mootorratas
Elektrirattad on praegu jalgrattatööstuses õitsev sektor. Näiteks Hollandis, kus lektrilised ebikesed on juhtpositsioonil, moodustasid enamus 2018. aastal müüdud jalgratastest lektrilised ebikesed ja Ameerika Ühendriikides kasvas 2017. aastal müüdavate lektriliste ebikeide arv eelmise aastaga võrreldes lausa 25%. .
Kuum trend lektriliste e -rataste kohta on toonud kaasa hirmuäratava hulga kohandatavaid funktsioone, millest vähim puudutab ka mootorit. Vaatame, kuidas elektrilised jalgratta mootorid töötavad, nii et me teame, mis juhtub, kui toide jätab teie ratta aku tühjaks ja hakkab teid tõeliselt liikuma.
Esimene peatus, kontroller
Kui elekter hakkab teie akust lahkuma ja jalgrattaga elektrimootori juurde sõitma, on selle vahel väike boksipeatus: kontroller. Mis tahes elektroonilises seadmes juhib kontroller mootorile tarnitava võimsuse hulka, määrates sisuliselt kindlaks, kui kiiresti see pöörleb. Elektriratta puhul võivad asjad olla pisut keerukamad, sõltuvalt sellest, millist abi ratta mudel pakub. Ütle, et tunned, et tahad ilma abita ratsutama minna, siis saad olla režiimis „ainult pedaalid”, kus jalgratta elektrimootor ei saa energiat ja kogu töö tehakse jalgade järgi vanamoodsal viisil. . Kujutage siis ette, et näete ees suurt mäge ja te ei tunne end liiga higiseks. Nüüd võite siseneda pedaali abirežiimi, kus nii teie kui ka mootor töötate koos. Sõltuvalt sellest, kui palju te töötate ja kui kõvasti gaasi vajutate, on inimese ja masina võimsuse suhe erinev, kuid mõlemal juhul töötavad nii teie jalad kui ka mootorratta tagumine ratas. Lõpuks, sõidu lõpus, oletame, et olete end ammendanud. Nüüd saate tagasi lüüa ja minna ainult elektrirežiimi. See ei muutu sellest lihtsamaks, sest võite isegi jalad pedaalidelt maha võtta ja lasta jalgratta elektrimootoril teie eest peaaegu kõik tööd teha, peaaegu nagu elektriline roller või mopeed. Sageli võimaldab juhtrauale paigaldatud väike ekraaniga seade valida, millises režiimis soovite olla, ning pakub teile kasulikku teavet oma sõidu kohta: kui kaua olete sõitnud, kui palju energiat on jäänud , põletatud kaloreid ja palju muud.
Mootor sees
Mis puutub jalgratta elektrimootorisse, siis elektrijalgratastega on kaks tavalist seadistust. Vanamoodsamate ja odavamate seadistuste korral on mootor taga, koos nn tagumise rummu seadistusega. Aku voolab tagamootorisse, mis seejärel pöörleb otse ratast. See annab ratturile tunde, et teda “tõugatakse”. Täiustatud elektrijalgratastel kasutatakse nn keskmise ajamiga mootorit. Siin asub mootor ratta keskel, lülitades jalgratta jõuülekande. See sarnaneb sellega, kuidas rattur oma jalgratast loomulikult pedaaliks, nende poolt toodetud võimsus saadetakse seejärel mööda ketti tagaratast keerutama. See tähendab ka seda, et mootor suhtleb teie jalgratta hammasratastega samamoodi nagu teie, mis tähendab, et mäkketõusud on tõhusamad nii teie jalgade kui ka aku jaoks, kui ratas on madala käiguga.
Harjadeta mootorid
Kuigi mõned vanemad elektriseadmed võivad kasutada nn harjatud alalisvoolumootorit, on hea jalgratta elektrimootor harjadeta. Vanamoodsas harjatud mootoris on “harja” tükk, mis juhib elektrit, toimides vahepeatusena statsionaarsetest juhtmetest ja mootori enda liikuvatest osadest. See tähendab, et kui mootorit kasutatakse ja vananeb, võib hari kuluda, laguneda või kinni jääda. Nad on ka lärmakad ja aeg -ajalt kipuvad sädemeid tekitama. Kaasaegsed jalgratta elektrimootorid koos harjadeta alalisvoolu (alalisvoolu) mootoriga ei kuulu nende probleemide alla. Mootor on sisuliselt pööratud „väljapoole”, vahetades seal, kus mootorit sisaldavad magnetid elavad. Vahetades vaheldumisi elektromagneteid, mis on pingestatud, ja vahetades neid järjest, võib harjadeta mootor pöörata võlli, mis seejärel jalgratast liigutab. Lühidalt öeldes saadab aku voolu kontrollerile, kes annab selle siis edasi, kui rattur otsustab jalgratta toiteks mitte ainult jalgu kasutada. Sealt läheb see jalgratta elektrimootori juurde, kus see annab magnetid võlli keerutamiseks, mis pöörab käike ja liigutab jalgratast ja sõitjat edasi. Kui soovite teada muid teadmisi elektriliste jalgratta tarvikute kohta, klõpsake linki:HOTEBIKE
Jätke teade
