16 سالن جي عمر جي ڇوڪرو کان ٻيهر سائيڪل سائيڪل جو سفر

تازو ، مون هڪ آرٽيڪل هڪ اعلي پڙهڻ سان گڏ. مون کي انهي کي لکڻ ڏيو ته توهان knowاڻو. 16 سالن جو سائيڪلسٽ کاتي جو اهو کاتو آهي. مان ان جي عزت ڪندو آھيان.
 
اي-سائيڪل ، اڪثر ماڻهن لاءِ ، رڳو نقل و حمل جو هڪ سادو وسيلو آهي. پر منهنجي لاءِ ، اهو منهنجي روح جي حفاظت ڪندو آهي ، منهنجي نوجوانن کي برداشت ڪندو آهي.
   
شروعات ۾ ، برقي سائيڪل تي سوار ٿي پئسو بچائڻ آهي ، هاڻي منهنجو خاندان سمجهي ٿو ته مان ”منشيات وٺي رهيو آهيان“ ، برقي سائيڪل تي سواري ڪرڻ تمام گھڻو شوق آهي. اي سائيڪل استعمال ڪرڻ جي چئن سالن کانپوءِ ، ٽيڪنالاجي ، تجربي ۽ علم جي سامان سان گڏ تبديل ٿي چڪا آهن. سامان جي تبديلي مون کي سائيڪلنگ روڊ تي گذرندڙ مصيبتن ۽ رڪاوٽن جو شاهد ڪيو آهي ۽ گڏوگڏ منهنجي ترقي به سڀ ڪجهه.
   
2016 ۾ ، مون پنھنجي پھرين جبل واري سائيڪل ، وشال Atx777 حاصل ڪئي. ان وقت ، مون کي برقي سائيڪل جي سوار ٿيڻ سان حيرت انگيز هئي ، ۽ جڏهن به آزاد ٿيان ٻاهر سائيڪل کي هلائڻ لاءِ سواري ڪندو هئس. مون پڻ برقعي شروع ڪئي ۽ برقي سائيڪل کي اپڊيٽ ڪرڻ لاءِ پئسا بچائڻا ڪيا. اهو پهريون ڀيرو هو جو مان سائيڪل هلائڻ جو مزو محسوس ڪيو ، جيتوڻيڪ اها عجيب ۽ پريم واري شين سان ڀريل هوندي.
 
هن وقت ، مان اڃا تائين هڪ نانوي سائيڪلسٽ هوس ۽ نه whatاڻان ته آئون ڪهڙي سطح حاصل ڪرڻ چاهيان ٿو. جبل واري سائيڪل تي سواري ڪندي ، روڊ سائيڪل کي ڇا ڪندي آهي. جبل سائيڪل جي حقيقي مزي جي حقيقت محسوس ڪرڻ کان پري ، آئون هر ڏينهن گلي تي سواري ڪئي ۽ هفتي جي آخر ۾ هڪ ڊگهو سفر ورتو.
 
منهنجي تبديل ٿيل جاوا هارڊ فورڪ کي ڏسي ، مان knowاڻان ٿو ته مان ان وقت هڪ عام ماڻهو هو. عام رٿابندي جي ترقي مطابق ، ڊگهي وقت کان اڳ مان پاڻ کي روڊ ڪار جي هٿن ۾ اڇلائيندس.
 
پر هڪ فلم جيڪا رستي ۾ گهيري بڻجي وئي ۽ جنهن کي مون پورو ڪرڻ چاهيو. منهنجو خيال آهي ته هي فلم پڻ هڪ سبب آهي ڏا manyي سائيڪل سوار جبل سائيڪل هلندي آهي. اهو ٺيڪ آهي. فلم آهي .
 
ڏسندڙ سوار سنڪيانگ ، اتر يوٽا ، ارجنٽائن ۾ ڪفايت ، ۽ نيپال ۾ گوبي ريگستان کي تباهه ڪندي ڏسي رهيا آهن. منهنجو خيال آهي ته اهو هڪ لمحو ، مان واقعي electricاڻان ٿو برقي جبل سائيڪل کي "صحيح رستو" ، knowاڻو ته آئون ڇا چاهيان ٿو.
   
پر منهنجي ناقص صلاحيتون آهن ... انهي وقت کان ئي مون برقي جبل واري سائيڪل بابت هر قسم جي toاڻ سکڻ شروع ڪئي ، ۽ جڏهن مون وٽ وقت هو ، مان مختلف جڳهن تان جابلو سواري واري مهارت جي مشق ڪندس. پهريون دفعو جبل مٿان ، جيتوڻيڪ تيار آهيان ، پر مان اڃا تائين رڪاوٽ کي جهلي رکان ٿو ، هڪ نن slipڙي پرچي هيٺ آهي. ائين بلڪل محتاط رهو ، پر اڃا تائين طنزيه اندازن مان گهٽي نه بچي سگهان. خوش قسمت ، زوال سنگين نه هو ، ۽ اڃا به تمام گهڻو خوش آهي.
   
جڏهن کان ”مون اهو صحيح سمجهيو آهي ،“ مان بجلي سان جبل واري سائيڪلن ڏانهن بيٺو آهيان. اسڪول کان پوءِ ، مان گهر ويس ، پنهنجو گهرو ڪم ختم ڪيو ۽ اي سائيڪل کي مشق ڏيڻ لاءِ ٻاهر ويو. هفتي جي آخر ۽ موڪلن تي ، جيڪڏهن توهان مون کي ڳولڻ چاهيندا ، توهان کي جبلن تي وڃڻو پوندو ، ڇو ته تقريبن هميشه آئون برقي سائيڪل جي ڪري ٻيهر جبلن ۾ وڃان ٿو.
   
ATX777 هڪ بيزاري بنجي چڪو آهي جيئن برقي سائيڪل سواري جي ٽيڪنالاجي ۽ شدت بهتر ٿي چڪي آهي. اوزار اپڊيشن جي پٺيان آيا. بجليءَ جي سبب ۽ ٻين ڪيترن ئي عنصر جي منصوبن جي ڪري ۽ آخرڪار شروع ٿيل ميٽا منهنجي نئين رتھ بڻجي وئي ، مون سان گڏ رستي تي برقي سائيڪل تي وڌيڪ واڪ وڌيڪ. ۽ Atx777 پنهنجو ڪردار ادا ڪندي جاري رهي ، منهنجو روزانو هلائڻ وارو اوزار بڻجي ويو.
   
سازارن جي قابليتاتي تبديلي آهي ، ٽيڪنالاجي پڻ ترقي ڪرڻي آهي. تبديلي کانپوءِ ، مشق کي فارغ وقت ۾ ”هوم ورڪ ڪرڻ لازمي“ بڻجي ويو. مشق سان ، ٽيڪنالاجي گهڻي بهتر ٿي چڪي آهي. ريئر رولر اسڪاٽنگ ، پوئين wheelيٿا مقرر ، ربي ٽپو ۽ انهي وغيره کي پنهنجي مرضي سان هلائي سگهجي ٿو.
   
سائيڪل هلائڻ جو مزو ، پاڻ کي چئلينج ڪرڻ ۽ خوبصورت نظارو محسوس ڪرڻ سان گڏ ، سٺن ڀائرن ۽ دوستن سان گڏ خوشيءَ جو قسم پڻ آهي. هرڪو گڏجي ، برقي سائيڪل جي چيٽ سواري ، ايڪسچينج ايڪسچينج ٽيڪنالاجي پڻ ڏا happyي خوش آهي.
 
هتي آئون انهن ڀائرن جو به شکریہ ادا ڪرڻ چاهيان ٿو جيڪي مون سان گڏ سمورن رستي تي ، توهان جي مهرباني.
   
وڌندڙ راندين جو وقت سان ، سخت دم آهستي آهستي منهنجي ضرورتن جون شيون پوريون ڪري نه سگهندو آهي. نرم دم جي تبديلي به ايجنڊا تي آهي. پر ، پيسا نه هجڻ جي ڪري ، آخرڪار صرف مٿي ڏنل نرم دم ۾ تبديل ٿي وڃي. اهو هڪ قديم جوڙجڪ deviceانچي آهي. اهو پڻ مون سان گهڻو وقت رهيو ، سواري لاءِ مون کي رستو صاف ٿي ويو.
   
مون نرم دم کي تبديل ڪندي منهنجي ٽيڪنڪي سان پريشاني ڪئي. ڊگهي مشق صرف معمولي ترقي ڪئي آهي. منهنجي وڌيڪ مهارت رکندڙ دوستن سرڪل جي صلاح ڏني ته مان پنهنجي صلاحيتن کي مشق ڪرڻ لاءِ گلي وانگر ”ڪار“ قائم ڪئي. مون پڻ ڏاannyي شوق سان ڊين جي گلي تي چڙهڻ واري سائيڪل ويڊيو سان دلچسپي ورتي.
 
تنهنڪري منهنجي پهرين گلي تي چڙهڻ واري سائيڪل هئي. جيتوڻيڪ تشڪيل ۾ اهو تمام عام هو ، انهي مون کي ٽيڪنالاجي جي سحر کي ٽوڙڻ ۾ مدد ڪئي ۽ منهنجي ٽيڪنالاجي ۾ عظيم پيش رفت ڪئي.
  three آئون ٽي ڪارن سان ماڻهو ڪندو هوس
   
وڌيڪ XNUMX سالن کان برقي سائيڪل سواري ڪئي ۽ ڪنهن رسمي مقابلي ۾ حصو نه ورتو. هڪ اهو آهي ڇاڪاڻ ته ننجنگ ۽ ويجهي ۾ مناسب ميچون نه هونديون آهن ، ۽ ٻيو آهي ڇاڪاڻ ته مان ان وقت ڪجهه نن afraidو هوس. پر هميشه اڳتي وڌو.
 
نانجنگ ۾ جنگ جي گهوڙي جي شهر جي پهرين ریس منعقد ڪئي وئي ، جيڪا منهنجي پهرين ريس هئي. مون پنهنجي خوف تي قابو ڪيو ۽ مقابلو ڪري عام دل سان مقابلو ڪيو. آخرڪار مونکي سٺو نتيجو مليو ، جيڪو منهنجو خيال آهي ته اها پڻ منهنجي لاءِ ترقي آهي.
   
سائيڪل ھلندڙ جي طور تي ، سائيڪل ھلندي ڪونھي؟ نه نه. آخري ڀيرو آءُ آخري ڀيرو آءُ ان رت سان وڙهندس. ڇو ته منهنجو راند وارو رستو وڌيڪ ۽ وڌيڪ ناہموار آهي ، اهو آهستي آهستي ناقابل برداشت آهي. مٽائڻ پڻ ايجنڊا تي آهي. پر اي سائيڪل جو چونڊڻ پڻ هڪ ويڪسنگ مسئلو بڻجي ويو آهي.
   
جئين بجيٽ وڌي وئي ، ائين ئي چونڊون ٿيا. رتون areٽي ٿيون. هر هڪ جي پنهنجي منفرد ٽيڪنالاجي آهي ، هر هڪ پنهنجي الڳ لائٽون آهي. پر آخر ۾ ، مون چونڊي چونڊي وش. اهڙيءَ طرح منهنجو فعال رته ، وشال را reign.
   
جڏهن برقي سائيڪل بهتر ٿي ويندي آهي ، مصيبت پيدا ٿيندي آهي. پيچيده ڊي او او اڳيان ۽ پويان جا مثاني نظريي لاءِ هڪ مسئلا آهن ، ۽ پوئين مثلن جي خاص وضاحتن انهي پائونڊ جي وڏي تعداد سان چشمو بدلائڻ ڏکيو بڻائي ٿي. تنهن هوندي ، لڳاتار سکڻ ۽ ڪوشش ڪرڻ کانپوءِ اهي مسئلا آخرڪار حل ڪيا وڃن. SLH کان بهار پڻ ملندي آهي. را reign ۾ لاڳيتو هلندڙ سان ، منهنجي ٽيڪنڪ جي رت جي بهتري سان بهتري ايندي آهي.
   
تدريجي طور تي ، نانگ وارو رستو مون کي مطمئن ڪرڻ ۾ ناڪام ويو. مون اتي وڃڻ چاهيو ، ڀڳل ٽريڪ ڪ jumpي ، ۽ دنيا کي ڏسو. ڇو ته مان اڃا تائين مڊل اسڪول جو شاگرد آهيان ، ۽ مون وٽ اڃا وقت آهي ، والدين ، بجيٽ ۽ ٻيا سبب ، ان کي حاصل ڪرڻ ۾ مايوس نه ٿيو آهيان. تنهن هوندي ، اڻ کٽ ڪوششون ڪرڻ کانپوءِ ، آخرڪار مون کي پڙهڻ جي خواہش ملي ته ٻي جاءِ تي جبل واري سائيڪل پارڪ ۾ وڃان.
   
جڏهن مان بي پي پارڪ ۾ آيو هوس ، پهريون دفعو پارڪ جو رستو مون سان رابطو ڪيو ، آئون ڪجهه نن confusedڙو هوس. خوش قسمتي سان ، سينيئرز جي هدايت سان ، آئون جلدي ان ۾ شامل ٿي ويس. مون پهريون ڀيرو پرواز جو ٻج پڻ سکيو. ڇاڪاڻ ته ، ننanjپڻ ۾ جيڪو سڀ ڪجهه نه آهي ، مون کان نه پڇو ته مرمت نه ڪر ، گهڻا چئو ته صرف ڳوڙها و wantڻ گھرجن.
 
نانجنگ ۾ هاڻ بئگ نه آهن ، نانجنگ ۾ ڪافي پٿر آهن. اهو چوڻ لاءِ ته نانجنگ سوار ڪهڙي کان وڌيڪ ڊ afraidن ٿا ، اهو هر قسم جو پٿر آهي. ٻيا افراتفري کان پريشان هئا ، پر اسان پنهنجي سواري مان لطف اندوز ٿي رهيا هئاسين. (مون کي پڪ آهي ته جيڪو به ڪڏهن به يانگ ايفگ بي پي بي پي جبل واري سائيڪل پارڪ ڏانهن ويو آهي اهو knowsاڻي ٿو ته اها فوٽو ۾ ڪٿي آهي.)
 
بي پي ڏانهن اچڻ ، مون پنهنجي ڪيريئر جي پهرين حقيقي اڳين نسل ۾ پڻ حصو ورتو. روڪي گروپ نالي هڪ مقابلي ۾ حصو ورتو ، جيڪو اصل ۾ شيطان گروپ آهي (ياد رهي ته روڪي گروپ عام گروپ جي ڀيٽ ۾ تيز ترين اوسط نمبر آهي). آخرڪار ، مون پڻ سٺو نتيجو ڪ “يو ، ”شيطان گروپ“ جو ڏهون.
   
جبل بهتر ٿي رهيا آهن ، ۽ ائين گلي سائيڪلون آهن. نين ڪارون به نئين واڌ آڻيون.
 
آرٽيڪل آخر تائين ، مونکي اڃا تائين اڃا تائين تمام گهڻو ڊگهو آهي ، ڇاڪاڻ ته منهنجي عمر صرف 16 سال آهي. مونکي اميد آهي ته آئون هميشه لاءِ اهڙيءَ ريت راند ڪري سگهان ٿو ۽ ڪڏهن به نه وساريندس ته مون ڇو پهرين جڳهه تي سائيڪل کيڏڻ جو انتخاب ڪيو آهي.