REYNOLDS GRETCHEN: A ddylai e-feiciau fod yn gynddeiriog?

Ydy gyrru trên e-feic yn dda? A yw gyrru e-feic yn ddiogel?

Gyda chwilfrydedd mewn pedal a gwerthiant gros-

beiciau trydanol â chymorth yn ymchwyddo yn ystod y pandemig, mae'r cwestiynau hyn yn rhannu brys cynyddol. Dau ymchwil newydd wedi'i hamseru'n dda ac yn lleddfol o gynghorion ymarferion a damweiniau beicwyr e-feic bod yr ateb i bob cwestiwn yn gyffredinol yn ardystiedig yn sicr, er bod unrhyw un sy'n gyrru e-feic eisiau aros yn ymwybodol bod yr arbenigedd mewn gwirionedd yn beicio gyda chic i it.

Gan fod y mwyafrif ohonom yn ymwybodol o amheuaeth, mae gyrru beiciau wedi bod yn hynod gyffredin ac uchelgeisiol y 12 mis hwn, gan fod cymaint o bobl mewn unrhyw achos arall yn gaeth i'r tŷ. Bydd gyrru yn ein cael ni'n allanol, yn egnïol ac yn mynd i rywle - unrhyw le - arall. Serch hynny, mae hefyd yn cynnwys pellter, bryniau, gwynt a choesau plwm yn nodweddiadol, a fydd yn frawychus.

Rhowch e-feiciau. Yn gyflym ar gyfer beiciau trydanol, beiciau stryd neu fynydd yw'r rhain gyda modur wedi'i bweru gan fatri sy'n mynd i'n hegni pedlo.

Mae'r rhan fwyaf o e-feiciau yn cael eu hystyried yn un o dri math:

• Mae e-feiciau Dosbarth 1 yn cyflwyno help wrth i chi bedlo, cymaint â chyflymder cysefin o 20 milltir yr awr.

• Mae ffasiynau Dosbarth 2 yn rhoi egni i'ch profiad hyd yn oed rhag ofn nad ydych chi'n pedlo, ond cliciwch ar 20 milltir yr awr.

• Mae e-feiciau Dosbarth 3 yn helpu i bedlo cymaint â chyflymder cysefin o 28 milltir yr awr. (Mae rheolau brodorol yn amrywio o ran pa feiciau a ganiateir ar lwybrau beic, llwybrau neu ffyrdd. Am fanylion am ganllawiau e-feic yn eich gofod, gweler https://peopleforbikes.org/our-work/e-bikes/.)

O ystyried eu sgil i'n cynorthwyo i ymglymu nifer o filltiroedd heb fod angen wagen sag spousal, mae gwerthiannau gros e-feiciau wedi cynyddu i'r entrychion o 70 pc neu ychwanegol bob mis oherwydd i'r pandemig ddechrau, yn seiliedig ar ystadegau masnach.

Fodd bynnag, gallai'r enw da hwn fod â gwerth. Cafodd Simon Cowell, y dewis acerbig ar “America's Acquired Expertise,” ei ysbyty yn ddiweddar ar ôl torri ei waith eto trwy gydol ei brofiad cyntaf ar e-feic newydd sbon.

Mae llawer o bobl wedi clywed gwahanol straeon (apocryffaidd yn nodweddiadol) am ddamweiniau e-feic. Ac mae ychydig o unigolion yn synnu os yw gyrru e-feic, gyda'i help pedal, hyd yn oed yn cyfrif fel ymarfer corff.

Ar y dibyniaeth derfynol honno, serch hynny, mae cynradd yr ymchwil newydd sbon yn galonogol. Argraffwyd ym mis Gorffennaf yn The Worldwide Journal of Environmental Analysis and Public Well, roedd yn ymwneud â 101 o ferched a dynion oedolion iachus yn Hamburg, yr Almaen, a gytunodd i yrru beic cyffredin neu e-feic bob yn ail dros ddwy gyfnod o bythefnos ar wahân.

Dewisodd pob gwirfoddolwr ei fannequin e-feic mwyaf poblogaidd, gyda'r mwyafrif yn dewis beiciau stryd â chyflymder â chymorth o tua 20 milltir yr awr. I wneud iawn am y mater newydd-deb, treuliodd cyfranwyr ychydig wythnosau yn dod i arfer â'u e-feiciau yn gynharach na'r cyfwng ymchwil.

Yn ogystal, rhoddodd yr ymchwilwyr arddangosfeydd ymarfer corff, arddangosfeydd gwefr y galon coronaidd ac ap ffôn symudol arbenigol i'w gwirfoddolwyr y man y gallai'r beicwyr riportio eu teithiau, eu pellter a'r ffordd yr oedd draenio corfforol pob profiad wedi'i deimlo.

Er hynny, ni chyflwynodd y gwyddonwyr unrhyw opsiynau i'w gwirfoddolwyr am y lle, pryd na sut i brofi yn nodweddiadol, meddai Hedwig Stenner, cyswllt dadansoddi ar Sefydliad Cyffuriau gweithgareddau Chwaraeon yng Ngholeg Meddygol Hannover, a arweiniodd yr ymchwil newydd sbon. Roedd yr ymchwilwyr yn dymuno gweld sut y byddai unigolion, ar eu liwt eu hunain, yn defnyddio'r beiciau hollol wahanol, ac a fyddai eu gyrru yn newid gyda'r e-feiciau ai peidio.

Newidiodd cymorth trydanol eu harferion, darganfu'r ymchwilwyr. Fel rheol, roedd y menywod a’r dynion yn marchogaeth yn ychwanegol yn nodweddiadol yn ystod y pythefnos gydag e-feiciau, ar gyfartaledd tua 5 reid yr wythnos bryd hynny, yn erbyn tair yr wythnos gyda’r beiciau arferol.

Yn rhyfedd ddigon, ni wnaeth pellteroedd reidiau'r mwyafrif o unigolion symud ymlaen, pa bynnag fath o feic modur yr oeddent yn marchogaeth; nid oedd eu reidiau'n hirach ar yr e-feiciau, ond roeddent wedi bod yn amlach iawn.

Roedd eu taliadau coronaidd y galon hefyd yn wahanol. Fel rheol, roedd taliadau calon coronaidd unigolion wedi gostwng tua 8 pc ar ôl iddynt bedlo e-feiciau, ond serch hynny roeddent yn hofran yn barhaus

trwy gydol y trên amrywiol meddwl cyffredin.

O ganlyniad, yn ystod y pythefnos pan oedd y gwirfoddolwyr yn marchogaeth e-feiciau, fe wnaethant gasglu digon o funudau o ymarfer corff ar gyfartaledd i gyflawni'r cyngor trên arferol o 150 munud o ymarfer corff ar gyfartaledd. Ar ôl iddyn nhw farchogaeth yr arferol

beiciau, wnaethon nhw ddim.

Dywedodd y mwyafrif hefyd eu bod yn hoffi'r cymorth pedal, meddai Stenner. Fe wnaeth mwy na dwy ran o dair o’r cyfranwyr gyfarwyddo’r ymchwilwyr eu bod yn caru’r e-feiciau a byddant yn meddwl am eu defnyddio “am ychydig flynyddoedd,” yn seiliedig ar holiadur ymchwil sy’n cau.

Fodd bynnag, mae p'un a fyddai e-feiciau o bosibl yn peri mwy o berygl i ddamweiniau na beiciau cyffredin yn parhau i fod yn ymholiad agored. “Ni adroddwyd am unrhyw ddamweiniau critigol i ni” yn ystod y dadansoddiad, meddai Stenner.

Mae'r ymchwil newydd gyferbyn ag e-feiciau, a argraffwyd ym mis Rhagfyr yn Harm Prevention, yn ofalus iawn. Ar ei gyfer, cribodd ymchwilwyr yng Ngholeg Cyffuriau Coleg Efrog Newydd gronfa ddata ledled y wlad o ymweliadau ystafelloedd brys i gael manylion am ddamweiniau sy'n gysylltiedig â gyrru beic cyffredin, sgwter modur, neu e-feic rhwng 2000 a 2017.

Fe wnaethon nhw ddarganfod llwyth o astudiaethau. Cadarnhaodd mwy na 9 miliwn o ddynion, merched a phobl ifanc mewn ystafell argyfwng ar ôl cael eu difrodi wrth yrru beic cyffredin trwy gydol yr 17 mlynedd hyn. Anafodd un 140,000 arall eu hunain ar sgwteri, a thua 3,000 ar e-feiciau (newydd-deb anghyffredin ym mlynyddoedd cynnar yr ymchwil).

Fel rheol, mae'n debyg mai'r damweiniau e-feic oedd y rhai mwyaf eithafol a bron yn sicr i fod angen mynd i'r ysbyty.

Ni ddylai pam fod e-feicwyr yn tueddu i niweidio eu hunain yn sylweddol yn fwy na beicwyr gwahanol fod yn glir o'r wybodaeth am ddifrod, meddai Charles DiMaggio, epidemiolegydd difrod yn NYU Langone Wellness, a arweiniodd yr ymchwil newydd sbon. Fodd bynnag, yn ddiau, cyflawnodd cyflymder swydd.

“Rydyn ni i gyd yn gwybod y gall e-feiciau fynd yn gyflymach na beiciau pedal confensiynol,” meddai, heblaw eich bod chi'n rasiwr beiciau sy'n bomio i lawr bryniau ar fwy nag 20 neu 30 milltir yr awr. “Ac rydyn ni i gyd yn gwybod bod cyflymder uchel fel arfer yn dod i ben mewn damweiniau mwy difrifol.”

Fodd bynnag, efallai bod gwybodaeth galonogol wedi'i hymgorffori trwy'r ystadegau difrod, meddai. O fewn y blynyddoedd cynharaf a orchuddiwyd gan yr ymchwil, roedd mwyafrif y damweiniau e-feic yn ymwneud â phlant o dan 18 oed, yr ymddengys mai nhw oedd mabwysiadwyr cynharaf y wybodaeth feicio newydd hon. Gostyngodd nifer yr achosion ymhlith y grŵp hwn yn fuan ym mlynyddoedd olaf yr ymchwil, er, hyd yn oed oherwydd iddo godi ymhlith unigolion rhwng 45 a 65 oed.

Efallai y bydd y newid hwn yn tynnu sylw at y ffaith bod y beicwyr ifanc wedi tyfu i ddod yn “gyfarwydd iawn” gydag awgrymiadau ar sut i brofi e-feiciau yn ddiogel, meddai DiMaggio, twf a ddylai, gydag amser ac arbenigedd, leihau damweiniau ymhlith gwahanol feicwyr hŷn.

Neu gallai'r niferoedd gynghori bod llai o bobl iau yn defnyddio e-feiciau, gan adael eu mam a'u tad neu neiniau a theidiau i fod y rheini nawr i edrych ar e-feiciau, a chwympo oddi arnyn nhw.

Yn y ddau achos, er, mae tecawê yr ymchwil yn amlwg, meddai DiMaggio. Yn gynharach na mentro allan ar ffyrdd neu lwybrau ar e-feic, “ymgyfarwyddo â'ch hunan â'r beic,” meddai. “Gwisgwch helmed. Dilyn canllawiau ymwelwyr. Peidiwch ag yfed a phrofi. ”

Beiciau yw e-feiciau, wrth galon y goron, felly os gallwch chi brofi beic modur, mae'n bosib y gallwch chi brofi e-feic. “Efallai eich bod chi wir yn teimlo fel rhag ofn bod gennych goesau archarwr” ar yr amrywiadau trydanol chwyddedig, meddai Ian Kenny, pennaeth model e-feic Specialized, cwmni beic modur sy'n gwneud beiciau stryd a mynydd trydanol.

Mae e-feiciau yn gwella cyflymderau beicio, er, felly byddai'r mwyafrif o feicwyr newydd yn elwa o rai yn arsylwi troelli mewn man gwarchodedig heb fawr o ymwelwyr yn gynharach na mentro ar ffyrdd neu lwybrau, meddai Kenny. Chwiliwch am barth parcio ceir gwag mawr neu stryd sydd ar gau i ymwelwyr yn ystod y pandemig ar eich ychydig reidiau cyntaf.

Trwy gydol y cyfnodau ysgwyd hyn, defnyddiwch leoliad cymorth isaf eich beic. (Mae e-feiciau hollol wahanol yn cyflenwi ystodau hollol wahanol o gymorth pedal.) Mae e-feiciau yn cyflymu yn gyflymach na beiciau cyffredin, mae Kenny yn ffactorio allan, ac y gall momentwm sydyn amharchu a beicio heb baratoi.

Dilynwch arafu a brecio hefyd. “O ganlyniad i e-feiciau yn drymach ac yn teithio’n gyflymach, efallai y bydd angen amser a phellter ychwanegol arnyn nhw i ddod i ben” na beic cyffredin, meddai Kenny.

Wrth i chi anelu am y ffyrdd neu'r llwybrau agored, cofiwch wylio bywyd eich batri. Gall y milltiroedd lithro heibio tra bo'ch pedlo â chymorth, ond bydd y daith yn ôl yn debygol o fod yn hir ac yn wyllt rhag ofn eich bod wedi draenio'ch batri, yn enwedig gan fod e-feiciau, ar y cyfan, yn drymach na beiciau cyffredin.

Yn olaf, gwisgwch fasgiau rhag ofn eich bod chi o amgylch gwahanol feicwyr a cherddwyr, ac efallai ychwanegu cloch gleision at eich beic, os nad oedd yn gêr cyffredin. Seiniwch ef yn gynharach na phasio unrhyw un.

“Deliwch ag eraill fel yr ydych yn dymuno cael eich trin,” meddai Kenny. “Nid yw'n bleserus o gwbl cael eich dychryn gan berchennog beic chwyddo.”