ሆትቢክ
ሳን ፍራንሲስኮን መሠረት ያደረገ ጅምር ONYX ከ 70 ዎቹ እና 80 ዎቹ ጀምሮ ታዋቂ ሞፔድስን በኤሌክትሪክ በተሞላ መንገድ ለማስመለስ በማሰብ RCR ን አስተዋውቋል ፡፡ በተመጣጣኝ የኤሌክትሪክ ድራይቭ-ባቡር የታገዘ ፣ አስቸጋሪ ፣ አስደሳች-ጉዞ ፣ ናፍቆታዊ ሞተር ብስክሌት ፍሬሞችን ፣ አመልካቾችን ፣ መቆጣጠሪያዎችን ፣ ብሬክን ፣ ኤሌክትሪክን ፣ እገዳን እና እጅግ በጣም አዲስ ባትሪ እና ባትሪ መሙያ ባካተቱ አዳዲስ ባህሪዎች ተዘምኗል ፡፡ በቴክኒካዊው በኩል ሞተሩ እስከ 5.4 ኪ.ወ. (7.3 ኤች.ፒ.) እና 182 ናም ይደርሳል ፣ እስከ ከፍተኛው ፍጥነት እስከ 96 ኪ.ሜ. በሰዓት በ 3 ኪ.ወ. ባትሪ ፡፡
በኤንኤንኤክስ አር አር አር በኤሌክትሪክ ስኩተር ገበያው ዘንድ በጣም ተወዳጅ ሆኖ የተረጋገጠ ሲሆን እነዚህ ዝመናዎች ኩባንያው ቀድሞውኑ ያልተለመደ ምርት የማድረግ መንገድ ናቸው ፣ እንዲያውም የተሻለ ፡፡ አዲሱ ስሪት ሁለት ሰዎች ብስክሌቱን እንዲነዱ የሚያስችላቸውን በተወዛወዘው ክንድ ላይ የተሳፋሪ ጥፍር መሰኪያ ቀዳዳዎችን ያሳያል ፡፡ የመለኪያ ቅንፍ አሁን የበለጠ ጠንካራ ፣ ንፁህ እና የበለጠ የማቆሚያ ኃይል ለመስጠት እንደገና ዲዛይን ተደርጓል ፡፡ አዲሶቹ ክፈፎች በአሳፋሪ ዱካዎች ላይ እንኳን እንዳይዘዋወሩ የሚያደርግ ትልቅ የጎማ ባትሪ ምንጣፍ ያላቸው አዲሱ አዙሪት / አሽከርካሪው ምንም እንኳን የመሬቱ አቀማመጥ ምንም ይሁን ምን እንዲረጋጋ ለማድረግ ተጠናክሯል ፡፡
የተሻሻለው ONYX RCR አሁን 3 ኢንች ዝቅ ብሏል ፣ ሁሉንም ነገር ወደ ንጣፍ እየጎተተ ፣ የስበት ማዕከሉን ዝቅ በማድረግ አያያዝን ይለውጣል ፡፡ ለስላሳ ጉዞ ለማድረስ ሹካው እንዲሁ ተዘምኗል ፡፡ በመጨረሻም ኩባንያው በግንባታዎ ላይ የማዞሪያ ምልክቶችን ከክብደታቸው ክምችት ጋር ለማካተት አንድ አማራጭ አውጥቷል ፡፡ እነዚህ ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው የ LED መብራቶች ዓይናፋር ይመስላሉ ነገር ግን በእውነቱ ብሩህነታቸው ማንንም ዓይነ ስውር ሊያደርግ ይችላል ፡፡ ስብስቡ በክምችት አመላካች ማሰሪያ ፣ ለፊት እና ለኋላ ሁለት መብራቶች ሁለት የተለያዩ ብጁ ተራራዎችን ይዞ ይመጣል ፡፡
በሳን ፍራንሲስኮ-ተኮር የንግድ ምልክት እንደተገለጸው የእነሱ አንጋፋ ሞተር ብስክሌቶች ‹ንፁህ አድሬናሊን ዘይቤን የሚያሟላበት› ነው ፡፡ በተጨማሪም ለአዲሱ የ ONYX ባትሪ አስተዳደር ስርዓት መተግበሪያ ለተሻለ አፈፃፀም ፣ ወሰን በእጥፍ እና በእውነተኛ ጊዜ መረጃ ዝግጁ ይሁኑ ፡፡
ኤሌክትሪክ ሞፔድ “ሞፔድ” በሚለው ትክክለኛ ትርጉም ውስጥ “ONYX RCR” የኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌት አውሬ ነው ፡፡
ONYX RCR የኤሌክትሪክ ሞፔድ የቴክኖሎጂ ዝርዝሮች
ሞተር: - 3 ኪሎ ዋት ቀጣይ (5.4 ኪ. ዋ ጫፍ) የኋላ ማዕከል ሞተር
ከፍተኛ ፍጥነት: 60 ማይልስ (በሰዓት 96 ኪ.ሜ.)
ክልል እስከ 75 ማይ (120 ኪ.ሜ.)
ባትሪ 72V 23Ah (1.66 kWh) ተነቃይ ባትሪ
ፍሬም: የብረት ቱቦ በሻሲው
ክብደት: 145 lb (66 ኪግ)
እገዳ: - የፊት እገዳ ሹካ ፣ ባለ ሁለት የኋላ ማስተላለፊያ እገዳ
ብሬክስ: - የፊት የሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክ ፣ የኋላ እንደገና የማደስ ብሬኪንግ እና የተዳቀለ የሃይድሪሊክ ዲስክ ብሬክስ
ተጨማሪዎች-ትልቅ የ LED የፊት መብራት እና የኋላ የ LED ጭራ መብራት ፣ 3 ድራይቭ ሁነታዎች ፣ የኋላ ብርሃን ኤል.ሲ.ዲ ማሳያ ፓነል ፣ የቤንች ወንበር ፣ ሰፋ ያሉ መለዋወጫዎች (እንዲሁም ብዙ የሶስተኛ ወገን የድህረገፅ ሞፔድ መለዋወጫዎችን ይቀበላል)
ONYX RCR: አሮጌ አዲስ ይገናኛል
ONYX RCR የድሮ ፍጹም ጉዳይ አዲስ ነው ፡፡ ያንን ጥንታዊ ሞፔድ ማራኪን ከኃይለኛ እና ዘመናዊ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ባቡር ጋር ያጣምራል።
ምን ያህል ኃይል አለው?
በሚያስደንቅ ሁኔታ። በማታለል ፡፡ Hilariously ኃይለኛ.
በእጅ አንጓ በመጠምዘዝ ፣ ONYX RCR አነስተኛውን መጠን በሚክድ ኃይል ያስጀምረዎታል። ከ 3 ኪሎ ዋት እስከ 80 ኪሎ ዋት ኃይል ያላቸው የኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌቶችን ነዳለሁ ፡፡ እና አርሲአር በዚያ ህብረ-ህዋስ ዝቅተኛ ጫፍ ላይ ቢወድቅም ፣ ብስክሌቱ እንደ አንድ ትልቅ ሞተር ብስክሌት ይሳባል።
በእውነቱ የእሱ ዝርዝር መግለጫ 200 አምፔር መቆጣጠሪያ ይዘረዝራል ፡፡ ያንን ተቆጣጣሪ አሸዋ እየያዙ እስካልሆኑ ድረስ ፣ 200A በ 72 ቪ በ 14kW ወይም 18hp አካባቢ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ውጤት ማለት ነው ፡፡ ከ 150 ፓውንድ በታች በሆነ ብስክሌት ውስጥ ፡፡ አይኪስ!
ጉዞው ምን ይመስላል?
ስለ “ኢ-ግሪን” መቼም ሰምተህ ታውቃለህ? ሰዎች ለመጀመሪያ ጊዜ የኤሌክትሮኒክ ብስክሌት ለመሞከር ሲሞክሩ እና ዝም ያለ ፣ በኤሌክትሪክ ኃይል የሚንቀሳቀስ የሞተር ብስክሌት ደስታን የሚያጣጥሙ በሞኝነት ትልቅ ፈገግታ ነው ፡፡
እንደ ባለሙያ የኤሌክትሮኒክስ ብስክሌት ጋላቢ ነገር ፣ በየሳምንቱ በሚመስል አዲስ ሞዴል ላይ ነኝ ፣ እና እውነተኛ የጆሮ-ለ-ጆሮ ኢ-ፈገግታ ከነበረኝ የተወሰነ ጊዜ ነው ፡፡
ONYX RCR በኃይል ተመልሶታል ፡፡ ከመደበኛ ብስክሌት የማይበልጥ በሚሰማው ተሽከርካሪ ላይ በጣም አደገኛ በሆኑ ፍጥነቶች ስደበዝዝ ይህ ያልተለመደ እና እንደ ልጅ የመሰለ ደስታ ተሰማኝ ፣ እስከ 59 ኪ.ሜ በሰከነ ፡፡ ቃል የተገባልኝን 60 ማይል / ሰአት በጭራሽ ባላውቅም ቅሬታ ማቅረብ የማልችልበት ቅርበት ላይ ደርሻለሁ ፡፡
እንዲህ ዓይነቱን ኃይለኛ ፣ ቀላል ክብደት ያለው የኤሌክትሪክ ሞፔድን ማሽከርከር በጣም ጥሩው ነገር ምን ያህል ቀላል እንደሆነ ነው ፡፡ ጠንካራው የብረት ክፈፍ እና የሞተር ብስክሌት ቅርፅ ያላቸው 17 ኢንች ጎማዎች ጠንካራ እና ግትር ስሜትን ይሰጣሉ ፣ አጠቃላይ መጠኑ እና የተሽከርካሪ ወንበሮች ደግሞ የገንዳውን መንገድ መቅረጽ ያለምንም ጥረት ያደርጋቸዋል ፡፡
በኤሌክትሪክ ብስክሌት ለመሞከር እንኳን በጭራሽ ባላሰብኩ ፍጥነት በየተራ ስገባ በመስመሮቼ ላይ ማተኮር እንዳለብኝ በጣም አዝናኝ ነበርኩ ፡፡
እና በበቂ ረጅም የጉዞ እገዳ ፣ ከመንገድ ውጭ መጓዝም ፍንዳታ ነው። ጄምስ ነጥቡን ብወስድ ባልመረጥኩበት ፍጥነት በእሳት መንገድ ላይ ወሰደኝ ፣ ግን ONYX RCR እንደ Skittles በልቷል ፡፡ የእሳቱ መንገድ በቆሻሻ ጎድጓዳ ውስጥ ተጠናቀቀ ፣ እና በትንሽ መዝለሎች እና በጠርዙ ላይ በመዝለል ፣ ድንጋዮች በመዝለል እና አቧራ በመብረር የመጫወት እድሉን አገኘን ፡፡
በደስታ ጉዞው መጨረሻ ላይ እኛ እንደሆንን ወደ ትራፊክ በመቀላቀል ወደ ከተማ ጎዳናዎች ተመለስን ፡፡ በእውነቱ እኛ እንደሰራን እርግጠኛ አይደለሁም ፣ ግን ገሃነም ፣ እኛ እዚያ ነበርን ፡፡ ከእኛ ጋር ይስሩ ፡፡
ስለ መላው ተሽከርካሪ ብቸኛው ተጣባቂ ክፍል ይህ ነው ፡፡ ግዙፍ ሕጋዊ ግራጫ አካባቢ ነው ፡፡ በአንድ በኩል ፣ በሁሉም መንገድ የኤሌክትሪክ ብስክሌት ነው ፡፡ ሁለት መንኮራኩሮች ፣ መርገጫዎች ፣ የመያዣ አሞሌዎች እና ኤሌክትሪክ ሞተር አለው ፡፡ ግን በሌላ በኩል ባለ ሁለት መርገጫዎች በላዩ ላይ ተጣብቀው 60 ማይል / ሰአት የሞተር ብስክሌት ነው ፡፡ በእርግጥ ፔዳሎቹ ይሰራሉ ፡፡ ግን በጣም ሩቅ ብዬ ፔዳል ማድረግ አልፈልግም ፡፡
ስለሆነም በኤሌክትሪክ ብስክሌት ፍጥነቶች (እንደየሚኖሩበት ቦታ በመመርኮዝ 20 ማይል ፣ 28 ሜኸር ወይም 30 ማይል በሰዓት) እስካቆዩ ድረስ እና በ 750 ዋ የኃይል ውስን በሆነ ሁኔታ ውስጥ እስካቆዩት ድረስ ፣ በንድፈ ሀሳብ መሠረት የሚገዛ የኤሌክትሪክ ብስክሌት ነው ፡፡ ግን ይህንን ፅንሰ-ሀሳብ ከዚህ ገጽ ህትመት ላይ እየደለቁ ይህንን ፅንሰ-ሀሳብ በመንገድ ዳር ለፖሊስ መኮንን በማብራራት መልካም ዕድል ፡፡
በከፍተኛ ፍጥነቶች ፣ ስለሱ ይርሱ። በታተመ ከፍተኛ ፍጥነት በ 60 ማይል / ሰዓት ፣ በእርግጠኝነት ማለት ይቻላል በማንኛውም የአሜሪካ ግዛት ውስጥ በኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌት ክልል ውስጥ ነዎት ፡፡ እና የሞተር ብስክሌት ፍቃድ እያለሁ ፣ RCR በዲኤምቪ ላይ እንዴት መመዝገብ እንደጀመርኩ እንኳን አላውቅም ፣ RCR እንደ መዞሪያ ምልክቶች ፣ መስተዋቶች ፣ ወዘተ ያሉ ተመሳሳይ የግብረ-ሰዶማዊነት ክፍሎችን ስለሌለው ፣ የራስዎን መስተዋቶች ለመጨመር ተራራዎች አሉ ፣ እና ONYX እንደ ተለዋጭ ወይም መደበኛ ባህሪ የማዞሪያ ምልክቶችን ለመጨመር እየሰራ ነው ፣ ግን እነሱ ገና እዚያ አይደሉም።
ስለዚህ የተሽከርካሪ ምደባ ዝርዝሮች አሁንም ትንሽ እንቆቅልሽ ሆነው ሳለ ፣ ስለ ጉዞው ምንም ጥርጥር የለውም ፡፡ ONYX RCR ከኤሌክትሪክ ብስክሌት ተደራሽነት ጋር በሞተር ብስክሌት-ደረጃ መጓጓዣን የሚያቀርብ ፍንዳታ እና ግማሽ ነው።
በ ONYX RCR ጥሩ የግንባታ ጥራት ነገር ግን የበለጠ ግልጽ በሆነ መንገድ ወደ ህጋዊነት በሚወስደው መንገድ አንድ ነገር ከፈለጉ ፣ ONYX CTY ን ማየት ይፈልጉ ይሆናል። እሱ ከ RCR ጋር ተመሳሳይ በሆነ ዲ ኤን ኤ በእኩል ደረጃ በኤሌክትሪክ ሞፔድ ነው ፣ ነገር ግን ኩባንያው በ 30 ማይል / ሰአት እንዲወጣ የሚረዳውን ዝቅተኛ የኃይል ድራይቭን ይጠቀማል ፡፡ መጀመሪያ ላይ የቀረበው ኩባንያ መጀመሪያ ሲጀመር ነበር ፣ ነገር ግን ለ RCR ፍላጎቱ እጅግ የላቀ በመሆኑ ኩባንያው ጥቂት የመጀመሪያ ቅድመ-ትዕዛዞችን ካቀረበ በኋላ ሲቲውን በጀርባ ማቃጠያ ላይ እንዲያደርግ አስችሎታል ፡፡ በአንዱ መጓዝ ጀመርኩ ፣ እና ትንሽ ፍንዳታ ቢዘገይም አሁንም ፍንዳታ ነበር። እናም ጄኤምኤስ የ RCR ጥያቄን ከሰመጠ በኋላ ጭንቅላታቸው ከውሃው በላይ መቆየታቸውን ካረጋገጡ በኋላ ወዲያውኑ ONYX እሱን ለማምጣት ማቀዱን አረጋግጦልኛል ፡፡
መሻሻል ክፍል?
እንደ ONYX RCR መጓዝ በጣም አስደሳች ፣ ፍጹም አይደለም። ቡድኑ በመጀመሪያ ሙከራቸው እንዲህ ላለው ታላቅ ሞፔድ መመስገን አለበት ፣ ግን ዲዛይኑ አሁንም ሊሻሻል ይችላል።
በተለመደው “የላይኛው ታንክ” ቅርጸት ከተጫነው የባትሪ ተሸካሚ የስበት ኃይል መሃል ትንሽ ከፍ ያለ ነው። እና የባትሪ ሽፋኑ ለማስወገድ እና መልሰው ለማስቀመጥ ትንሽ የሚያበሳጭ ነው ፣ አንዳንድ ማሳመንን ይጠይቃል ፣ ትንሽ ባነሱት እና መልሰው ባስቀመጡት ቁጥር ትንሽ የመታሸት እና የመታደል ዕድል ይፈልጋል። ምንም እንኳን ብዙ ጋላቢዎች RCR ን በጋራጅ ውስጥ ስለሚከማቹ ፣ ብዙውን ጊዜ ባትሪውን ማውጣት አያስፈልግዎትም ፡፡
ስለኋላ ብሬክ ማጉረምረም እጠብቅ ነበር ፡፡ ከፊት ለፊት አንድ የበሬ ሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክ መለያን ያገኛል ፣ የኋላው ደግሞ ትንሽ ትንሽ ብስክሌት የሚመስል ዲስክ ብሬክ አለው ፡፡ ሆኖም ግን ጄምስ 80% የኋላ ብሬኪንግ የሚመጣው ከኃይለኛ የመልሶ ማቋቋም ብሬኪንግ ሲሆን አስፈላጊ ከሆነም ተሽከርካሪውን ለመቆለፍ የሚረዳውን ትንሽ የዲስክ ብሬክ ብቻ እዚያው አስረድቶኛል ፡፡ በተጨማሪም ፣ አብዛኛው የእርስዎ ብሬኪንግ በማንኛውም ጊዜ ከፊት በኩል እንደሚመጣ ሁላችንም እናውቃለን ፣ እና ባደረግናቸው ሁሉም ግልቢያዎች ውስጥ ተጨማሪ የፍሬን ኃይል ለማግኘት በጭራሽ አልፈልግም ነበር።
በመጨረሻም ፣ ይመኑ ወይም አያምኑም ፣ እነዚህ ከውጭ የሚመጡ የኤሌክትሮኒክ ብስክሌቶች ብቻ አይደሉም ፡፡ ONYX በእውነቱ በካሊፎርኒያ ውስጥ የሚሰሩ አንድ እና ሁለት የአሜሪካ የምርት መስመሮች አሉት ፡፡ የኩባንያው ሳን ፍራንሲስኮ ፋብሪካ ለአሁኑ ተጀምሮ አገልግሎት እየሰጠ ሲሆን ከፍተኛ ፍላጎት ደግሞ ONYX ን አሁን በመስመር ላይ የሚመጣ ሁለተኛ ፋብሪካን በ LA እንዲከፍት አድርጎታል ፡፡
ምንም እንኳን በአሜሪካ ውስጥ አብዛኛዎቹ የኤሌክትሮኒክ ብስክሌቶች በእስያ የተገነቡ ቢሆኑም ONYX በእውነቱ በአሜሪካ ውስጥ የእነሱን እንደሚገነባ ማረጋገጥ እችላለሁ ፡፡ በአሜሪካ ፋብሪካዎቻቸው ውስጥ የመፍቻ መሣሪያዎችን እና የመገናኛ መሰኪያዎችን የሚያበሩ ሰዎችን አግኝተዋል ፡፡ እነሱ ይስቃሉ ፡፡ በሚሠሩበት ጊዜ ብትመረምርላቸው ለጥያቄዎች መልስ ይሰጣሉ ፡፡ እነሱ እንኳን በፊታቸው ውስጥ ካሜራ እንዲያስነፉ ያስችሉዎታል ፡፡
በማጠቃለያው
ለማጠቃለል ፣ ከሁለት ዓመት በፊት የ RCR ዋጋ 2,299 ዶላር በሆነበት የኢንዲያጎጎ ዘመቻ ቅድመ-ትዕዛዝ ባለማቅረቤ በፍፁም እራሴን እየመታሁ ነው ፡፡ አሁን ለአንድ ከ 3,899 ዶላር በላይ ሹካ ማድረግ ይኖርብዎታል ፣ ግን አሁንም ዋጋ አለው እላለሁ ፡፡