xetçəkən
Payız və qış mövsümündə qar yağmağa başlayanda velosipedçilərin əksəriyyəti velosipedlərini səssizcə yenidən qaraja qaytaracaqlar. Sizə həqiqətən gəzə biləcəyinizi desəydim fərqli olardı velosiped qarlı gündə? Yağlı təkərlər olduğu müddətdə hər şey mümkündür.
Dəqiq olmaq üçün bu elektrik velosiped qar sürmək üçün xüsusi hazırlanmış, son dərəcə geniş diametrli sürüşməyə qarşı təkərlərlə təchiz olunmuşdur elektrik velosipedləri bir şin diametri təxminən 6.35 sm, yağ şinləri isə 10 ilə 13 sm arasında ola bilər. Ultra enli şinlər ilə yer arasındakı təmas səthindəki artım təzyiqi azaldır (34-69 kPa arasında olmalıdır deyə düşünürəm), beləliklə sürücü istədiyi kimi qum, palçıq və ya qar kimi yumşaq yerə minə bilər.
Yağ velosipedinin prototipi 1980-ci illərdə, ot köklü velosiped meraklılarının qum və qar üzərində dağ velosiped sürmə qəzəbinə başladığı zamanlarda izlənilə bilər!
1986-cı ildə Fransız mühəndis Jean Naud Michelin tərəfindən hazırlanmış xüsusi təkərlərlə Sahara Çölündə gəzdi. Demək olar ki, eyni zamanda Alyaskadakı məşhur İditabike yarışından dərhal sonra təşkil edilən İditabike yarışı çox sayda velosipedçinin həvəsini oyatdı və meraklılar, qar sürüşü üçün tələbləri uyğunlaşdırmaq üçün avadanlıqlarını dəyişdirdilər.
Eyni zamanda, ABŞ-ın New Mexico şəhərindəki kumul velosipedçiləri, böyük diametrli təkərlərlə təchiz edilmiş qar velosipedləri istehsal etməyə başladılar və 1990-cı illərdə Alyaskaya qədər getdilər. 2005-ci ildə, Minnesota'daki Surly Bikes adlı bir şirkət tərəfindən istehsal olunan Pugsley adlı bir vaqon rəsmi olaraq bazara təqdim edildi. Bu, kütləvi istehsal olunan ilk yağlı təkər maşını idi. Dizayner Dave Gray bu avtomobilin dizayn konsepsiyasını belə inkişaf etdirdi: “Rəqabət, vəhşi kəşfiyyat, dağ velosipedi, kənd təsərrüfatı və ya sənaye istehsalı, ovçuluq / balıq ovu / yem, elektrik mühərriki sürücüsü velosiped sürmək, gəzinti üçün çox yönlü velosipedlər , dağ velosipedi / kamp. ”
Buna görə ciddi bir mənada, yağlı təkər maşını yeni bir şey deyil; lakin son illərdə insanların gözünə güclü bir şəkildə dönməyincə yenidən tanınmaması doğrudur. Associated Press yağ lastiklərinin “velosiped sənayesindəki ən potensial bazar seqmenti” olduğunu bildirdi; Outdoor jurnalı bunu “velosiped sürmənin ən isti tendensiyası” adlandırdı və “insan idarə etdiyi vəhşi nəqliyyat vasitələri” ilə müqayisə etdi
Velosipedçilər üçün ən böyük cazibə nəhayət qışda gəzməyə davam edə bilmələridir. İstədikləri şəhərdə gəzmək istəsələr də, daha maraqlı təcrübələrdən zövq almaq üçün qar və ya çöllərə getmək istəsələr də, yağlı təkərlər tələbatı ödəyə bilər. Yalnız bu deyil, həm də bu yeni idman növü, velosiped sürməyi daha rahat və ləzzətli bir qış fəaliyyəti hesab edən xizək həvəskarları kimi digər maraqlı velosipedçiləri də cəlb edir.
Əvvəllər yağlı təkərlərlə elektrikli velosiped tapmaq asan deyildi. Bu cür məhsulları satan yalnız bir neçə mağaza var və çox az hissə var (əksər hallarda yalnız bir və ya iki). İndi yağlı təkər ala bilərsiniz elektrik velosipedləri hotebike rəsmi saytında endirimlə. İstədiyiniz yağlı bir təkər elektrikli velosipediniz yoxdursa, cəhd edə bilərsiniz xetçəkən ilk
Keçmişdə velosipedçilər üçün bu cür mənzərələr ağlasığmaz idi: qarın üstünə minmək, çılpaq qovaq meşələrindən keçmək; və ya sulu meşələr arasında sürülmüş maneələrlə dolu ərazidə aşağıya velosiped sürmək. Görünür, yalnız həmin İskandinaviya velosipedçiləri bu yerləri çətinliklə idarə edə bilirlər. Ancaq bu günlərdə təxminən 13 sm diametrli yağlı bir təkər sürmək qarda asanlıqla gedə bilər. Bu bizim etdiyimiz şey, bu qar sürmək, çox isti!
Yağ görünüşünə görə yağ təkərləri həmişə diqqət mərkəzində olmuşdur. Yağ təkərləri hər zaman yoldan keçənlərin diqqətini çəkir. Ağır xizək kostyumları və qar botları geyən bir izdihamın içərisinə minərkən, tərif nisbəti olduqca yüksəkdir. Axı hər kəsdə velosiped sürməyin yalnız isti havalarda həyata keçirilə biləcəyi bir idman növü olduğu stereotipi var.
Wyomingdəki Grand Targhee Kayak Mərkəzində qar velosiped idmanı populyar bir idman növünə çevrilmişdir. Kurort, kar velosiped sürmə həvəskarları üçün xüsusi olaraq dörd xizək yolunun yanında bir velosiped yolu qurdu. İskandinav üslubu ilə dolu bu velosiped yolu 15 kilometr uzunluqdadır.
Uzun və arıq bir gənc, yağlı təkərlərlə motosikl ölçülü elektrik velosiped sürərkən rahat göründü. Nəfəs alıb tər töksəm də, yenə də ondan demək olar ki, 10 metr geri qaldım. Ürək döyüntülərim o qədər sürətli idi ki, balaca ürəyim çəkiləcəkdi. partladı. Avadanlıq daha yüngül olsa da, qarın üstündə bir velosiped sürmək çox fiziki bir işdir, bu velosipedin çəkisi də yüngül deyil. Bir neçə qat qış paltarını geyərək, xizək dəbilqəsi və ağır qar botları, üstəlik bir sırt çantası geyinərək bütün çəki 45 kq artdı. Bu çəki bu işi heç də asanlaşdırmır.
2377 metr yüksəklikdəki buz və qar onsuz da ağır nəfəs almağımı pozdu. William dəfələrlə mehribanlıqla dayandı və normal tənəffüs ritmimi bərpa etməyə kömək etmək üçün izləməyimi gözlədi. Məndən xeyli cavan bir atlı görəndə təngnəfəs və yanımızdan keçmək üçün mübarizə aparan özümə olan hörmət bir az daha yaxşı hiss olundu.
Yuxarıdakı çətin yoxuşlu yolun təsviri qar sürmə üçün yeni həvəskarları qazanmaq çətin ola bilər. Velosiped sürməyin ən böyük zövqü hər zaman dağa sərbəst dönməklə sərt bir şəkildə dönmək və yuxarı-aşağı sıçrayış zamanı sərbəstlik həzzidir.
Xoş bir sürmə təcrübəsi təmin etmək üçün kifayət qədər dartma təmin etmək üçün təkərlər çox dolu olmayacaq - təxminən 35 ilə 103 kPa. Yağlı bir təkərdə oturmaq hissinə çox bənzər bir top kürsüsündə oturmaq hissini düşünün. Bunun əksinə olaraq, yol velosipedinə minərkən dar təkərlər yüksək təzyiq (758 kPa) gətirir və velosiped sürücüsünün hiss etdiyi titrəmə buna görə daha güclü olacaqdır.
Anderson bələdçidə sürüş zamanı yolun orta hissəsini izləməyə çalışmalı olduğunuzu vurğuladı. Yolun hər iki tərəfindəki qarın daha yumşaq olduğunu və velosipedin ilişib qalmağın asan olduğunu xatırlatdı. Daha sonra, Anderson çox sürətlə dönərkən və ya çox uzananda baş verə biləcək təhlükəli vəziyyətləri şəxsən nümayiş etdirdi.
Qulağındakı qarı çıxararkən kıkırdadı və dedi: “Xoşbəxtlikdən bu yumşaq bir enişdi.” Mənə qarda mükəmməl bir təsir bağışladı - qar mələyi sürücüsü.
Anderson üçün yağlı təkərlər ona qışda meşəyə dərin girməyin başqa bir yolunu təqdim edir. Velosiped sürmə yavaş inkişaf tendensiyasına davam edərsə, atlı digər həddini aşa bilər. Kayakçılar əvvəlcə snoubord həvəskarlarına yuxarıdan aşağı baxdıqları kimi, at sürmə xizək həvəskarları da ənənəvi qar sürüşünün sualları və çətinlikləri ilə qarşılaşacaqlar. Ancaq bu ənənəvi xizək həvəskarlarının qar velosipedini yaşamaq imkanı varsa, qar motosikllərində gəzən və ya xizəklərin köməyi ilə buz və qarın dadını çıxaranlar velosipedlərin sonsuz zövqünü tapacaqlar. Hal-hazırda, hələ də maraqlı bir gözləmə vəziyyətindədirlər.
Hotebike satilir elektrikli dağ bisikletleri, maraqlanırsınızsa, vurun xetçəkən görmək üçün rəsmi veb sayt