħafna saħħa fiżika. Minn quddiem, ir-rikkieb jidher li qiegħed bilqiegħda fuq ippurgar tal-bar bi 17-il kilometru fis-siegħa, vista li tiftaħ l-għajnejn hekk kif persuna tgħum mingħajr ma ċċaqlaq saqajha. Ħadet ħames snin lill-inventur biex jiżviluppa u jimmodifika l-karozza, billi armat l-intern tagħha b'muturi elettriċi u żiedet ħafna l-veloċità tagħha. Il-karozza wkoll għamlet ftit storbju, u meta bdiet, kienet tinstema ’bħal trakk tal-ħalib elettriku ordinarju.

L-inventuri qalu li inizjalment ippjanaw li jiddisinjaw monoċiklu, iżda sabuha diffiċli wisq għan-nies ordinarji biex isuqu, allura spiċċaw b’rota kbira ta ’quddiem u rota żgħira ta’ wara. Għalkemm prototipi ta 'roti b'roti kbar ta' quddiem u roti żgħar ta 'wara dehru f'Londra Victoria, kienu kbar wisq biex is-sewwieqa jaqgħu u jweġġgħu. Il-karozza l-ġdida tiegħu li tiwi bl-elettriku, għall-kuntrarju, hija iżgħar u aktar sikura għal kulħadd biex isuq. Fl-esperjenza tagħhom li jgħallmu ċ-ċiklisti, ħadd qatt ma waqa 'fuq rota li tiwi bl-elettriku.

L-ivvjaġġar bl-għodda personali taċ-ċikliżmu sar wieħed mill-modi biex ittaffi l-pressjoni għal aktar u aktar urbaniti. Ma tirkebx lejn id-destinazzjoni tiegħek, teħodha tul it-triq. Meta tasal, ippjana rikba f'ċertu ħin biex tħossok viċin in-natura. Elway ħarġet b'rota backpack ġdida li tintewa tant tajjeb li tista 'tiżżerżaq fiha skiet u faċilment.

Jidher naturali biss għal vjaġġi ta 'belt individwali li jestendu għal vjaġġi twal u qosra. L-emerġenza ta 'karozzi intelliġenti fil-ħajja ta' kuljum issa toffri mod ieħor ta 'ħsieb. Jekk għandek karozza, sakemm il-karozza intelliġenti tista 'tintewa fit-bagoll, ġorr il-problema solvuta; Jekk m’għandekx ħlief ħolma li jkollok rota li tiwi fuq il-vjaġġ tiegħek, tista ’.

Il-prestazzjoni tal-irkib hija inseparabbli mill-mutur, il-batterija u s-sistema integrata. Dan kollu jsir tajjeb ħafna bir-rota elettrika li tiwi Hotebike. Il-mutur tal-buttun ta '250W jipprovdi qawwa qawwija waqt il-moviment, u s-sistema ta' assorbiment ta 'xokk quddiem u wara l-vettura tagħtik sensazzjoni stabbli u prattika. Is-sistema ta 'kontroll tal-vettura tinkorpora l-intellettwalizzazzjoni ta' Hotebike, li mhix il-brejk tradizzjonali, iżda TUŻA l-algoritmu ta 'dejta kbira biex toħroġ b'mod preċiż programmi ta' kwalità għolja u tirrealizza l-bilanċ tal-konsum tal-enerġija u l-passabilità fi żmien qasir. Il-mod li jinqala 'tal-batterija jnaqqas l-inkwiet tal-iċċarġjar. Il-batterija tal-litju importata hija garantita fil-kwalità u s-sigurtà, u l-kapaċità u l-effett tal-iċċarġjar jistgħu wkoll jissodisfawk.

1. Huwa diffiċli li tingħalaq ir-roti ta 'roti elettriċi ordinarji minħabba d-daqs kbir tagħhom. F'xi postijiet speċjali, roti elettriċi huma meħtieġa li jidħlu u joħorġu, bħal liftijiet, karozzi tal-linja u bini residenzjali. Il-karozza elettrika li tintewa tieħu f'kunsiderazzjoni ċirkostanzi speċjali, skond iċ-ċirkostanzi differenti tal-karozzerija tal-karozza għal parti jew mitwija kollha, skond ċirkostanzi differenti biex taġġusta, m'għadx hemm bżonn li ġġorr il-karozza elettrika fil-lift, meta jkun meħtieġ biex twettaq it-tinja tal-bodi tal-karozza, żid il-konvenjenza. Jekk il-karozza elettrika teħtieġ tiddaħħal fil-bagoll tal-karozza privata, għandha tkun mitwija għal kollox, u r-roti jistgħu jintwew għall-pożizzjoni parallela mar-roti.
2. Barra minn hekk, l-istabbiltà tar-roti tar-roti għandha tiġi kkunsidrata wkoll. Jekk il-veloċità tas-sewqan hija bil-mod, roti kbar wisq ma jwasslux għat-tiwi tal-karozzerija tal-karozza u jokkupaw spazju kbir wara li jintwew. Għalhekk, sabiex ittejjeb il-konvenjenza, din il-vettura elettrika li tiwi TUŻA disinn ta 'rota ta' 16-il pulzier, li mhux biss ittejjeb l-istabbiltà, ittejjeb il-veloċità tal-karrozzerija tal-karozza, iżda wkoll twassal aktar għat-tiwi.
3. Il-metodu tat-tiwi jista 'jintuża f'żewġ xenarji. L-ewwel wieħed huwa l-mixi li jġorr it-tiwi. It-tieni forma ta 'tiwi u ħażna, minħabba li l-parti ta' wara tal-pjastra tad-disinn u l-karozza fin-nofs tal-parti tal-pjanċa tas-snien il-kbira tal-konnessjoni, ir-rota tista 'tkun tiwi li tiżżerżaq, tiżżerżaq għal pożizzjoni parallela mal-qafas, sabiex rota mitwija għad-daqs tal-qafas għal ħażna faċli.
4. Meta wieħed iqis il-problemi ta 'portabilità u installazzjoni, il-batterija tadotta l-batterija tal-modulu tal-batterija keng. M'hemm l-ebda restrizzjoni fuq il-mudell ta 'installazzjoni, u huwa meħtieġ biss spazju ta' enerġija biżżejjed għal kwalunkwe arranġament. Peress li l-batterija għandha ċertu piż, ma tkunx stabbli jekk titqiegħed għolja wisq. Għalhekk, il-batterija titqiegħed fuq il-qafas 'il fuq mill-pedala tas-sieq, u l-manku jinġibed' il barra għall-konvenjenza.
5. Sabiex ittejjeb l-iżvantaġġi ta 'sruġ separati, il-pożizzjoni tas-sarġ tista' tiġi aġġustata biex ittaffi l-għeja taċ-ċiklisti. Il-metodu tat-tiwi jista 'jintuża għal żewġ xenarji% 3A l-ewwel wieħed huwa t-tiwi li jġorr il-mixi. Ir-rota ta 'wara hija mdawra u mitwija għall-pożizzjoni parallela tar-rota ta' quddiem, u allura l-manku jista 'jitkaxkar biex jimxi. Il-pożizzjoni tal-qafas tista 'tintuża sempliċement biex tqiegħed oġġetti temporanji. It-tieni forma ta 'tiwi u ħażna, minħabba li l-parti tal-qafas ta' wara tad-disinn tal-pjastra u l-karozza fin-nofs tal-parti tal-pjanċa tas-snien il-kbira tal-konnessjoni, ir-rota tista 'tkun tiwi li tiżżerżaq, tiżżerżaq għall-pożizzjoni parallela mal-qafas, sabiex id-daqs tal-qafas li jintwew tar-roti kollha faċli biex tirċievi.

Ikklikkja biex tara aktar