Elektrijalgratta valimise juhend

Elektrijalgratta valimise juhend – tehnoloogia arenedes jätkavad e-jalgrataste tootjad iga päev uute e-jalgrataste mudelite tutvustamist. Kuna saadaval on nii palju erinevaid funktsioone, konfiguratsioone ja hindu, nõuab parima ostuotsuse tegemine läbimõeldud analüüsi.

Tulevik on saanud selgemaks ainult elektriratta kasutuselevõtuga, mis lahendab enamiku traditsiooniliste jalgratastega seotud probleemidest. Kui olete elektrijalgratast varem proovinud, võite kihla vedada, et saate öelda, mis tunne see on. Päris hämmastav, eks? Tänu tehnoloogiale suudab teie kaherattaline masin teha palju rohkem kui tavaliselt. Elektrijalgrattaga kaasnev kasutuslihtsus ja mugavus on kujuteldamatu.

Kui astud rattalattu ilma õige teabeta, pole raske segadusse sattuda. Tõenäoliselt valite kõige atraktiivsema välimusega jalgratta, kuigi see ei pruugi olla teie kasutuse ja olukorra jaoks parim valik.

Elektrijalgrattaid on laias valikus stiilides ja konfiguratsioonides. Kui mõtlete elektrijalgratta ostmisele, peate esmalt kaaluma mõnda asja.

Elektrijalgrataste kolme klassi mõistmine

Peamine otsustuspunkt on välja selgitada, millist tüüpi e-jalgratast vajate.

1.Klass

Klass 1: 1. klassi jalgrataste tippkiirus on 20 mph ja võimsust saab ainult pedaaliabi kaudu. See tähendab, et mootor lülitub sisse ainult siis, kui ratta pedaalida.
Klass 2: 2. klassi jalgrataste tippkiirus on samuti 20 miili tunnis. Kuid lisaks pedaaliabile on need varustatud gaasihoovaga, mis võimaldab ratast ühe nupuvajutusega edasi lükata.
Klass 3: 3. klassi jalgrataste tippkiirus on 28 miili tunnis ja gaasipedaalita.
Tasub teada, et rattaklass määrab ka selle, kus saab sõita. klassi 3 rattad on kõige võimsamad, kuid neid pole alati rattaradadele lubatud.

Enamik uusi sõitjaid alustab klassi 1 e-rattaga. 1. klassi jalgrattad on kõige soodsamad ja regulatiivsest seisukohast kõige üldisemalt aktsepteeritud. Nendega saab sõita linnatänavatel ja paljudel rattaradadel. Seda tüüpi e-jalgratast hakatakse traditsioonilistel maastikurattaradadel lubama, kuid see pole üldiselt aktsepteeritud, seega kontrollige seda kõigepealt.

2. klassi e-jalgrattad on tavaliselt lubatud samadesse kohtadesse, kus I klassi e-rattad. Seda seetõttu, et mõlemat tüüpi e-jalgrataste maksimaalne kiirus on 20 miili tunnis.

3. klassi e-jalgrattad on populaarsed pendeldajate ja töölkäijate seas. Need on kiiremad ja võimsamad (ja kallimad) kui tüüp 1 jalgrattad. Suurenenud jõudluse kasuks on see, et saate liiklusega paremini sammu pidada. Samuti saavad nad paremini mäkke ronida ja suuremate koormustega hakkama. Kompromiss seisneb selles, et nendega ei saa sõita enamikul rattaradadel või maastikurattaradade süsteemidel.

Seetõttu uurige enne e-rattaklassi lõplikku valikut kohalikest liiklusreeglitest.

Jalgratta tüüp

Elektrijalgrattaid klassifitseeritakse ka nende üldise disaini ja kohanemisvõime järgi erinevatel maastikel. Kuigi konkreetsed nimed on tootjati erinevad, jaguneb enamik e-jalgrattaid ühte järgmisest neljast kategooriast:
Maanteerattad: Need jalgrattad on mõeldud kasutamiseks linnapiirkondades. Need ei sobi maastikule sõitmiseks, kuid on kerged ja hõlpsasti käsitsetavad. Need on ka odavaim variant.
maastikurattad: Need jalgrattad on mõeldud kasutamiseks ebatasasel maastikul. Need on mitmekülgsemad ja parema vedrustusega. Negatiivne külg on see, et need on raskemad ja kipuvad olema kallimad.
Hübriidrattad: Hübriidrattad on mõeldud linna- ja maastikusõitjatele. Tavaliselt on need kergemad kui maastikurattad, kuid sobivad siiski ka ebatasasel maastikul.
Kokkupandavad jalgrattad: Paljud e-jalgrattad on mõeldud kokkupandamiseks ja rongidesse/korteritesse kaasavõtmiseks. Need sobivad ideaalselt pendeldamiseks, kuid tavaliselt on neil väiksemad akud.

Linna e-jalgrattad: marsruutidele peamiselt linnas ja ostlemiseks
Reisimise e-jalgrattad: maantee- ja kruusateelsõitudeks
Elektrilised maastikurattad: üle mägede ja kaevanduste – ka väljaspool asfaldit

Õppige tundma E-Bike komponente

E-Bike mootori asukoht

Keskveomootorid on alumisel kronsteinil (koht, kus vändad kinnituvad jalgratta raami külge). Rummu ajamiga mootorid asuvad tagaratta rummu sees (mõned on esirattal).

Keskajamiga mootorid: paljudel mootoritel on see seadistus erinevatel põhjustel. Pedaaliabi reageerib loomuliku tundega ning mootori raskuse tsentreerimine ja madal hoidmine aitab hoida sõidu tasakaalus ja stabiilsena.

Rummuajamiga mootorid: tagaratta rummuajamiga mootorid saadavad pedaalijõu otse tagarattale, andes teile tunde, et teid lükatakse kaasa. Pidage meeles, et ratta vahetamine, kuhu rummuajam on paigaldatud, võib olla keerulisem kui tavalise (või keskmise veoga) jalgratta plaadi vahetamine. Esirummu veomootorid käituvad mõnevõrra nagu esiveolised autod; need võimaldavad ka ratta tagaosas kasutada tavalist jalgratta jõuülekannet.

Aku kohta

Aku mahutavus määrab e-ratta sõiduulatuse, seega on arvutus lihtne – mida suurem mahutavus, seda rohkem kilomeetreid võimsus toetab. Olenevalt aku mahutavusest on lihtne võrrelda eri marki jalgrattaid ja valida oma vajadustele kõige paremini sobiv. Enamik kaubamärke määrab aku mahutavuse kilomeetrites, kuid jõudlust võivad mõjutada erinevad tegurid nagu rehvirõhk, järsud teed, ratta kaal, kiirus jne. Tavaliselt näitavad LCD-ekraaniga jalgrattad viimast läbisõitu. Aku mahtuvust mõõdetakse tavaliselt vatt-tundides, mis on aku pinge korrutis aku ampertundidega.

Aku laadimisaeg: enamikul akudel kulub tühjalt laadimiseks kolm kuni viis tundi, suurema võimsusega akudel kulub kauem aega. Kui plaanite e-jalgrattaga tööle sõita, saate osta lisalaadijaid (või neid kaasas kanda). Akude arv: mõned e-jalgrattad võimaldavad jalgratturitel kasutada kahte akut korraga. See võib teie sõiduaega pikendada ja kui üks aku tühjeneb, on teil varuaku. Samuti saate osta lisaakusid, et hoida need kogu aeg täielikult laetuna, või asendada need nende kasutusaja lõpus (tavaliselt tuhandete laadimiskordade eest).

Patareide tüübid

Liitiumioon: kõigil meie jalgratastel on liitiumakud. Me ei soovita midagi muud. Näete kõikjal alates üldistest patareidest (kui brändide saidil ei ole kaubamärki märgitud, on see üldine) kuni nimebrändini. Iga rattaliin, mida me müüme, on selles vähemalt nimemärgi rakkudena. Enamikul on nimelise kaubamärgi akud. Kui jalgrattal pole vähemalt loetletud, millised elemendid või aku see on, on see üldine.

võim

Elektrilised jalgrattamootorid on erineva suurusega, tavaliselt 250–750 vatti. 250-vatised jalgrattad on kõige populaarsemad, kuna lisaks taskukohasusele pakuvad nad rohkem kui piisavalt võimsust tasastel pindadel ja väikestel mägedel. Need võimaldavad teil ka aku tööulatust maksimeerida.

Kui soovite aga rohkem kulutada, tagab suurem võimsus parema kiirenduse ja lisaabi järskudest mägedest üles sõites.

Teie E-jalgratta mootori pöördemoment

Teie mootori pöördemoment on oluline tegur mägedes ja/või raskete koormustega sõidu tõhususe kontrollimisel. Seda väärtust mõõdetakse njuutonmeetrites (Nm) ja selle maksimum on 80 Nm ja minimaalne 40 Nm. Sõidu ajal muutub teie pöördemoment aja jooksul, kuna pedaali abiseaded on erinevad.

Kontrollige pidurite tüüpi

E-jalgrattad võivad olla üsna arvestatava kaaluga (17–25 kg) ja saavutada suuri kiirusi. See tähendab, et kvaliteetsed pidurid on kohustuslikud, ohutuimad pidurid on hüdraulilised.

Võite minna ka a mootori pidur: see süsteem taastab energia, kui pidurdate aku laadimiseks. Need elektrirattad on palju kiiremad, seega on ülioluline kanda sobivat kaitsevarustust.

Muud põhikomponendid
Muidugi on teie elektrijalgratas midagi enamat kui lihtsalt selle mootor ja aku. Siin on veel mõned üksikasjad, mida e-jalgrataste võrdlemisel arvestada:

Pedaaliabi aktiveerimine ja pedaalitunne: mida rohkem jõudlusele orienteeritud jalgratas on, seda sujuvam ja reageerivam on selle pedaaliabi. Proovige mitut jalgratast, et leida üks, mis reageerib teie vajadustele kõige paremini vastava kiiruse ja intensiivsusega.

Pedaaliabi tasemed: enamikul jalgratastel on 3 või 4 abitaset, mis võimaldab teil säilitada akut (ökorežiimis) või suurendada kiirust ja pöördemomenti (turbo- või ülelaadimisrežiimis).

Valgustus: see on kõige tavalisem linna- ja linnajalgratastel, see on kena turvafunktsioon. Süsteemid on erinevad, kõrgema klassi jalgratastel on võimsam valgustus.

Juhtrauale paigaldatav LCD-ekraan: e-jalgrattaga on palju tegemist, seega aitab lenksu külge kinnitatud rattakompuuter, mis võimaldab jälgida aku kasutusaega, pedaaliabi režiimi, sõiduulatust, kiirust jne.

Raam: enamik e-jalgrattaraame on valmistatud alumiiniumist, kuigi saadaval on mitmesuguseid raamivalikuid (alates süsinikkiust kuni teraseni). Raami materjal ja disain, samuti mootori ja aku suurus on suurimad tegurid, mis kogukaalu mõjutavad. Üldiselt on e-jalgrattad raskemad kui tavalised rattad, ületades loiduse läbi mootoriabi. Kergem ratas tundub siiski nobedamana. Nii et kui valite kahe võrreldava jalgratta vahel, pakub kergem mudel tõenäoliselt paremat sõitu.

 

Järeldus

Elektrijalgrattad muutuvad üha populaarsemaks. Need näevad välja ja tunduvad nagu traditsioonilised jalgrattad, kuid neil on sisseehitatud mootor, mis viib teid pedaalides edasi, muutes need populaarseks puhkuseks ja pendeldamiseks.

Niipea, kui suudate need põhiasjad selgeks teha, saate oma elektrijalgrattale mõttelise pildi funktsioonide tüübist. See hõlbustab kahtlemata valikuprotsessi ja viib teid lähemale ainult parimate E-jalgrataste valikute tegemisele.