د 16 کلن هلک وروسته د لوی # اوږد بایسکل ځغلونې سفر بیا رامینځته شو

پدې وروستیو کې ، ما د لوړې لوستلو سره یوه مقاله ولیده. اجازه راکړئ چې دا ولیکم ترڅو تاسو پوه شئ. دا د یو 16 کلن سایکل چلونکي حساب دی. زه ورته درناوی کوم.
 
بریښنایی موټرسایکل، د ډیری خلکو لپاره، د ترانسپورت ساده وسیله ده. مګر زما لپاره، دا زما روح لیږدوي، زما ځوانۍ لیږدوي.
   
په پیل کې، د بریښنایی بایسکل چلول د پیسو خوندي کول دي، اوس زما کورنۍ ټول فکر کوي چې زه "مخدره مواد" اخلم، د بریښنایی بایسکل چلولو لپاره ډیر لیوالتیا لرم. د بریښنایی بایسکلونو کارولو څلور کاله وروسته ، ټیکنالوژي ، تجربه او پوهه د تجهیزاتو سره بدله شوې. د تجهیزاتو بدلون د هغه ستونزو او خنډونو شاهد دی چې ما د سایکل چلولو په سړک کې تیر کړی دی، او همدارنګه زما وده په ټوله لاره کې وه.
   
په 2016 کې، ما خپل لومړی غرنی بایسکل ترلاسه کړ، لوی atx777. په هغه وخت کې زه د بریښنایی بایسکل چلولو سره مینه وم، او زه به کله چې زه وړیا وم بهر به لوبې کولو لپاره بایسکل چلوم. ما هم د خپل بریښنایی بایسکل د لوړولو لپاره د پیسو سپمولو او سپمولو پیل وکړ. دا لومړی ځل و چې ما د سایکل چلولو ساتیري تجربه کړه، که څه هم دا به د عجیب او حتی احمقانه شیانو څخه ډک وي.
 
په هغه وخت کې، زه لا تر اوسه یو نوی بایسکل چلونکی وم او نه پوهیدم چې زه غواړم کومه کچه ترلاسه کړم. د غرني بایسکل چلول، هغه څه کوي چې د سړک بایسکل کوي. د غرني بایسکل چلولو اصلي ساتیري درک کولو څخه لرې ، زه هره ورځ د سړک په اوږدو کې ګرځم او د اونۍ په پای کې اوږد سفر کوم.
 
زما د بدل شوي جاوا هارډ فورک ته په کتلو سره، زه پوهیږم چې زه په هغه وخت کې یو عام سړی وم. د عمومي پلاټ پراختیا له مخې، ډیر وخت مخکې به زه د سړک د موټر په وسلو کې ځان وغورځوم.
 
مګر یو فلم چې په سړک کې کندې شو او هغه څه چې ما غوښتل ترسره کړم. زما په اند دا فلم هم د دې لامل دی چې ډیری بایسکل ځغلونکي غره ته ځي. هغه صحیح ده. فلم دی .
 
په سینکیانګ، شمالي یوتاه، په ارجنټاین او نیپال کې کفایت کې د ګوبي دښتې ته د ځپلو په حال کې سپاره سپرلۍ وګورئ او په زړه پورې سټنټونه کوي. زه فکر کوم دا یوه شیبه ده ، زه واقعیا پوهیږم بریښنایی غرني بایسکل "سمه لاره" خلاصوم ، پوهیږم چې زه څه غواړم.
   
خو زما کمزوري مهارتونه دا دي ... له هغه وخته ما د بریښنایی غرني بایسکلونو په اړه هر ډول پوهه زده کړه پیل کړه، او کله چې ما وخت درلود، ما به د مختلفو ځایونو څخه د غرني بایسکل چلولو مهارتونه تمرین کړل. د لومړي ځل لپاره غره ته پورته شوم، که څه هم چمتو وم، مګر ما بیا هم بریک په لړزیدو ودراوه، یو څه ښکته ښکته شوم، که څه هم ډیر محتاط اوسئ، مګر بیا هم د غیږې له ثابت نمونو څخه خلاص نشو. خوشبختانه، سقوط جدي نه و، او حتی ډیر خوشحاله.
   
له هغه وخته چې ما "دا سم ترلاسه کړ"، زه د بریښنایی غرني بایسکلونو سره تړلی یم. له ښوونځي وروسته، کور ته لاړم، د کور کار مې پای ته ورساوه او د ای بایسکل تمرین کولو لپاره بهر لاړم. د اونۍ په رخصتیو او رخصتیو کې، که تاسو غواړئ ما ومومئ، تاسو باید غرونو ته لاړ شئ، ځکه چې نږدې تل زه د بریښنایی بایسکل په واسطه غرونو ته ځم.
   
atx777 یو څه د شرم وړ ګرځیدلی ځکه چې د بریښنایی بایسکل چلولو ټیکنالوژي او شدت ښه شوی. د تجهیزاتو نوي کول تعقیب شوي. د بودیجې او داسې نورو فکتورونو له امله، او په پای کې commencal meta ht زما نوی موټر شو، ما سره په بریښنایی بایسکل کې د سړک په اوږدو کې ډیر مزل وکړ. او Atx777 خپل رول لوبولو ته دوام ورکوي، زما د ورځني چلولو وسیله شوه.
   
تجهیزات کیفیتي بدلون لري، ټیکنالوژي هم باید تعقیب شي. د بدلون وروسته، تمرین په خالي وخت کې "باید د کور کار وکړي" بدل شو. د تمرین سره، تخنیک خورا ښه شوی. د شا رولر سکیټینګ، د شا څرخ فکس شوی، د خرگوش ټوپ او داسې نور په خپله خوښه عملیات کیدی شي.
   
د بایسکل چلولو تفریح، د ځان ننګولو او د ښکلي منظرو د احساس کولو سربیره، د ښو وروڼو او ملګرو سره یو ډول خوښي هم ده. هرڅوک یوځای، د بریښنایی بایسکل چیٹ چلول، د تبادلې ټیکنالوژي هم ډیره خوشحاله ده.
 
دلته هم غواړم له هغو وروڼو مننه وکړم چې په ټوله لاره کې یې له ما سره ملګرتیا وکړه، مننه.
   
د لوبې کولو وخت په ډیریدو سره ، سخت لکۍ په تدریجي ډول نشي کولی د تجهیزاتو لپاره زما اړتیاوې پوره کړي. د نرم لکۍ بدلون هم په اجنډا کې دی. په هرصورت، د پیسو د نشتوالي له امله، په پای کې یوازې په پورتنۍ نرم پای کې بدلیږي. دا یو پخوانی ساختماني وسیله ده. دا هم د اوږدې مودې لپاره زما سره پاتې شو، زما د سواری لپاره لاره پاکه کړه.
   
ما د نرم لکۍ بدلولو په وخت کې زما تخنیک سره ستونزه درلوده. اوږد تمرین یوازې لږ پرمختګ کړی دی. په دایره کې زما ډیر ماهر ملګري وړاندیز وکړ چې ما د خپلو مهارتونو تمرین کولو لپاره د سړک په څیر "موټر" جوړ کړم. زه هم د ډیني د سړک د ختلو د بایسکل ویډیو سره ډیره علاقه لرم.
 
نو ما خپل لومړی د سړک د ختلو بایسکل درلود. که څه هم دا په ترتیب کې خورا عام و، دا زما سره د ټیکنالوژۍ خنډ ماتولو کې مرسته وکړه او زما په ټیکنالوژۍ کې لوی پرمختګ وکړ.
  ▲ زه یو سړی وم چې درې موټرې درلودې
   
د دوو کلونو څخه زیات په بریښنایی بایسکلونو چلول، او په هیڅ رسمي سیالۍ کې یې برخه نه وه اخیستې. یو دا چې په نانجینګ او نږدې سیمو کې مناسب میچونه شتون نلري او بل دا چې زه په هغه وخت کې لږ څه ویره وم. مګر تل مخ په وړاندې ځي.
 
د جنګ اسونو د ښار لومړۍ سيالي په نان جينګ کې تر سره شوه چې زما لومړۍ سيالي وه. ما خپله ویره ماته کړه او په نورمال زړه سره د سیالۍ سره مخ شوم. په پای کې، ما یوه ښه پایله ترلاسه کړه، کوم چې زما په اند زما لپاره هم یو پرمختګ دی.
   
د "سایکل چلوونکي" په توګه، د واورې په وخت کې سواری نه کوي؟ هیڅ کله. دا وروستی ځل دی چې زه به له دې کراس سره جګړه وکړم. ځکه چې زما د لوبې لاره ورځ تر بلې نابرابره ده، دا په تدریجي ډول د زغم وړ نه ده. بدلول هم په اجنډا کې دي. مګر د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو څرنګوالی هم یوه ویرونکې ستونزه ګرځیدلې.
   
لکه څنګه چې بودیجه زیاته شوه، نو انتخابونه هم شول. ګاډۍ په زړه پورې دي. هر یو خپل ځانګړی ټیکنالوژي لري، هر یو خپل ځانګړتیاوې لري. مګر په پای کې، ما لوی غوره کړ. په دې توګه زما فعال کریت، لوی واکمن sx.
   
کله چې بریښنایی بایسکلونه ښه شي ، ستونزې رامینځته کیږي. پیچلي dvo مخکینۍ او شاته مثانه د عقیدې لپاره یوه ستونزه ده، او د شا مثانې ځانګړي مشخصات دا ستونزمن کوي ​​​​چې د پسرلي ځای په ځای کولو سره د پونډو لوړ شمیر سره. په هرصورت، د دوامداره زده کړې او هڅې وروسته، دا ستونزې په بریالیتوب سره حل کیږي. پسرلی هم د SLH څخه ملګری دی. په واکمنۍ کې د پرله پسې چلولو سره، زما تخنیک هم د کریټ د ښه والي سره وده کوي.
   
په تدریج سره، د نانجینګ لاره زما د قناعت وړ نه وه. ما غوښتل چې هلته لاړ شم، له وهل شوي لار څخه ټوپ کړم، او نړۍ وګورم. ځکه چې زه لا تر اوسه د منځني ښوونځي زده کوونکی یم، او زه لاهم وخت، مور او پلار، بودیجه او نور لاملونه لرم، زه هیڅکله په دې نه یم بریالی شوی. په هرصورت، د نه ستړي کیدونکو هڅو وروسته، ما په پای کې زما هیله ترلاسه کړه چې د غرني بایسکل پارک ته د زده کړې لپاره بل ځای ته لاړ شم.
   
کله چې زه bp پارک ته راغلم، لومړی ځل چې ما د پارک لارې سره اړیکه ونیوله، زه یو څه ګډوډ وم. خوشبختانه، د مشرانو لارښوونې سره، ما په چټکۍ سره ورته تطبیق کړ. ما د لومړي ځل لپاره د الوتنې کڅوړه هم زده کړه. ځکه چې په نانجینګ کې هغه څه چې ټول لري یوه کڅوړه نه ده، له ما څخه پوښتنه مه کوئ چې ولې ترمیم نه کوئ، ووایه چې ډیری یوازې اوښکې تویوي.
 
که څه هم په نانجینګ کې کڅوړې شتون نلري، په نانجینګ کې ډیری ډبرې شتون لري. نو ووایو چې د نانجینګ سواران له کوم څه څخه ډیر ویره لري ، دا ټول ډوله ډبرې دي. نور د ګډوډۍ په اړه اندیښمن وو، مګر موږ د خپل سواری څخه خوند اخلو. (زه ډاډه یم چې هرڅوک چې کله هم یونګفینګ BPBP غرنۍ بایسکل پارک ته تللی وي پوهیږي چې دا په عکس کې چیرې دی.)
 
bp ته راځم، ما د خپل مسلک په لومړي ریښتیني ښکته ریس کې هم برخه واخیسته. د روکي ګروپ په نوم سیالۍ کې برخه اخیستې ، کوم چې په حقیقت کې د شیطان ډله ده (په یاد ولرئ چې د روکي ګروپ د عمومي ګروپ په پرتله ګړندی اوسط نمرې لري…). په نهایت کې ، ما هم د "شیطان ګروپ" لسمه ښه پایله ترلاسه کړه.
   
غرونه ښه کیږي، او همدا رنګه د سړک بایسکلونه دي. نوي موټرونه هم نوي پرمختګونه راوړي.
 
مقاله پای ته رسوي، زه لاهم اوږده لاره لرم، ځکه چې زه یوازې 16 کلن یم. زه امید لرم چې زه د تل لپاره دا ډول لوبې کولی شم او هیڅکله به هیر نکړم چې ولې ما په لومړي ځای کې د بایسکل لوبې کول غوره کړل.