hotbike
Verwant aan fietsremme (deel 2: gebruik veilig remme)
Of dit nou 'n stadsfiets of 'n bergfiets is, rem is 'n onontbeerlike onderdeel. Dit gaan oor die veiligheid van die hele ryproses. 'N Verkeersongeluk sal plaasvind as u nie versigtig is nie.
1. Die rol van die rem
Baie mense het misverstande oor die rol van remme. Ons rem om die snelheid van elektriese fietse te beheer, nie net om te stop nie.
2. Met watter wiel stem die linker- en regterhandrem ooreen?
Baie mense moet weet dat daar 'n handrem aan elke kant van die fiets is. Maar weet u op watter wiel die voor- en agterrem is?
Die posisie van die voor- en agterremhefbome van die handrem moet bepaal word volgens die wetgewing, gebruike en die werklike gebruik van die land waar die fiets verkoop word. In China is die voorremhendel aan die regterkant, die agterremhendel aan die linkerkant, die linkerrem rem die agterwiel, en die regterremstelsel Beweeg die voorwiel.
In werklikheid het die voorrem 'n beter remeffek. Baie beginners verkies om die agterrem en minder voorremme te gebruik, omdat hulle bekommerd is dat die gebruik van die voorremme die hak sal laat rol. In werklikheid is die voorrem veiliger in baie situasies, en u kan leer om die voorrem vinnig te gebruik.
3. Waarom gebruik ons veral voorremme?
Die voorrem sal 'n beter remeffek hê. Die beheerspoed hang hoofsaaklik af van die wrywingskrag tussen die wiel en die padoppervlak. Die wrywingskrag is eweredig aan die druk wat die wiel op die padoppervlak uitoefen. As die voorrem gebruik word, word die druk op die voorwiel en die padoppervlak versterk as gevolg van die traagheidsverhouding en word die remeffek verhoog. Die gebruik van die agterrem het nie so 'n effek nie, en as die voorrem gebruik word, word die druk van die agterwiele op die padoppervlak aansienlik verminder, en die wrywingskrag word baie klein.
As u afdraand ry, het slegs die voorrem voldoende remkrag, omdat die gewig van die voertuig en die menslike liggaam meestal op die voorwiele is, en die wrywing tussen die voorwiele en die padoppervlak toeneem. Die agterwiel het egter baie min druk op die padoppervlak, die wrywingskrag word kleiner, die remeffek is baie swak, en die agterwiel sal met 'n klein remkrag sluit en gly.
Baie mense vind dit veiliger om die voor- en agterwiele aanmekaar te rem. Maar in werklikheid is so 'n benadering meer geneig om 'n 'flikkerende' verskynsel te lewer! Omdat die vertragingskrag van die voorwiel groter is as die vertragingskrag van die agterwiel, as die voorrem nog rem wanneer die agterwiel gly, sal dit veroorsaak dat die agterwiel verby die voorwiel swaai. Op hierdie stadium moet die krag van die agterrem onmiddellik verminder word, of die agterrem moet heeltemal losgemaak word Om die balans te herstel.
4. Dinge waaraan u moet let voordat u die voorrem gebruik:
Tydens 'n noodstop moet die liggaam saam met die remme heen en weer beweeg. Dit kan verhoed dat die agterwiel die agterwiele lig en selfs mense wat uitvlieg as gevolg van die swaartepunt van die remme.
Die voorremme moet nie gebruik word as die voorwiele draai nie. As u vaardig is, kan u die voorremme effens gebruik.
As u 'n hindernis in die voorkant het, probeer om die voorrem te gebruik.
Normaalweg word die agterrem hoofsaaklik as hulpfunksie gebruik. As die voorrem gebruik word, is dit beter om die agterrem effens te beheer.
5. Wanneer moet ek die agterwielrem gebruik?
Die agterwielremme word meestal slegs as hulpmiddel gebruik, maar die volgende spesiale gevalle moet gebruik word om die fiets te stop:
1) Nat en gladde pad
Nat en gladde paaie is maklik om te laat wiel gly, en die agterwiel gly is maklik om balans te herstel, dus u moet die agterrem gebruik om die fiets te stop;
2) Swaar pad
Op ruwe paaie spring die wiele waarskynlik van die grond af. As die voorrem gebruik word, sal die voorwiele gesluit wees;
3) As die voorwiel punkterer
As u 'n skielike bandwiel op die voorwiele ondervind en steeds die voorremme gebruik, kan die bande van die staalrand afbreek, wat die motor kan laat omkeer.
6. Remvaardighede
By die gebruik van die elektriese fiets voorrem reguit, die persoon se liggaam moet agteroor leun om te voorkom dat die liggaam vorentoe vlieg as gevolg van traagheid;
Gebruik die rem as u draai, die swaartepunt moet na binne beweeg en die kantelhoek van die liggaam moet groter wees as die kantelhoek van die fiets om balans te behou;
As daar nie bekommerd is oor die gly van die voorwiel op algemene paaie nie, is die voorrem wat deur die regterhand beheer word, die belangrikste, en die agterste rem wat deur die linkerhand beheer word, is die hulpmiddel; Die voorremme word aangevul.
