PBOT hesabatı, e-scooter istifadəsi üçün velosiped infrastrukturunun açarını tapır

Artıq sadəcə velosiped zolaqları deyillər.
(Şəkil: Portland Metropolis)

Şikayət et.

Portlanddakı ortaq elektrikli skuterlərin dolanışıq küçəsi bir-birini əvəz etdi. Bu anda nəqliyyat bürosu scooter istifadəsinə dair bir hesabat (PDF) hazırladı və əbədi bir sistem üçün planları açıqladı. Bir çox tapıntı arasında, xüsusən də şərq Portland kimi yüksək gərginlikli küçələri olan yerlərdə velosiped sürücülüyünə xas infrastrukturun, scooter sürücülüyünü artırmaq üçün vacib olduğu.

Portland, pilot proqram olaraq 2018-ci ilin yayında e-skuterləri işə saldı. Portland Nəqliyyat Bürosu onları uğurlu saydı və 2019-cu ilin yazında otuz birinci dekabrda bitirəcək ikinci bir pilotu işə saldı.

Skuterlərin Portlandın nəqliyyat ekosisteminin axtarılan və əvəzolunmaz bir hissəsi olduğunu aşkar edən görüşlər və konstruktiv göstəricilərlə PBOT, daha az yoldaş və uzun müddətli bir fədakarlıq ilə susmaq istəyir. Hazırda Portlandda scooter təmin edən altı tamamilə fərqli şirkət var. Bu, hər bir müştəri və PBOT işçiləri üçün əlverişlidir. Hal-hazırda hazırlanan hesabatda yer alan bir əsas tövsiyə PBOT-un sonrakı 1-3 il ərzində 2-3 şirkətlə işləmək istədiyini söyləyir.

İnşa edin və skuter aparacaqlar.

Hesabat içərisindəki çox sayda məhsul arasında motosiklet infrastrukturunun scooter istifadəsinə təsiri var. Yalnız PBOT, motosiklet zolaqlarının mövcudluğunun səkidə daha az sürüşməyə səbəb olduğunu kəşf etmədi, GPS məlumatları, bütün skuter yürüşlərinin% 32-nin qorunan velosiped zolaqlarında, qorunmayan velosiped zolaqlarında, körpü yollarında, yollarda və / və ya məhəllədaxili yollarda meydana gəldiyini göstərir. . "E-scooter sürücüləri, avtomobillərdən ayrı səyahət etmək üçün etibarlı infrastruktur olduqda həqiqətən özlərini rahat hiss edirlər" deyilir.

PBOT əlavə olaraq ilkin və ikinci pilot arasında inşa edilmiş motosikl infrastrukturunun inkişafı ilə binicilik məlumatlarının necə dəyişdirildiyini qiymətləndirə bildi. Bir illüstrasiya olaraq Waterfront Parkda, Better Naito-nun inşası 2019-cu ildə Naito'da istifadənin 55% artmasına və daha sonra park yolunda 45% aşağı düşməsinə gətirib çıxardı (bunun əlavə olaraq lövhə xəbərdarlıq edən şəxslərin parkdan kənarda qalmaları üçün edilməsi lazım idi. və scooter distribyutorlarından bir neçə "geofencing".

Gateway-dəki Halsey-Weidler qoşma hissəsindəki yeni qorunan velosiped zolaqları əlavə olaraq scooter istifadəsini də təsirsiz hala gətirdi. PBOT qiymətləndirməsi 125-2019-ci illər arasındakı səyahətlərdə% 2018 artım göstərdi. Yeni velosiped zolaqlarının quraşdırıldığı yerdə 102-də, sürücülükdə% 22 artım oldu. Bunlar artacaq, eyni zamanda ümumi e-scooter sürücülüyünün 2019-cu ildə 2018-ə nisbətən azalması ilə eyni vaxtda artacaq.

Bu tapıntılar, velosiped müdafiəçilərinin, daha çox ayrılmış infrastruktur üçün itələmələrini gücləndirmək və şaxələndirmək üçün skuter sürənləri qəbul etmək üçün ağıllı ola biləcəyini göstərir. "Velosiped sürmək ümumiyyətlə ağ dominant ənənə ilə əlaqədardır," PBOT hesabatında yazır, "və elektron skuterlər bu əlaqəni paylaşa bildilər və ya paylaşa bilmədilər."

Hesabatdan qrafika seçildi

Əbədi bir proqramın tövsiyəsi, Portland Metropolisinin skuterləri modal birləşdirmənin ayrılmaz hissəsi kimi gördüyünü açıq şəkildə göstərir.

Bəzi scooter səyahətləri velosiped səyahətlərini dəyişdirsə də, biliklər skuterlərin xüsusi bir istəyi doldurduğunu göstərir: E-scooter sürücüləri üçün ümumi səyahət ölçüsü sadəcə bir mildən çox və 14 dəqiqədən azdır; ümumi (elektrikli olmayan) velosiped paylaşma gəzintisi iki mil 25 dəqiqədən çoxdur.

Günümüzdə yerli hava dəyişikliyi fəlakəti ilə üzümüzə baxarkən, PBOT əlavə olaraq skuterləri avtomobil istismarını azaltmaq üçün əsas metod kimi görür. Town's Nəqliyyat Sistem Planı, 475,000-ci ilədək hər gün 2035 avtomobil və yük maşını səyahətini tələb edir. Buna baxmayaraq qəbul edilmiş planlarla uğurlu olsaq da, yenə də sizə hər gün 63,000 səyahət "səyahət çuxuru" verəcəyik (uyğun qrafikə baxın). "Elektron skuterlər kimi yeni hərəkətlilik təminatçıları avtomobil istifadəsini və avtomobil sahibliyini azaldan seksual bir seçim təqdim edə bilsələr, bu" səyahət çuxurunu "bağlamağa və metropol tıxacını və yerli hava hədəflərini qarşılamağa kömək edə bilərlər" deyilir.

Və təbii olaraq e-scooter səyahətləri, avtomobil və yük maşını səyahətlərindən daha çox yer dostu. PBOT, scooter sürücülərinin Portlanda karbon emissiyalarını 167 metrik ton azaltmasına kömək etdiyini və 27 pilot aralığında 2019 sərnişin avtomobili və nəqliyyat vasitəsinin bərabərliyini küçələrdən çıxardığını təxmin etdi.

Hesabatla birlikdə PBOT bir scooter məlumat panosu və sorğu başlatdı. Bütün məlumatları və hiperlinkləri buradan əldə edin.