ካንየን መጓጓዣ: በርቷል እና ቅድመ-በኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ላይ ተጀምሯል

ካንየን ብዙውን ጊዜ ውጤታማነት ሞዴል በመባል ይታወቃል ፣ ሁለት WorldTour የመንገድ ቡድኖችን ስፖንሰር ማድረግ እና ያ በተራራው ብስክሌት ላይ የዓለም ዋንጫ ወረዳን ደጋግሞ ያጠቃልላል ፡፡

ያ በአፈፃፀም ላይ ያተኮረ ፍልስፍና ከአሁኑ (ሞተር-አልባ) ተጓዥ እና ሮድሊት (ከኤሌክትሪክ እና ከሞተር-አልባ ልዩነቶች ተደራሽ) ጋር የሚመሳሰሉ ብስክሌቶች ለድርጅታዊ የከተሞች ቢስክሎች የተራዘመ ቢሆንም የስፖርት ጠርዝ አላቸው ፡፡

ካንየን ከጭነት መንገዱ መምጣት ጋር የተደረጉ ማስተካከያዎች አሉ-በርቷል እና ፕሪዴድ-በርቷል ፡፡ እያንዳንዳቸው ከከተሞች አፈፃፀም ፣ ለተለያዩ ብስክሌተኞች ተግባራዊነት እና ጠቀሜታ እጅግ ሰፋ ያለ ስምምነት ያደረጉ ሲሆን በርካታ አስተዋይ የዲዛይን አማራጮችን እና ከካንየን ጋር ተመሳሳይ የሆኑ የታሰበባቸው የውሳኔ ሃሳቦችን ይይዛሉ ፡፡

ለምን አሁን? በውጤታማነት ፣ “ከተማዋ እየተለወጠች ነው” ፣ ከካንየን ጋር የሚስማማ።

የካንየን የፕሬስ ቁሳቁሶች “መኪናን ማዕከል ያደረገ የከተማ እቅድ ረጅም ጊዜ በራሱ ላይ እየተደረገ ሲሆን ቀለል ያለና የሚያምር የሚያምር ተንቀሳቃሽነት ወደ ግንባሩ እየተመለሰ ነው” ብለዋል ፡፡ ጎብ visitorsዎችን ዶዳ ማድረግ እና ለመኪና ማቆሚያ ያለውን አስፈሪ ፍላጎት በማስወገድ ኤቢኪዎች ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ቀላል ከተማን ቀላል ማድረግ ችለዋል ፡፡

“በጣም ስኬታማ የኢ-ከተማ ብስክሌት ምንድነው? ጠዋት ላይ ለመስራት ፣ ከሰዓት በኋላ ተግባሮችን ለመሮጥ እና በሌሊት ውስጥ ከባልደረባዎች ጋር መጠጦችን ለመያዝ በፔዳልዎ ሊሰጥዎት ይገባል ፣ ሁሉም ባትሪዎ መሞቱን ወይም አለመሞቱን ለማስቆም ማቆምዎን ቢገልጹም ፡፡ መብራቶች ወይም ግሮሰሮችዎን ለመምረጥ በቂ ክልል ካለዎት ፡፡ ሥራውን የሚያከናውን እና ጥሩ ሲሠራው የሚመስል ሞተር ብስክሌት መሆን አለበት ፡፡ ”

ካንየን ተጓዥ: በርቷል

ካንየን ተጓuterቹ-በርቷል በሃይል ፣ በአማራጮች ፣ በክብደት እና በዋጋ መካከል መረጋጋትን ለመምታት ታስቦ ነበር ፡፡

በታችኛው በቅንፍ ላይ የተቀመጠው ፋዙዋ ኢቬሽን ሞተር 55Nm የማሽከርከሪያ ኃይል ይሰጣል ፣ በጣም የቅርብ ጊዜ አለው ጥቁር በርበሬ የሶፍትዌር ዝመና እና በ 252Wh ባትሪ የተጎላበተ ነው። ከካኖን ጋር በሚስማማ መንገድ ወደ ታች በቱቦው ላይ የተጫነው ባትሪ የማስቀመጫ ቦታ በእጥፍ በሚሆን አስገዳጅ ያልሆነ በሬ ሊወገድ እና ሊለወጥ ይችላል

ካንየን የመጓጓዣ መንገደኞች-በ ‹ፋዙዋ› ሞተር መካከለኛ አቀማመጥ ላይ እስከ 75 ኪ.ሜ የሚደርስ ስርጭት አለው ፣ ስለሆነም የአንድ ቀን ከተማ ድጋሜ መሙላት የሚያስፈልገንን ማባረር አለበት ፡፡

• Fazua Evation ሞተር ከ 55Nm ብዛት ጋር
• 252Wh ባትሪ ያለው የይገባኛል ጥያቄ ያለው መካከለኛ ቅንብር ላይ እስከ 75 ኪ.ሜ ያህል ይለያያል
• አብሮገነብ መብራቶች ፣ የጭቃ መከላከያዎች እና የኋላ መደርደሪያ
• 1x Shimano Deore ባለ 12-ፍጥነት ድራይቭ
• በከፊል የተዋሃደ ኮክፒት
• መደበኛ እና በደረጃ የአካል ምርጫዎች
• €3,299

ክብደት እዚህ ጋር ቁልፍ ነበር እና ካንየን ተጓዥው በ 7 ኛው 17.2 ኪግ ክብደት (ለመለኪያ ሜዳው ይጠየቃል) “በቀላሉ በሕዝብ ማመላለሻ ትራንስፖርት የተወሰደ ወይም ፎቅ ወደ ኮንዶሚኒየም” መወሰዱን ማረጋገጥ ቀላል ነው ፡፡ ካንየን እንደሚለው “በትከሻዎ ላይ መጣል” ወይም አለመቻል ፣ መወርወር ማን እንደሚያደርግ ይተማመናል ፡፡

በአማራጮች አማካይነት መንገደኛው በርቷል የብስክሌቱን ባትሪ የሚያጠፋ ውስጠ-ግንቡ መብራቶች (በመግቢያው ላይ LIGHTSkin እጅግ በጣም ትንሽ እና ከኋላ በኩል ደግሞ ሱፐርኖቫ ኢ 3 ጅራት መልድ 2) አለው ፡፡

ረባዳ ሸለቆ

ለተቀረው ብስክሌት ፣ የአሉሚኒየም የኋላ መደርደሪያ ልክ እንደጠየቀ 15 ኪሎ ግራም ያህል ሊወስድ ይችላል እና ለኮርፖሬሽኑ ተስማሚ ፓንነሮች የኦርቴሊብ QL3.1 ፈጣን መቆለፊያ ስርዓትን ይጠቀማል ፡፡ ዘ የጭቃ መከላከያዎች - በመደበኛነት ተግባራዊነት - በተጨማሪ በአሉሚኒየም የተዋቀሩ ናቸው ፡፡

ከፊል-የተቀናጀ ኮክፒት በጣም የተጣራ ተግባር ነው ፡፡ ለ 10 ሚሜ ማስተካከያ ሊጨምር ወይም ሊወገድ የሚችል ስፓከርን ይጠቀማል; እስፓሮው እንደ ተወገደ ወዲያውኑ ሁሉም የእርስዎ ኮክፖት ተንሸራቶ እንደገና ደህንነቱ የተጠበቀ ሊሆን ይችላል ፡፡

ካንየን ይህ ክፍተቶችን ከግንዱ በላይ ለማስቀመጥ አስፈላጊነትን በማስቀረት የ “ኮክፒት” ን ግልፅ ውበት እንደሚጠብቅ ይናገራል ፣ ሆኖም ግን ለግጥሚያ ለውጦች መፍቀድ ፡፡ ከግንዱ በታች ያለው ክፍተት ሁሉም ኬብሎች ከዚያ በኋላ በሰውነት በኩል ወደ ላይኛው ቱቦ ውስጥ እንዲመገቡ ያስችላቸዋል ፡፡

በማጓጓዝ ፣ የመጓጓዣ መንገዱ በ 7 ላይ በመግቢያው እና በ 1 ፍጥነት 6100-48t ካሴት ላይ በሺማኖ ደሬ M12 ሰንሰለት (በ 10t FSA ሰንሰለት) እና በ 51 ፍጥነት 8100-XNUMXt ካሴት ያለው ባለ XNUMXx ድራይቭ አለው ፡፡

የሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክስ (የሺማኖ ኤምቲ 200 መግቢያ ፣ የሺማኖ ቢ አር 300 ጀርባ ፣ እያንዳንዳቸው 160 ሚ.ሜ ጠፍጣፋ ጠፍጣፋ ተራራ ያላቸው) እጀታ ማቆም ፡፡ የአሌክሪምስ ጠርዞች በሺማኖ ማእከሎች ላይ በ 40 ሚሜ ሽብልቤ ጂ-አንድ አዙሪት ጎማዎች ተጭነዋል ፡፡ የማጠናቀቂያ ጥቅል ከካንየን የመጣ ነው።

የካንየን መጓጓዣ-በርቷል ከፀደይ 2021 ጀምሮ ተደራሽ ሊሆን ይችላል ፡፡

ካንየን ፕሪዴድ-በርቷል

ሁሉም ነገሮች ከቀዳሚው ጋር አንድ ደረጃን ያሳድጋሉ በርቷል።

ካንየን ቅድመ-ዝግጅት ለማድረግ እንደመረጠ ይናገራል-በአካል ላይ ባለው የካርቦን ፋይበር “በዝቅተኛ ክብደት እና ጥንካሬ” ብቻ አይደለም ፣ ሆኖም በዚህ ምክንያት ከፍ ያለ ውህደትን ለማቅረብ ከባትሪ እና ብሬክ ጋር ወደ ብስክሌቱ ውስጥ ተገንብቷል ፡፡

• የቦሽ ውጤታማነት መስመር CX ሞተር ከ 85Nm ብዛት ጋር
• 500Wh ባትሪ ከተጠየቀበት እስከ 65 ኪ.ሜ ያህል ይለያያል
• አብሮገነብ መብራቶች ፣ የጭቃ መከላከያዎች ፣ የመርገጫ ኳስ እና የኋላ መደርደሪያ
• በአማራጭ የሚገኝ መቆለፊያ እና የመግቢያ መደርደሪያ
• አብሮገነብ ማንሻዎች ፣ መብራቶች እና ትርዒቶች ያሉት የካርቦን ኮክፒት
• መደበኛ እና ደረጃ-በደረጃ ክፈፎች
• ሁለት ዝርዝር ምርጫዎች-ፕሪዴድ በ CF 8 (£ 3,999 / € 4,299) ፣ Precede: በ CF 9 (£ 4,699 / € 4,999)

ፕረዴድ-በርን ከቦሽ ውጤታማነት መስመር ሲኤክስ ሞተር ጋር ይመጣል - በኤሌክትሪክ በተራራ ብስክሌቶች ላይ ለመመልከት የበለጠ የለመድነው ድራይቭ ሲስተም እስከ 85Nm የሚደርስ የማሽከርከሪያ ኃይል ወደ ፔዳልዎቹ በማቅረብ ላይ ይገኛል ፡፡

ያ ከ Canyon ጋር የሚስማማ እስከ 500 ኪ.ሜ የሚደርስ ልዩነት ያለው ወደ ታችኛው ቱቦ ውስጥ በተሰራው 65Wh ባትሪ የተጎላበተ ነው ፡፡ ፕሪሴድ የቦሽች አዲስ የኪዮክ ሾው አለው ፡፡

ባትሪው ከከፍተኛው ዝቅተኛው ከፍታ ሩቅ ነው - ካንየን ይህ ዘዴውን ቀለል ያደርገዋል ይላል ፣ ግን በተጨማሪ የብስክሌቱን ሰፋፊ ጎማዎች እና የሰውነት ማጉያ ጂኦሜትሪ ከመቀየር ውጭ ክፍተቶችን ይፈቅዳል ፡፡

ረባዳ ሸለቆ

ቅድመ-ምርጫው-በርቷል በሁለት የምርጫ ምርጫዎች ውስጥ ይገኛል ፡፡ ከሁሉም በላይ ፣ ከፍ ያለ ደረጃ ያለው ፕሪዴድ በ CF 9 ላይ ከኤንቫሎ ኮምፕዩተር ለውጥ ጋር ዝቅተኛ የጥበቃ ጌትስ ቀበቶ ድራይቭ አለው ፡፡ በጣም ተወዳጅዎን ያዘጋጁ የድምጽ ለውጥ የፕሬክዴውን ትዕይንት እና ስርዓቱን በመጠቀም ምንም እንኳን መልከዓ ምድሩ ምንም ይሁን ምን ያንን ጥንቃቄ ለመንከባከብ በሚፈለገው ኃይል ይመገባል ፡፡

የራስዎን መለወጥ ለመቀየር ከፈለጉ ፣ በጣም ርካሽ የሆነው ፕሪዴድ-በ 8 ላይ ባለ 1 x ሽማኖ ኤክስ ቲ ድራይተርን በ 44 ት ሰንሰለት እና ከ10-51t ካሴት ይጠቀማል ፡፡ ብሬኪንግ በ TRP ሃይድሮሊክ ማቆሚያዎች ይንከባከባል። ልክ እንደ ተጓዥ-በርቷል ፣ ቅድመ-ፕሪድ: በርቷል አሌክሪሪምስ / ሺማኖ መንኮራኩሮች እና 40 ሚሜ ሽዋልቤ ጂ-አንድ ጎዳና ጎማዎች አሉት ፡፡

የተለያዩ አማራጮች የካርቦን ኮክፕትን ከብሬክ ማንሻ ፣ መብራቶች ጋር ያካተቱ እና ሁሉንም አብሮ የተሰራውን ወደ መያዣው አሞሌ ያሳያሉ ፡፡ በተለመደው የሰውነት ዕድል ላይ ፣ ግንድ በጥሩ ሁኔታ ወደ ከፍተኛው ቱቦ ይፈስሳል።

ረባዳ ሸለቆ

ሱፐርኖቫ ሚኒ 2 ፕሮፌሽናል መግቢያ ረጋ ባለ ቦታ 235 መብራቶችን እንደ ተራ ቦታ ያወጣል ፣ ግን በተጨማሪ ከ 550 lumens ጋር ከፍተኛ የጨረር ሞድ አለው ፡፡ ካንየን የብስክሌቱ ባትሪ በማንኛውም ጊዜ ዋጋ ቢያስከፍልም እንኳ ለመብራት የሚሆን በቂ ኃይል እንዳለው ይናገራል ፡፡ የኋላ ገራም ሱፐርኖቫ ኢ 3 ጅራት መለስተኛ ነው ፡፡

በመጨረሻም ፣ የኋላ መደርደሪያው እስከ 25 ኪግ ያህል ያህል ደረጃ የተሰጠው ሲሆን አንድ ጊዜ ደግሞ የኦርሊቢብ QL3.1 ፈጣን የመቆለፊያ ስርዓትን ይጠቀማል ፣ ሆኖም 5 ኪግ እና ተጎታች ተሽከርካሪዎችን ለመጫን የሚያስችለውን የመግቢያ መደርደሪያ ምርጫ አለ ፡፡ እንዲሁም ከመቀመጫ ቱቦው ጀርባ ላይ ተጭኖ የአቡስ ቦርዶ ግራናይት ኤክስ የማጠፊያ ቁልፍን ወደ ፕሪሴድ ማከልም ይቻላል ፡፡

ካንየን ፕሪዴድ-በርቷል ከመስከረም ወር ጀምሮ ተደራሽ ሊሆን ይችላል ፡፡