mootorratas
Seotud jalgrattapiduritega (2. osa: kasutage pidureid ohutult)
Olgu tegemist linna- või maastikurattaga, pidurdamine on asendamatu komponent. See puudutab kogu ratsutamisprotsessi ohutust. Liiklusõnnetus juhtub, kui te pole ettevaatlik.
1. Piduri roll
Paljudel inimestel on pidurite rollist arusaamatusi. Pidurdame elektrijalgrataste kiiruse kontrollimiseks, mitte ainult peatumiseks.
2. Millisele rattale vasak ja parem käsipidur vastab?
Paljud inimesed peaksid teadma, et jalgratta mõlemal küljel on käsipidur. Aga kas sa tead, kummal rattal esi- ja tagapidurid sisse lülitatakse?
Käsipiduri eesmiste ja tagumiste piduriklülide asukoht tuleks kindlaks määrata vastavalt selle riigi õigusaktidele, tollile ja jalgratta müügi riigi tegelikule kasutamisele. Hiinas on eesmine piduriheebel paremal, tagumine piduriheebel vasakul, vasakpoolne pidur pidurdab tagaratast ja parempoolne pidurisüsteem Liigutage esiratast.
Tegelikult on esipiduril parem pidurdusvõime. Paljud algajad eelistavad kasutada tagumisi pidureid ja vähem esipidureid, kuna nad on mures, et esipidurite kasutamine põhjustab kanna ümbermineku. Tegelikult on esipidur paljudes olukordades ohutum ning saate õppida eesmist pidurit kiiresti kasutama.
3. Miks me peamiselt kasutame esipidureid?
Esipiduril on parem pidurdusvõime. Juhtkiirus sõltub peamiselt ratta ja teepinna vahelisest hõõrdejõust. Hõõrdejõud on võrdeline rõhuga, mida ratas rakendab teepinnale. Esipiduri kasutamisel tugevneb inertsiaalse suhte tõttu esiratta ja teepinna rõhk ning pidurdusmõju suureneb. Tagumise piduri kasutamisel pole sellist efekti ja kui kasutatakse esipidurit, väheneb tagarataste rõhk teepinnal oluliselt ja hõõrdejõud muutub väga väikeseks.
Allamäge minnes on piisav pidurdusjõud ainult esipiduril, kuna sõiduki ja inimese keha raskus on enamasti esiratastel ning esirataste ja teepinna vaheline hõõrdumine suureneb. Tagumisel rattal on teepinnale aga väga väike surve, hõõrdejõud muutub väiksemaks, pidurdamisefekt on väga halb ning tagumine ratas lukustub ja libiseb väikese pidurdusjõuga.
Paljudel inimestel on esi- ja tagarataste koos pidurdamine ohutum. Kuid tegelikult tekitab selline lähenemine suurema tõenäosusega "väreleva" nähtuse! Kuna esiratta aeglustusjõud on suurem kui tagaratta aeglustusjõud, põhjustab see, kui tagaratta libisemisel esipidur ikka pidurdab, nihutades tagaratast esirattast mööda. Sel ajal tuleb tasakaalu taastamiseks tagumise piduri jõudu kohe vähendada või tagumine pidur täielikult vabastada.
4. Asjad, millele tuleks enne esipiduri kasutamist tähelepanu pöörata:
Hädapeatuse ajal peaks keha liikuma koos piduritega tahapoole ja allapoole. See võib takistada tagumist keskratast tagumiste rataste tõstmast ja isegi pidurite raskuskeskme tõttu välja lendavaid inimesi.
Esipidureid ei tohiks esirataste pöörde ajal kasutada. Pärast vilunud oskusi saate esipidureid pisut kasutada.
Kui ees on takistus, proovige vältida esipiduri kasutamist.
Tavaliselt kasutatakse tagumist pidurit peamiselt abifunktsioonina. Esipiduri kasutamisel on parem tagumist pidurit pisut juhtida.
5. Millal kasutada tagaratta pidurit?
Enamasti kasutatakse tagarattapidureid ainult abina, kuid jalgratta peatamiseks tuleb kasutada järgmisi erijuhte:
1) märg ja libe tee
Märjal ja libedal teel on rataste libisemist lihtne ning tagaratta libisemist on lihtne tasakaalu taastada, seetõttu peate jalgratta peatamiseks kasutama tagumist pidurit;
2) karm tee
Karmidel teedel hüppavad rattad tõenäoliselt maapinnalt maha. Esipiduri kasutamisel lukustatakse esirattad;
3) Kui esiratas torkab läbi
Kui näete esiratastel järsku rehvi punktsiooni ja kasutate ikkagi esipidureid, võivad rehvid terasest veljest lahti murda, mis võib põhjustada auto ümbermineku.
6. Pidurdusoskus
Kui kasutate elektrilise jalgratta eesmine pidur sirge, peaks inimese keha kalduma tahapoole, et vältida keha inertsist ettepoole lendamist;
Pööramisel kasutage pidurit, raskuskese peab liikuma sissepoole ja keha kaldenurk peab olema suurem kui jalgratta kaldenurk, et säilitada tasakaal;
Üldistel teedel, kui esiratta libisemise pärast pole muret, on peamine parema käega juhitav esipidur ja vasaku käega juhitav tagumine pidur on abistav; Esipidurid on täiendatud.
