የኤሌክትሪክ ማንኪያዎች አሜሪካዊያንን እየተቆጣጠሩ ነው

እነሱን መውደድ ወይም መጥላት ፣ የኤሌክትሪክ ማንኪያዎች በየትኛውም ቦታ ይገኛሉ - በከተማ ጎዳናዎች ላይ እየዘለሉ እና በእግረኛ መንገዶች ላይ በጎዳናዎች እና በጎዳናዎች ላይ ለሚካፈሉት ነጂዎች ሀዘን ፡፡

እናም አሁን በአሜሪካ ውስጥ ካሉ ትራንስፖርት እና መኪኖች ውጭ በጋራ መጓጓዣ እና መኪኖች በጣም ተወዳጅ የሆነ የጋራ መጓጓዣ አገልግሎት ጣቢያ ላይ የተመሰረቱ ብስክሌቶችን ደርሰዋል

ረቡዕ በከተሞች የከተማ ትራንስፖርት ባለስልጣናት ብሔራዊ ጋዜጣ ይፋ ባደረገው አዲስ ዘገባ መሠረት አውሮፕላኖች በአውራጃው ውስጥ በ 38.5 ሚሊዮን ተጓ tripsች ላይ በተሽከርካሪ ብስክሌት የተጓዙትን የ 2019 ሚልዮን ጉዞዎች አጨናነቀው ፡፡

A ሽከርካሪዎች በ 3 ሚሊዮን የማይንቀሳቀሱ የማይነዱ የፓስፖርት ብስክሌቶች ላይ ጉዞዎችን የወሰዱ ሲሆን በየትኛውም ቦታ ሊነሱ እና ሊጣሉ ይችላሉ ፣ እና በ 6.5 2019 ሚሊዮን ዶላሮች የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን ያቆማሉ ፣ ሆኖም ግን ቁጥሩ እየቀነሰ መሆኑን ዘገባው አመልክቷል ፡፡

ለኤሌክትሪክ ስኩተሮች ፈጣን ዕድገት አንድ ምክንያት-ኩባንያዎች ለተለያዩ መጫኛ ብስክሌቶች እና ብስክሌቶች ለአጫጭር ጉዞዎች እና ብስክሌቶችን በማቅለል እና በስማርትፎኖች ሰፊነት በተገነቡት በመኪና ባለቤትነት ላይ ያሉ አማራጮችን ለመዳሰስ በሚሞክሩበት ማይክሮቦሊዝም አብዮት በተባለው ስልታዊ ስትራቴጂካዊ ቦታ ላይ እየዞሩ ነው ፡፡

ዘጋቢ እንደዘገበው ካለፈው አመት ካለፈው እጥፍ በእጥፍ ከእጥፍ በላይ በእጥፍ በመጓዝ ላይ የነበሩ ተሳፋሪዎች 84 ሚሊዮን ሚልዮን አገልግሎቶችን መጓዝ ችለዋል ፡፡ ኤሌክትሪክ ስኩተሮች ያንን አዝማሚያ እንዲያንቀሳቅሱ የረዱ ሲሆን ከ 2019 ጣቢያ-ተኮር ብስክሌቶች ጋር ሲነፃፀር ከ 85,000 በላይ የሚሆኑት በአሜሪካ ለሕዝብ አገልግሎት የሚውሉ ናቸው ፡፡

በእርግጠኝነት ፣ የሾፌር ኩባንያዎች አጭበርባሪዎችን ፣ ስርቆትን ፣ ጋላቢዎችን ፣ ከባድ ውድድርን እና በአገሪቱ ውስጥ ባሉ ከተሞች ውስጥ ሁከት ያላቸውን ደንቦችን ጨምሮ ከሁሉም አቅጣጫ ፈታኝ ሁኔታዎች ያጋጥሟቸዋል ፡፡

ነገር ግን ኢንዱስትሪው እንደቀጠለ እና የካፒታሊስት ኩባንያዎች ፣ ጋላቢዎችን የሚያጓጉዙ ኩባንያዎች እና ባህላዊ የመኪና አምራቾች በሚሊየን ንግድ ውስጥ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ዶላሮችን አፍስሰዋል ፡፡

የከተማ ከተሞች የትራንስፖርት ባለሥልጣናት የስትራቴጂክ ስትራቴጂክ ዳይሬክተር የሆኑት ኬት ፍሊይን-አዎ በአሜሪካ ውስጥ የመጀመሪያው የብስክሌት መጋራት ስርዓት ተገንብቷል ፡፡

“ባለፈው ዓመት ተኩል ውስጥ እሱ በጣም ልዩ እንስሳ ነው” አለች ፡፡ ኩባንያዎቹ በአንዳንድ ሁኔታዎች አንዳቸው ሌላውን ወደ ገበያው ለመምታት እየሞከሩ ነው ፡፡

የመኪና አምራቾች እና ጋሪ ጋለሪ ኩባንያዎች ትኩረት እየተሰጣቸው ነው ፣ እና አንዳንዶች ከሾፌር ብቻ ይልቅ ትላልቅ ምኞቶችን ይዘው በቦታ ውስጥ የራሳቸውን ተውኔቶች አደረጉ ፡፡

ኡበር በሁለት ደርዘን ከተሞች ውስጥ የሚሠራ የኤሌክትሪክ ዝላይ ብስክሌት እና ስኩተር ኩባንያ ገዛ ፣ ባለፈው ዓመት በዓለም ዙሪያ ከ 30 በላይ ከተሞች ውስጥ በሚገኙት ሎሚ 100 ሚሊዮን ዶላር ኢንቨስት አድርጓል ፡፡

እ.ኤ.አ. በኖ Novemberምበር ስ scይን ስካይፕ ኩባንያ የገዛው ፎርድ ኤሌክትሪክ ስኩተሮችን ማሰማሩ ኩባንያው ከአሜሪካ ከተሞች ጋር ወሳኝ ግንኙነቶችን በመገንባት ህጎችን ለመገንባት እና መሠረተ ልማት ለመገንባት አብረው ሲሰሩ ቆየት ብለው እራሳቸውን ችለው እራሳቸውን ችለው የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን እንዲገነቡ ያስችላቸዋል ብለዋል ፡፡

በአንድ ጊዜ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች በአንድ ሌሊት የተሞሉ የሚመስሉ ከሆነ ፣ ያ ነው ያደረጉት ፡፡ በርከት ያሉ ኩባንያዎች ያለ ፈቃድ ወይም ፈቃድ በከተሞች ሁሉ አሰራጭተው ነበር ፣ ይህም ከአመታት በፊት እንደ ዩቤር ያሉ በአውሮፕላን ተሸላሚ ኩባንያዎች ማስጠንቀቂያ ሳይሰ inቸው በገቢያዎቻቸው ላይ የጀመሯቸውን የአከባቢ ባለስልጣናት ያስታውሳሉ ፡፡

ነገር ግን ከተሞች ከእዚያ ተሞክሮ ተምረው እስኩተሮችን ለመቆጣጠር የበለጠ ጠበኛ ነበሩ ፡፡ ለምሳሌ ሳን ፍራንሲስኮ ወፎችን ፣ ሎሚ እና ስፒይን በመውረር እና ለፍቃዶች ውድድርን ያቋቋመ ሲሆን በመጨረሻም ለዘመዶቻቸው ስካን እና ስኪፕ ሽልማት በመስጠት ተሸንፈው ሊያሰማሯቸው የሚችሏቸውን ማንኪያዎች ብዛት ይሰጣል ፡፡ ደንቡን ለመቀየር ሕግ ቢወጣም ኒው ዮርክ ሲቲ የጋራ የኤሌክትሪክ ማንሻዎችን አይፈቅድም ፡፡

እንደዚያ ለመስራት ቅድመ ሁኔታ ፣ ብዙ ከተሞች ማንሸራተቻ ኩባኒያዎች የት እንደሚገኙ እና የሚወስ theyቸውን መንገዶች የሚያሳዩ የቦታ አከባቢዎች መረጃዎችን እንዲያጋሩ ይፈልጋሉ ፡፡ የብስክሌት መስመሮችን (መንገዶች) እና የመርከብ ማቆሚያ ጣቢያዎችን ለማቀድ ወይም የትራፊክ ሁኔታን ለመረዳት ያ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ፡፡

እንዲሁም ስለ የተጠቃሚ ግላዊነት ጥያቄዎችንም ያስነሳል። ለከተሞች የተሰጠው ሥፍራ ከስሞች ፣ ኢሜይሎች ወይም ከሌላ በቀጥታ ተለይቶ ሊታወቅ ከሚችል መረጃ ጋር የተገናኘ አይደለም ፣ ነገር ግን “በቂ የጂ ፒ ኤስ መረጃ ነጥቦችን ከወሰዱ እና ሌሎች የውሂብ ስብስቦችን በማያያዝ ከጀመሩ የተወሰኑ ግለሰቦችን ለመለየት ሊያገለግሉ ይችላሉ” ብለዋል ፡፡ ከተማዎችን ግላዊነትን በሚጠብቁበት ጊዜ ፖሊሲዎችን እና ዕቅዶችን በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲያገኙ የሚያስችል ኩባንያ ነው ፡፡

በኦስቲን በሚገኘው በዴልሰን የህክምና ማእከል የድንገተኛ ክፍል የህክምና ዳይሬክተር የሆኑት ክሪስቶፈር ዜይቤል “ጭንቅላትዎ በሰዓት በ 20 ማይሎች ላይ ቢመታ አይነሱም” ብለዋል ፡፡ “እነዚህ በእነሱ ላይ ትናንሽ ትናንሽ መንኮራኩሮች አሏቸው ፣ ስለዚህ ጋላቢ በረራ ለመብረር ብዙ ጊዜ አይወስድም ፡፡”

አንዳንድ የኢንዱስትሪ ተቆጣጣሪዎች የኤሌክትሪክ ማንሸራተቻው ክስተት ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ይጠይቃሉ ፡፡ የeteት ተዋንያን ራስ-ትንታኔ ማሪያን ኬለር ለአንዳንድ ስኩተር ኩባንያዎች ሪፖርት የተደረጉትን በቢሊዮን ዶላር የሚገመቱ ዋጋዎችን ይደውላሉ። ስኩተሮች የካፒታል ሰፋ ያለ የንግድ ሥራ ናቸው ፣ እና ከተፎካካሪዎቹ ሞዴሎች የሚለዩት ጥቂት መንገዶች ብቻ በመሆናቸው ኩባንያዎች ጎራ ብለው እንዲወጡ የሚያደርግ ነው ብለዋል ፡፡

ኬለር “እነዚህ ትንሽ ፋሽን ይመጣሉ እናም ይሄዳሉ” ብለዋል ፡፡

ስኩተሩን ለሚመኙ ሰዎች ይሄዳሉ ፣ ጥቂት ጊዜ ሊጠብቁ ይችሉ ይሆናል።