hotbike
Gery: RadMini 4 vou-vette e-fiets vanaf Rad Energy-fietse
Terwyl die RadMini al 'n geruime tyd op die Amerikaanse mark was, is die vierde generasie etalagepop eenvoudig in die lente van 2020 in Europa bekendgestel. Die hoogtepunte op hierdie etalagepop is die voumeganisme, die lang variëteit en 5-vlak pedaalhulp, en die vetbande wat die veld suksesvol maak.
Kortom, die doel van RadMini 4 is om die perfekte van elke wêreld te verskaf as 'n motorfiets wat klein en vinnig genoeg is vir die stad, maar ook robuust vir hobbeliger paaie of opdraande. Op dieselfde tyd, met 'n pryskaartjie van € 1,599 ($ 1,499 in die VSA), posisioneer dit homself as 'n middel-segmentproduk met 'n goedkoop waarde. Dit lyk soos 'n volledige lotta missie vir 'n e-fiets, maar die RadMini is gereed vir die plig. Binne die veld
Soos met die RadRhino vetfietsfiets, is die verkryging van 'n RadMini 'n kundigheid op sigself. Vanaf die oomblik dat u bestelling geposisioneer is tot op die dag van lewering, word u verwelkom in die Rad-groep, elk deur Rad Energy en die presiese groep, met behulp van 'n wye verskeidenheid borde op sosiale media. Dit is baie nuttig as u nie in staat is om die voorraadpop op te gradeer of te verander nie, met bekwame klante en jarelange vooruitsigte wat vinnig sal help om u te help.
Sodra die veld aanbreek, het u twee besluite: albei gaan deur al die tutoriale (video- en teksinhoud) en plaas die fiets self, of neem dit na 'n streekfietswinkel (LBS). Selfs in die geval dat u die vorige kies, is dit tog die beste om dit na 'n LBS te neem vir 'n ondersoek wat langer as langer lopies is, bloot om veilig te wees.
Vir laasgenoemde het die fiets 'n ingeslote gereedskapskas; dit is nie veel nie, maar dit is seker genoeg om die werk af te handel. Die vergadering duur 'n paar uur, selfs vir onervare kliënte, as u aanvaar dat u al u ontledings voor die diens self gedoen het.
Elektronika verpersoonlik die battery, wat vir 800 kostesiklusse, laaier, 250W borsellose Bafang-versnellingsmotor gegradeer is (die Amerikaanse model is 'n ekstra effektiewe 750W, maar die Europese etalagepop word toegeskryf aan die EU-reëls), 'n verligte LCD-show met belangrike statistieke kilometerteller, batterykoste, snelheid, pedaalhulpgraad) en USB-laaipoort, 5-vlak pedaalhulp (PAS), draai-energiehulp wat stoot van 6 km / uur lewer vir 'n vinnige wegbreek of 'n vinnige begin op 'n steil helling, ingang sag en agterlig met ingeboude remligte. Die 3.7W-motor lewer 'n prima snelheid van 250 km / u, en daarna is u alleen, dit beteken dat die fiets so vinnig gaan as wat u bene u kan neem.
Die duur van die battery is 5 tot ses uur om volledig te kos, en dit sal na raming tussen 55 en 88+ kilometer / 34-54.6 myl wissel. Dit is duidelik dat u die meeste wissel in die geval dat u die onderste PAS gebruik, en vertrou op die loonvrag op die fiets, en buitensituasies soos klimaat en terrein. As u van vrag gebruik, dit is 125 kg / 275 kilo, wat eenvoudig is: pas dit met rakke, verpakkingshouers of fietstas, en u het ook vir u 'n reis gekoop vir kruideniersware en boodskappe.
Die battery alleen weeg 3.5 kg / 7.7 kilo en is onder die sitplek geplaas. Vir 'n soortgelyke ruiter soos ek self, beteken dit dat u die sitplek moet verhoog om die battery te kan wegneem vir opberging - 'n maklike, alhoewel roetine-werk wat ek miskien voltooi het.
Die fietsonderdele is alledaags en nooit presies van topkwaliteit nie. Nie dat dit 'n saak is nie: u kry 'n 7-tempo Shimano Acera-derailleur en die 7-gang Shimano SL-TX50-7R duimverskuiwing, met Tektro-remmeganisme, Wellgo-pedale en RST Suspension Fork. Die Velo Plush-sitplek is gemaklik en persoonlik het ek nie die gevreesde seer fietsstomp daaruit geken nie.
Die RadMini 4 ry maklik op Rad Energy Bikes deur Kenda Okay-Rad 20 ″ x 3.3 ″ bande, met Okay-Defend lekbestande voering. Die bande is aansienlik kleiner en dunner as op die RadRhino, maar die Mini is verbasend net so maklik op hobbelige paaie as in die metropool. Op dieselfde tyd maak die Mini die Mini ideaal vir korter ruiters, terwyl die beweegbaarheid in die metropool verbeter word, selfs in druk strate. Die Mini wat sou (vou)
Die gewildste promosievlak van die RadMini 4 is vir seker die waarheid dat u dit in die helfte kan vou. Dit is heel waarskynlik die menslike natuur om jou voor te stel dat 'n voufiets op die een of ander manier baie minder stewig is as die eweknieë wat nie saamgevou kan word nie, want daar is skarniere, die plek is daar.
Die RadMini 4 behoort sulke oorwegings te verwerp, as u aanvaar dat u dit het. Rad Energy Bikes is bedoel om binne die metropool gebruik te word, en beskou hierdie ruiters wat moontlik nie hul fietse hoef weg te ry vir diewe om dit te probeer steel nie, en huiseienaars wat hul fietse op die trappe moet hou om binne te stoor. 'n huis. Alhoewel die Mini op die eerste oogopslag skynbaar groot is, vou die Mini op homself tot die helfte van die afmetings, waarna dit reg in 'n hoek van die balkon of miskien 'n plastiekbad in 'n klein bagasieruim pas.
Die liggaam van aluminiumlegering het 'n skarniermeganisme met 4 afleggings om onbedoelde ontsluiting gedurende ritte te stop. Die stuurstang sak af, waarna dit na die faset vou (met twee afleggings), wat die algemene dimensie verminder, sonder om die vertoning of bedrading te benadeel. Die pedale kan ook gevou word, waarna u hele fiets op 'n metaalstaander sit en weggesteek kan word tot die volgende reis. Alle grendel en skarniere is sterk; u hele strategie om die fiets in te vou en uit te vou neem hoogstens 'n paar minute.
Sodra dit uit is, zoom die Mini vinnig en stil in u PAS-keuse op heuwels, in druk straatjies en besoekers, sonder enige nadele. U kan dit eenvoudig met die pedaalhulp op 'n egalige, plat vloer - en selfs in klein hellings - laat trap, solank u net wil sweet en sorg dat u die ratskakelaar ruim gebruik.
Die 5 reeks pedale help om die Mini 'n goeie keuse te maak vir elke soort ryers, van bekwame tot beginners, sportiewe soorte en ouderlinge van ons met sekere siektes en situasies wat voorkom dat hulle pret het met 'konvensionele' fietsry."Een van die beste hulp binne die handel"
Soos hierbo bekend is, het u twee metodes om u Mini gesamentlik te plaas, en afhangend van watter u ook al kies, kan u op die hulppersoneel van Rad Energy staatmaak. Ek het die Mini alleen saamgestel, maar dit uiteindelik na 'n LBS geneem weens 'n probleem vir die aanpassing van die derailleur wat ek eenvoudig nie kon herstel nie. Daarom is die noodsaaklikheid van 'n aparte punt uit die hulpmag.
Rad Energy spog met kry “Die perfekte hulp binne die handel” En hoewel ek nie met al die teenoorgestelde e-fietsmakers op die mark kan gesels nie, kan ek instaat wees vir sy of haar vinnigheid en hulp. Selfs een van die besigste gevare (soos dit nou in die tyd van pers, met die voortdurende wêreldwye welstandsramp) is, kom antwoorde vinnig en met al die verpligte gegewens, en spreek u uit watter punte u ook al het.Kwessies om oor na te dink
Soos met elke ander koop, nie net van e-bikes nie, is dit 'n moet om alle funksies vroeër te oorweeg as om te spring. Hier is 'n paar faktore wat die beste is om met die RadMini 4 na te dink, sodra die waarde en grootte nie die beste is nie.
- Veiligheid
Die prima snelheid met die RadMini 4 is 25 km / u in Europa (15.5 km / uur binne die VSA, as gevolg van die 20 W motor), maar soos hierbo bekend, kan u so vinnig gaan as wat u wil - en is in 'n posisie om. As u besoekers of afdraande besoek, kan u eenvoudig 32 km / h op die Europese voorraadpop gooi, en teen hierdie snelheid word enige ongeluk kritiek.
Plaas geld in die beskermende toerusting, veral 'n helm, en sorg dat u die bestuurders altyd sien. Reis defensief en voldoen aan die riglyne vir besoekers in u omgewing, sodat u die geleentheid kan hê om #RideRad so lank as wat u wil hê.
- Gewig
Die Mini is ontwerp om eenvoudig op te vou en is skaars ligter as verskillende Rad Energy-fietse. Daar word gesê dat, teen 27 kilogram / 60 kilogram, waarby u die drie,5 kg / 7.7 kilogram battery byvoeg, u steeds 'n swaar fiets kry. Die kleiner liggaam beteken dat dit eenvoudiger is om die trappies op te tel en op te dra, solank jy net soveel as die plig is.
Ek kan getuig dat dit uitvoerbaar is en nog nooit so moeilik nie, maar as u nie van plan is of ander mediese punte oplewer nie, wil u dalk hulp hê om dit te kan dra. Op die intense faset, as u net van vorm af is, oor 'n paar weke, is u seker - op die minste - baie sterker arms van al die opheffing. Slotfrase
Die RadMini 4-doelwitte is 'n e-fiets wat vinnig genoeg is vir die stad, maar robuust vir ekstra verraderlike terrein, opvoubaar, maar stewig, uitstekende gehalte, maar nie te duur nie. Op papier klink dit na 'n paradoks om dit alles te bereik, maar die werklikheid is dat die Mini deurgaans 'n sjiek, sinvolle som van skynbaar onversoenbare opvattings is.
Om die Mini te bestuur, is gemaklik, sonder spanning op die polse, weer pyn of seer boude. Variëring teen een enkele koste is voldoende vir 'n volledige dag van rondtrek of vir 'n langdurige pendel. Op dieselfde tyd is die Mini modern genoeg om metropole te gebruik, en 'n dier as u voor die buitewyke is. Opberging is net nie 'n probleem nie, aangesien die vouliggaam is, en die slim pedale-hulpreekse sal enige ruiter help, ongeag hoe atleties dit is of nie, heuwels, paaie en lang afstande verower nie.
Die RadMini 4 is 'n finansiering, maar dit kan u 'n splinternuwe beste maat en elke dag metgesel gee. Om te herhaal: moenie dat die Mini-titel idioot is nie.