hotebike
Beth yw'r ffordd fwyaf diogel o frecio wrth reidio?
Os ydych chi am barcio'ch beic yn y ffordd fwyaf diogel posibl, mae'n rhaid i chi dalu sylw arbennig i sut rydych chi'n defnyddio'r breciau blaen a chefn.
Y gred gyffredin yw y dylid defnyddio'r breciau blaen a chefn ar yr un pryd. Mae hyn yn addas ar gyfer dechreuwyr nad ydynt wedi meistroli'r sgiliau brecio. Ond os mai dim ond yn y cam hwn y byddwch chi'n aros, ni fyddwch byth yn gallu atal y beic yn y pellter byrraf a'r ffordd fwyaf diogel fel beicwyr sydd ond yn dysgu defnyddio'r brêc blaen.
Uchafswm brêc arafu-argyfwng
Y ffordd gyflymaf i atal unrhyw feic sydd â rhychwant olwyn blaen a chefn arferol yw rhoi llawer o rym ar y brêc blaen fel bod olwyn gefn y beic ar fin codi o'r ddaear. Ar yr adeg hon, nid oes gan yr olwyn gefn unrhyw bwysau ar y ddaear ac ni all ddarparu grym brecio.
A fydd yn troi ymlaen o ben y handlebar?
Os yw'r ddaear yn llithrig neu os oes gan yr olwyn flaen puncture, yna dim ond yr olwyn gefn y gellir ei defnyddio. Ond ar ffyrdd asffalt / concrit sych, bydd defnyddio'r brêc blaen yn unig yn darparu'r pŵer brecio mwyaf. Mae hyn yn wir mewn theori ac yn ymarferol. Os cymerwch yr amser i ddysgu defnyddio'r brêc blaen yn gywir, yna byddwch chi'n dod yn yrrwr diogel.
Mae llawer o bobl yn ofni defnyddio'r brêc blaen, gan boeni am droi ymlaen o uwchben y handlebars. Mae fflipiau blaen yn digwydd, ond maent yn digwydd yn bennaf i bobl nad ydynt wedi dysgu sut i ddefnyddio'r brêc blaen.
Ni fydd beicwyr sy'n defnyddio'r brêc cefn yn unig yn cael problemau o dan amgylchiadau arferol. Ond mewn argyfwng, mewn panig, er mwyn stopio’n gyflym, bydd y gyrrwr yn gwasgu’r brêc cefn a’r brêc blaen nad yw’n gyfarwydd o gwbl, gan arwain at y clasur “handlen yn troi drosodd”.
Mae gan Jobst Brandt theori eithaf credadwy. Mae'n credu nad yw'r “handlen a wrthdrowyd ymlaen” nodweddiadol yn cael ei hachosi gan rym brêc blaen gormodol, ond oherwydd na ddefnyddiodd y beiciwr ei freichiau yn erbyn y brêc blaen i wrthsefyll syrthni'r corff pan ddefnyddiwyd y brêc blaen yn egnïol: stopiodd y beic. Ond ni stopiodd corff y beiciwr nes i gorff y beiciwr daro'r handlebar blaen, gan beri i'r beic rolio ymlaen. (Nodyn y Cyfieithydd: Ar yr adeg hon, mae canol disgyrchiant yr unigolyn eisoes yn agos iawn at yr olwyn flaen, ac mae'n hawdd ei droi ymlaen).
Os mai dim ond y brêc cefn sy'n cael ei ddefnyddio, ni fydd y sefyllfa uchod yn digwydd. Oherwydd unwaith y bydd yr olwyn gefn yn dechrau gogwyddo, bydd y grym brecio yn cael ei leihau yn unol â hynny. Y broblem yw, o'i chymharu â defnyddio'r olwyn flaen yn unig i frecio, mae'r cyntaf yn cymryd dwywaith cyhyd i stopio. Felly ar gyfer gyrwyr cyflym, nid yw'n ddiogel defnyddio'r olwynion cefn yn unig. Er mwyn osgoi troi ymlaen, mae'n bwysig iawn defnyddio'ch breichiau i ddal eich corff yn ei erbyn. Mae techneg frecio dda yn gofyn am symud y corff mor bell yn ôl â phosibl a symud canol y disgyrchiant mor bell yn ôl â phosibl. Gwnewch hyn ni waeth a ydych chi'n defnyddio'r brêc blaen yn unig, dim ond y brêc cefn, neu'r breciau blaen a'r cefn. Gall defnyddio'r breciau blaen a chefn ar yr un pryd achosi siglo cynffon. Pan fydd yr olwyn gefn yn dechrau llithro a bod gan yr olwyn flaen rym brecio o hyd, bydd cefn y beic yn siglo ymlaen oherwydd bod grym brecio’r olwyn flaen yn fwy na grym brecio’r olwyn gefn. Unwaith y bydd yr olwyn gefn yn dechrau llithro, gall siglo ymlaen neu i'r ochr.
Mae llithriad olwyn gefn (drifft) yn gwisgo i lawr y teiar cefn yn gyflym iawn. Os byddwch chi'n stopio beic 50 km / h gyda'r olwyn gefn wedi'i gloi, gallwch chi falu'r teiar i'r braid mewn un tocyn.
Dysgu defnyddio'r brêc blaen
Y grym brecio uchaf yw pan roddir llawer o rym ar y brêc blaen, fel bod olwyn gefn y beic ar fin codi o'r ddaear. Ar yr adeg hon, bydd ychydig bach o frêc cefn yn achosi i'r olwyn gefn ddrifftio.
Os ydych chi'n defnyddio beic arferol, y ffordd orau o ddysgu defnyddio'r brêc blaen yw dod o hyd i le diogel a defnyddio'r breciau blaen a chefn ar yr un pryd, ond yn bennaf defnyddiwch y brêc blaen. Parhewch i bedlo fel y gallwch deimlo bod yr olwynion cefn yn dechrau drifftio o'ch coesau. “Pinsiwch” yn lle “cydio” lifer y brêc fel y gallwch chi ei deimlo. Ymarferwch gael breciau anoddach a chaletach, a sylweddolwch y teimlad bod yr olwynion cefn ar fin codi pan fydd y breciau'n cael eu slamio.
Bob tro rydych chi'n reidio beic anghyfarwydd, mae'n rhaid i chi arbrofi fel hyn. Mae gan wahanol geir sensitifrwydd brecio gwahanol, felly rydych chi'n gwybod teimlad brecio'r car.
Unwaith y gallwch chi ddefnyddio'r brêc blaen yn hyderus, ymarferwch ymlacio'r brêc i adfer rheolaeth ar y beic nes iddo ddod yn atgyrch wedi'i gyflyru'n awtomatig. Gostyngwch gyflymder y cerbyd a breciwch yn galed nes bod yr olwyn gefn ar fin gogwyddo, yna rhyddhewch y brêc. Peidiwch ag anghofio gwisgo helmed.
Mae rhai gyrwyr yn hoffi hedfan. Pan fydd y brêc blaen yn cael ei gymhwyso'n galed ar y pryf marw, bydd y system drosglwyddo yn amlwg yn bwydo gafael yr olwyn gefn yn ôl i'r gyrrwr. (Dyma pam ei bod yn well hedfan i farwolaeth yn y gaeaf). Os ydych chi'n reidio beic cyflymder marw gyda dim ond y brêc blaen, bydd eich coesau'n dweud wrthych yn union pryd y cyrhaeddir grym brecio uchaf y brêc blaen. Ar ôl i chi ddysgu hyn ar feic cyflymder marw, gallwch chi ddefnyddio'r brêc blaen yn dda ar unrhyw feic.
Pryd i ddefnyddio'r brêc cefn
Dim ond 95% o'r amser y mae'r beiciwr yn ei ddefnyddio, ond mewn rhai achosion mae'n well defnyddio'r brêc cefn.
Ffordd lithrig. Ar ffyrdd asffalt / concrit sych, oni bai eu bod yn troi, mae'n amhosibl yn y bôn defnyddio'r breciau i lithro'r olwynion blaen. Ond ar ffyrdd llithrig, mae hyn yn bosibl. Unwaith y bydd yr olwyn flaen yn llithro, mae reslo yn anochel. Felly os yw'r ddaear yn llithrig, mae'n well defnyddio'r brêc cefn.
Ffordd swmpus. Ar ffyrdd anwastad, bydd yr olwynion yn gadael y ddaear ar unwaith. Yn yr achos hwn, peidiwch â defnyddio'r brêc blaen. Os byddwch chi'n dod ar draws rhwystrau, bydd defnyddio'r brêc blaen yn ei gwneud hi'n anodd i'r beic basio'r rhwystrau. Os defnyddir y brêc blaen pan fydd yr olwyn flaen oddi ar y ddaear, bydd yr olwynion yn stopio troelli yn yr awyr. Gall canlyniadau glanio gydag olwyn wedi'i stopio fod yn ddifrifol.
Mae'r teiar blaen yn wastad. Os yw'r teiar blaen yn byrstio neu'n colli aer yn sydyn, defnyddiwch y brêc cefn i stopio'r car. Gall defnyddio'r brêc pan fydd y teiar yn wastad beri i'r teiar gwympo a chwympo.
Mae'r cebl brêc wedi torri, neu fethiannau eraill y brêc blaen.
Pryd i ddefnyddio'r breciau blaen a chefn ar yr un pryd
O dan amgylchiadau arferol, ni argymhellir defnyddio'r breciau blaen a chefn ar yr un pryd, ond mae yna eithriadau bob amser:
Os nad yw'r grym brecio blaen yn ddigon i wneud i'r olwyn gefn gogwyddo, gall yr olwyn gefn hefyd frecio ar yr adeg hon. Ond mae'n well atgyweirio'r brêc blaen. Mae'r brêc ymyl cyffredinol yn colli llawer o rym brecio pan fydd yr ymyl yn wlyb. Ar yr adeg hon, gall defnyddio'r breciau blaen a chefn ar yr un pryd leihau'r pellter brecio.
Os yw'r brêc blaen yn astringent neu os oes ganddo synau annormal ac na ellir ei reoli'n llyfn, rhaid defnyddio'r brêc blaen yn gynnil. Mae'n dal yn angenrheidiol trwsio'r brêc blaen cyn gynted â phosibl.
Yn syth ac i lawr yr allt yn hir, bydd y llaw sydd wedi bod yn gwasgu'r brêc blaen yn flinedig iawn, a gall orboethi'r olwyn flaen ac achosi teiar gwastad. Ar yr adeg hon, mae'n well defnyddio'r breciau blaen a chefn yn eu tro. Defnyddiwch frêc pwynt i ddosbarthu'r gwres a gynhyrchir gan y breciau ar y ddwy rims a'u gwasgaru, er mwyn osgoi cronni gwres ac effeithio ar y teiars. Pan fydd angen i chi arafu'n gyflym, defnyddiwch y brêc blaen.
Wrth gornelu, rhaid i'r gafael fod yn brecio ac yn cornelu. Gall defnyddio'r breciau blaen a chefn ar yr un pryd leihau'r posibilrwydd y bydd olwynion yn llithro. Po anoddaf yw'r gornel, yr ysgafnaf yw'r breciau. Felly rheolwch eich cyflymder cyn mynd i mewn i'r tro. Peidiwch â defnyddio'r breciau pan fydd cornelu yn fater brys iawn.
Ar gyfer beiciau sydd â chyrff hir neu isel iawn, fel tandem neu feiciau lledorwedd, mae eu geometreg yn ei gwneud hi'n amhosibl gogwyddo'r olwynion cefn. Gall breciau blaen a chefn y car hwn ddarparu'r grym brecio mwyaf ar yr un pryd.
Nodyn ar gyfer reidio beic tandem: Os nad oes unrhyw un yn y sedd gefn beic neu os yw plentyn yn eistedd, mae'r brêc cefn yn y bôn yn ddiwerth. Ar yr adeg hon, os defnyddir y breciau blaen a chefn ar yr un pryd, mae'r risg o swingio cynffon yn dod yn fawr iawn.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy am feiciau trydan, cliciwch:https://www.hotebike.com/
GADEWCH Unol Daleithiau NEGES