hotbike
Elektries ondersteunde fietse word al hoe meer gewild. Of dit nou is om te toer, te pendel of steil heuwels aan te durf, HOTEBIKE is 'n goeie metgesel, solank jy die vrag kan hanteer.
Alhoewel batterylewe voortdurend verbeter, kan die vrees dat batterykrag opraak 'n hindernis vir baie gebruikers wees. Hulle kan egter maklik by 'n elektriese aansluiting herlaai word met die batterylaaier wat deur die vervaardiger verskaf word, of buite by laaistasies.
Hier is 'n paar dinge wat jy moet weet oor die laai van jou elektriese fiets:
Gebruik altyd die laaier wat saam met jou elektriese fiets gekom het of 'n laaier wat deur die vervaardiger aanbeveel word. Die gebruik van die verkeerde laaier kan die battery beskadig of selfs 'n brand veroorsaak.
Spanning en stroomsterkte: Elke elektriese fietsbattery het 'n spesifieke spanning en stroomsterktegradering, en die laaier moet by hierdie spesifikasies pas. As jy ’n laaier met die verkeerde spanning of stroomsterkte gebruik, kan dit skade aan die battery veroorsaak of selfs ’n brand veroorsaak.
Connector Tipe: Verskillende elektriese fietse gebruik verskillende connector tipes vir die battery en laaier. Maak seker dat die laaier wat jy gebruik die regte aansluiting het vir jou fiets se battery.
Vervaardigeraanbevelings: Volg altyd die vervaardiger se aanbevelings vir die laaier. Hulle sal die presiese spesifikasies weet wat nodig is vir jou battery en sal 'n laaier verskaf wat aan daardie spesifikasies voldoen.
Brandveiligheid: Litium-ioonbatterye, wat algemeen in elektriese fietse gebruik word, kan 'n brandgevaar wees as hulle aan uiterste temperature blootgestel word of as dit beskadig word. Om die battery in 'n droë, goed geventileerde area weg van enige vlambare materiaal te laai, kan help om die risiko van brand te verminder.
Batteryprestasie: Hitte kan die battery beskadig en die algehele lewensduur daarvan verminder. Deur in 'n goed geventileerde area te laai, kan die hitte wat tydens die laaiproses gegenereer word, meer effektief verdwyn, wat kan help om die lewe van jou battery te verleng.
Vog: Vog is ook 'n bekommernis wanneer jy jou elektriese fiets laai. Laai in 'n droë area help om te verhoed dat enige vog die battery of die laaipoort binnedring, wat skade aan die battery kan veroorsaak.
Luggehalte: Laai in 'n goed geventileerde area help om goeie luggehalte te verseker. Litium-ioonbatterye kan klein hoeveelhede gasse vrystel tydens laai, en behoorlike ventilasie kan help om hierdie gasse veilig te versprei.
Veiligheidsgevaar: Litiumioonbatterye kan beskadig of selfs vernietig word as hulle met water in aanraking kom. Dit kan 'n veiligheidsgevaar skep, aangesien water 'n kortsluiting kan veroorsaak, wat lei tot oorverhitting, brand of selfs 'n ontploffing.
Korrosie: Water kan ook korrosie veroorsaak, wat die battery kan beskadig en sy werkverrigting en lewensduur kan verminder. Korrosie kan ook die elektriese kontakte beïnvloed, wat probleme kan veroorsaak met die laai of ontlaai van die battery.
Vogskade: Selfs as die battery nie direk aan water blootgestel word nie, kan vog steeds skade veroorsaak. Vog kan die battery binnedring deur klein openinge, soos die laaipoort, en korrosie of ander soorte skade veroorsaak.
Waterbestand vs. Waterdig: Sommige elektriese fietsbatterye en komponente kan as waterbestand of waterdig geadverteer word. Dit beteken egter nie dat hulle in water gedompel kan word nie. Waterbestand beteken dat die battery of komponent 'n mate van blootstelling aan water kan weerstaan, maar dit is steeds belangrik om te verhoed dat dit so veel as moontlik aan water blootgestel word.
Ja, die meeste elektriese fietsbatterye kan tot 100% gelaai word, maar dit is belangrik om daarop te let dat sommige batteryvervaardigers dalk aanbeveel om nie die battery heeltyd tot 100% te laai nie, aangesien dit die battery se algehele lewensduur kan verminder.
Die meeste elektriese fietse het 'n litium-ioon battery. Jy kan dit ontkoppel voor volle laai of dit tot 100% laai. Ons sal jou 'n vinnige oorsig gee van hoe dit werk: dit laai in 2 siklusse. Die eerste siklus is waar die battery vinnig laai en sowat 90% van sy kapasiteit herstel. As jy dus die battery op hierdie stadium ontkoppel, beteken dit dat jy die beste deel van die battery "gelaai" het.
Nee, dit is nie nodig om te wag dat die battery heeltemal leeg is voordat dit herlaai word nie. Trouens, litium-ioonbatterye wat in elektriese fietse gebruik word, is geneig om beter te presteer wanneer hulle herlaai word voordat hulle heeltemal gedreineer is.
Oorlaai kan die battery beskadig en sy lewensduur verminder. Die meeste elektriese fietsbatterye neem tussen 3 en 6 uur om ten volle te laai, afhangende van die batterykapasiteit en laaier.
Litium-ioonbatterye wat in elektriese fietse gebruik word, word mettertyd afgebreek, en oorlaai kan hierdie proses versnel. Dit kan lei tot verminderde werkverrigting en kapasiteit, en uiteindelik die battery se lewensduur verkort.
Ontkoppel die laaier wanneer die battery vol is: Sodra die battery ten volle gelaai is, ontkoppel die laaier om oorlaai te voorkom. Sommige laaiers het 'n ingeboude aanwyser wat wys wanneer die battery vol is.
As jy nie jou elektriese fiets vir 'n lang tydperk gaan gebruik nie, maak seker dat jy die battery op 'n koel, droë plek stoor, weg van direkte sonlig en uiterste temperature.
Nee, dit is nie moontlik om die battery van 'n elektriese voertuig (EV), insluitend elektriese fietse, te laai terwyl jy trap nie. Elektriese fietse gebruik regeneratiewe rem om die battery te herlaai terwyl jy rem, maar hulle het nie die vermoë om die battery te herlaai terwyl jy trap nie.
Die energie wat gebruik word om die elektriese motor op 'n elektriese fiets aan te dryf, kom van die battery, en die energie wat nodig is om die fiets te trap, kom van jou eie fisiese inspanning. Wanneer jy die fiets trap, genereer jy geen elektriese energie wat gebruik kan word om die battery te laai nie.
Regeneratiewe rem werk deur die elektriese motor te gebruik om die fiets te vertraag en van die kinetiese energie van die fiets om te skakel in elektriese energie, wat dan in die battery gestoor word. Regeneratiewe rem is egter nie 'n baie doeltreffende manier om die battery te herlaai nie, en dit verskaf gewoonlik net 'n klein hoeveelheid energie in vergelyking met wat nodig is om die elektriese motor aan te dryf.
Deur hierdie wenke en truuks vir jou elektriese fietslaaier te volg, kan jy sonder enige bekommernisse ry en jouself red van die moeite om die laaier gereeld te vervang. Hierdie eenvoudige stappe kan jou help om die lewe van jou laaier te verleng en jou op die lang termyn geld te bespaar. So, sorg goed vir jou laaier en geniet 'n gladde en kommervrye rit op jou elektriese fiets.