هوټل
د موټر چلولو پرمهال د بریک کولو ترټولو خوندي لاره څه ده؟
که تاسو غواړئ خپل بایسکل په خورا خوندي ډول پارک کړئ، تاسو باید ځانګړې پاملرنه وکړئ چې تاسو څنګه د مخکینۍ او شا بریکونو کاروئ.
عام باور دا دی چې د مخ او شا بریکونه باید په ورته وخت کې وکارول شي. دا د پیل کونکو لپاره مناسب دی څوک چې د بریک کولو مهارتونو کې مهارت نه لري. مګر که تاسو یوازې په دې مرحله کې پاتې شئ، نو تاسو به هیڅکله ونه توانیدئ چې په لنډ واټن او خورا خوندي لاره کې د موټرسایکل ودروئ لکه څنګه چې یوازې د مخکینۍ بریک کارول زده کوي.
اعظمي کمښت-اضطراري بریک
د نورمال مخې او شا ویل سپین سره د هر بایسکل بندولو ترټولو ګړندۍ لار دا ده چې په مخکیني بریک کې ډیر ځواک پلي کړئ ترڅو د بایسکل شاته څرخ له ځمکې څخه پورته شي. پدې وخت کې ، شا ویل په ځمکه هیڅ فشار نلري او نشي کولی د بریک کولو ځواک چمتو کړي.
ایا دا به د لاسي پورتنۍ برخې څخه مخ وګرځي؟
که چیرې ځمکه ټوټه وي یا لومړۍ څرخ پنکچر ولري ، نو یوازې شاته څرخ کارول کیدی شي. مګر په وچ اسفالټ/کانکریټ سړکونو کې ، یوازې د مخکیني بریک کارول به د اعظمي بریک کولو ځواک چمتو کړي. دا دواړه په تیوري او عمل کې ریښتیا دي. که تاسو د مخکیني بریک په سمه توګه کارولو زده کولو لپاره وخت ونیسئ ، نو تاسو به یو خوندي چلوونکی شئ.
ډیری خلک د مخکینۍ بریک کارولو څخه ویره لري، د لاسي بارونو څخه د پورته کیدو په اړه اندیښنه لري. د مخ فلیپونه واقع کیږي، مګر دا په عمده توګه د هغو خلکو سره پیښیږي چې د مخکینۍ بریک کارولو څرنګوالی یې نه دی زده کړی.
هغه سپرلۍ چې یوازې شا بریک کاروي د نورمال شرایطو لاندې ستونزې نلري. مګر په اضطراري حالت کې ، په ویره کې ، د ګړندي ودریدو لپاره ، ډرایور به دواړه شا بریک او مخکینۍ بریک دواړه وخوري چې په بشپړ ډول نه پیژندل کیږي ، په پایله کې د کلاسیک "هینډل اړول".
جوبسټ برانډ خورا معتبر تیوري لري. هغه په دې باور دی چې د "مخکینۍ هینډل مخ په زیاتیدو" د مخکینۍ بریک ډیر ځواک له امله ندی رامینځته شوی ، مګر دا چې موټر چلوونکي د مخ د بریک پروړاندې خپلې وسلې نه کارولې کله چې مخکینی بریک په قوي ډول وکارول شو: بایسکل ودریده. مګر د موټر چلوونکي بدن تر هغه وخته پورې و نه درید چې د سپرلۍ بدن مخکیني لاسي بم سره ټکر وکړ ، چې له امله یې موټرسایکل مخ په وړاندې ولوید. (د ژباړونکي یادونه: پدې وخت کې ، د شخص د جاذبې مرکز دمخه څرخ ته خورا نږدې دی ، او مخ په وړاندې تګ اسانه دی).
که یوازې شا بریک وکارول شي ، پورتنی وضعیت به پیښ نشي. ځکه چې یوځل چې شا ویل پیل شي ، د بریک کولو ځواک به د دې مطابق کم شي. ستونزه دا ده چې د بریک کولو لپاره یوازې د لومړۍ څرخ کارولو په پرتله ، پخوانی ودریدو ته دوه چنده وخت نیسي. نو د ګړندي چلوونکو لپاره ، دا خوندي ندي چې یوازې شا ویلونه وکاروئ. د مخ په مخ کیدو مخنیوي لپاره ، دا خورا مهم دي چې خپلې وسلې وکاروئ ترڅو خپل بدن د دې پروړاندې وساتئ. د ښه بریک کولو تخنیک اړتیا لري بدن د امکان تر حده شاته حرکت وکړي او د جاذبې مرکز د امکان تر حده شاته حرکت وکړي. دا په پام کې ونیسئ پرته لدې چې تاسو یوازې مخکینی بریک کاروئ ، یوازې شاته بریک ، یا دواړه مخکینۍ او شا بریکونه. په ورته وخت کې د مخ او شا بریکونو کارول ممکن د لکۍ پړسوب لامل شي. کله چې شاته څرخیدل پیل کیږي او مخکینۍ څرخ لاهم د بریک کولو ځواک لري ، د بایسکل شاته به مخ په ځوړ شي ځکه چې د مخکینۍ څرخ بریکینګ ځواک د شا ویل بریکینګ ځواک څخه لوی دی. یوځل چې شاته څرخیدل پیل شي ، دا کولی شي مخکې یا څنګ ته تیر شي.
د شا ویل سلیپج (ډرافټ) د شا ټایر خورا ګړندی اغوندي. که تاسو 50 کیلومتره/ساعت بایسکل ودروئ چې د شا ویل سره تړل شوی وي ، تاسو کولی شئ ټایر په یو واحد پاس کې چوکۍ ته وخورئ.
د مخکیني بریک کارول زده کړئ
د اعظمي بریک کولو ځواک هغه وخت دی کله چې په لومړي بریک کې ډیر ځواک پلي شي ، نو د بایسکل شاته څرخ له ځمکې څخه پورته کیدو ته نږدې دی. پدې وخت کې ، یو څه شاته بریک به شاته څرخ د غورځیدو لامل شي.
که تاسو نورمال بایسکل کاروئ، د مخکینۍ بریک کارولو زده کولو غوره لاره دا ده چې یو خوندي ځای ومومئ او په ورته وخت کې د مخ او شا بریکونو څخه کار واخلئ، مګر په عمده توګه د مخکینۍ بریک څخه کار واخلئ. پیډل کولو ته دوام ورکړئ ترڅو تاسو احساس وکړئ چې شاته څرخونه ستاسو له پښو څخه تیریږي. د بریک لیور د "قبضې" پرځای "چټک" کړئ ترڅو تاسو یې احساس کړئ. د سختو او سختو بریکونو ترلاسه کولو تمرین وکړئ، او دا احساس احساس کړئ چې د بریکونو د سلم کولو په وخت کې شاته څرخونه پورته کیږي.
هرکله چې تاسو نامعلوم بایسکل چلئ ، تاسو باید د دې په څیر تجربه وکړئ. مختلف موټرې د بریک کولو مختلف حساسیت لري ، نو تاسو د موټر بریک کولو احساس پیژنئ.
یوځل چې تاسو د اعتماد سره مخکینۍ بریک وکاروئ ، د موټرسایکل کنټرول بیرته ترلاسه کولو لپاره د بریک آرام کولو تمرین وکړئ تر هغه چې دا یو اتومات کنډیشن انعکاس شي. د موټرو سرعت کم کړئ او سخت بریک وکړئ تر هغه چې شاته څرخ ټیل وي ، بیا بریک خوشې کړئ. د هیلمټ اغوستل مه هیروئ.
ځینې موټر چلوونکي الوتنه خوښوي. کله چې مخکینی بریک په مړو الوتنه کې سخت تطبیق شي ، د لیږد سیسټم به په روښانه ډول موټر چلوونکي ته د شاته څرخ گرفت تغذیه کړي. (له همدې امله دا غوره ده چې په ژمي کې د مرګ لپاره الوتنه وکړئ). که تاسو یوازې د مخکیني بریک سره د مړ شوي سرعت بایسکل چلئ ، ستاسو پښې به تاسو ته دقیقا ووایی کله چې د مخکیني بریک اعظمي بریکینګ ځواک ته ورسیږي. یوځل چې تاسو دا په مړه سرعت بایسکل کې زده کړئ ، تاسو کولی شئ په هر موټرسایکل کې د فرنټ بریک ښه وکاروئ.
کله چې د شا بریک وکاروئ
بایسکل ځغلونکی یوازې 95 time وخت فرنټ بریک کاروي ، مګر په ځینو مواردو کې دا غوره ده چې د شا بریک وکاروئ.
غلی سړک. په وچ اسفالټ/کانکریټ سړکونو کې ، پرته لدې چې مخ وګرځوئ ، اساسا ناممکن دی چې د بریکونو کارول د مخکینیو څرخونو سلیپ کولو لپاره وکاروئ. مګر په تیاره سړکونو کې ، دا امکان لري. یوځل چې لومړۍ څرخ وغورځیږي ، کشتۍ ناگزیر ده. نو که ځمکه ټوټه وي ، نو غوره ده چې د شا بریک وکاروئ.
خامه سړک. په چپه سړکونو کې ، ویلونه به سمدستي ځمکه پریږدي. پدې حالت کې ، مخکینی بریک مه کاروئ. که تاسو د خنډونو سره مخ شئ ، د مخکیني بریک کارول به د بایسکل لپاره مشکل رامینځته کړي چې خنډونه تیر کړي. که چیرې مخکنی بریک وکارول شي کله چې مخکینۍ څرخ له ځمکې څخه لرې وي ، ویل به په هوا کې ګرځي ودریږي. د ځنډیدلي څرخ سره د کښته کیدو پایلې کیدی شي جدي وي.
مخکینی ټایر فلیټ دی. که چیرې مخکینی ټایر مات شي یا ناڅاپه هوا له لاسه ورکړي ، د موټر ودریدو لپاره شاتنۍ بریک وکاروئ. کله چې ټایر فلیټ وي د بریک کارول ممکن ټایر د غورځیدو او غورځیدو لامل شي.
د بریک کیبل مات شوی ، یا د مخکیني بریک نورې ناکامۍ.
کله چې په ورته وخت کې د مخ او شا بریکونه وکاروئ
د نورمال شرایطو لاندې ، دا وړاندیز نه کیږي چې په ورته وخت کې د مخ او شا بریکونه وکاروئ ، مګر تل استثناوې شتون لري:
که د مخکینۍ بریک بریکینګ ځواک کافي نه وي چې د شا ویل ودروي ، شاته څرخ هم پدې وخت کې بریک چمتو کولی شي. مګر دا غوره ده چې د مخ بریک ترمیم کړئ. د عمومي رم بریک خورا ډیر بریکینګ ځواک له لاسه ورکوي کله چې رم لوند وي. پدې وخت کې ، په ورته وخت کې د مخ او شا بریکونو کارول کولی شي د بریکینګ واټن کم کړي.
که چیرې مخکینی بریک قوي وي یا غیر معمولي غږونه ولري او په اسانۍ سره کنټرول نشي ، نو مخکینی بریک باید په کمه توګه وکارول شي. دا لاهم اړین دی چې ژر تر ژره د مخ بریک درست کړئ.
مستقیم او اوږده ښکته ، هغه لاس چې د مخ بریک نچوړي وي خورا ستړی به وي ، او دا ممکن د مخ څرخ ډیر ګرم کړي او د فلیټ ټایر لامل شي. پدې وخت کې ، دا غوره ده چې په مخ کې د شا او شا بریکونه وکاروئ. په دوه رمونو کې د بریکونو لخوا رامینځته شوي تودوخې توزیع کولو لپاره د پوائنټ بریک وکاروئ او له مینځه یې یوسئ ، ترڅو د تودوخې راټولیدو مخه ونیسي او ټایرونه اغیزمن کړي. کله چې تاسو اړتیا لرئ ګړندی وخورئ ، مخکینی بریک وکاروئ.
کله چې کونج کیږئ ، گرفت باید دواړه بریک او کونج وي. په ورته وخت کې د مخ او شا بریکونو کارول کولی شي د ویلونو د غورځیدو امکان کم کړي. سخت کونج ، بریکونه سپک کوي. نو وار ته د ننوتلو دمخه خپل سرعت کنټرول کړئ. بریکونه مه کاروئ کله چې کونج کول خورا عاجل وي.
د بایسکلونو لپاره چې خورا اوږده یا ټیټ بدنونه لري ، لکه تندم یا ریسلینګ بایسکلونه ، د دوی جیومیټري د شا ویلونو ته اړول ناممکن کوي. د دې موټر مخکینۍ او شا بریکونه کولی شي په ورته وخت کې اعظمي بریکینګ ځواک چمتو کړي.
د ټنډم بایسکل چلولو لپاره یادونه: که چیرې د بایسکل په شاته څوکۍ کې څوک نه وي یا ماشوم ناست وي ، د شا بریک اساسا بې ګټې دی. په دې وخت کې، که د مخ او شا بریکونه په ورته وخت کې وکارول شي، د لکۍ د تیریدو خطر خورا لوی کیږي.
که تاسو غواړئ د بریښنایی بایسکلونو په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ، مهرباني وکړئ کلیک وکړئ:https://www.hotebike.com/
د امریکا متحده ایالاتو پیغام