mootorratas
HOTEBIKE elektriratta hindamine: viimane sõna pendelränne paraneb
A
HOTEBIKE näib olevat uskumatu - pole ühtegi tülikat akupaketti ega juhtrauda ummistavaid valimisnuppe. see muudab teie teekonna tööle tõenäoliselt teie päeva kõige meeldivamaks komponendiks. Kui järele mõelda, teeb hotebike reisimise kõikjal fenomenaalselt nauditavaks. Ja kuna sellel patareidega varustatud suurejoonelisel ringil lendamine on nii meeldiv - see muudab selle suurepäraseks valikuks pendelrändajatele ja neile, kes soovivad lihtsalt veeta lisaaega võimsaimal elektrirattal.
Keegi on veetnud umbes viimase kuu EBIKE-d laadides ja juhtides. Kas soovite eemal hoida ühistransporti ja saada kasu laiendatud rattaradadest? Siin on meie põhjalik hinnang sellele akutoitega jalgrattale.
HOTEBIKE saavutab tõelise lihtsuse - erakordne saavutus, arvestades sellele jalgrattale maetud nutikate hulka
Kõigist kolmest elektrirattast üks, millele pääseb Berliinis asuvas agentuuris Ampler, mis alustas oma teekonda Kickstarteris. Kõik kolm jalgratast on ülimoodsad, kuna akutükid ja kaablid on korralikult ära torgatud. Tegelikult ei saa eemalt teavitada, et ükski neist ratastest tuleb öösel vooluvõrku ühendada. Kui Ampleri tootevalikusse kuuluvad kõik kolm jalgratast liiguvad tagumise rummu sees oleva identse 250W mootorisüsteemiga, siis Curt on kõige sportlikuma disainiga. Ja mis veelgi tähtsam, see on ka kõige kergem.
Kui kaal kaalub 13.5 kg (29.8 naela), on Curt kriitiliselt kerge - mitte ainult elektriratta, vaid ka mistahes jalgratas.
Ampleri kurdi valimine on peaaegu mõeldamatu, et kehas on piisavalt palju akuenergiat 44 miili (70 km) sfääriliseks teekonnaks ühe hinnaga. Võrreldavuse huvides kaalub Bromptoni elektriratas, mis on mõeldud kokkupandavaks ja kandmiseks rongide vahel teie sõitmisel, kaal 16.6 kg.
Ampleril on õnnestunud see suleraskus saavutada, valides lisaks mõnele tipptasemel patareidele ka süsinikkiust kahvlid ja veljed. Kogu see, mis tähendab, et Curti astmete abil ülespoole kandmine ei ole ülemäärane raskus, mis on tõhus tegur, kuna võite lõpuks astuda samme Curt'i käsivarre lisaga, kui te arvate. Seda seetõttu, et laadimiskaabel tuleb koheselt kehasse ühendada - erinevalt mõnest ebikesest ei saa akut eraldi eemaldada ja laadida.
Kuigi see ei valmista kellelegi panipaigaga muret, on viienda korruse korterelamus elavatel inimestel tõenäoliselt hea meel jalgratta liigse kaalulangetuskava üle. Aku tööiga on piisavalt pikk, et lihtsalt ei peaks tööl jalgrattahoidla lähedal pistikut otsima (või pigistage Curt tõstukist ülespoole, et see teie laua pistiku külge saada), kuid see on kindlasti väärtus, et kontrollida läbisõitu tee kindlaks.
Porikaitsed on sisseehitatud ja veenduge, et te ei klappiks nii palju kui töötate uuesti lompi sisuga (Pilt: EXPRESS NEWSAPERS)
Curt võib olla ka üks Ampleri jalgratas, mis on seal ühe kiirusega konfiguratsioonis, see on meie uuritud mannekeen.
Ühe kiirusega on Curt super alternatiiv pendelrännakuks. Kui teele asute ainult ühe käiguga, mis teie käsutuses on, kõlab mõnevõrra hirmuäratav, kuid pärast paarinädalast Ampler Curtiga sõitmist poleks meil seda muud vaja.
Ühekiiruselise mannekeeni valimine vähendab rasvase keti pingutust peaaegu hooldusvaba süsinikkiust rihmülekande kasuks. Tähendab, võite sugugi Peate muretsema selle üle, et teie rattaretkel töökohale pükse hakatakse või määrdest määrduvad püksid hästi minema.
Ainus käigukonfiguratsioon jätab Ampler Curt'i palju puhtamaks. Juhtraud on täiesti segadusevaba ja potiaugu kohal kolistades pole põrkemiskettist mingit raginat. Meie asjatundlikkus on ilmutus, kui sõita ilma, et peaksime kaaluma kõige tõhusamat käiku.
Lõppude lõpuks võib ühe käiguga sõitmine tekitada probleemi, kui see poleks Ampler Curtisse mattunud erakordset mootorit. Nagu kõik Ühendkuningriigis müügil olevad elektrilised jalgrattad, keelatakse Ampler Curt määrusega viieteistkümne miili tunnis (5 km / h), kuid kuigi te tõenäoliselt ei määra Curtiga maismaakiiruse teavet - teil on täiesti võimalus energia mägedele ja jõuate higistamata puhkuskohta.
Mattmust ots näib olevat äärmiselt terav ja on kindel, et ta näitab mõnda pead (Pilt: AMPLER)
Kui te pole harjunud elektriliste jalgratastega sõitma, ärge arvestage, et mootor kiirendab pedaali kokkupuutel kiirusega 15.5 miili tunnis. Pärast seda ehitage sellel kiirusel, kuni jõuate silmatorkava 35 miili tunnis. Tegelikult tundub raevukalt üle 15.5 miili tunnis pedaali pedaalimine selline, nagu takistaksite vastandudes jalgratas.
Asendusmootorina on mootor ette nähtud kõigi teie teeküngaste silumiseks, nii et teil võib alati olla võimalus hoida pedaale keerates ühesuguses tempos - hoolimata sellest, kas sõidate linna kaudu või mitte. saidikülastajate moosi kudumine või koletu mäe sepistamine.
Erinevates fraasides ei esita te spidomeetril tavaliselt 15.5 miili tunnis kiirust, kuid võite hoida 15.5 miili tunnis peaaegu kogu maastikul. Ja nagu iga endast lugupidav, lükrat kandev rattaomanik teile teatab, on 15.5 mph hea ragin. Eriti, kui te seda ei tee, peaksite higise hunnikuna töökohale kokku kukkuma, et oma liikumise kiirusest aru saada.
Ampler Curt kasutab pöördemomenti tuvastavat mootorihaldust, mis hindab, kui palju nurinat te pedaalidele kasutate, et kontrollida, millist väljundit mootor soovib pakkuda. Igal ajal, kui tajub, et hakkate lihtsalt maadlema - näiteks künkal -, teatab kerge müristamine, et mootoriga abi on teel.
Ampler Curt on mugavalt kõige puhtam elektriratas, mida oleme kunagi kasutanud. Iga pöördemomendi tuvastamise juhtimisseade tundub õige - see võimaldab teil ristmikul seisakust lahti rebida (kasulik neile, kes üritavad vastutulevatest saidikülastajatest edasi saada), kuid see on jälle piisav, et te lihtsalt ei peaks tähendab tõesti end kontrollimatuna. Oluline on see, et Kurti juhtimine tundub siiski selline, nagu te pingutaksite ja ei teeks teekonda lihtsalt kõrval. Tegelikult on aga nii, et kui tahate ennast suruda, on sellel elektrirattal võimalik energiat põletada ja higi välja töötada.
Täpselt selleks - ja panime ühekiiruselise Ampler Curti oma sammu abil - lükkasime edasi-tagasi liikumise definitsiooni piirini 1,161 jalga tõusuga järvepiirkonnas, mõnes nurgas muutes 25% gradiendi. Ainult ühe käigu ja täielikult laetud akuga õnnestus meil siiski Curtiga teekonna abil hõljuda (ja pedaaliga töötavad semud mudas ära käia).
Muidugi on tegelikult nii hea.
Ampleril on sisseehitatud Busch + Mülleri jalgratas, mis on õrn sissepääsu jaoks ja roosa LED-riba Curti istekoha avaldamisel. Sadula langemine tulede seas minimaalsele tippkattele, nii et neile, kes kavatsevad Curtit jagada mõne kaaslase või pereliikmega, võiksite osta väiksema kerevaliku.
Kuna kogu tulede toiteallikaks on identne 48 V LG liitium-ioon aku, mis mootorit kütab, ei taha te oma reisil AAA-de pakkimise pärast muretseda. Lõppude lõpuks peate siiski meenutama, et see maksab teie jalgrattale. Õnneks ei peaks te Curtile alati seda maksma.
Sõltumata sellest, et Curt on ostetud “pendelrattana”, hoiab Curt oma isiklikke kohti mõnel tõsisel rattasõidul (Pilt: EXPRESS NEWSAPERS)
Pärast Curtil linna kaudu lendamist ei soovi te mingil juhul bussi, metroosse ega uuesti tööle asuda
Sellel elektrirattal on 31–62 miili (50–100 km) varieeruvus, mille avastasime Curtiga kogu aeg üsna kohapeal. Pärast 13.9 miili pikkust teekonda Curtil oli sellest hoolimata tankis 86%.
Alati, kui aku lõpuks tühjaks saab, tegeletakse laadimisega sülearvuti taolise magnetplaadiga, mis kinnitub istmetoru tagaküljel asuvasse porti. See on korralik süsteem ja tähendab, et kaabli otsa komistamine ei lõpe kukkunud jalgrattaga. Ampler ütleb meile, et laadimisport on ilmastikukindel, mis on tõhus tegur, kuna see satub mõnevõrra lompidest ja porisematelt radadelt pärit osakestega. Ampler Curti 100% -line täitmine võtab kaks ja pool tundi, nii et võite soovida maksta sellele öist aega varem kui töö - mitte hommikul.
Ülejäänud kulude kontrollimine, tulede sisse- ja väljalülitamine ning mootori kahe kiirusseade vahel lülitamine on kõik seotud Ampleri rakendusega. Rakendus Ampler, mis on juurdepääsetav iPhone'is ja Androidis, sisaldab sisseehitatud kaarte ja võimaldab teil statistikat oma teekonnast välja kanda koos peamise kiiruse, kauguse ja perioodiga.
Oluline on, et see statistika on kogutud teie telefoni anduritest - mida rattas pole - nii et neil, kes lähevad teie telefonitorust elama varem kui te teele asute, pole teil võimalust oma ühist kiirust teada saada, kogu tõus või mõni muu statistika.
HOTEBIKE elektriratta hindamine: väärt, saadavus
HOTEBIKE on praegu Berliinis asuva ettevõtte online-jaemüüja juurest väljas. Selle hind on 2,790 naela, olenemata sellest, kas vajate ühe- või kümnekäigulist konfiguratsiooni. Iga laev sisseehitatud tulede, porikaitsmete ja torkekindlate rehvidega.
Võite maksta lisakindlustuse või täiendava laadija eest, kuid see pole tõenäoliselt kohustuslik, kuna soodustus sõltub akust.
Lisaks müüb Ampler oma on-line jaemüügis soodushinnaga moode, seega on hea, kui kontrollite, kas varud on kättesaadavad varem, kui lisate Curti ostukorvi.
Klubaga igakuised järelmaksuplaanid ja tasuta tšekisõidud on lisaks saadaval HOTEBIKE'is veebisait.
Ampler Curt kaalub kokkuvolditavast Bromptonist madalamal, nii et ratta trepist üles kandmine pole probleem (Pilt: AMPLER)
HOTEBIKE elektriratta hindamine: kohtuotsus jääb alles
- Teostab: Atraktiivne matt disain, kerge Olenemata tähelepanuväärsest erinevast, intelligentsest mootorist, mis ennustab, kui palju soovite, süsinikkiust rihmülekanne
- Miinused: Jalgratast pistikupessa kandes ei saa akut laadimiseks ära võtta, sadul pole kõige mugavam
Kõik uhke Ampler Curt'i tükid on kujundatud ümmarguse lihtsusega. Patarei ja elektrienergia on varjatud korpuse all. Pole ühtegi häirivat aku märgutuld, mis roolivad rooli. Mootori seadete muutmiseks pole isegi muudatust.
Tegelikkuses on üks näide, mis on midagi suuremat kui läikiv maanteeratas, väike sisse-välja nupp. See on it.
Porilauad on sujuvalt lisatud selle suurepärase süsinikkiust kerekonstruktsiooni laser-täpsetesse tüvedesse. Ja kõik asjad näivad olevat mõistlikud, mis on atraktiivses mattotsas laotatud.
Kui Batman pendeldab Gothami abil elektrirattaga - matt must Ampler Curt on rangelt see, mida ta kasutaks. Kindel.
Ampler Curti kasutamine on absoluutne nauding. See kriitiliselt moekas elektriratas on kohustatud näitama kindlasti mõnele peale, kas soovite nädalavahetustel mõnusalt jalgrattaga sõita või mitte, või hoiduge vajadusest igal hommikul maskeerida ja valmistuda. Mõttelugemisega mootorisüsteem loob õige koguse abi, olenemata sellest, kas loodate mägedest kiirustada või oma töökohale jõuda, ilma et läheksite higistama.
Pärast Curtil linna kaudu lendamist ei soovi te mingil juhul bussi, metroosse ega uuesti tööle asuda. Kui saate väärtust põhjendada, on see elektriratas väga soovitatav.