hotbike
Hoe om u elektriese fietsbattery in 'n goeie toestand te hou?
U dink miskien aan hierdie titel as een van die moeilikste dinge om te doen of te onderhou, miskien omdat u dit altyd verkeerd gedoen het, of dat u nie 'n paar nuttige wenke en truuks in die werklikheid teëgekom het om u elektriese krag te versterk nie. fietsbattery en red jouself en jou wieldier uit die gewoel wat voorlê. As u 'n nuweling is in e-fiets, vind u die onderstaande skrywe baie voordelig, of selfs as u ervare is, kan u ook 'n paar vinnige wenke gee oor hoe u u e-fietsbatterye en lewensduur kan verleng.
Dit is miskien nie moeilik om die battery te herken en te beskou as die belangrikste faktor in die werking van 'n e-fiets nie. Miskien is daar minder voor die hand liggende faktore wat die opbrengs beïnvloed wanneer die band vuil raak, en die lang lewe in beide terme; sy totale lewensduur en ritlengte (reikafstand).
Hieronder bied ons u die beste inligting om u e-fietsbattery in 'n goeie toestand te hou om sy lewensduur te verleng.
U weet miskien of nie, die batterye hou daarvan om nie in baie warm of koue toestande geberg te word nie, of in 'n hoë vogtige omgewing geplaas te word. Dit word ook nie aanbeveel om u batterye in 'n ten volle gelaaide toestand te laat nie, en aangesien die meeste batterye op litium gebaseer is, sal dit moontlik wees dat hulle later nie lank werk nie.
Bêre u battery tussen 15-25 ° C (59-77 ° F) in 'n droë gebied; hierdie toestande is van 'n normale huis.
As u e-fiets 'n lang tyd nie gebruik word nie, is dit baie belangrik om u battery te laai voordat u dit stoor en dan die battery een keer per maand op te laai om te voorkom dat dit agteruitgaan.
Laai wenke en truuks:
Soos met enige ander tipe battery, hou litiumbatterye ook glad nie daarvan om gelos te word nie. Beskou dit as 'n goeie gewoonte om u battery so gou as moontlik te herlaai nadat dit heeltemal aangehou is. Ons beveel aan dat u u e-fietsbattery na elke rit laai, sodat dit altyd gereed is om te rock tydens die volgende rit.
1. Laai nie teen 'n temperatuur onder 0 ° C (32 ° F) nie
2. As u battery 'n skakelaar aan het, is dit beter om die battery af te skakel voordat u dit laai.
3. 'n E-battery kan in beide toestande, op of van die fiets, gelaai word.
4. Hou u battery en laaier op 'n droë oppervlak weg van hitte, ontvlambare materiale en humiditeit.
5. Gebruik slegs die laaier wat saam met u e-fiets gegee word om te laai.
6. Moet nooit die battery of laaier bedek terwyl dit laai nie.
7. As u battery nie gebruik word nie, word dit steeds aanbeveel om dit ten minste een keer per maand te laai.
Haal die beste uit u e-fietsbattery
Hoe lank kan elektriese fietsbatterye hou?
Wat is die verskil tussen ebike litiumbattery en gewone battery?
Hoe haal u die beste uit u elektriese fietsbattery?
Hoe stoor u die elektriese fietsbattery?
Versorging van laaiers:
Terwyl u u e -fietsbattery nagaan, moet u ook nie die laaier in die oog hou nie. Hier is 'n paar dinge wat u belangrik moet ag vir u sorg vir laaiers:
Onthou om die laaier in die battery te steek voordat u die net aanskakel.
Skakel die net weer uit voordat u die laaier uit die e -bike -battery trek.
Verwyder die laaier nadat u die battery gelaai het en moenie dit permanent verbind nie.
Die lys om nie te doen nie:
Ander dinge wat u in gedagte moet hou terwyl u na u battery omsien. Hou in gedagte dat u nie die onderstaande dinge doen nie:
1. Pierce met enigiets.
2. Demonteer
3. Hou die temperatuur bo 60 ° C (140 ° F)
4. Kortsluit die batteryaansluitings.
5. Slaap naby 'n battery terwyl dit laai.
6. Laat die laaier en battery sonder toesig terwyl u laai.
Laaste en nie die minste nie:
Hou die battery weg van kinders se bereik.
Beskikking oor batterye:
Die batterye moet verantwoordelik weggedoen word. Baie plaaslike owerhede bied herwinning en fasiliteite vir die weggooi van batterye aan.
Hoe kan u die gesondheid van u e-fietsbattery nagaan?
Hulle kan maklik getoets word deur hul spanning, stroom en weerstand te meet. Vir presiese metings kan 'n multimeter hiervoor gebruik word. Verder moet u 'n multimeter aan die battery koppel, en sodra dit gekoppel is, moet u die funksie kies wat u wil uitvoer en die toets van die e -bike -battery toets.
Die eerste stap wanneer u e-fiets net by u huis afgelewer word, is om dit nie dadelik vir 'n toetsrit te neem nie, maar dit is om die battery volledig te laai voordat u dit op paaie uithaal. Alhoewel u dit met ongeveer 60% opgelaai word, word dit 'slaaptoestand' genoem, en u moet dit aktiveer deur dit heeltemal te laai.
Die tweede ding wat u moet nagaan, is dat dit vasgemaak is en goed op die raam gepas is? Dit is die ding wat u moet kontroleer voor elke rit wat u gaan neem.
Om u battery op lang termyn in stand te hou, moet u kyk of u genoeg battery in u e-fiets het om u aan die einde van u rit te bring. Dit is nie makliker om u e-fiets te versorg nie. Die meeste e-bikes gebruik litiumgebaseerde batterye met dieselfde tegnologie as u slimfoon of u skootrekenaar. U hoef dus nie gereeld u e-fietsbattery heeltemal leeg te maak om dit weer te laai nie. U kan u e-fietsbattery aansluit en dit oplaai wanneer u wil, net soos u slimfoon.
Om die beste krag van u e-fietsbattery te behaal, is dit baie belangrik om te weet hoe u dit op lang termyn moet versorg.
Die boonste gegewens handel oor die tegniese versorging van die battery van u e-fiets, maar die versorging eindig nie hier nie; u moet u manier waarop u u fiets kan gebruik, ook in die oog moet hou, en 'n paar ander dinge om te hou e-fietsbattery bly vir langer termyn gesonder. Ons gee u beslis wenke en voorsorgmaatreëls om in ag te neem.
'N Regte modus op die regte oomblik: Een van die duidelikste van alles is dit. As u u e-fietsbattery in die turbomodus laai, moet u weet dat u voertuig die hele dag nie behoorlik werk nie en dat u rit nie lank sal duur nie. U moet deur die fietsmodus skakel om maksimum doeltreffendheid en plesier te geniet as u 'n paar uur of langer wil wees. Op paaie, vinniger dele van die roete en verbindings word dit aanbeveel om in laer- en middelinstellings te ry (modusse en benaming verskil per stelsel), vir tegnologie en klim, kan u turbo tref, en as u langer gery het slap huis toe.
Verminder die gewig:
Die gewig van die masjien en die ruiter is miskien een van die grootste faktore wat die omvang van u e-fiets beïnvloed. Daar is geen presiese oplossings vir die hoofgewig nie, maar die ruiter kan dit help deur enige ekstra gewig van die fiets of die rugsak te verminder. Die verskil in werksdoeltreffendheid kan opgemerk word by klim, waar daar 'n elektriese fietsmotor en 'n e -fietsbattery is, wat beide hard werk om die ruiter te bestuur, in teenstelling met die situasie in plat ruiters waar die motor en die battery slegs werk om die spoed van die ruiter te handhaaf. Hoe dit ook al sy, ligter ruiters is geneig om meer uit 'n lading te haal.
Gebruik van regte bande:
Rolweerstand word beskou as 'n ander belangrike faktor in die reeks wat u van 'n laai van die battery kry. Dit word hoofsaaklik beïnvloed deur bandverbinding, loopvlakpatrone, breedte en druk. Dit is ook die moeite werd om te eksperimenteer met die druk om 'n gemaklike balans te vind, terwyl u altyd aanbeveel word om die bande te kies wat die beste by u rit pas. Hoe hoër druk, hoe minder rolweerstand.
Snitkeuse:
Baie steil beklimmings, stote en pittige enkelspore sal u battery sekerlik in minder kilometers leegloop as as u 'n baan kies met sagte hellings en vloeiende draaie en rondtes.
Gladde trap:
Om die batterylewe te verleng en die reeks te bereik, moet u 'n goeie en gladde traptegniek kies. Kies die regte ratte en draai u voete in plaas daarvan om hard op die pedale te stamp. Lae ratte vir steil beklimmings belemmer ook die motor en die battery, en omgekeerd.
Selfs ritte:
As u deur draaie vloei in plaas daarvan om in te jaag en in te slaan, stop en slaan die gas telkens weer hard en skielik sal u battery u beslis prys, want as u versnel vanaf nul, word die werklading baie op die battery van die elektriese fiets geplaas.
Was tegnieke:
Moenie eers dink om u battery of motor te was soos met enige van die fietsonderdele nie, en ten spyte van wat ander e-bikers u kan 'voorstel', is dit die beste om nie te was nie. U kan dit 'n bietjie ignoreer en dit as 'n uiterste voorsorgmaatreël beskou, maar doen dit op eie risiko. 'N Vinnige bespuiting van 'n elektriese kontakskoonmaker op die batteryklemme sal beslis die korrosiepotensiaal verminder en help om 'n goeie energie -oordrag te behou.
Aangesien u al die wenke en truuks en voordelige tegnieke van hoe u u e-fietsbattery goed kan onderhou, goed ken, is u gereed om op die paaie te ry. Sterkte.
As u meer wil weet oor elektriese fietse, glo ek dat hierdie webwerf u kan help, want hierdie merk elektriese fietse bestaan al 14 jaar!https://www.hotebike.com/
Laat ons jou boodskap