Waarom ek nooit my 15-jarige hibriede fiets sal vervang nie

Die laaste keer dat ek so oor my fiets gevoel het, was ek 9; dit was 'n dikmoeg, groenblou Schwinn, en ek het heimlik voorgegee dat dit 'n perd was. Nie net 'n perd nie: die Schwinn was die Godolphin Arabier van Marguerite Henry Koning van die Wind, 'n boek wat ek so tipies nagegaan het dat die biblioteekbaas dit uiteindelik van my vingers af moes buig en my moes inlig om nog iets te soek om te leer.

In die somer het ek tot op die punt van die blok getrap en my verbeel dat ek agter die bol agtergebly het in 'n perdewedren wat die pad vorentoe vir die ras sou bepaal. Behoorlike draai op die hoek, nog een keer een pad oor, waarna ons op pad is na 'n groter rat. Ek en my perd het weer teen 'n skadelike kantel in die rigting van Ewinglaan galop toe die bende tot op sy tone kom en die klein skoot aanmoedig totdat ons die eindstreep, die huis van my huis, seëvierend bereik.

'N Fundamentele fiets kan iets wees wat u nodig het.

Baie lank later is my reis 'n Trek 7300 Multitrack, 'n etalagepop wat in 2012 gestaak is, alhoewel ek daaraan dink dat die nageslag daaraan moet stilstaan, selfs omdat die Arabier se ry tog ruiters na die oorwinning dra, êrens. "Multitrack" blyk 'n eufemisme te wees vir nie iets spesifieks nie, en selfs teenwoordig: dit het nie die glans van die renfietse wat deur mans in Italiaanse truie en fietsbroeke bevoordeel word nie, en dit is nie so intelligent soos die elektriese fietse wat in energiemodus oorskakel nie. as u wil vaar sonder om te trap. Dit is nie 'n soort omgewingsvriendelike aero-fiets wat gestroop word van iets wat dit geleidelik kan afneem nie, die fietsry gelyk aan 'n Armani-swembroek en ongeveer so duur.

Ek het vroeër 'n renwiel met 'n dun wiel gehad, en soms gryp ek die valse stuur, gryp my weer plat en dink weer aan hierdie opgemaakte perdewedrenne vir kinders. Maar in werklikheid het ek heeltyd gevoel dat die renjaer groter was as wat ek wou. Ek was vroeër af en toe 'n stadsruiter, 'n aangename, sterk fietseienaar. Die Trek is 'n aangename, sterk fiets; ons het goeie frases.

Ek het dit agtergelaat sodra ek in die verlede 11 jaar van Los Angeles na New York Metropolis verhuis het, omdat ek aangeneem het dat ek maande en nie jare weg sou wees nie. Ek was egter altyd gebrekkig, en uiteindelik het die vertikale woning my gees geëis, en ek het die fiets oos toe gestuur en gestuur. Vroeg op Sondagoggende het ons die West Aspect-fietspad aangedurf om te bevestig dat ek die ongeveer 100 blokke van Chelsea na die Columbia College-kampus kan ry, die plek wat ek geleer het, indien ek sou verkies, waarna ek teruggekeer het.

Nadat ek in die verlede weer 'n jaar na LA verhuis het deur heimwee te bereik, het die fiets die sferiese reis saam met my voltooi. Dit moet nou ongeveer 15 jaar verouderd wees, maar dit is die belangrikste ouderdom vir 'n plesierperd, en daar moet een ding genoem word vir lojaliteit.

Ek het dit geïgnoreer sodra ek die eerste keer gekoop het, afgelei deur die oordrag en 'n splinternuwe werk; dit het twee pap bande gehad en 'n pomp wat verkeerd geplaas is tydens vervoer. Hierdie vorige Februarie het ek dit egter uiteindelik na 'n nabygeleë fietsboetiek geloop - koeler koppe as myne het opdrag gegee dat dit miskien nie verstandig was om LA se fietspaaie vroeër uit te sorteer as wat 'n kenner sou bevestig dat die remme die oordrag oorleef het nie. Ek het 'n tikkie verdediging gevoel: die fietse in die venster was in elk geval gewilder, met waardetikette wat daarby pas. Ek het die man agter die toonbank gevra in die geval dat hulle dink aan my Trek.

Hy het my 'n glimlag binne-bofbal geskiet. 'Dit is 'n lekker fiets,' het hy gesê, hard genoeg vir almal in die winkel om na te luister. 'Dit sal onophoudelik eindig.' 4 dae later kon ek en my lekker fiets die snelweg aandurf met praktiese remme en ratte, heeltemal opgeblase bande en 'n gesofistikeerde bak.

Hou die cliché ter syde om op geen manier te vergeet hoe jy met 'n motor kan ry nie, want hier is 'n nog groter werklikheid: jy onthou altyd hoe jy voel terwyl jy 'n motor ry, en verloor nooit die herinneringe wat aan die vlugtige kundigheid om ekstra sellulêr te wees as wat jy eintlik is. Die vermoë om te trap en te stuur, is nie 'n groot prestasie nie, maar met die vermoë om u 9-jarige self te ontbied, voel u nie net soos ons praat nie, maar die briesie van u vorige? Dit is een ding.

Binne enkele weke het die wêreld, soos ons dit geken het, weens die pandemie gesluit, en die gebruik van een van die baie min probleme wat ek veilig sou doen, was vorige verlate strande en fietspaaie, in strate wat geensins veiliger was as gevolg van niemand nie. bestuur het. Ek het feitlik elke dag van die af en toe 20 minute reis na 4 km (6 km) gegaan. Teen die punt dat die paaie weer in Might oopgemaak is, gebruik ek vroeër sferiese reis van 10 myl, eenvoudig, en slegs as gevolg daarvan was die gaping van my plek af tot by die noordelike afwerking van die fietspad. Vroeër of later sal ek kilometers op 'n verkeerde manier byvoeg; miskien sal ek die hele grootte doen.

Die ouers wat met my op die fietspad gaan, het hul eie verhale om in te lig. Die persoon-pakke in deftige truie is duidelik te midde van 'n wedloop via die Toskaanse platteland. Die motorfietsryers, op die minste in my Santa Monica-omgewing, is vinnige vakansiegangers en neem films terwyl hulle voorheen brul. Onder die mense op fietse is bekende mense voldoende om die oog van paparazzi te bevoordeel - die opvallende fiets is gelyk aan 'n rooi tapytkleed.

En die individue op enkel-snelkruise langs die see, laat ons dit nie oor die hoof sien nie, smag blykbaar na die vibes van die ys van vroeër, die eenvoud van ratlose fietse, remme, 'n burger, patat en 'n branderplank.

Ek, ek moet eenvoudig op 'n motor, soos ek teruggekom het, op 'n motorfiets ry wat meer doen as wat ek vra. Die wind in my hare - oke, binne die lugvloei op my helm - en die gevoel dat ek skaars baie minder aards as gereeld is, is besonder goed vandag, nadat ons so ingegrawe is. Ek ry nietemin te vinnig, oor die algemeen, die nalatenskap van my vroeëre doelwitte, maar die Trek hanteer dit baie as 'n wankel, en smal nie as ek uiteindelik tot 'n ekstra bekostigbare tempo afkoel nie.

My nuutste gebruik het begin met 'n belangrike: ek wou een ding hê wat betrekking het op beweging, omdat ek aangebore nie in staat is om die hele dag te sit nie, maar dat ek vreemdelinge kan ontduik by die ontdekking van 'n sekonde. Toe begin die verouderde emosies en die gebruik van 'n paar keer elke week met feitlik elke dag, of dit nou 'n koffiepouse is na die Santa Monica-pier of daardie bolvormige reis na die punt van die fietspad en weer. Bestuur lewer nie permanente bekendstelling nie, as daar niks waardevol is nie.

Die een wat vasgestel is, maak nie saak watter roete ek neem nie, is 'n behoorlike draai by Pico Boulevard naby die punt van die reis. Pico se doodloopstraat aan die see, dus dit is 'n omweg met een blok om 'n blik op die Stille Oseaan te sien en te sien watter kleur dit op hierdie presiese sekonde het. Dit verander gereeld; Ek wil kennis neem.

Dan sirkel ek oor na die hoofweg, die oseaanwindjie weer by my, en jaag weer myself.