Σχετικά με τα φρένα ποδηλάτων (Μέρος 2: Χρησιμοποιήστε τα φρένα με ασφάλεια)

Σχετικά με τα φρένα ποδηλάτων (Μέρος 2: Χρησιμοποιήστε τα φρένα με ασφάλεια)

Είτε πρόκειται για ποδήλατο πόλης είτε για ποδήλατο βουνού, το φρενάρισμα είναι απαραίτητο στοιχείο. Πρόκειται για την ασφάλεια ολόκληρης της διαδικασίας οδήγησης. Ένα τροχαίο ατύχημα θα συμβεί εάν δεν είστε προσεκτικοί.

1. Ο ρόλος του φρένου

Πολλοί άνθρωποι έχουν παρεξηγήσεις σχετικά με το ρόλο των φρένων. Φρενάμε για να ελέγξουμε την ταχύτητα των ηλεκτρικών ποδηλάτων, όχι μόνο για να σταματήσουμε.

2. Σε ποιον τροχό αντιστοιχεί το αριστερό και το δεξί χειρόφρενο;

Πολλοί άνθρωποι πρέπει να γνωρίζουν ότι υπάρχει ένα χειρόφρενο σε κάθε πλευρά του ποδηλάτου. Γνωρίζετε όμως τι τροχό είναι τα εμπρός και πίσω φρένα;

Η θέση των εμπρός και πίσω μοχλών φρένων του χειρόφρενου πρέπει να καθορίζεται σύμφωνα με τη νομοθεσία, τα έθιμα και την πραγματική χρήση της χώρας στην οποία πωλείται το ποδήλατο. Στην Κίνα, ο μπροστινός μοχλός φρένων είναι στα δεξιά, ο πίσω μοχλός φρένου είναι στα αριστερά, το αριστερό φρένο φρένων στον πίσω τροχό και το σύστημα φρένου δεξιού Μετακινήστε τον μπροστινό τροχό.

Στην πραγματικότητα, το μπροστινό φρένο έχει καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης. Πολλοί αρχάριοι προτιμούν να χρησιμοποιούν τα πίσω φρένα και λιγότερα μπροστινά φρένα επειδή ανησυχούν ότι η χρήση των μπροστινών φρένων θα προκαλέσει ανατροπή της φτέρνας. Στην πραγματικότητα, το μπροστινό φρένο είναι ασφαλέστερο σε πολλές περιπτώσεις και μπορείτε να μάθετε να χρησιμοποιείτε το μπροστινό φρένο γρήγορα.

3. Γιατί χρησιμοποιούμε κυρίως μπροστινά φρένα;

Το μπροστινό φρένο θα έχει καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης. Η ταχύτητα ελέγχου εξαρτάται κυρίως από τη δύναμη τριβής μεταξύ του τροχού και της επιφάνειας του δρόμου. Η δύναμη τριβής είναι ανάλογη με την πίεση που ασκείται από τον τροχό στην επιφάνεια του δρόμου. Όταν χρησιμοποιείται το μπροστινό φρένο, η πίεση στον μπροστινό τροχό και στην επιφάνεια του δρόμου ενισχύεται λόγω της αδράνειας και το φαινόμενο πέδησης αυξάνεται. Η χρήση του πίσω φρένου δεν έχει τέτοιο αποτέλεσμα, και όταν χρησιμοποιείται το μπροστινό φρένο, η πίεση των πίσω τροχών στην επιφάνεια του δρόμου μειώνεται πολύ και η δύναμη τριβής γίνεται πολύ μικρή.

Κατά την κατηφόρα, μόνο το μπροστινό φρένο έχει επαρκή δύναμη πέδησης, επειδή το βάρος του οχήματος και του ανθρώπινου σώματος είναι κυρίως στους εμπρός τροχούς και η τριβή μεταξύ των μπροστινών τροχών και της επιφάνειας του δρόμου αυξάνεται. Ωστόσο, ο πίσω τροχός έχει πολύ μικρή πίεση στην επιφάνεια του δρόμου, η δύναμη τριβής γίνεται μικρότερη, το φαινόμενο πέδησης είναι πολύ χαμηλό και ο πίσω τροχός θα κλειδώσει και θα γλιστρήσει με μια μικρή δύναμη πέδησης.

Πολλοί άνθρωποι θεωρούν ασφαλέστερο να φρενάρουν τους εμπρός και πίσω τροχούς. Αλλά στην πραγματικότητα, μια τέτοια προσέγγιση είναι πιο πιθανό να προκαλέσει φαινόμενο «τρεμούλιασμα»! Επειδή η δύναμη επιβράδυνσης του μπροστινού τροχού είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη επιβράδυνσης του πίσω τροχού, εάν το μπροστινό φρένο εξακολουθεί να φρενάρει όταν ο πίσω τροχός γλιστράει, θα προκαλέσει την κίνηση του πίσω τροχού πέρα ​​από τον εμπρός τροχό. Προς το παρόν, η δύναμη του πίσω φρένου πρέπει να μειωθεί αμέσως, ή το πίσω φρένο πρέπει να απελευθερωθεί εντελώς Για να αποκατασταθεί η ισορροπία.

4. Πράγματα που πρέπει να προσέξετε πριν χρησιμοποιήσετε το μπροστινό φρένο:

Κατά τη διάρκεια μιας στάσης έκτακτης ανάγκης, το σώμα πρέπει να κινείται προς τα πίσω και προς τα κάτω σε συνδυασμό με τα φρένα. Αυτό μπορεί να εμποδίσει τον πίσω κεντρικό τροχό να ανυψώσει τους πίσω τροχούς και ακόμη και τους ανθρώπους να πετούν έξω λόγω του κέντρου βάρους των φρένων.

Τα μπροστινά φρένα δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται όταν περιστρέφονται οι μπροστινοί τροχοί. Μετά από εξειδίκευση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ελαφρώς τα μπροστινά φρένα.

Όταν υπάρχει εμπόδιο μπροστά, προσπαθήστε να αποφύγετε τη χρήση του μπροστινού φρένου.

Κανονικά, το πίσω φρένο χρησιμοποιείται κυρίως ως βοηθητική λειτουργία. Όταν χρησιμοποιείται το μπροστινό φρένο, είναι καλύτερο να ελέγχετε ελαφρά το πίσω φρένο.

5. Πότε να χρησιμοποιήσετε το φρένο πίσω τροχού;

Τις περισσότερες φορές τα φρένα των πίσω τροχών χρησιμοποιούνται μόνο ως βοηθητικά, αλλά πρέπει να χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες ειδικές περιπτώσεις για να σταματήσει το ποδήλατο:

1) Υγρός και ολισθηρός δρόμος

Οι υγροί και ολισθηροί δρόμοι είναι εύκολο να προκαλέσουν ολίσθηση των τροχών και η ολίσθηση των πίσω τροχών είναι εύκολο να αποκατασταθεί η ισορροπία, οπότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε το πίσω φρένο για να σταματήσετε το ποδήλατο.

2) Τραχύς δρόμος

Σε δύσκολους δρόμους, οι τροχοί είναι πιθανό να πηδούν από το έδαφος. Όταν χρησιμοποιείται το μπροστινό φρένο, οι μπροστινοί τροχοί θα κλειδωθούν.

3) Όταν ο μπροστινός τροχός τρυπά

Εάν συναντήσετε ξαφνική διάτρηση των ελαστικών στους μπροστινούς τροχούς και εξακολουθείτε να χρησιμοποιείτε τα μπροστινά φρένα, τα ελαστικά ενδέχεται να σπάσουν από το χαλύβδινο χείλος, κάτι που μπορεί να προκαλέσει την ανατροπή του αυτοκινήτου.

6. Ικανότητες πέδησης

Όταν χρησιμοποιείτε το ηλεκτρικό ποδήλατο το μπροστινό φρένο ευθεία, το σώμα του ατόμου πρέπει να κλίνει προς τα πίσω για να αποτρέψει το σώμα να πετά προς τα εμπρός λόγω αδράνειας.

Όταν στρίβετε, χρησιμοποιήστε το φρένο, το κέντρο βάρους πρέπει να κινηθεί προς τα μέσα και η γωνία κλίσης του αμαξώματος πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τη γωνία κλίσης του ποδηλάτου για να διατηρηθεί η ισορροπία.

Σε γενικούς δρόμους, όταν δεν υπάρχει καμία ανησυχία για την ολίσθηση του μπροστινού τροχού, το μπροστινό φρένο που ελέγχεται από το δεξί χέρι είναι το κύριο, και το πίσω φρένο που ελέγχεται από το αριστερό χέρι είναι το βοηθητικό. Τα μπροστινά φρένα συμπληρώνονται.