رحلة ركوب الدراجات العملاقة التي أعيد إنشاؤها بعد صبي عمره 16 عامًا

مؤخرًا ، صادفت مقالًا يتمتع بقراءة عالية. اسمحوا لي أن أكتبه فقط حتى تعرف. هذه رواية راكب دراجة يبلغ من العمر 16 عامًا. انا احترمه.
 
الدراجة الإلكترونية ، بالنسبة لمعظم الناس ، هي مجرد وسيلة نقل بسيطة. لكن بالنسبة لي ، فهي تحمل روحي ، وتحمل شبابي.
   
في البداية ، كان ركوب الدراجة الكهربائية هو توفير المال ، والآن تعتقد عائلتي جميعًا أنني "أتعاطى المخدرات" ، لركوب الدراجة الكهربائية كثيرًا من الافتتان. بعد أربع سنوات من استخدام الدراجات الإلكترونية ، تغيرت التكنولوجيا والخبرة والمعرفة جنبًا إلى جنب مع المعدات. لقد شهد تغيير المعدات المشاكل والعقبات التي مررت بها على طريق الدراجات ، بالإضافة إلى تطوري على طول الطريق.
   
في عام 2016 ، حصلت على أول دراجة جبلية ، عملاقة atx777. في ذلك الوقت ، كنت مفتونًا بركوب الدراجة الكهربائية ، وكنت أركب الدراجة للعب في الخارج كلما كنت حراً. بدأت أيضًا في التبخير وتوفير المال لترقية دراجتي الكهربائية. كانت هذه هي المرة الأولى التي جربت فيها متعة ركوب الدراجات ، على الرغم من أنها كانت ستمتلئ بأشياء غريبة وحتى سخيفة.
 
في ذلك الوقت ، كنت لا أزال راكب دراجات مبتدئًا ولم أكن أعرف المستوى الذي أريد تحقيقه. ركوب الدراجة الجبلية ، والقيام بما تفعله دراجة الطريق. بعيدًا عن إدراك المتعة الحقيقية لركوب الدراجات الجبلية ، كنت أقود عبر الشارع كل يوم وأخذت رحلة طويلة في عطلات نهاية الأسبوع.
 
بالنظر إلى شوكة JAVA الصلبة المعدلة ، أعرف أنني كنت شخصًا عاديًا في ذلك الوقت. وفقًا للتطور العام للحبكة ، بعد فترة وجيزة سألقي بنفسي في أحضان سيارة الطريق.
 
لكن الفيلم أصبح حفرة في الطريق وما أردت تحقيقه. أعتقد أن هذا الفيلم هو أيضًا السبب الذي دفع العديد من راكبي الدراجات إلى ركوب الدراجات في الجبال. صحيح. الفيلم هو .
 
شاهد الدراجين وهم يندفعون في صحراء جوبي في شينجيانغ وشمال يوتا وكفايات في الأرجنتين ونيبال ، وهم يقومون بحركات مثيرة. أعتقد أن هذه لحظة ، أعرف حقًا أن الدراجة الجبلية الكهربائية تفتح "الطريق الصحيح" ، أعرف ما أريد.
   
لكن مهاراتي الضعيفة هي ... ومنذ ذلك الحين بدأت في تعلم كل أنواع المعرفة حول الدراجات الجبلية الكهربائية ، وعندما كان لدي الوقت ، كنت أمارس مهارات ركوب الدراجات الجبلية من أماكن مختلفة. في المرة الأولى أعلى الجبل ، على الرغم من استعداده ، لكنني ما زلت أمسك الفرامل وهي ترتجف ، تنزلق قليلاً على الرغم من توخي الحذر ، ولكن لا يزال يتعذر عليك الهروب من أنماط المصارعة الثابتة. لحسن الحظ ، لم يكن السقوط خطيرًا ، بل كان سعيدًا جدًا.
   
منذ أن "فهمت الأمر بشكل صحيح" ، تم توصيلي بدراجات جبلية كهربائية. بعد المدرسة ، عدت إلى المنزل ، وأنهيت واجباتي وخرجت لممارسة الدراجة الإلكترونية. في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات ، إذا كنت تريد أن تجدني ، عليك أن تذهب إلى الجبال ، لأنني دائمًا ما أذهب إلى الجبال مرة أخرى بالدراجة الكهربائية.
   
أصبح atx777 نوعًا من الإحراج حيث تحسنت التكنولوجيا وكثافة ركوب الدراجة الكهربائية. تبع ذلك ترقيات المعدات. بسبب الميزانية وما إلى ذلك من جوانب مختلفة من العوامل ، وأخيرًا أصبحت meta ht أصبحت عربتي الجديدة ، رافقتني في دراجة كهربائية على الطريق لمسافة أطول. واستمر Atx777 في لعب دوره ، فأصبح أداة المشي اليومية.
   
المعدات لها تغيير نوعي ، يجب على التكنولوجيا أيضًا المتابعة. بعد التغيير ، أصبحت الممارسة "واجبًا منزليًا" في أوقات الفراغ. مع الممارسة ، تحسنت التقنية كثيرًا. يمكن تشغيل التزحلق على الأسطوانة الخلفية ، والعجلة الخلفية الثابتة ، وقفز الأرنب وما إلى ذلك حسب الرغبة.
   
متعة ركوب الدراجات ، بالإضافة إلى تحدي نفسك والشعور بالمناظر الجميلة ، هي أيضًا نوع من السعادة لتكون مع إخوة وأصدقاء جيدين. الجميع معًا ، يركبون دردشة الدراجة الكهربائية ، تبادل التكنولوجيا أيضًا سعداء جدًا.
 
وهنا أود أيضًا أن أشكر الإخوة الذين رافقوني طوال الطريق ، شكرًا لكم.
   
مع زيادة وقت اللعب ، لا يستطيع الذيل الصلب تدريجياً تلبية متطلباتي من المعدات. تغيير الذيل الناعم هو أيضا على جدول الأعمال. ومع ذلك ، نظرًا لقلة المال ، قم بالتغيير أخيرًا فقط إلى الذيل الناعم أعلاه. إنه جهاز هيكلي قديم. بقيت معي أيضًا لفترة طويلة ، مما مهد الطريق لي للركوب.
   
واجهت مشكلة في تقنيتي أثناء تغيير الذيل الناعم. لم تحقق الممارسة الطويلة سوى تقدم متواضع. اقترح أصدقائي الأكثر مهارة في الدائرة أن أقوم بإعداد "سيارة" مثل الشارع لممارسة مهاراتي. صادف أنني كنت مهتمًا جدًا بفيديو داني لدراجة تسلق الشوارع.
 
لذلك كان لدي أول دراجة تسلق في الشارع. على الرغم من أنه كان شائعًا جدًا في التكوين ، إلا أنه ساعدني في اختراق عنق الزجاجة للتكنولوجيا وحقق تقدمًا كبيرًا في تقنيتي.
  ▲ اعتدت أن أكون رجلاً بثلاث سيارات
   
ركوب الدراجات الكهربائية لأكثر من عامين ولم يشارك في أي مسابقة رسمية. أحدهما لأنه لا توجد مباريات مناسبة في نانجينغ والقريبة ، والآخر لأنني كنت خائفًا بعض الشيء في ذلك الوقت. لكن المضي قدما دائما.
 
أقيم السباق الأول لمدينة خيول الحرب في نانجينغ ، وكان أول سباق لي. تغلبت على خوفي وواجهت المنافسة بقلب طبيعي. أخيرًا ، حصلت على نتيجة جيدة ، وأعتقد أنها تقدم أيضًا بالنسبة لي.
   
بصفتك "راكب دراجة" ، لا تركب عندما يتساقط الثلج؟ لا يمكن. هذه آخر مرة سأقاتل فيها بهذه العربة. نظرًا لأن مسار اللعب الخاص بي أصبح غير متساوٍ أكثر فأكثر ، فإنه لا يطاق تدريجياً. التبديل هو أيضا على جدول الأعمال. لكن كيفية اختيار الدراجة الإلكترونية أصبحت أيضًا مشكلة مزعجة.
   
كما نمت الميزانيات ، وكذلك الخيارات. العربات مبهرة. لكل منها تقنيتها الفريدة ، ولكل منها مميزاتها الخاصة. لكن في النهاية ، اخترت العملاق. هكذا عربتي النشطة ، عملاق sx.
   
عندما تتحسن الدراجات الكهربائية ، تنشأ مشاكل. تشكل المثانة الأمامية والخلفية المعقدة dvo مشكلة للعقيدة ، والمواصفات الخاصة للمثانة الخلفية تجعل من الصعب استبدال الزنبرك بعدد أكبر من الجنيهات. ومع ذلك ، بعد التعلم المستمر والمحاولة ، يتم حل هذه المشكلات بنجاح في النهاية. يتم مطابقة الزنبرك أيضًا من SLH. مع الجري المستمر في الحكم ، تتحسن أسلوبي أيضًا مع تحسين العربة.
   
بالتدريج ، بدا طريق نانجينغ غير قادر على إرضائي. كنت أرغب في الخروج إلى هناك ، والقفز بعيدًا عن الزحام ، ورؤية العالم. نظرًا لأنني ما زلت طالبًا في المدرسة الإعدادية ، وما زلت أملك الوقت وأولياء الأمور والميزانية وأسباب أخرى ، لم أتمكن أبدًا من تحقيق ذلك. ومع ذلك ، بعد جهود متواصلة ، حصلت أخيرًا على رغبتي في الذهاب إلى حديقة الدراجات الجبلية في مكان آخر للدراسة.
   
عندما جئت إلى bp park ، في المرة الأولى التي اتصلت فيها بطريق المنتزه ، شعرت ببعض الارتباك. لحسن الحظ ، وبتوجيهات من كبار السن ، تكيفت معها بسرعة. كما تعلمت حقيبة الطيران لأول مرة. لأنه ، في نانجينغ ، كل ما لدينا ليس كيسًا ، لا تسألني لماذا لا تصلح ، قل أن الكثيرين يريدون فقط ذرف الدموع.
 
على الرغم من عدم وجود أكياس في نانجينغ ، إلا أن هناك الكثير من الأحجار في نانجينغ. حتى نقول أكثر ما يخافه ركاب نانجينغ ، هذا هو كل أنواع الصخور. كان الآخرون قلقين بشأن الفوضى ، لكننا كنا نستمتع برحلتنا. (أنا متأكد من أن أي شخص ذهب إلى حديقة الدراجات الجبلية yongfeng BPBP يعرف مكانه في الصورة.)
 
قادمًا إلى bp ، شاركت أيضًا في أول سباق انحدار حقيقي في مسيرتي. شارك في مسابقة تسمى مجموعة المبتدئين ، وهي في الواقع مجموعة الشيطان (تذكر أن المجموعة المبتدئة لديها متوسط ​​درجات أسرع من المجموعة العامة ...). أخيرًا ، حصلت أيضًا على نتيجة جيدة "جماعة الشيطان" العاشرة.
   
الجبال تتحسن وكذلك دراجات الشوارع. السيارات الجديدة تجلب أيضًا تطورات جديدة.
 
المقال حتى النهاية ، لا يزال أمامي طريق طويل لأقطعه ، لأن عمري 16 عامًا فقط. آمل أن أتمكن من اللعب بهذه الطريقة إلى الأبد وألا أنسى أبدًا لماذا اخترت أن ألعب الدراجة في المقام الأول.