Polaris, Harley Davidson ilə rəqabət etmək üçün elektrikli motosiklet istehsal edə bilər

Polaris CEO'su Scott Wine'a cavab olaraq, şirkət elektrik velosiped sahəsinə də qayıda bilər.

Və bu həftənin əvvəlində elan edilən yeni Polaris / Zero Motosikl ortaqlığı bunu etdikləri yol ola bilər.

Sıfır Motosikllər və Polaris arasındakı bənzərsiz ortaqlıq, sonuncunun əvvəlki elektrik sürücülük təcrübəsindən istifadə etdiyini görəcəkdir. Qəbul edilən məqsəd, Polaris model çətirinin altındakı elektrikli qar avtomobillərinə əlavə olaraq yoldan kənar elektrik avtomobillərinin bir kolleksiyasını təmin etməkdir.

Polaris, yeni ortaqlıqdan çıxarılan ilk elektrik yolsuzluq avtomobilinin sonrakı 12 ayın sonuna qədər boşalmasını gözləyir. Sonda Polaris, 2025-ci ilə qədər hər məhsul sinifində tamamilə yeni bir EV sahibi olacağını gözləyir.

Başlanğıcda elektrikli bir velosiped haqqında danışılmadı, ancaq indi Polaris CEO'su Scott Wine konsepsiyanı əyləndirə bildi.

Yahoo Finance-a verdiyi müsahibədə Şərabın dediyi kimi:

“Sıfır bunu necə edəcəyini başa düşdüklərini təsdiqlədi. Dünyada ən çox satılan elektrik velosipedlərinə sahib oldular. Və müsbət olaraq velosipedlərlə bağlı müzakirələr apardıq. Ancaq belə bir şansı indi də yolsuzluq avtomobillərində və qarda görürük. Bunu bir müddət ayrı qoyaq dedik. ”

Wine, ortaqlığın elektrik yolsuzluq avtomobilləri ilə başlayacağını təsdiqlədi, Polaris'in keçən ilin sonlarında satışa çıxardığı Harley-Davidson LiveWire elektrik motosiklinin qiymətləndirməsiylə dialoqla davam etdi, ancaq istehsal ilə birlikdə bir hıçqırıq halına gəldi. .

Harley-Davidson, problemin həll olunduğunu anladıqdan sonra bütün LiveWire elektrik velosipedlərinin istehsalını qısa müddətə dayandırdı.

Polaris, Hindistan Motosiklinə sahibdir, bu da çoxdan əvvəl elektrikli bir motosikl üçün eFTR adını ticarət markası etmişdi.

Buna baxmayaraq, ilk elektrik mankenləri (altında görüldü) uşaqlar üçün pint ölçülü bir təklif oldu.

Yahoo Finance ilə Harley-Davidson LiveWire mövzusunu müzakirə edən Wine, Polaris'in bazara girmə potensialı haqqında əlavə olaraq açıqladı:

“Lakin biz sadəcə uzunmüddətli planlaşdırma yolu ilə getdik. Sizə məlumat verə bilərəm ki, əslində elektrikləşmənin hind dilində necə göründüyünə dair bir az dialoq var idi. Bundan sonra bu nöqtəyə gələrsə, bunu etmək üçün uyğun vasitə əldə etdiyimizə görə çox xoşbəxtik.

Milwaukee-dəki dostlarımızın (Harley-Davidson qərargahı) bacarıqlı olması, elektrik enerjisindən uzaq olduğumuzun izahıdır, nəticədə qiyməti endirmək və dəyişmək və effektivlik mərhələsini tapmaq şansını görmədik. olmaq istədiyi yer. Və bu üçbucağı uyğunlaşdırmaq üçün Zero bunu başa düşdü. Və onlarla ünsiyyət qurmaqdan məmnunuq. ”

Bununla birlikdə, Polaris və ya Hindistanlılardan LiveWire-ə layiqli bir rəqibini tez bir zamanda görməyə inanmamalıyıq.

Şərab, Sıfır / Polaris tərəfdaşlığının ilk növbədə yolsuzluq avtomobillərinə diqqət ayıracağına inandırır. Polarisin elektrik velosiped firması olan Brammo’ya qürurla sahib olduğu dövrlərdən bəri elektrik velosipedləri işində sahib olduğu təcrübəyə sahib olmağın səbəbi.

Sıfır, elektrik velosiped gücünü Zero SR / F kimi velosipedlərlə nümayiş etdirdi

Şərab əlavə olaraq Polaris-in elektrikli velosiped biznesinə yenidən daxil olmasını müəyyənləşdirdi:

“Biraz təcrübə aldıq. Brammoya bir müddət sahib olduq, bu səbəbdən xüsusilə elektrik velosipedlərində nə qədər problemli olduğunu anlayırıq. Buna görə izahın bir hissəsi bizi təsirləndirdi, nəticədə Sıfır həqiqətən bu məsələlərdən bir neçəsini müəyyənləşdirməyə başladı və magistral yolda biraz əlavə vaxt təklif etdikləri üçün əsəbi vəziyyəti azaltdı.

Ancaq yolsuzluq avtomobillərimizlə başlamağımızın izahının bir hissəsi, çox hektarlıq sahiblər və ya fermerlər və fermerlər üçün çıxacaq bir gün olmasa da, alış-veriş istifadə qaydalarının nəticəsidir. İçəridə uyğunlaşma, bu ilk avtomobillərlə təqdim etmə fürsətinə sahib olduğumuza görə dəyişir. Beləliklə, olduğumuz yerlə bağlı həvəsliyik. Əslində, infrastruktur, avtomobil sənayesində gördüyünüz kimi, inkişaf etməyə davam edəcəkdir. Və bu, yol müəssisəmizdə bizim üçün əlavə alternativlər yarada bilər. İndi nə qədər uyğun olsa da, yolsuzluq avtomobillərində və qarda gözləyirik, perspektivlərimiz və səhmdarlarımız üçün müəyyən dəyər yaratmaq üçün inanılmaz bir alternativ almışıq. ”

Electrek al

Elektrikli velosiped inşa edən Polaris heyranedicidirmi? Tamamilə.

Bununla birlikdə, sıfırın ciddi bir modeldən birləşməyə başqa bir elektrikli velosiped əlavə etmək üçün nə qədər istəkli olacağından əmin deyiləm. Üstəlik, fərqli şirkətlər LiveWire ilə rəqabət etməyə baxdılar və bu hədəfə yaxınlaşmaq məcburiyyətində qaldılar.

Zero, Zero DSR və Zero FX kimi əkiz idman elektrikli motosikllər və supermotolar istehsal etdiyi halda, bu moda Polaris-in yaxın gələcək elektrik ATV-ləri, qar motosikletləri və fərqli yolsuzluq elektrik velosipedləri ilə patronlar üçün rəqabət etmək ehtimalı daha yüksək deyil.

Polaris şübhəsiz elektrik yolsuzluq avtomobillərindən başlayacaq

Ancaq elektrikli bir Hindistanlı? Nə qədər üstün olsa da, şübhəsiz ki, sıfır bunun ümumi satışlarına necə düşə biləcəyini görür.

Buna baxmayaraq, maddi cəhətdən onlara qiymət olsaydı, Harley-Davidson LiveWire üçün cazibədar rəqiblər yaradan elektrikli bir hindistanı görə bilərdim.

Ancaq nəzərə alsaq ki, Harley-Davidson LiveWire artıq nəhəng bir elektrik velosipedidir. Əlbətdə, bir çox velosiped medianın onu silmək istəyi var, ancaq gerçək bir tənqid dəyər etiketi kimi görünür. (İkinci ən ümumi tənqid dəyişkənlikdir, lakin yoxlamalar dəyişkən effektivlik yolu ilə əksər sıfır velosipedlərə qarşı yaxşı bir şəkildə dayandığını sübut etdilər.)

LiveWire baha başa gəlir? Müəyyən.

Bununla yanaşı, əlavə olaraq ağlasığmaz səmərəliliyə sahib yaxşı mühəndis velosipeddirmi? Tamamilə.

Əvvəllər bunu Zeronun ən yaxşı təkliflərinə qarşı sınaqdan keçirdik və velosipedlər təəccüblü bir şəkildə səmərəliliyinə görə bir-birinə bağlıdır və dəyişir. LiveWire qiymətləri əlavədir, lakin əlavə olaraq daha yüksək keyfiyyət verir, buna görə daha yüksək velosipedə sahib olanlar tərəfindən bir az atılmaq olur.

Ancaq Sıfır bir LiveWire ilə dərhal azalmış bir dəyərlə rəqabət edə bilən, elektrik velosiped işini daha da sarsıda bilən əlavə bir kreyser modeli elektrikli Hindistan istehsalına kömək edə bilər.