هوټل
ای بیک چې موږ وایو په نورمال ډول د بریښنا بریښنا بایسکل ته اشاره کوي ، په پیل کې په جاپان کې پیل شوی ، په اروپا کې پرمختګ وروسته. د EU مقرراتو سره سم ، اړونده محصولات عموما په دریو کټګوریو ویشل شوي: پیډیلیک ، ایس پیډیلیک او ای بائیک.
▲pedelec
د پیډیلیک ارف پیډل بریښنایی سائیکل ، دا ماډل معمولا یوازې هغه وخت وي کله چې فعاله راښکته شي ، موټور به د ریسر لپاره بریښنا چمتو کړي ، نو دا د نیم ټرامپل ډول برقی بایسکل هم ویل کیږي ، زموږ د کورنۍ معمولا د E-bike احساس هم دی.
د پیډیلیک پیډیکل مرستې کولی شي د مختلف بریښنا مرستې طریقو کارولو سره د مختلف کاروونکو ځانګړي اړتیاوې پوره کړي. ګیرونه معمولا د ځواک سره مرسته شوي ځواک سره تقسیم شوي ، او ځینې برانډونه د غوښتنلیک سناریوونو مطابق ګیر توپیر کوي ، لکه فلیټ سړک ، بند سړک ، پورته او ښکته. البته ، د مرستې کچه به د موټرو بریښنا اندازه او د بیټرۍ بریښنا مصرف باندې تاثیر وکړي.
د پیډیکال لخوا ټاکل شوي بریښنا او سرعت محدودیتونه له یو بل څخه بل هیواد ته توپیر لري. د Eu معیارونو سره سم ، د پیډیلیک لپاره بریښنایی موټرې په اعظمي ډول د 250w بریښنا سره درجه بندي شوي. د 25 کیلومتره في ساعت سرعت ته رسیدو وروسته ، بریښنا به په اوتومات ډول بند شي. که چیرې سرعت له دې څخه ټیټ وي ، بریښنا به په اتوماتيک ډول بیرته وګرځي. ځینې پیډیلیک هم مرستندویه سیسټم لري ، کوم چې د ت buttonۍ په فشارولو سره فعال کیدی شي کله چې یو ریسر دا پلي کړي. پدې وخت کې ، دوره کولی شي د چلولو په سرعت سره پرمخ لاړ شي ، پلي کول اسانه او لږ مزدور کوي.
▲S-Pedalec
S-pedalec د پیډیلیک لوړ سرعت ماډل دی ، د لوړ سرعت برقی بریښنایی بایسکل په نوم هم پیژندل کیږي. دا د عادي پیډیلیک په څیر کار کوي. په هرصورت ، ټاکل شوی ځواک او د ایس پیډیلیک سرعت کټ سرعت لوړ دی. په ورته ډول ، د Eu معیارونو سره سم ، د s-pedalec د درجې شوې بریښنا لوړ حد 500W ته لوړ شوی ، او کله چې سرعت 45km / ساعت څخه زیات شي ، نو موټر به د بریښنا لپاره له سره وصل شي. له همدې امله په آلمان کې ، د لوړ سرعت برقی بریښنایی بایسکل (ایس پیډیلیک) د ترافیک قانون مطابق ر accordingا موټرسایکل په توګه طبقه بندي شوی ، نو دا ماډل اړ دی چې اجباري بیمه واخلي او د کارونې جواز ترلاسه کړي. سربیره پردې ، "مناسب" محافظتي هیلمټونه باید د بايسکل چلولو پرمهال اغوستل شي ، عکسونه باید نصب شي ، او د موټرسایکل لاره باید ونیول نشي.په ځانګړو شرایطو سره ، پیډیلیک کولی شي د دې سرعت محدودیت د برنامه په بدلولو سره په S-pdelec بدل کړي. البته ، ډیری خصوصي تعدیلات به د ځایی قانون او مقرراتو څخه سرغړونه وي ، نو مهرباني وکړئ هیڅ خطر مه مه کوئ.
▲ د بریښنا لیک
دریمه کټګورۍ د بریښنایی بایسکل بریښنایی بایسکل (E - Bike) ماډلونه دي ، E - Bike د بریښنایی بائیک شارټ هانډ دی ، دا او د بریښنایی چلولو ترټولو لوی توپیر دا دی چې حتی په پیډال باندې د ټاپه پرته ، موټر به د موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي ، ځینې له لارې. د تروټلیټ لیور یا ت buttonی د بریښنایی بایسکل پیل کوي (ای - موټر) ترټولو لوړ کیدی شي 45 کیلومتره في ساعت ته رسي ، نو په اروپا کې د بریښنایی بایسکل (ای بیک) د ر lightا موټرو کټګورۍ پورې اړه لري ، بیمې او راجسټریشن اخیستلو ته اړتیا لري. په حقیقت کې ، په ورځني عملی چاپیریال کې ، "ایبیک" کولی شي په عمومي ډول د پیډیلیک او سپیدلیک ماډلونو ته هم اشاره وکړي ، کوم چې په ځانګړي ډول د سپورتونو بایسکلونو په برخه کې عام دی. هرڅوک په دودیز ډول "ایبیک" کاروي ترڅو خپلو بریښنایی چلولو بایسکل محصولاتو ته مراجعه وکړي. د وخت په تیریدو سره ، د بریښنایی بریښنایی موټرو تیاره او په تدریج سره هغه څه شول چې اوس موږ د ای - بائیک په نوم یادیږو.
د بریښنایی بریښنا سیسټم کاري اصل
مهمه نده چې د بریښنایی بریښنا سیسټم کوم برانډ دی ، د دې جوهر دا دی چې بریښنایی انرژي په متحرک انرژي بدل کړي او دا د بایسکل لیږد سیسټم ته پلي کړي ، چلوونې اسانه کول او د کار ډیر سپمول. او د بریښنایی بریښنا سیسټم چې موږ ډیری ځله وایو ، دا د سینسر ، کنټرولر ، موټرو لازمي ډول 3 برخې لري.
کله چې د بریښنا بریښنا سیسټم کار کوي ، سینسر به کنټرولر ته سرعت ، فریکوینسي ، تورک او نور معلومات کشف کړي ، د محاسبې له لارې کنټرولر د موټر چلولو کنټرول لپاره لارښوونې جاري کړې. د یادونې وړ ده چې ډیری موټرې مستقیم د لیږدونې سیسټم باندې عمل نه کوي. د موټرو محصول ځواک په لوړه سرعت او ټیټ ټارک کې ، کوم چې د سیسټم سیسټم لخوا رامینځته کولو ته اړتیا لري ، او په ورته وخت کې د محصول سرعت د انسان پښې ټریډ فریکوینسي (مینډ موټرو) یا د ویل سایټ سرعت ته نږدې کوي (حب موټری) .
کواکسیال موټور ، موازي شافټ موټور
لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه ، کله چې موټرو بریښنایی انرژي متحرک انرژي ته واړوي ، دا په مستقیم ډول د لیږد سیسټم کې نه پلي کیږي ، مګر د سرعت کمولو وسیلو لړۍ له لارې چې تورک رامینځته کوي او سرعت کموي. له همدې امله ، د مینځنۍ ځواک لرونکي بایسکل لپاره ، د موټرو بریښنا محصول شافټ او د بایسکل غاښ ډیسک ډیسک شافټ په جوړښت کې دوه شافټونه دي ، او مینځل د سقوط میکانیزم سره تړل شوی. د دوه شافتونو نسبتا موقعیت کې د توپیر له مخې ، منځنی موټر کولی شي په کاکسایی موټرو (هم متمرکز شافټ موټره هم وبلل شي) او موازي شافټ موټرو وویشل شي.
انځور د شیمانو منځني موټرو د لیږد جوړښت ښیې. په ښي لاس کې سپین سپین د موټرو د بریښنا محصول شافټ سره وصل دی ، پداسې حال کې چې د غاښ ډیسک شافټ په ښي خوا کې تړل شوی. دوه شافټونه ، یو کی left او یو ښي اړخ ، په موازي موقعیت کې دي ، او د لیږد ګیرونو لړۍ په مینځ کې سره نښلول شوي.
وچ ، مرکز ، کوم چې پیاوړی دی؟
اوس مهال ، په بازار کې د بریښنا موټرو سیسټم تقریبا په دوه ډوله ویشل کیدی شي: مرکزي ډول او د مرکز ډول. وچ موټور د چوکاټ پنځه واړو موقعیت کې نصب شوي موټرو ته اشاره کوي (پشمول د اصلي ټول په داخل کې یو موټور او پنځه لارې بهرنۍ ځړول موټره). موټر مو له بدن سره وصل دی او د ځنځیر او شاته ویلونو له لارې ځواک لیږدوي. د حب موټور هغه موټرو ته اشاره کوي چې موټر د موټر په مرکز کې نصب کولو لپاره رامینځته کوي ، او د موټرو ACTS مستقیم په ویل سټ کې. د سپورت موټرو لپاره ، ټول په کې یو موټ له شک پرته غوره انتخاب دی.
له هرڅه دمخه ، د موټرو ډرایو سیسټم د چوکاټ پنځه پاسونو کې موقعیت لري ، کوم چې به د ټول موټر وزن توازن اغیزه ونلري. د بشپړ تعلیق موټرې لپاره ، منځنۍ موټره ناخالصه ډله راټیټوي ، او د شا تعلیق کولو فیډبیک ډیر طبیعي دی ، نو دا د سړک څخه بهر کنټرول کې اصلي ګټې لري.
دوهم ، دا د ویل سیټ بدلولو لپاره په اسانۍ سره مناسب دی. که چیرې دا د حب موټره وي ، نو د ریسر لپاره دا ستونزمن کار دی چې د هغه لخوا ټاکل شوی څرخ لوړ کړي. په هرصورت ، دا وضعیت په مین موټرو کې شتون نلري. په عین وخت کې ، عالي او موثر ویل سیټونه کولی شي د لیږد ضایع کم کړي او په لویه کچه برداشت ته وده ورکړي. په درنه توګه ، په کراس کنټری سواری کې ، د مینډ ماونټ موټرو تاثیر د حب موټرو څخه لږ دی ، نو دا ډیر ګټور دی په محافظت کې ، پدې توګه د موټرو زیان او ناکامي کچه خطر کموي.
د غیر سپورت ماډلونو لپاره ، د حب موټرو ته اړتیا نشته چې د پام وړ د دودیز چوکاټ جوړښت بدل کړي. سربیره پردې ، ټیټ لګښت دوی ته د مسافرینو لپاره د منلو وړ کوي.
د بیټرۍ ژوند ښه کولو لپاره لارښوونې د بیټرۍ ژوند د ډیری سپرو لپاره ترټولو مهم پیرامیټر دی ترڅو د بریښنا بریښنا سره بایسکلونه غوره کړي. په حقیقت کې ، کله چې بیټرۍ ورته وي ، د انرژي سپمولو ځینې لارښوونې کولی شي په مؤثره توګه برداشت ښه کړي.
د بریښنا ګیر معقول کارول ، د باثباته چلولو تال ساتلو لپاره. ډیری سپرلۍ خوښوي هرڅومره ژر چې دوی په موټرسایکل کې سپاره شي د بریښنا ګیر اعظمي حد ته لوړ کړي ، او دوی ډیری وختونه دا هغه وخت نیسي کله چې دوی په لرې واټن کې سپاره وي. دا ډول عملیات بې له شکه د بریښنا مصرف لپاره خورا لوی دی. که تاسو غواړئ چې نور سپرلۍ وکړئ ، دا د انرژي موثره لاره ده چې حتی د ټری تال ساتل او د بریښنا مناسب مرستې.
د میخانیکي ګیر شفټ مه هیروئ. بریښنایی ځواک ولرئ وروسته له دې چې دوی د میخانیکي سرعت بدلون سترګې پټې کړئ ، د 3 کوچني کوچني الوتنې کښلو سره بریښنا خلاص کړئ ، دا ډیری زاړه مرغۍ به غلطي وکړي. د اوږدو چتونو په جریان کې د میخانیکي ګیر تغیراتو کارول کولی شي شاوخوا نیمه بریښنا وسپموي ، د موټرو بار او تودوخې راټیټ کړي ، او زنځیرونو او ډیسکونو ته زیان راکم کړي.
