E-Velosipedlərin Qarşı Mübarizə Təbiəti: Böyüyən Bir İdman Resursu

E-velosipedin artması, gediş-gəlişdən daha çoxdur, çünki insanlar genişlənmək üçün modaya müraciət etdilər ... [+] qatar

REİ

Laqeydlik, ikinci, yüksələn e-velosiped bazarının gedişatlı çəkilişi. Əlavə olaraq, e-velosipedlərdə sürətlə inkişaf edən marağı görməməzlikdən gəlmək, sürücülərin dağa daha tez qalxmasına kömək etmək üçün dağdan velosiped seçimi, ümumiyyətlə əlavə olaraq aşağıya enməyə imkan verəcəkdir. Bütün velosipedlər 2020-ci ildə bir saniyəyə, e-velosipedlər isə hər sinifdən daha çox olmasına baxmayaraq, mütəxəssislər bu ərazidə əsas bir mənimsəmə görürlər, çünki qatar üçün e-velosiped. Əlbəttə ki, pedal kömək sistemi mütləq fərdləri daha davamlı işləməyə məcbur edir.

TeslaTSLA-nın keçmiş proqram rəhbəri və dünya üzrə ixtisaslaşmış reklam və marketinq şöbəsinin müdiri Ian Kenny, "E-motosikllər olduqca maraqlı və əks mövzunu həll edir" deyir. “Ümumiyyətlə, e-velosipedlə səyahət edən fərdlər əlavə qatar alır, ümumiyyətlə və daha çox sürürlər. Marka şapalayan yeni sürücülər üçün e-velosipedlər, səyahətiniz barədə dərhal konstruktiv bir təəssürat yaratmağın bu təsəvvür olunmaz təsirini göstərir. ”

Elektrikli mühərriklərdən istifadə edərək sürücülərə pedal çevirərkən saatda 20 mil gücləndirmə təmin etmək üçün istifadə edən bu pedal köməkçi moda ilə taxtada vəziyyət belədir. REI Co-op İstehsalçıları bölməsinin məhsul texnika və dizayn şöbəsinin sədr müavini Isabelle Portilla, "Şübhəsiz ki, qatar üçün bir e-velosiped aldığını görürük" deyir və təhlil buna kömək edir. Elektron velosipedli olanlarımız, ümumiyyətlə daha çox gəzməyə meylliyik və buna baxmayaraq ürək damarlarının yüklənməsini davam etdiririk. ”

PeopleForBikes-in dövlət və yerli araşdırma direktoru Morgan Lommele demişdir ki, işə getmək üçün getmək istəyən insanların qatarla yanaşı sənədləşdirilmiş artımından bəri genişlənən demoqrafik e-velosiped sürücüsü. Keçmişdə demoqrafik bir e-velosipedə keçməyin bir neçə ili belə sürücülük yaxşılığı və ya qəza ilə məhdudlaşdırılanların mümkün olduğunu söylədi. Halbuki bunlar mütləq səyahət etməyimizə baxmayaraq, demoqrafik inkişafa davam etmişdir.

Tamamilə yeni REI Co-op Cycles eCTY 2.1 və eCTY 2.2 elektron velosipedləri ilk dəfə modelə çatdırır.

REİ

"Xalqlar əsl dözümlülük təcrübəsi üçün axtarışda deyillər, lakin açıq havada olmaq və yenidən yaratmaq üçün gücə ehtiyac duyurlar" deyir Lommele. "Bu nümunənin sadəcə inkişaf edəcəyini düşünürəm və indi sürücülük edən insanlar ömründə daha sonra səyahət edəcəklər."

NPD Qrupunun məlumatları, bu ilədək e-velosiped brüt satışlarının% 142 artdığını, 330 milyon dolları keçdiyini və adi velosiped satışlarının pay inkişafını üstələdiyini göstərir. Əsas istehsalçılar İxtisaslaşmış və Trek rəhbərlik etdiyi Trek'in Electra xətti ilə birlikdə e-velosiped inkişafı oyun boyunca ədalət yaradır.

"Hər bir elektron velosiped istehsalçısı və pərakəndə şirkəti ilə söhbət edərkən ən çox iki alıcı komandasından bəhs olunur" deyir NPD Qrupunun idman fəaliyyətləri dövlət direktoru və iş analitikini izləyir. “Yaşlı sürücülərin velosiped sürmə ilə əlaqəli potensial problemlər barədə düşüncələrini azaltdıqları üçün e-velosipedlərlə əyləndikləri görünür. Nəhəng təpələr və ya sadəcə qurudulmaq kimi nöqtələr e-velosipedlə minimuma endirilir. Həqiqətən sinif daxilində möhkəm ilkin inkişaf yaradan bu qrupdur. İndi e-velosipedlər daha geniş bir alıcı qrupu tərəfindən düşünülür. Bu e-velosiped alıcıları qrupu əslində standart velosiped alıcısıdır. Elektron velosiped pedalı köməyini motosikldə xoş bir funksiya kimi qəbul edirlər və bu nou-hau ilə motosikletə alışlarını yaxşılaşdırmağı qərara alırlar. Bu yeni qrup, əslində dağ velosipedləri, şose yolu sürücülük və fərqli velosiped sürmə təcrübələri üçün xüsusi ola biləcək e-velosipedlərdə inkişafa təkan verdi. ”

Buna görə də orada artan bir çeşid görürük. Nəqliyyata yönəlmiş e-velosipedlər hər zaman tənliyin bir hissəsi olacaq, lakin dağ velosipedi, çınqıl sürmə, yol sürmə və qatar yeni bir diqqət mərkəzinə gəldi. Sorenson, "Bu xüsusi dizaynlar daha zərif bir şəkildə dəyişdikcə, e-velosipedin ümumi satışlarının orada bir sürət alacağını düşünürəm."

Bunun üçün Co-op Cycles, sentyabr ayında modelin ilk e-velosipedini CTY e2.1 və CTY e2.2-ni təqdim etdi. REI ev modelindən gələn bu yeni e-velosiped seçimi, fiziki şəxslərin ənənəvi velosiped sürməyə icazə verməməsinə baxmayaraq fərdi şəxslərin səyahət etməsinə icazə verən və fərdlərin həyat yoldaşları və ya daha uyğun iş yoldaşları ilə təmin edə biləcəyini təmin edən magistral və yol seçimlərini açır. "Co-op Cycles-da fərdlər üçün velosiped yaradırıq və e-velosiped nou-xau, əlavə şəxslərin iki təkərə çıxmasına, əlavə getməsinə, əlavə gəzməsinə və ya sadəcə səyahətlərində rahat bir liftlə əylənməsinə icazə verir" Portilla deyir. “Biz bütün yaş və bacarıqları boyunca insanların e-velosipedlərə həvəslə yanaşmalarını sevirik və bunun səbəbi e-velosipedlərin gəzintisi sadəcə xoşdur. Bu velosipedlər həm də gediş-gəlişin sürətlənməsinə kömək edə bilər, genişləndirilmiş yolu müəyyənləşdirə bilər və ya müxtəlif bacarıqlara sahib olduğumuz kollektiv səyahət etmək üçün icazə verə bilər. ”

Tamamilə yeni REI Co-op Cycles e-velosiped modeli uğurlu bir seçim ilə modelin CTY xəttini gücləndirir.

REİ

Co-op Cycles CTY xəttində, REI modeli, Shimano ilə mühərrik və akkumulyator üçün ortaqlıq qurdu, quraşdırılmış rəf, giriş asma və quraşdırılmış işıqlar da daxil etdi. Portilla, yolun ilk növbədə kooperativ məhəlləsi ilə əks-səda tapdığına əsaslanaraq inkişaf etməsini gözlədiyini söylədi. “Elektron velosipedlərin Kooperasiya Velosipedləri xəttinə uyğun olub-olmadığını öyrənmək üçün ilk növbədə üzvlərimiz və işçilərimizlə görüşməli olduqlarına əlavə olaraq e-velosipedlər haqqında fikirləri barədə bir çox görüşdük. e-velosiped ”dedi. "Bu təkliflərin bir çoxu daha sonra dizayn kursumuza qurulur."

Əksər əyalətlərdə e-motosiklləri velosiped olaraq təyin edən qanuni təlimatlara sahib olduqları üçün müştərilərin gəzəcəkləri yeri bilmələrini asanlaşdırır və qəbulu artıracaqdır. Batareya və motor nou-hau inkişaf etməyə və velosipedə problemsiz şəkildə daxil olmağa davam etdikcə, bir çoxu e-velosiped kimi fərqlənmir, Lommele "sürətli və canlı" texnoloji inkişaf görür.

Sorenson deyir ki, idman zalı və golf avadanlığının bir çox bölgədə aylardır qapalı olması ilə müştərilər sağlamlıq seçimi olaraq daha yüksək qiymətli, performans yönümlü velosipedlərə pul xərcləmək istəməlidirlər.

Lommele deyir ki, istifadənin qarışığı yalnız istirahətə əlavə bir şəkildə davam edəcək. "Hər bir yeni moda yeni qabiliyyətlərlə ortaya çıxır" deyir. "Hər hansı bir velosipeddə daha uzaq bir yerdən kəşf edə, bütün günü çıxa və gəzə bilərsən və əlavə bir şey edə bilərsən və motosikletdə əlavə bir şey görə bilərsən. Hər il dəyişən nou-hau səbəbiylə fərqli və batareyanın ömründən qorxmursan."