καυτό ποδήλατο
Τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι προς το παρόν ένας ανθηρός τομέας στη βιομηχανία ποδηλάτων. Στις Κάτω Χώρες, για παράδειγμα, όπου τα λεκτικά ebikes πρωτοπορούν, τα lectric ebikes αποτελούν την πλειοψηφία των ποδηλάτων που πωλήθηκαν το 2018 και στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο αριθμός των lectric ebikes που πωλήθηκαν το 2017 αυξήθηκε κατά 25% από το προηγούμενο έτος Το
Η καυτή τάση των λεκτικών ebikes έχει δημιουργήσει αυτό που μπορεί να μοιάζει με μια τρομακτική ποικιλία προσαρμόσιμων χαρακτηριστικών, από τα οποία το λιγότερο αφορά τον κινητήρα. Ας ρίξουμε μια ματιά στον τρόπο λειτουργίας των ηλεκτρικών μοτέρ ποδηλάτων, ώστε να γνωρίζουμε τι συμβαίνει όταν η ισχύς αφήσει τη μπαταρία του ποδηλάτου σας και αρχίσει να σας κινεί πραγματικά.
Πρώτη στάση, Ο ελεγκτής
Μόλις η ηλεκτρική ενέργεια αρχίσει να φεύγει από την μπαταρία σας και κατευθυνθείτε προς τον ηλεκτροκινητήρα σας για ποδήλατο, έχει ένα μικρό pit-stop ανάμεσα: το χειριστήριο. Σε οποιαδήποτε ηλεκτρονική συσκευή, ο ελεγκτής διαχειρίζεται πόση ισχύς αποδίδεται στον κινητήρα, καθορίζοντας ουσιαστικά πόσο γρήγορα περιστρέφεται. Για ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, τα πράγματα μπορεί να είναι λίγο πιο περίπλοκα, ανάλογα με το επίπεδο βοήθειας που προσφέρει το μοντέλο ποδηλάτου. Πείτε ότι αισθάνεστε ότι θέλετε να οδηγήσετε χωρίς βοήθεια, τότε μπορείτε να είστε σε λειτουργία "μόνο για πεντάλ", όπου ο ηλεκτροκινητήρας για το ποδήλατο δεν λαμβάνει ισχύ και όλη η δουλειά γίνεται με τον παλιομοδίτικο τρόπο, από τα πόδια σας Το Τότε φανταστείτε ότι βλέπετε έναν μεγάλο λόφο μπροστά και δεν θέλετε να ιδρώσετε. Τώρα μπορείτε να μπείτε στην "λειτουργία υποβοήθησης πεντάλ", όπου εσείς και ο κινητήρας εργάζεστε μαζί. Ανάλογα με το πόσο εργάζεστε και πόσο δυνατά πατάτε το γκάζι, η αναλογία ισχύος ανθρώπου και μηχανής θα διαφέρει, αλλά έτσι και αλλιώς τα πόδια και ο κινητήρας σας συνεργάζονται για να περιστρέψουν τον πίσω τροχό του ποδηλάτου σας. Τέλος, στο τέλος της βόλτας, ας πούμε ότι έχετε εξαντλήσει τον εαυτό σας. Λοιπόν, τώρα μπορείτε να επιστρέψετε και να μεταβείτε σε "μόνο ηλεκτρική λειτουργία". Δεν γίνεται πιο εύκολο από αυτό, καθώς μπορείτε ακόμη και να πάρετε τα πόδια σας από τα πεντάλ και να αφήσετε τον ηλεκτροκινητήρα για το ποδήλατο να κάνει όλη τη δουλειά για εσάς, σχεδόν σαν ένα ηλεκτρικό σκούτερ ή μοτοποδήλατο. Συχνά, μια μικρή συσκευή με οθόνη, τοποθετημένη στο τιμόνι, θα σας επιτρέψει να επιλέξετε σε ποια λειτουργία θέλετε να βρίσκεστε, καθώς και να σας προσφέρει χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τη διαδρομή σας: πόσο μακριά έχετε οδηγήσει, πόση ενέργεια σας απομένει , θερμίδες που καίγονται και πολλά άλλα.
Ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος
Όσον αφορά τον ηλεκτροκινητήρα για το ίδιο το ποδήλατο, υπάρχουν δύο κοινές ρυθμίσεις με ηλεκτρικά ποδήλατα. Σε μια πιο παλιομοδίτικη και χαμηλού κόστους ρύθμιση, ο κινητήρας βρίσκεται στο πίσω μέρος, με αυτό που μπορεί να είναι γνωστό ως "πίσω διανομέα". Η ισχύς ρέει από την μπαταρία στον πίσω κινητήρα, ο οποίος στη συνέχεια περιστρέφει απευθείας τον τροχό. Αυτό δίνει στον αναβάτη την αίσθηση ότι «ωθείται». Τα πιο προηγμένα ηλεκτρικά ποδήλατα χρησιμοποιούν αυτό που είναι γνωστό ως μοτέρ «μεσαίας κίνησης». Εδώ, ο κινητήρας κάθεται στη μέση του ποδηλάτου, εμπλέκοντας το σύστημα μετάδοσης κίνησης του ποδηλάτου. Αυτό είναι παρόμοιο με το πώς ένας αναβάτης θα πετάξει φυσικά το ποδήλατό του, με τη δύναμη που παράγουν στη συνέχεια να αποστέλλεται κατά μήκος της αλυσίδας του για να περιστρέψει τον πίσω τροχό. Σημαίνει επίσης ότι ο κινητήρας αλληλεπιδρά με την ταχύτητα του ποδηλάτου σας με τον ίδιο τρόπο που θα κάνατε, πράγμα που σημαίνει ότι οι αναβάσεις σε λόφους είναι πιο αποτελεσματικές τόσο για τα πόδια σας όσο και για την μπαταρία σας εάν το ποδήλατο είναι σε χαμηλή ταχύτητα.
Κινητήρες χωρίς ψήκτρες
Ενώ ορισμένες παλαιότερες ηλεκτρικές συσκευές μπορεί να χρησιμοποιούν αυτό που είναι γνωστό ως "βουρτσισμένος κινητήρας DC", ένας καλός ηλεκτρικός κινητήρας για ποδήλατο είναι χωρίς ψήκτρες. Σε ένα παλιομοδίτικο βουρτσισμένο μοτέρ, η "βούρτσα" είναι ένα κομμάτι που μεταφέρει ηλεκτρική ενέργεια, χρησιμεύοντας ως ενδιάμεσος από σταθερά καλώδια και τα κινούμενα μέρη του ίδιου του κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι καθώς ο κινητήρας χρησιμοποιείται και γερνάει, το πινέλο μπορεί να φθαρεί, να χαλάσει ή να μπλοκάρει. Είναι επίσης θορυβώδεις και περιστασιακά επιρρεπείς σε σπίθες. Οι σύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες για ποδήλατα, με τη ρύθμιση του κινητήρα DC (συνεχούς ρεύματος) χωρίς ψήκτρες, δεν υπόκεινται σε αυτά τα προβλήματα. Ο κινητήρας είναι ουσιαστικά, γυρισμένος "μέσα προς τα έξω", αλλάζοντας εκεί που ζουν οι μαγνήτες που αποτελούν έναν κινητήρα. Εναλλάσσοντας ποιοι ηλεκτρομαγνήτες ενεργοποιούνται ανά πάσα στιγμή και αλλάζοντάς τους διαδοχικά, ένας κινητήρας χωρίς ψήκτρες μπορεί να γυρίσει τον άξονα, ο οποίος στη συνέχεια προωθεί το ποδήλατο. Με λίγα λόγια, η μπαταρία στέλνει ενέργεια στο χειριστήριο, το οποίο στη συνέχεια το μεταδίδει εάν ο αναβάτης επιλέξει να μην χρησιμοποιήσει τα πόδια του μόνο για να τροφοδοτήσει το ποδήλατο. Από εκεί, πηγαίνει στον ηλεκτροκινητήρα για ποδήλατο, όπου ενεργοποιεί τους μαγνήτες για να περιστρέψει τον άξονα, ο οποίος περιστρέφει τις ταχύτητες και μετακινεί το ποδήλατο και τον αναβάτη μπροστά. Εάν πρέπει να γνωρίζετε άλλες γνώσεις σχετικά με τα αξεσουάρ ηλεκτρικού ποδηλάτου, κάντε κλικ στον σύνδεσμο:HOTEBIKE
Αφήστε μας μήνυμα
