Kuidas teha elektrirattast ja milliseid osi on vaja elektriratta jaoks

Elektrisõidukite kokkupanekuks vajalike lisavarustuse hulka kuuluvad peamiselt elektriratta raam, elektriratta korpus, elektriratta mootor, elektriratta kontroller, elektriratta alalisvoolu muundur, elektriratta ratas, elektriratta aku, elektriratta instrument, elektriratta piduriosa, lisaseadmed laternad, tahavaatepeeglid jne.

 

Peamised komponendid:

 

(1) Laadija

Laadija on seade aku laadimiseks ja jaguneb tavaliselt kaheastmeliseks laadimisrežiimiks ja kolmeetapiliseks režiimiks. Kaheetapiline laadimisrežiim: esiteks pideva pinge laadimisega väheneb laadimisvool aku pinge tõustes järk-järgult. Kui aku toide on teatud määral täiendatud, tõuseb aku pinge laadija seatud väärtuseni ja sel ajal teisendatakse see nulllaadimiseks. Kolmeastmeline laadimisrežiim: laadimise alustamisel on püsiv vool laaditakse esmalt ja aku saab kiiresti täis; kui aku pinge tõuseb, muundatakse see pidevaks pinge laadimiseks. Sel ajal täiendatakse aku energiat aeglaselt ja aku pinge kasvab jätkuvalt; laadija lõpp-pinge on saavutatud. Väärtuse muutmise korral lülitatakse see aku ja toiteaku isetühjenemisvoolu säilitamiseks tühikäigule.

 

(2) Aku

Aku on rongisisene energia, mis annab elektrisõiduki energiat, ja elektrisõiduk kasutab peamiselt plii-happekombinatsiooni. Lisaks on mõnel kaasaskantaval kokkupandaval elektrisõidukil kasutatud nikkelmetallhüdriidpatareisid ja liitium-ioonakusid.

Kasutamise näpunäide: kontrolleri peamine juhtpaneel on elektriliste jalgrataste peamine vooluring, millel on suur töövool ja mis tekitab suures koguses soojust. Seetõttu ärge parkige elektrisõidukit päikese käes ja ärge hoidke seda pikka aega vihma käes, et vältida kontrolleri rikkeid.

 

(3) kontroller

Kontroller on komponent, mis kontrollib mootori kiirust ja on elektrisõiduki elektrisüsteemi tuum. Sellel on alapinge, voolu piirav või liigvoolukaitse. Arukal kontrolleril on ka mitmesuguseid sõidurežiime ja sõiduki elektriliste osade enesekontrolli funktsioone. Kontroller on elektrisõidukite energiahalduse ja mitmesuguse juhtsignaali töötlemise põhikomponent.

 

(4) Pöörake ja pidurdage

Käepide, piduriheebel jne on kontrolleri signaali sisendkomponendid. Suunatuli on elektrisõiduki mootori pöörlemise ajam. Pidurikangi signaal on elektriline signaal, mille pidurikangi sisemine elektrooniline vooluahel väljub kontrollerile, kui elektrisõiduk pidurdab; pärast signaali vastuvõtmist katkestab kontroller mootori toiteallika, rakendades sellega piduri väljalülitusfunktsiooni.

 

(5) Toitesensor

Rõhuandur on seade, mis tuvastab pedaali jõu tagasi pedaali kiiruse signaalini, kui elektrisõiduk on abistavas olekus. Regulaator ühildab automaatselt tööjõu ja elektrienergia vastavalt elektrilisele sõiduvõimele, et ühiselt juhtida elektrisõidukit pöörlemiseks. Praegu on kõige võimsam toega abiandur keskmise telje kahepoolne pöördemomendi andur. Selle tooteomadused suudavad koguda mõlemal küljel pedaalimisjõude ja võtavad vastu kontaktivaba elektromagnetilise signaali hankimise meetodi, parandades sellega signaali hankimise täpsust ja usaldusväärsust.

 

(6) mootor

Elektrilise jalgratta kõige olulisem lisavarustus on elektrimootor. Elektrijalgratta elektrimootor määrab põhimõtteliselt elektrijalgratta jõudluse ja klassi. Elektrijalgratastes kasutatavad elektrimootorid on enamasti ülitõhusad haruldaste muldmetallide püsimagnetmootorid, mille hulgas on kolme tüüpi kiire harjaga hambaid + ratta reduktormootorid, väikese kiirusega harjamootorid ja madala kiirusega harjadeta mootorid.

Mootor on komponent, mis muundab aku energia mehaaniliseks energiaks ja ajab elektriratta pöörlema. Elektrisõidukites kasutatakse mitut tüüpi mootoreid, näiteks mehaaniline struktuur, kiiruste vahemik ja pinge vorm. Levinumad on: harjatud hammasratta mootor, harjadeta hammasratta rummumootor, harjadeta hammasratta rummumootor, harjadeta hammasratta rummumootor, kõrge ketta mootor, küljele kinnitatud mootor jne.

 

 

Vajalikud lisaseadmed:

Kontroller.

350w mootor.

Patareide komplekt.

Pööre.

Elektrijuhtmete toitelülitid ja juhtmed.

Riistvara, mida tuleb kinnitamisel kasutada.

 

STEP1 Juhtraua ja armatuurlaua paigaldamine:

 

STEP2 Rattarummu amortisaatorite paigaldamine

 

STEP3 Keskmine jalapedaal, ülekandesüsteem ja välimised plastosad on fikseeritud: esiratas paigaldatakse raami keskele ja lame jalg tuleb kõigepealt kinnitada kruvide ja mutrivõtmete abil. Seejärel paigaldage ajam ja kett. Välised plastosad peaksid olema kergelt koormatud ja tuled tuleb enne paigaldamist paigaldada ning seejärel plastdetailid laadida;

STEP4 Vasakpoolsete kaunistustarvikute komplekt: esituled, pidurid, peeglid, sadulad, hoiukarbid, need lisaseadmed tuleks samuti aeglaselt paigaldada, neid osi saab paigaldada suvalises järjekorras, peate tähelepanu pöörama kaardipesakaardile. tuled peaksid olema paigutatud;

Laiendatud teave:

Elektrijalgratas tähendab patareide kasutamist lisaenergiana tavaliste jalgrataste baasil ning mootori, kontrolleri, aku, rooli käepidemete ja muude juhtimiskomponentide ning mehhatroonika isikliku transpordi mõõtesüsteemi paigaldamist.Vastava Hiina andmetel Elektrijalgratta tööstuse innovatsiooni tippkohtumise foorum ”2013. aastal, Hiina elektrirattad on ületanud 200. aastal 2013 miljonit ühikut ning tutvustatakse ka vaieldamatult vastu võetud elektrijalgrataste“ uut riiklikku standardit ”. Uue riikliku standardiga algatatakse eeldatavalt suur revolutsioon elektrijalgrataste tööstuses. Elektrijalgrataste algfaasi tuntakse ka kui elektrijalgrataste varajast eksperimentaalset tootmisetappi ajaliselt 1995–1999. See etapp on peamiselt elektrijalgrataste nelja peamise osa kohta - mootori, aku, laadija ja kontrolleri võtmetehnoloogilised uuringud.

 

VAATA ROHKEM ANDMED AMAZON.CA-s