mootorratas
Ocean Metropolise nõukogul võib esmaspäeval olla raske valik Boardwalkil asuvate elektrirataste kohta, sest rattakomitee ja politsei tasu esitavad vastakaid ettepanekuid.
Määruse, millega muudetakse linna külastajaid ja autokoodeksit, et lubada Boardwalkil esimese klassi elektrilisi jalgrattaid, käivitas viimasel nädalal rattakomitee kontaktnõunik Tony DeLuca, kuid see ei leidnud piisavalt abi.
Teisel ja kolmandal tunnil oleks elektrirattad Boardwalkil keelatud.
Kavandatud muudatus saadeti täiendava ülevaate saamiseks uuesti eespool nimetatud komisjonidele.
Vastusena kokkupanemisprotokollidele otsustas rattakomitee korrata oma varasemaid nõuandeid, väites, et esimese klassi jalgratastel pole gaasi ja nad on pedaaliga abistatavad.
"Ratas sobib inimestele, kes taastavad kahju või kellel on ohtlikud põlved," seisab protokollis.
Kui esimese klassi jalgrattad suudavad saavutada kiiruse kuni 20 miili tunnis, siis niipea kui see jõuab maksimaalsesse temposse, ei aita see sõitjat pedaalimisel.
Teise ja kolmanda raja jalgrattad on varustatud gaasiga - eelmine võib töötada ilma pedaalimiseta ja saavutada kiirust kuni 20 miili tunnis, samas kui viimane on võrdselt esimese klassi, kuid võib minna isegi 28 miili tunnis varem kui peatav pedaal abi.
Assamblee käigus sai sellegipoolest Sgt. Allen Hawk ja Greg DeGiovanni väitsid, et elektrilise jalgratta määruse kehtestamine võib olla keeruline.
Hawk ilmus esmaspäevase politseitasu eest, et esitada jalgrataste põhjalik aruanne ja miks nõukogu ei peaks koodi muutmist heaks kiitma.
Hawk teenib politseidivisjoni külastajate turvaüksuse järelevaataja abi ning koolitab hooajalisi ja täiskohaga ametnikke, kes kogevad jalgrattaid.
"Selle proovimisel. Võtsin ühendust paljude meile vastavate ettevõtetega, ”teatas Hawk. „Atlandi metropol ja Wildwood, New Jersey, Rehoboth Seaside, [Delaware] ja Virginia Seaside, [Virginia]. Need on praegu jurisdiktsioonid, mis keelavad elektriliste jalgrataste kasutamise. "
Piirangud erinevad - Rehoboth Seaside lubab pedaaliga jalgrattaid, kuid Virginia Seaside keelab kõik mootorrattad.
Lisaks väitis Hawk, et nõukogul on vaja kaaluda mitmeid komponente, mis on samaväärsed ummikute, turvalisuse ja tööoskuse tasemega.
"Lasime inseneridivisjoni liikmel teha Boardwalkil arvukalt töötajaid," teatas Hawk. „25., 26. ja 27. augustil kell 8–10 hommikul, kaheksandalt teelt üheksandale teele laudteel ... 981 [jalgratturid] olid liikunud põhja poole, umbes 1,200 suundus lõunasse, kusjuures nende kolme hulgas oli kokku üle 2,200 inimese päeva sees selle kahetunnise intervalliga. "
See võtab arvesse covid-19 pandeemiaga seotud elanike arvu vähenemist, teatas Hawk, nii et metropoli ohvitserid tahtsid tunnistada võimalust, et jalgratturid paranevad dramaatiliselt kohe, kui pandeemia vaibub.
Kindluse mõttes ütles Hawk, et nõukogu peab rääkima, kas rakendada vanuse- ja kiivripiiranguid või mitte - Marylanderi 16-aastased ja vanemad ei peaks osariigi määruste kohaselt kiivreid panema.
Lisaks võivad olla toetusega seotud hinnad, kuna võib soovida täiendavat personali, kooliharidust, näitajaid ja juhendamist.
Ta lisas, et see võib avada ukse erinevat tüüpi mootorsõidukite lubamiseks Boardwalkil.
"Selle ajapiirangu ajal ... ei lubaks ma laudteel ühtegi [klassi], üht, teist või kolme," teatas Hawk.
Hawk arutleb oma juhtumi üle järgmisel esmaspäeval linnapea ja Metropoli nõukogu sisseastumisel.