Chicago se toename in fietsrysterftes duur voort met die eerste e-Divvy-dood op Near West Side - Streetsblog Chicago

Tragies genoeg het die groei van die pandemiese fiets gekorreleer met die toename in Chicago-sterftes. Vanoggend het die stad sy sewende lewensverlies op straat opgemerk toe 'n bestuurder 'n persoon, 28, noodlottig getref het, met een van die vele nuwe Divvy-fietse met elektriese hulp by Warren Boulevard en Damenlaan naby die Verenigde Midde naby die Wesfaset.

Omstreeks 7:50 het die fietseienaar suid op Damen gebruik toe die oostelike motoris hom getref het, in ooreenstemming met die polisie. 'Die bestuurder het geel verby gegaan en kon nie betyds ophou nie weens water op die pad wat hom die fietsryer laat tref het,' het die polisie gesê. Desnieteenstaande het 'n polisiewoordvoerder vanmiddag gesê dat die ongeluk nie net gefinaliseer is nie. Dit was dus nie duidelik of daar getuies was wat erken het dat die motief die regte manier gehad het en op 'n klam plaveisel gegly het nie, of dat was bloot die storie wat die motoris aan die reaksie-beamptes gegee het.

Die polisie het die fiets-eienaar na die Stroger-hospitaal gebring, waar hy kort daarna leweloos verklaar is. Die werkplek van die mediese deskundige in die County Prepared Dinner het nog nie sy identifikasie bekendgestel nie.

Die dryfveer, wat ongedeerd was, het in pas met die polisie op die toneel gebly. Geen aanhalings of uitgawes is uitgereik nie, het die polisie gesê. Speurders ondersoek die saak.

Die Divvy-fiets-deelstelsel wat in die somertyd van 2013 van stapel gestuur is en het vantevore net een noodlottigheid gesien, die lewensverlies van Virginia Murray (25), wat in Julie 2016 deur 'n regs draaiende vragmotorbestuurder op Belmont- en Sacramento-laan omgery is. Avondale. Die e-Divvies is op 29 Julie van hierdie 12 maande van stapel gestuur, net ses weke in die verlede. Die splinternuwe fietse bied 'n elektriese hulp aan ryers wat afskakel sodra 'n tempo van 15 km / u bereik word.

Dit wil nie sê dat die splinternuwe kundigheid in wese 'n element van hierdie ongeluk was nie. Die botsing het op die kruising van tweespoorstrate met nie-beskermde fietsbane plaasgevind.

Die kruising van Warren en Washington, wat suid wil hê. Foto: Google Avenue View

Met hierdie sewende sterfte op straatfiets hierdie 12 maande, het Chicago reeds ekstra sterftes gesien as die gemiddeld van ongeveer 5.8 sterftes op straatfietse per 12 maande van 2012 tot 2016, en die beste hoeveelheid sedert 2015, wat dwarsdeur sewe sterftes opgemerk het die volledige 12 maande. ('N Agtste individu, Mark Goodman (56), is in Augustus van hierdie twaalf maande oorlede nadat hy in 'n ongeluk met 'n ander fietsryer op die Lakefront-pad naby Belmontlaan gesukkel het.

Terwyl dit nie net seker is wat die nuutste tragedie meegebring het nie, is dit duidelik dat die stad Chicago wil antwoord op die nuutste verbetering in fietsry deur die tempo van die opgestelde beskermde fietspad op te stel, of anders is ons geneig om voort te gaan om 'n ooreenstemmende toename in fietssterftes.