Adolygiad Beic Trydan HOTEBIKE: yr Uwchraddio Cymudo yn y Pen draw

Mae rhywun wedi treulio'r mis olaf yn ail-wefru ac yn gyrru'r EBIKE. Yn ceisio cadw draw o drafnidiaeth gyhoeddus ac elwa o'r lonydd beicio estynedig? I'r dde yma mae ein gwerthusiad manwl o'r beic hwn sy'n cael ei bweru gan fatri.

Yr un o bob un o'r tri beic trydanol sy'n hygyrch o'r asiantaeth o Ampler o Berlin, a gychwynnodd ar ei thaith ar, ahem, Kickstarter. Mae'r tri beic yn hynod ffasiynol gyda'r pecynnau batri a'r ceblau wedi'u cuddio'n dwt yn y tiwb i lawr. Mewn gwirionedd, o bell, ni allwch hysbysu bod yn rhaid plygio unrhyw un o'r beiciau hynny yn ystod y nos. Fodd bynnag, er bod y tri beic o fewn llinell Ampler yn cael eu gyrru gyda'r system modur 250W union yr un fath yn y canolbwynt cefn, y Curt yw'r un â'r dyluniad mwyaf chwaraeon. Ac yn bwysicach na dim, hwn yw'r ysgafnaf hefyd.

Gan dipio'r graddfeydd ar 13.5kg (29.8 pwys), mae'r Curt yn bwysau ysgafn yn feirniadol - nid yn unig ar gyfer beic trydanol, fodd bynnag ar gyfer unrhyw beic.

Gan ddewis y Ampler Curt, mae bron yn annirnadwy bod digon o egni batri wedi'i guddio yn y corff ar gyfer taith sfferig 44 milltir (70km) ar un gost. Er mwyn cymharu, mae beic trydanol Brompton, sydd wedi'i gynllunio i gael ei blygu a'i gario rhwng trenau yn eich cymudo, yn pwyso 16.6kg.

Mae Ampler wedi llwyddo i wireddu'r gamp pwysau plu hon trwy ddewis ffyrc a rims ffibr carbon yn ychwanegol at rywfaint o arbenigedd batri arloesol. Nid yw'r holl ystyr sy'n cario'r Curt i fyny'r grisiau yn ormod o galedi, sy'n ffactor effeithiol gan y byddech o bosib yn mynd i'r afael â'r grisiau gyda'r Curt o dan fraich yn ychwanegol yn nodweddiadol nag y tybiwch. Mae hynny o ganlyniad i'r cebl gwefru rhaid ei blygio i'r corff ar unwaith - mewn cyferbyniad â rhai ebikes, ni ellir dileu'r batri a'i wefru'n unigol.

Tra na fydd hynny'n drafferth i unrhyw un sydd â storfa ... mae'n debyg y bydd y rhain sy'n byw mewn condominium pumed llawr yn falch o gynllun lleihau pwysau gormodol y beic. Mae bywyd y batri yn ddigon melys na ddylech yn syml hela o amgylch plwg yn agos at storfa'r beic yn y gwaith (neu wasgu'r Curt o fewn yr elevydd i'w gyrraedd i'r plwg wrth eich desg) ond siawns nad yw'n werth gwirio'r milltiroedd i gwnewch yn siŵr.

Gall Curt hefyd fod yr un beic o Ampler sydd allan yna mewn cyfluniad un cyflymder, sef y mannequin a archwiliwyd gennym.

Mae cyflymder sengl yn gwneud y Curt yn ddewis arall gwych ar gyfer cymudo. Er bod cychwyn yn eich taith i weithio gyda gêr sengl yn unig ar gael ichi yn codi braw, ar ôl gyrru'r Ampler Curt am gwpl o wythnosau, ni fyddai ei angen arnom mewn rhyw ffordd arall.

Mae dewis y mannequin un-cyflymder yn ffosio ymdrech cadwyn seimllyd o blaid gyriant gwregys ffibr carbon bron yn ddi-waith cynnal a chadw. Ystyr y gallwch heb unrhyw fodd rhaid i chi boeni am fynd yn dda gyda throwsus yn sleifio neu'n arogli â saim o'r gadwyn trwy gydol eich taith beic i'r gweithle.

Mae'r cyfluniad unig-gêr hefyd yn gadael y Ampler Curt eisiau llawer glanach. Mae'r handlebars yn hollol annibendod ac nid oes unrhyw ratl o gadwyn bownsio wrth i chi fynd dros dwll pot. Yn ein harbenigedd, mae gyrru heb orfod ystyried y gêr fwyaf effeithiol erioed yn ddatguddiad.

Wedi'r cyfan, gallai gyrru gydag un gêr beri problem oni bai am y modur eithriadol a gladdwyd yn y Ampler Curt. Fel pob beic trydanol sydd ar werth yn y DU, mae'r Ampler Curt wedi'i wahardd i bymtheg.5mya (25kph) trwy reoliad, ond er eich bod yn annhebygol o osod unrhyw wybodaeth am gyflymder tir gyda'r Curt - bydd gennych y gallu i wneud hynny yn llwyr egni i fyny bryniau a chyrraedd eich man gwyliau heb chwys.

Mae Ampler Curt yn defnyddio rheolaeth modur synhwyro torque, sy'n barnu faint o grunt rydych chi'n ei ddefnyddio i'r pedalau i reoli pa fath o allbwn mae'r modur eisiau ei ddarparu. Ar unrhyw adeg pan fydd yn synhwyro eich bod yn dechrau ymgodymu - ar fryn, er enghraifft - bydd hum hawdd yn cyhoeddi bod cymorth modur ar y ffordd.

Y Ampler Curt yw'r beic trydanol mwyaf poblogaidd i ni ei ddefnyddio erioed. Mae pob penderfyniad gan y rheolyddion synhwyro torque yn teimlo'n iawn - mae'n caniatáu ichi rwygo i ffwrdd o ddisymudedd wrth gyffordd (yn ddefnyddiol i'r rhai sy'n ceisio symud ymlaen at ymwelwyr safle sy'n dod tuag atoch) fodd bynnag, mae'n tynnu eto'n ddigonol nad ydych chi ddim o gwbl yn golygu teimlo'n afreolus mewn gwirionedd. Yn bwysig, serch hynny, mae gyrru'r Curt yn teimlo fel eich bod chi'n gwneud peth ymdrech a pheidiwch byth â mynd ochr yn ochr â'r siwrnai. Mewn gwirionedd, os ydych chi'n dymuno gwthio'ch hunan, serch hynny mae'n bosib llosgi rhywfaint o egni a gweithio chwys ar y beic trydanol hwn.

I wneud yn union hynny - a rhoi’r Curt Ampler un cyflymder trwy ei gamau cyflym - fe wnaethon ni wthio’r diffiniad o “cymudo” i’r cyfyngiad gydag esgyniad 1,161 troedfedd yn Ardal y Llynnoedd, gan glocio graddiant 25% ar rai corneli. Gyda dim ond un gêr a batri â gwefr lawn, fe lwyddon ni serch hynny i esgyn trwy'r siwrnai (a mynd i ffwrdd â'n ffrindiau sy'n cael eu pweru gan bedal yn y mwd) gyda'r Curt.

Cadarn, ydyw mewn gwirionedd da hynny.

Mae Ampler yn cynnwys beic adeiledig Busch + Müller ysgafn ar y fynedfa a stribed o LEDS pinc ar sedd yn cyhoeddi'r Curt. Gollwng y cyfrwy i'w gorchuddion brig lleiaf posibl ymhlith y goleuadau, felly i'r rhai sy'n bwriadu rhannu'r Curt gyda chydymaith neu aelod o'r teulu efallai yr hoffech chi brynu'r dewis corff llai.

Gan fod y goleuadau cyfan yn cael eu pweru gan y pecyn batri Lithiwm-ion LG 48V union yr un fath sy'n tanio'r modur, nid oes unrhyw eisiau poeni am bacio unrhyw AAA ar eich taith. Er, wedi'r cyfan, bydd angen i chi gofio i gostio'ch beic. Yn ffodus, ni ddylech gostio hynny i gyd i'r Curt bob amser.

Mae gan y beic trydanol hwn amrywiad 31-62miliwn (50-100km), y gwnaethom ddarganfod ei fod yn weddol amlwg trwy gydol ein hamser gyda'r Curt. Ar ôl taith 13.9 milltir ar y Curt, serch hynny roedd ganddo 86% yn y tanc.

Pryd bynnag y byddwch chi'n rhedeg i lawr y batri o'r diwedd, ymdrinnir ag ailwefru â disg magnetig tebyg i liniadur sy'n snapio i'r porthladd ar gefn y tiwb sedd. Mae'n system dwt ac yn golygu na fydd baglu dros y cebl yn gorffen mewn beic ar dop. Mae Ampler yn dweud wrthym fod y porthladd gwefru yn gallu gwrthsefyll y tywydd, sy'n ffactor effeithiol oherwydd ei fod yn cael ei gyflyru rhywfaint â gronynnau o byllau a llwybrau mwdlyd. Mae ail-lenwi'r Ampler Curt i 100% yn cymryd dwy awr a hanner, felly efallai yr hoffech ei gostio gyda'r nos yn gynharach na'r gwaith - nid o fewn y bore.

Ymdrinnir â gwirio'r gost sy'n weddill, toglo'r goleuadau ymlaen ac i ffwrdd a newid y modur rhwng ei ddau leoliad cyflymder gyda'r app Ampler. Yn hygyrch ar iPhone ac Android, mae ap Ampler yn cynnwys mapiau adeiledig ac yn caniatáu ichi ffeilio stats allan o'ch taith, ynghyd â chyflymder, pellter a chyfnod cysefin.

Yn hanfodol, cesglir yr ystadegau hyn o'r synwyryddion yn eich ffôn - nad ydynt wedi'u cynnwys yn y beic - felly i'r rhai sy'n mynd i ffwrdd â'ch set law yn gynharach nag y gwnaethoch gychwyn, ni fyddwch yn gallu cael eich gallu i ddarganfod eich cyflymder cyffredin, esgyniad cyfan, neu rai stats eraill.

Gwerthusiad beic trydanol HOTEBIKE: Gwerth, Argaeledd

Mae HOTEBIKE allan yna gan fanwerthwr ar-lein y cwmni o Berlin ar hyn o bryd. Mae'n prisio £ 2,790 ni waeth a oes angen y cyfluniad un cyflymder neu'r 10-cyflymder arnoch ai peidio. Pob llong gyda'r goleuadau adeiledig, gwarchodwyr llaid a theiars gwrthsefyll puncture.

Efallai y byddwch yn talu ychwanegol am yswiriant neu wefrydd ychwanegol, fodd bynnag, nid yw hynny'n debygol o orfodol o ystyried bod y buddiolwr yn amrywio ar y batri.

Mae Ampler hefyd yn gwerthu ffasiynau gostyngedig yn ei fanwerthwr allfeydd ar-lein, felly mae'n werth gwirio a oes unrhyw stocrestr yn hygyrch yn gynharach nag y byddwch chi'n ychwanegu Curt at eich basged brynu.

Mae cynlluniau rhandaliadau o fis i fis gyda Klarna a reidiau gwirio am ddim hefyd ar gael ar HOTEBIKE wefan.

Gwerthusiad beic trydanol HOTEBIKE: Dyfarniad sy'n weddill

• Gweithredwyr: Dyluniad Matte Deniadol, Pwysau Ysgafn Waeth bynnag y Amrywiad Ysblennydd, Modur Deallus Sy'n Rhagweld Faint Mae Eich Cynorthwyo Chi Eisiau, Gyriant Belt Ffibr Carbon
• Cons: Methu â Thynnu'r Pecyn Batri i Ail-lenwi â Chludo'r Beic I Plug, Nid Cyfrwy yw'r mwyaf cyfforddus

Mae'r holl ddarnau o ran y Curt Ampler hyfryd wedi'i ddylunio o amgylch symlrwydd. Mae'r batri a'r trydan yn cael eu cuddio'n gyflym o dan y corff svelte. Nid oes unrhyw oleuadau dangosydd batri sy'n tynnu sylw yn annibendod y handlebars. Nid oes hyd yn oed newid i amrywio'r gosodiadau modur.

Mewn gwirionedd, yr un arwydd sy'n rhywbeth mwy na beic priffordd sgleiniog yw'r botwm bach diffodd. Hynny yw it.

Mae'r gwarchodwyr llaid wedi'u cynnwys yn ddi-dor i mewn i straen laser-fanwl y dyluniad corff ffibr carbon hyfryd hwnnw. Ac mae'n ymddangos bod yr holl bethau'n synhwyrol o fewn y pen matte deniadol.

Pe bai Batman yn cymudo trwy Gotham ar feic trydanol - y Curt Ampler du matte yw'r hyn y byddai'n ei ddefnyddio. Sicr.

Mae defnyddio'r Curt Ampler yn bleser pur. Mae'r beic trydanol hynod ffasiynol hwn yn sicr o ddangos i rai pennau p'un a ydych chi'n ceisio beicio er pleser ar y penwythnosau ai peidio, neu gadw draw o'r angen i guddio a chymryd y paratoi bob bore. Mae'r system fodur darllen meddwl yn cael gwared ar y swm cywir o help, p'un a ydych chi'n gobeithio brysio dros fryniau ai peidio neu gyrraedd y gweithle yn eich ffordd chi heb dorri allan i'r chwys.

Ar ôl hedfan trwy ddinas ar y Curt, ni fyddwch am fynd ar fws, tiwb na pharatoi i weithio unwaith eto. Pan allwch chi gyfiawnhau'r gwerth, fe'ch cynghorir i'r beic trydanol hwn.