ሆትቢክ
የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች በአሁኑ ጊዜ በብስክሌት ኢንዱስትሪ ውስጥ እያደገ የመጣ ዘርፍ ነው። ለምሳሌ በኔዘርላንድ ውስጥ ፣ የሊክቲክ ኤቢኬዎች መንገድን በሚመሩበት ፣ በ 2018 የተሸጡ ብዙ ብስክሌቶችን የሊክሪክ ኤቢኬዎች ያካተተ ሲሆን በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በ 2017 የተሸጡት የሊክቲክ ኤቢኬዎች ብዛት ከቀዳሚው ዓመት 25% ጨምሯል። .
የ lectric ebikes ሞቃታማ አዝማሚያ በጣም አስደንጋጭ የሆኑ ሊበጁ የሚችሉ ባህሪያትን የሚመስሉ ነገሮችን አስገኝቷል ፣ ከእነዚህም ውስጥ ቢያንስ ሞተርን አይመለከትም። የኤሌክትሪክ ብስክሌት ሞተሮች እንዴት እንደሚሠሩ እንይ ፣ ስለዚህ ኃይሉ የብስክሌትዎን ባትሪ ከለቀቀ እና በትክክል እንዲንቀሳቀሱ ማድረግ ከጀመረ በኋላ ምን እንደሚሆን እናውቃለን።
መጀመሪያ አቁም ፣ ተቆጣጣሪው
ኤሌክትሪክ አንዴ ባትሪዎን ለቅቆ ወደ ብስክሌት ወደ ኤሌክትሪክ ሞተርዎ ከሄደ ፣ በመካከላቸው ትንሽ ጉድጓድ መቆሚያ አለው-ተቆጣጣሪው። በማንኛውም የኤሌክትሮኒክ መሣሪያ ውስጥ መቆጣጠሪያው ለሞተር ምን ያህል ኃይል እንደሚሰጥ ይቆጣጠራል ፣ በመሠረቱ ምን ያህል በፍጥነት እንደሚሽከረከር ይወስናል። ለኤሌክትሪክ ብስክሌት ፣ የብስክሌት ሞዴሉ በሚሰጡት የእርዳታ ደረጃ ላይ በመመስረት ነገሮች ትንሽ ውስብስብ ሊሆኑ ይችላሉ። ያለእርዳታ ማሽከርከር እንደሚፈልጉ ይሰማዎታል ይበሉ ፣ ከዚያ ለብስክሌት የኤሌክትሪክ ሞተር ኃይል በማይቀበልበት እና “ሥራው ሁሉ በቀድሞው ፋሽን መንገድ ፣ በእግሮችዎ” በሚሠራበት “ፔዳል ብቻ ሞድ” ውስጥ መሆን ይችላሉ። . ከዚያ ከፊትዎ አንድ ትልቅ ኮረብታ ሲመለከቱ እና በጣም ላብ የመሆን ስሜት አይሰማዎትም። አሁን እርስዎ እና ሞተሩ አብረው የሚሰሩበት ወደ “ፔዳል ረዳት ሁኔታ” ሊገቡ ይችላሉ። ምን ያህል እንደሚሠሩ ፣ እና በስሮትሉ ላይ ምን ያህል እንደሚጎትቱ ፣ የሰው እና የማሽን ኃይል ጥምርታ ይለያያል ፣ ነገር ግን በሁለቱም እግሮችዎ እና ሞተርዎ የብስክሌትዎን የኋላ ተሽከርካሪ ለማሽከርከር አብረው ይሰራሉ። በመጨረሻ ፣ በጉዞው መጨረሻ ላይ ፣ እራስዎን ደክመዋል እንበል። ደህና አሁን ተመልሰው ወደ “ኤሌክትሪክ ብቻ ሁናቴ” መሄድ ይችላሉ። እግሮችዎን እንኳን ከእግረኞችዎ ላይ ማውረድ እና ለብስክሌት የኤሌክትሪክ ሞተር እንደ ኤሌክትሪክ ስኩተር ወይም ሞፔድ ሁሉ ሥራውን እንዲያከናውንዎት ከዚህ የበለጠ ቀላል አይሆንም። ብዙውን ጊዜ ፣ ማሳያ ያለው ትንሽ መሣሪያ ፣ በመያዣው ላይ የተጫነ ፣ በየትኛው ሁኔታ ውስጥ መሆን እንደሚፈልጉ እንዲመርጡ ያስችልዎታል ፣ እንዲሁም ስለ ጉዞዎ ጠቃሚ መረጃ ይሰጥዎታል - ምን ያህል እንደተጓዙ ፣ ምን ያህል ኃይል እንደቀሩ ፣ የተቃጠሉ ካሎሪዎች ፣ እና ሌሎችም።
ሞተር በርቷል
ለኤሌክትሪክ ሞተር ለብስክሌት ራሱ በኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ሁለት የተለመዱ ቅንጅቶች አሉ። ይበልጥ ባረጀ እና በዝቅተኛ ወጪ ቅንብር ውስጥ ሞተሩ “የኋላ ማዕከል” ቅንብር ተብሎ ሊታወቅ በሚችልበት ጀርባ ላይ ነው። ኃይል ከባትሪው ወደ የኋላ ሞተር ይፈስሳል ፣ ከዚያ መንኮራኩሩን በቀጥታ ያሽከረክራል። ይህ ጋላቢው “ተገፋ” የሚል ስሜት ይሰጠዋል። በጣም የተራቀቁ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች “የመካከለኛ-ድራይቭ” ሞተር ተብሎ የሚጠራውን ይቀጥራሉ። እዚህ ፣ ሞተሩ በብስክሌቱ መሃል ላይ ተቀምጦ የብስክሌቱን ድራይቭ ባቡር ያሳትፋል። ይህ አንድ ፈረሰኛ በተፈጥሯቸው ብስክሌታቸውን እንዴት እንደሚራመድ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ከዚያ በሚያመነጩት ኃይል የኋላውን ተሽከርካሪ ለማሽከርከር በሰንሰለታቸው ላይ ይላካሉ። ይህ ማለት ሞተሩ እርስዎ ከሚፈልጉት በተመሳሳይ መንገድ ከብስክሌትዎ ጋር ይገናኛል ማለት ነው ፣ ይህም ማለት ኮረብታው መውጣት ለሁለቱም እግሮችዎ እና ለባትሪዎ የበለጠ ቀልጣፋ ይሆናል ማለት ነው።
ብሩሽ-አልባ ሞተርስ
አንዳንድ የቆዩ የኤሌክትሪክ መሣሪያዎች “ብሩሽ ዲሲ ሞተር” በመባል የሚታወቀውን ቢጠቀሙም ለብስክሌት ጥሩ የኤሌክትሪክ ሞተር ብሩሽ የለውም። በአሮጌ ፋሽን ሞተር ውስጥ ፣ “ብሩሽ” ኤሌክትሪክን የሚያከናውን ፣ ከቋሚ ሽቦዎች እንደ ተጓዥ ሆኖ የሚያገለግል እና የሞተሩ ተንቀሳቃሽ አካላት ራሱ ነው። ይህ ማለት ሞተሩ ጥቅም ላይ እንደዋለ እና ዕድሜው እየገፋ ሲሄድ ብሩሽ ሊደክም ፣ ሊሰበር ወይም ሊጨናነቅ ይችላል። እነሱም ጫጫታ ያላቸው እና አልፎ አልፎ ለማቃጠል የተጋለጡ ናቸው። ለብስክሌት ዘመናዊ የኤሌክትሪክ ሞተሮች ፣ ብሩሽ በሌለው ዲሲ (ቀጥታ የአሁኑ) የሞተር ቅንብር ፣ ለእነዚያ ችግሮች አይጋለጡም። ሞተሩ በመሠረቱ “ወደ ውስጥ” ተለወጠ ፣ ሞተርን የያዙ ማግኔቶች በሚኖሩበት ቦታ ይለዋወጣል። የትኞቹ ኤሌክትሮማግኔቶች በማንኛውም ጊዜ ኃይል እንደሚለዋወጡ በመቀየር እና በቅደም ተከተል በመቀየር ብሩሽ የሌለው ሞተር ዘንጉን ማዞር ይችላል ፣ ከዚያ ብስክሌቱን ያራምዳል። ስለዚህ በአጭሩ ባትሪው ለተቆጣጣሪው ኃይል ይልካል ፣ ከዚያ ጋላቢው ብስክሌቱን ለማንቀሳቀስ እግሮቻቸውን ብቻ ላለመጠቀም የሚመርጥ ከሆነ ያስተላልፋል። ከዚያ ለብስክሌት ወደ ኤሌክትሪክ ሞተር ይሄዳል ፣ እዚያም ዘንግን ለማሽከርከር ማግኔቶችን ኃይልን ያንቀሳቅሳል ፣ ይህም ጊርስን ያዞራል ፣ እና ብስክሌቱን እና ጋላቢውን ወደ ፊት ያንቀሳቅሳል። ስለ ኤሌክትሪክ ብስክሌት መለዋወጫዎች ሌላ ዕውቀት ከፈለጉ እባክዎን አገናኙ ላይ ጠቅ ያድርጉ-ሆትቦኪ
ለኛ መልእክት ይላኩ
