د بایسکل بریکونو پورې اړوند (دویمه برخه: د بریکس بریښنا په خوندي ډول کاروئ)

د بایسکل بریکونو پورې اړوند (دویمه برخه: د بریکس بریښنا په خوندي ډول کاروئ)

ایا دا د ښار موټرسایکل یا د غرنۍ بایسکل دی ، بریک کول یو لازمي جز دی. دا د ټولې سپرلۍ پروسې خوندیتوب په اړه دی. یوه ترافیکي پیښه به واقع شي که تاسو محتاط نه اوسئ.

1. د بریک رول

ډیری خلک د بریک رول په اړه غلط فهمي لري. موږ بریښنایی بایسکلونو سرعت کنټرولولو لپاره بریک کړی ، نه یوازې د درولو لپاره.

. the left؟ left؟؟؟؟؟؟؟ kebrabra ke؟؟ to to؟ correspond؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟ی؟؟؟ ؟ی؟

ډیری خلک باید پوه شي چې د بایسکل په هر اړخ کې لاسي بریک شتون لري. مګر ایا تاسو پوهیږئ چې کوم څرخ مخ او شا بریکونه روان دي؟

د لاسي بریک د مخکینۍ او شا بریک لیورونو موقعیت باید د هغه هیواد د قانون ، ګمرکونو او واقعی کارونې له مخې وټاکل شي چیرې چې بایسکل پلورل کیږي. په چین کې ، د مخکني بریک لیور په ښي خوا کې دی ، د شا د بریک لیور په کی left اړخ کې دی ، د کی left لاس بریک بریک څرخ بریک کوي ، او د ښي لاس بریک سیسټم مخکنی څرخ حرکت کوي.

په حقیقت کې ، مخکینۍ بریک د ښه بریکینګ اغیزه لري. ډیری novices غوره ګ theي د بریکونو او لږ مخکني بریکونو کارول غوره کړي ځکه چې دوی اندیښنه لري چې د مخکني بریکونو کارول به د پړې ګوزار لامل شي. په حقیقت کې ، مخکینۍ بریک په ډیری حالتونو کې خوندي دی ، او تاسو کولی شئ ژر تر ژره د بریک کارول وکاروئ.

3. ولې موږ عموما دمخه بریکونه کاروو؟

مخکنی بریک به د بریک کولو غوره اغیزه ولري. د کنټرول سرعت عمدتا د څرخ او سړک تر مینځ د راوتلو ځواک پورې اړه لري. د راوتلو ځواک تناسب د فشار سره تناسب دی چې د سړک په سطحه د ویل لخوا پلي شوی. کله چې د مخکینۍ بریک کارول کیږي ، د مخکینۍ څرخ او د سړک په سطح فشار فشار د داخلي اړیکو له امله پیاوړی کیږي ، او د بریکینګ تاثیر ډیر شوی. د شا د بریک کارول کوم ډول اغیزه نلري ، او کله چې د مخکینۍ بریک کارول کیږي ، د سړک په سطحه د شا د ویلونو فشار ډیر کم شوی ، او د رګ ځواک خورا کوچنی کیږي.

کله چې ښکته ځي ، یوازې مخکینۍ بریک کافي بریکینګ ځواک لري ، ځکه چې د وسایط وزن او د انسان بدن ډیری وخت په مخکینیو څرخونو کې وي ، او د مخکښو څرخونو او د سړک سطحې ترمینځ تفاوت ډیریږي. په هرصورت ، شاته څرخ د سړک په سطح باندې خورا لږ فشار لري ، د جنجالي ځواک کوچنی کیږي ، د بریک کولو اغیزه خورا ضعیفه ده ، او شا څر به د کوچني بریکینګ ځواک سره قلف او ټوټې شي.

ډیری خلک د خوندي او مخکیني څرخونو په یوځل ماتول خوندي ګ findي. مګر په حقیقت کې ، دا ډول چلند ډیر احتمال لري چې د "فلج کولو" پديدې تولید کړي! ځکه چې د مخکیني څرخ د سستیدو ځواک د شا څرخ د ضعیف ځواک څخه ډیر دی ، که چیرې مخکینۍ بریک لاهم بریک شي کله چې شا څرخ راټیټ شي ، نو دا به د مخکیني څرخ د تیریدو لامل کیدو لامل شي. پدې وخت کې ، د شا د بریک ځواک باید سمدستي کم شي ، یا د شا بریک باید په بشپړ ډول خوشې شي ترڅو د توازن بحالولو لپاره.

4. د مخکني بریک کارولو دمخه پاملرنو ته پام وکړئ:

د عاجل تمځای په جریان کې ، بدن باید د بریکونو سره په ګډه کې شاته او ښکته حرکت وکړي. دا کولی شي د سوري مرکز څرخ د شا وړلو له پورته کولو څخه مخنیوی وکړي او حتی خلک د بریکونو د جاذبې مرکز له امله الوتنه کوي.

مخکني بریکونه باید وکارول نشي کله چې مخکینۍ څرخې وګرځي. د ماهر وروسته ، تاسو کولی شئ لږ مخکینۍ بریکونه وکاروئ.

کله چې په مخ کې خنډ شتون ولري ، نو هڅه وکړئ د مخکني بریک کارولو څخه مخنیوی وکړئ.

په نورمال ډول ، شا برک په عمده ډول د معاون فعالیت په توګه کارول کیږي. کله چې د مخکینۍ بریک کارول کیږي ، نو دا غوره ده چې د شا بریک لږ څه کنټرول کړئ.

5. کله چې د شا څرخ بریک وکاروئ؟

ډیری وختونه د شا څرخ بریکونه یوازې د معاون په توګه کارول کیږي ، مګر لاندې ځانګړي قضیې باید د موټر چلولو مخه ونیسي:

1) ګیلاس او ټوټې سړک

لیوه او ټوټې سړکونه د ویل څرخیدو لامل کیدل اسانه دي ، او د شا څرخ سلیج د توازن بحالولو لپاره اسانه دی ، نو تاسو باید د موټر چلولو مخه ونیسئ د شا بریک وکاروئ؛

2) غټ سړک

په غټو سړکونو کې ، ویلونه ممکن له ځمکې څخه کود شي. کله چې د بریک بریک وکارول شي ، د مخکښې ویلونه به بند شي؛

3) کله چې د مخ څرخ ساکټ شي

که تاسو د ناڅاپي ټایر پنکچر مخ په څرخونو کې ومومئ او لاهم د مخکني بریکونو څخه کار واخلئ ، ټایرونه ممکن د سټیل رم څخه لرې شي ، کوم چې ممکن د موټر د تکرار کیدو لامل شي.

6. د بریک کولو مهارتونه

کله چې د برقی موټر مخ په ماتېدو سره ، د شخص بدن باید شاته ولاړ وي ترڅو د جستیت له امله د بدن مخکې الوتنې څخه مخنیوی وکړي؛

کله چې وګرځئ ، بریک وکاروئ ، د قراقبت مرکز باید دننه ته حرکت ورکړئ ، او د بدن ټیل زاویه باید د توازن ساتلو لپاره د بايسکل زنګ زاویې څخه لوی وي؛

په عمومي سړکونو کې ، کله چې د مخکیني څرخ راښکته کیدو په اړه اندیښنه شتون نلري ، د مخکینۍ بریک د ښي لاس لخوا کنټرول شوی اصلي دی ، او د کی hand لاس لخوا کنټرول شاته بریک معاون دی؛ مخکني بریکونه تکمیل شوي