هن $ 5,000،XNUMX جو ريس سائيڪل مون کي ٻيهر ڳنectedيو جيڪا مون سائيڪلنگ بابت پسند ڪيو
ڀليڪار ڪيون ٿا سوار ٿي نري، TNW هر هفتي سائيڪل تي ٻڌل ٽيڪنيشن ۾ ٽٻي هڻو ، اهو جڳهه جيڪو اسان عنصر جي وڌيڪ مقدار ۾ وڃون ٿا ۽ پيڊل جي ڊوائيسن سان لاڳاپيل سڀني مسئلن تي جهيڙي ٿا.
پوئين ڪجهه مهينن کان آئون ڪنڊي فائنل فائنل CF SLX تي سوار ٿي چڪو آهيان ، نه ڪي رڪيل رڪاوٽ واري سائيڪل ، جيئن منهنجي ڏينهن کي ڪوچنگ ۽ اسٽريٽ ڊرائيونگ مشين ذريعي. مون پنهنجي ابتدائي خيالن کي هورياندي عظمت کي هلائڻ جي ڪجهه هفتن کانپوءِ هيٺ لکيو ، جڏهن ته هاڻي مون مشين تي 2,500،4,020 مزن سان ڀريل ميل (XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر) رکيا آهن ۽ اهو وقت طئي ڪرڻ جو وقت آهي ته آئون در هر هفتي 5,000،5 ڊالر سائيڪل هلائڻ جي باري ۾ واقعي محسوس ٿيو هر ڏينهن XNUMX ڏينهن.
هينئر تائين ، اهو محسوس ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو ته آئون اصل ۾ ان کي ترجيح ڏيان ٿو.
جيڪڏهن اهو واضح ناهي ، جيتوڻيڪ ، مون هڪ مٿين سائيڪل سائيڪل هلائڻ جو دريافت ڪيو آهي - هڪ پٿر وانگر نرم ، جوابدار ، مستحڪم ، سٺو لڳندو آهي ، ۽ توهان تي زور ڀريندو آهي هڪ خوش نصيب ماهر ٿيڻ. ان جي قيمت ٽڪيٽ کي تسليم ڪندي ، مان شامل هوندس جيڪڏهن اهو ڪجهه مختلف هو.
ٻيهر اپريل ۾ ، ان تي ڪجهه سو ميلن کان پوءِ ، مون چيو ته اهو مهانگائي جو آهي ، پر توهان وٺو ڇا توهان انهي جي قيمت ادا ڪيو. پسماندگيءَ ۾ ، مان واقعي محسوس ڪريان ٿو ته زور ڀريو هاڻي ٿورو گهٽ ٻڌڻ ۾ اچي ٿو. حقيقت اها آهي ته ڪياني قيمت 5,000،XNUMX ڊالر آهي ، توهان پنهنجي نقد رقم ۾ تمام گهڻي حاصل ڪئي ، ۽ انهي کي منهنجي وس ۾ نه ڇڏي ويو آهي. سچ اهو آهي ، اها نقدي طور ڪافي قيمت آهي
[پڙهو: جائزو وٺو: چارج ايڪس سي هڪ چ roundي گول طرح جو اليڪٽرڪ آهي ، جيڪو اسٽوريج لاءِ فليٽ فولڊ آهي]
مان سمجهان ٿو فائنل سي ايف ايس ايڪسڪس بابت شايد فائدي واري مڪمل نسل واري سائيڪل پنهنجي طبقي ۾ ، ۽ اهو انهي قيمت تي ڪيو آهي ، 9 مان 5 موقعا ، مقابلي کان وڌيڪ ڏکوئيندڙ. مخالفن مان موازنہ سائيڪلون 10 سيڪڙو تائين XNUMX سيڪڙو ڪlierي نڪرنديون آهن ، يا انتهائي گهڻو ڪري نموني طور تي طئه ٿيل ڪونه هوندا ڇو ته ڪونيون.
ساخت وارو بٽس (جسم ، ڪانٽ ، هينڊلبر ، ۽ سيٽ رکيل)
مجموعي طور تي سائيڪل کي رکائڻ ۽ ان کي ترقي ڏيڻ کان علاوه ، ڪنن جو سڀ کان اهم احتساب اهو آهي ته جسم ، فورڪ ، هينڊلبر ، ۽ سيٽ اپ ٺاهڻ. هن مخصوص سائيڪل تي ، ڪنيون سرم جي پاور اي ٽي اي پي وائي فائي گيئرز ۽ بريڪز جي چونڊ ڪئي آهي- منهنجي خيال تي هتي ڏسو.
ڪجھه مهينن تائين فائنل سان گڏ رھڻ کان پوءِ ، مون سرحد کي ڊزائن ڪرڻ لاءِ عملي طريقي سان موٽر سائيڪل ٺاھڻ لاءِ ڪنيون کي ساراهيو. برڪڻ واري نزون جسم جي ذريعي اندروني طور تي routهليل آهن ، البته ڊائون اسٽبي تي داخل ٿيو. اهو تبديل ٿي رهيو آهي ڊي فيڪٽري ڪي به ڪيبل نمائش ۾ نمائش ڪرڻ جي لاءِ نه آهي ، انهي جو اهو مطلب آهي ته انهن کي هلائيندڙن جي رستي تان ، هيڊ سيٽ ذريعي ، ڊيوٽي ٽيوب ۾ ، ۽ ان عنصر کي اڳتي وڌاءِ جو اهي انتظام ڪن.
ڪريڊٽ سکور: ايم بيدمھمجئين توهان ممڪن طور تي ڏسي سگهو ٿا ، ڪيبل هينڊلبر جي هيٺان اچي وڃن ٿيون ، ۽ جسم کي ڊاؤنبٽ ۽ فورٽ تاج تي داخل ڪن ٿا. اهو ٺاهيل طريقي سان بلڪل بناوٽ طريقن کان وڌيڪ سولو بڻائي ٿو. اهو صاف صاف ڪوشش نه آهي ، جڏهن ته گهر جي مشيني جي حيثيت سان ، آئون عملي طور تي ٿورڙي جمالياتي طور تي اڳڀرائي ڪرڻ لاءِ راضي آهيان.
اهو سائيڪل واضح ، خوبصورت ۽ گهٽ ۾ گهٽ ڏسڻ ۾ اچي ٿو ، جڏهن ته برقرار رکڻ جي موضوع تي ، انهي پيچيدگين کي ڪجهه به نه ٺاهي ٿو. ڪياني جي ڊائون ٽيوب رستي وارو رستو گهر جي ميڪينڪ لاءِ وڌيڪ خوشگوار آهي. جيڪڏهن توهان پنهنجي سائيڪل سان گڏ سفر ڪريو ، اهو اضافي طور تي هڪ س afterو وقت بچائي سگهندو توهان جي سائيڪل کي گهمڻ کانپوءِ ٻيهر تعمير ڪرڻ تي.
ڪنيون جي سيٽ مٿي پڻ اوچي مرهم ٿي سگهي ٿي. اهو هڪ معياري ماپ آهي ـ 27.2mm ، sherical form - جنهن جو مطلب آهي تبديليون سڌا سڌو سنئون تلاش ڪرڻ لاءِ. سيٽ پوسٽ تي اضافي طور تي لچڪ جو ٽيون آهي ، شايد مون کي تمام گهڻو ماهر آهي ، جيڪو جڏهن توهان غير ارادي طور تي بغير ڳچي تي يا گلي ۾ رڌل محسوس ڪندو ، تڏهن ئي زور سان ڌڪيندو آهي.
[پڙهو: ڪنيون جي برقي ڪار سائيڪل هائبرڊ تصور صرف ڪم ڪرڻ لاءِ گهڻو پاگل ٿي سگھي ٿو]
اهو سائيڪل کي واقعي محسوس ڪري ٿو ، توهان جي هيٺان ڪافي ۽ اطمينان سان ، توهان جي ڪاميابي ۾ ڪامياب جي نتيجي ۾. جڏهن موٽرسائيڪل جا عنصر لهي ويندا آهن ، اهي طاقت کي توجهه ڏين ٿا ، ڪجهه اڳتي وڌڻ جي بجاءِ ان کي گهٽين ۾ منتقل ڪرڻ. تنهن ڪري آئون تسلي بخش ساڀيان جي حق ۾ آهيان ته اڳتي وڌڻ جي رفتار جيڪي اهم نه آهن.
ان جو تصور ڪر ، مان چوان ٿو ته سيٽ putيرائڻ جنرل بنڊل جي نعمت آهي. ڪنيون هڪ سخت ٻاهر ۽ ٻاهر نڪرڻ واري سائيڪل آهي. جتي مون ان کي انتهائي تيز ۽ بهتر ڳولي لڌو ، پر اهو اتي به ڪافي سخت آهي جيڪو توهان چاهيو ٿا. جڏهن س allي سهولت رکڻ ۾ مون شايد ڪم آندو هجي ، سائيڪل ڪنهن به طرح سان منجهس ، سڏي ، يا اشارو نه ڪيو ته هو سنڀالڻ لاءِ جدوجهد ڪري رهيو هو. سچ ، اهو ئي ممڪن آهي جي برعڪس معنيٰ گول.
ڪريڊٽ سکور: ايم بيدمھمڊگھي ۽ پتلي سيٽ کي ختم ڪرڻ جي ڪري ، ڪونيون هڪ آسان تجربو آھي جيڪو ڪيترن ئي گھاٽين کي گلي مان ڪ takesي ٿو.
اها احساس تازگي جي قسم آهي. هڪ اهڙي مشين جو استعمال ڪرڻ جيڪا منهنجي پاڻ کان وڌيڪ ڪامياب هجي نه ته ڪو مونجهارو ڇڏي ڏي ٿو خاص ماڻهو جي ڪارڪردگي مڪمل طور تي 1 جي ذاتي صلاحيت جو مجموعو آهي. سائيڪل صرف وچولي آهي جيڪا هن مهارت کي سهولت فراهم ڪندي آهي.
ڇاڪاڻ ته ڪنڊي جي سڀيئي فعاليت جي ڪري ، اهو منهنجي لاءِ ٻيهر متحرڪ آهي. آئون سائيڪلن جي نتيجي ۾ گھڻائي ڊيش ڊش ڪرڻ جي حوصلا افزائي ڪريان ٿو سائيڪل جو نتيجو ائين ماحول دوست آهي. پر مان خوش قسمتيءَ سان ان تي 5 ڪلاڪن کان وڌيڪ ويهي سواري تي ويهندس ۽ آرام سان طمان تي آرام سان گوليون گهمائيندس. اهو سڀني واپار جو هڪ جهڪ آهي.
ڪيڪ تي برفاني
مون کي اضافي طور تي گڻ جي باري ۾ هڪ تيز مشاهدو ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڊي ٽي سوئس ڊي ڪٽ آرڪ 1400s ھڪڙو مستحڪم سونيل ڪفنڪس ۽ ٽائيپ ڪلپ آھي ھڪڙو خاص وڪيل سيول رو سويمس جو اھو فائنل SLX آھي. انهن جي 48 ايم پي جي گراف صرف مون کي ڏا coolي ٿڌي محسوس ڪندي {۽ پروفيسر} ؛ اهي معنيٰ ، مقصد وارا آهن ۽ جديد جديد آهن.
اهي پڻ سٺو ڪم ڪن ٿا. آءُ هالينڊ ۾ انهن جي آزمائي ڪري رهيو آهيان ، اها جڳهه جيڪا خوني هوائن آهي ، عام طور تي اهي ڪراس ونڊوز ۾ مستحڪم آهن جيڪي 35 ميل في ڪلاڪ (56 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) کان مٿي آهن. انهن جو وزن 1600 گرام هڪ سيٽ کان گهٽ آهي ۽ اهي سڀ کان وڌيڪ اثرائتو ڪل چڙهڻ ويل چيٽ جنهن مون ڪڏهن استعمال ڪيو آهي ـ يقين آهي ، هالينڊ ۾ هڪ ٽڪري آهي.
ڪريڊٽ سکور: ايم بيدمھمڊي ٽي سوئس سائيڪل ڪيڪ تي آئسنگ ٿيل آهن. عام طور تي ان جي نتيجي ۾ اهي سٺا نظر اچن ٿا ، گهرا حصا آهن ، آسان ۽ تمام گهڻو محنت ڪندڙ راندين. آئون ڪيترن ئي موقعن تي رڌل آهيان ، گهڻو ڪري اهي گهمڻ ڇڏي چڪا آهن ، ٽرام جي تڪليف ، سائيب ۽ هر قسم جي ذرات کي ڪٽ جي برابر هجڻ سان.
جڏهن ته آئون سائيڪل جي سائيڪلن جي داخلا تي ويهندڙ ڪنهن به ريموٽ ٽيسٽ کي مڪمل نه ڪيو آهي ، ڪنڊي تي آئون 25 سي ايم ايڇ (40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) جي رفتار سان پنهنجي رڪنيت سان گروپ جي سواري جي داخلا تي ويٺو آهيان. منهنجي مقابلي ۾ آسان آهي. اهو موٽرسائيڪل ٺاهڻ لاءِ مڪمل بنڊيل کي پهچائڻ ۾ مدد ڪري ٿو جيڪا ڪجهه خرابين سان گڏ ايرو متاثر ۽ ڪارڪردگي بهتر آهي.
تڪميل جو رستو
جڏهن ته ڪونڊي فائنل هڪ بهترين سائيڪل جو هيڪ آهي ، اهو مون لاءِ بهترين ناهي. فقط ڪجھ تبديليون آھن جيڪي مان سمجھان ٿو ته ڪنيون ٺاھي سگھي ٿو ته سائيڪل جي ڪارڪردگي کي بهتر بنائين ۽ نقش جي لحاظ کان بھترين سائيڪل ھئڻ جي طرف اھو ھڪڙو قدم کڻي سگھي ٿو.
هڪ عنصر جيڪو منهنجي اعصاب تي حاصل ڪيو اهو هڪ غير مطابقت وارو attleهل هو. مون ان کي گھرايو ويو ڪيترن ئي اندروني رستي تي هلندڙن سان. س transparencyي شفافيت لاءِ ، کٽيندڙ صرف ان وقت ٿين ٿا جڏهن موٽر سائيڪل کي brickٽي روڊن تي هلائي وڃن جيڪي تيز وڳوڙن جي چرپر کي وڌائين.
ڪنيون هيٺ نچڻ لاءِ هيٺيون ڪنڊي سان گڏ هيٺان هڪ ڪلپ استعمال ڪري ٿو ، جئين ته اهو مڪمل طور تي ڪارائتو ناهي. هونئن به پٺتي پيل بریکٹ جي اندر اندر گول ڇٽي سگهي ٿي ۽ چئن جنڪشن سان. آئون هن پائپ کي بند ڪرڻ جي ڪجهه شي کي استعمال ڪندي خاموش ڪيو ، جنهن جي قيمت 50 سينٽ کان گهٽ آهي.
هن بار بار تڪليف لاءِ ڪيترائي ماهر طريقا موجود آهن جيڪي مان ڪارن کي لاڳو ٿيندي ڏسڻ چاهيان ٿو. Jagwire ، هڪ تنظيم جيڪا توڪل ۽ ڪٽ ڪيبلز تي ڌيان ڏئي ٿي ، هڪ فوم تي مشتمل هڪ آسان لينر ٺاهيندي آهي جيڪا توهان صرف ڪيبل هائوسنگ جي سطح تي سلائيڊ ڪيو ٿا ته ڪيبل ۽ جسم جي وچ ۾ انٽرفيس کي ڳرڻ لاءِ. ڪجھ قائداعظم جي خاطر ، ڪرين ھن کي ھر ھڪ موٽر سائيڪل ۾ شامل ڪري سگھي ٿو ، ۽ انھن کي گھڻو وڌيڪ بهتر بڻائي سگھي ٿو. باقي وقت سائيڪل خاموش آهي ، 1,200 ويڙهاڪ سپرنٽ يا تيز ٽڪري اسپرنٽ کان مٿي نن unnيون ٽڪراءُ ڪونه ٿي رهيون آهن.
ڪريڊٽ سکور: ايم بيدمھمڪرين هڪ پوري نسل جي سائيڪل آهي. اها نموني ڪافي آهي ، اهو خوشگوار آهي ، ۽ اهو صرف سٺو محسوس ٿئي ٿو. اهو سوار تي ڪارڪردگيءَ جو تسلط رکي ٿو ، جيڪا هڪ تازگي جو احساس آهي.
منهنجي مڪمل طور تي مختلف تنقيد هيڊبينڊز جي آهي - جيڪا شايد توهان جي لاءِ وڏي صورتحال آهي بدلجي سگهي ٿي. مون کي مٿين جا فارم پسند آهن ، ۽ مون کي اهو پسند آهي ڪريون پنهنجي سائيڪل کي نسبتاً پتلي بار سان specڪيل آهي. تنگ ٿيڻ جو مطلب اضافي ايروڊيائيڪل آهي جيڪو جلدي جلدي لاڳو ٿئي ٿو.
[پڙهو: 4 مضحکہ خیز آسان طريقو توهان وڌيڪ ماحول دوست ٿي سگهو ٿا]
بهرحال منهنجي صورتحال dropsٽڻ سان آهي ؛ مٿي کان ويندڙن تائين وکر ڪجهه وڌيڪ tooڪيل محسوس ڪندو آهي. انهي سان گڏ ، مون دريافت ڪيو منهنجي کلڻ تي ٿورو سختي ٿي وئي آهي. مان ڪ aڻ وارو دٻاءُ رکان ٿو ، ڪجهه ڏور آهي.
اهو ذڪر ڪيو ويو آهي ، مون هينڊل وارن کي استعمال ڪيو آهي ، ۽ انهن جو گندو گرڻ تي چڙهي وڃڻ لاءِ سٺو آهي. تنهن ڪري هن مسئلي جي وڏي منصوبه بندي ۾ هڪ نن ofڙو مسئلو آهي ، البته هڪ کي نوٽيس وٺڻ گهرجي ته توهان پنهنجي تعمير ٿيل ينبيلز سان ڪنني جي خريداري لاءِ سنجيده آهيو.
آخري ڌيان
مون کي صرف ڪجھ مسئلا racingاڻائڻ وارا سائيڪلون جي موضوع تي. عام طور تي ڳالهائڻ ، مان ڊ fearندو آهيان ته قيمتي سائيڪلون عملييت کي قربان ڪن ۽ سڌو رستو انهن کي هلڪو ۽ رفتار ۾ مائڪروسکوپڪ خاصيتن جي حصول ۾ رهڻو پوي ٿي - جن مان اڪثر گراهڪ ڪنهن به طرح دريافت يا فائدو حاصل نه ڪندو.
ھڪڙي ٽائر ھڻڻ بابت سوچيو جيڪو سخت جلدي ۽ زبردست مزاج آھي. اهو گهڻو ڪري توهان جي پاڻ کي وڌيڪ مضبوط ٽائر جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ لاڳيتو ڳوليندا ، جيڪي صرف ڪجهه گرام اضافي وزن وارا هوندا. آخري وقت مون جانچ ڪئي ، جڏهن به توهان گلي سان گڏ پنڪچر کي ٺيڪ ڪري رهيا آهيو ، توهان جلدي نه رهيا آهيو. منهنجي سوچن ۾ ، صحيح موٽر سائيڪل جو هڪ موٽرسائيڪل عملي ۽ ڪارڪردگي جو هڪ سٺيل مرکب آهي ، نه ته هڪ مشين جيڪا ٻا out ۽ ٻاهر جي رفتار لاءِ ٺهيل آهي.
هي بهترين ميلاپ هڪ شيء آهي ، مان سمجهان ٿو ته ڪرينل ناخن پنهنجي سموري گول فائنل سي ايف ايس ايڪس اينڪس سان گڏ. پر جڏهن رفتار توهان لاءِ اهم هجي ، ۽ توهان پنهنجو انفرادي ميڪيڪڪ حاصل ڪري ورتو هجي يا گهڻيون سائيڪلون برداشت ڪري سگهن ٿيون ته هڪ کي حرڪت ڪرڻ مشڪل نه آهي ، ايروودائيڪل مرڪزي ڪنڊي ايرو لوڊ لاءِ خريداري ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو.
اهو امتياز منهنجي گاڏي هلائڻ لاءِ منهنجي جوش تي واضح اثر ڇڏيو آهي. اها مون کي مدد ڪرڻ جي مدد ڪئي اضافي ۽ جلد کان پهريان مون ڪڏهن مڪمل طور تي مڪمل ڪيو آهي سائيڪل ٻنهي کي برقرار رکڻ بابت ڪو زور ناهي.
وڌيڪ ڇا آهي ، اهو اضافي طور تي مون کي مدد ڪئي آهي موروثي اسٽراوا ڪمز ، جنهن کي ، جڏهن ته آئون اصل ۾ KOMs جي پرواهه ناهيان ، اعتماد لاءِ هڪ خوشگوار واڌارو آهي.
ڪريڊٽ سکور: ايم بيدمھمسائيڪل. ڪيانين فائنل سي ايف ايس ايس ايڪسڪس ، اهو گهٽ قيمت ناهي ، انهي جي باوجود ، اهو نقد جي قيمت آهي ، جيڪڏهن توهان ڪافي گهڻو تجربو ڪري سگهو ٿا ۽ پيشه ورانه درجي جي ڪارڪردگي جي ڳولا ۾ آهن پر ڪنهن مهارت جي پيشي جي سطح نه آهي
هڪ 12 مهينن جي دوران ، مان اڪثر روڊ تي 3,000،4,000 ۽ 12،5,500 ميل جي وچ ۾ ڪنهن جڳهه جو تجربو ڪندو آهيان. منهنجي هاڻوڪي فيس تي ، هن XNUMX مهينن کان مٿي تائين مون کي سا XNUMXا XNUMX هزار ميل رلڻ گهرجي ها ، ۽ مان انهي جي ڪريڊٽ سکور کي تمام گهڻو ڏيوان ٿو.
توهان جي بستري جي گهر جي ونڊوز کولڻ وانگر ، رات جو گهمڻ واري ٿڌي رات کانپوءِ ڀليڪار ۽ ٿڌي هوا ۾ خوش آمديد ، ڪنڊي مون پنهنجي سائيڪل سائيڪل جي سائيڪل جي محبت کي ٻيهر سڀني کان آڳاٽو مفهوم مان حاصل ڪيو.
انهي جي ڀڃڪڙي يا پريشاني سان ائين ٿئي ٿو ، ۽ حقيقت جي باوجود ، اهو موٽر سائيڪل تي مون کان وڌيڪ خرچ ڪرڻ جي ڀيٽ ۾ 5 موقعن جي قيمت آهي ، مون ڪنهن به طرح سان سائيڪل کي ڪافي يا غير تسلي بخش محسوس نه ڪيو.
مڪمل طور تي صحيح آهي ڪيينئن هر هڪ فنانس جي لاءِ هڪ موٽر سائيڪل آهي ، ۽ مسئلا بس سائيڪل جي جاميٽري ۽ سٺو سوچيل ڊزائن وانگر آهن ان جي ڪيترن ئي گهٽين مان گهٽ ۾ گهٽ آهي
مون بس سائيڪل کي دٻايو ۽ ٻيهر ٻيهر سين وين ڏانهن موڪليو ، ۽ اهو ڏسي حيران ۽ ناخوش ٿي ڏسڻ لاءِ آيو هوس. اسان هتي هالينڊ اندر مڪمل طور تي لاڪ ڊائون لاءِ گهڻو ڪجهه ناهي ڪيو ، تنهن ڪري مون سائيڪل ختم ڪئي- ڪافي ڪجهه. مان چوندس ته تجربو ڪرڻ جو موقعو مليو ۽ ڪرين حاصل ڪرڻ مون کي سائيڪل جو بااثر ڪثرت وارو گرم موسم ڏنو آهي. مان اسٽراوا KOMs ورتو آهي ، پنهنجي ذاتي موقعن کي بهترين ڪيو ، ۽ پنهنجو پهريون 200 ڪلوميٽر تجربو مڪمل ڪيو.
فائنل سي ايف SLX هڪ گهٽي ريسنگ آهي ، ميل ملائڻ وارو مشين ان جي سڃاڻپ جي لائق آهي.
ته جيئن توھان کي اسان جو ميڊيا ماڊل SHIFT پسند اچي؟ توھان کي ضرور شامل ڪرڻ گھرجي SHIFT واقعي ٽريڪ TNW2020 تي، هنڌ توهان ٻڌندا ته ڪيئن معلومات ، خودمختياري ۽ رابطا متحرڪ لاءِ اڳتي وڌندا رهيا آهن.
700 * 35C برقي روڊ سائيڪل نئون 350w A6-R
موٽر: 36V 350W برش بيس موٽر (250W اختياري)
بيٽري: 36V 10Ah ليتيم بيٽري
PAS: ملٽي سطح پيڊل اسسٽنٽ سينسر
ڏيکاريندڙ: LCD اسڪرين
گيئر: 7/9/21/27 گيئر
برڪ: فرنٽ ۽ ريئر 160 ڊسڪ برڪز
Tyre: 700*28C/700*32C/700*35C/700*40C
فريم: نئين جوڙجڪ ايلومينيم مصر
معطلي: فرنٽ فورٽ معطل
وڌ اسپيڊ: 25-30km / h
وڌ ۾ وڌ رينج: 40-60km
وڌ لوڊ: 120-150kgs
جلدي ڇڏڻ: ڊسپلي ۽ ڪنٽرولر