autobusa
Imajinatu esfortzurik gabe paisaia pintoreskoetan barrena irristatu, haizea ilean sentitzen eta kanpoko abenturen zirrara besarkatzen. Hau da 21 abiadurako bizikleta elektrikoen mundua, non punta-puntako teknologiak txirrindularitzaren poza elkartzen dituen. Bultza gehigarri baten bila dabilen txirrindulari ondua edo pasio berri bat nahi duen hasiberria bazara, bizikleta elektriko hauek aire zabalean esploratzeko modu zirraragarria eta ekologikoa eskaintzen dute.
Bizikleta elektriko gehienak engranajeez hornituta daude txirrindulariari hainbat lur jorratzen laguntzeko. Bizikleta elektrikoen ohiko engranajeek 1, 3, 7, 18 eta 21 abiadurak dituzte, eta abiadura bakoitzak engranajeen konbinazio desberdina aipatzen du. Engranaje hauen konbinazioa aldatuz gero, pedalei ekin diezaiokezu zailagoa ala gutxiago.
Has gaitezen: hemen gaude zure 21 abiadurako bizikleta elektrikoa aldatzeari buruz jakin behar duzun guztia esateko!
Zer da 21 abiadurako bizikleta elektrikoa?
21 abiadurako bizikleta elektrikoa 21 martxa dituen edozein motatako bizikleta elektrikoa izan daiteke, errepideko bizikleta elektrikoa, mendiko bizikleta elektrikoa, aldirietako bizikleta elektrikoa edo bizikleta elektriko hibridoa izan.
Bizikleta elektrikoen fabrikatzaileen arabera, 21 abiadurako bizikleta elektrikoak normalean abiadura txikiagoa duen bizikleta elektriko batek baino ibilaldi azkarragoa eta leunagoa eskaintzen du. Baina hori esanda, bere engranaje ezberdinek abiadura motelean, potentzia osoan edo tartean ibiltzeko aukera ematen dute.
Informazio tekniko gehiago lortzeko, 21 abiadurako bizikleta elektrikoak aurrealdeko 3 martxa eta 7 atzeko martxa ditu. Aurreko engranajeak pedalekin lerro zuzen batean kokatzen dira, katea izenekoa. Atzeko engranajeak lerro zuzen batean kokatzen dira atzeko gurpilaren ardatzarekin, kasete-bolante gisa ezagutzen dena, eta banan-banan cogwheel (engranaje) gisa ezagutzen dena.
Kasete disko handiak eta txikiak muturreko inguruneetarako egokiak dira: muino handietan edo errepide azkarrean ibiltzeko. Bizikleta elektrikoen fabrikatzaileen arabera, bizikleta elektrikoa oso martxa baxuetara aldatzeak maldan gora errazago egiten du, eta martxa altuetara aldatzeak maldan behera azkarrago egiten du. (Hori xehetasun gehiagorekin eztabaidatuko dugu jarraian.)
Ez erabili bolantean engranaje txikiena duen disko txikirik edo engranaje handiena duen disko handirik. (Layman-en terminoetan, horri "gurutze-katea" deitzen zaio). Horrek katea gehiegi angelua eragingo du, bizikleta elektrikoaren higadura areagotuz eta katea engranajeetatik jauzi egiteko arriskua areagotuz ibiltzean.
5 abiadura baten 21 osagai nagusiak elektrikoa bike
Bolantea: bizikleta elektrikoaren atzeko gurpilean kokatutako engranaje multzoa (engranajeak).
Katea: aurreko kate-eraztuna bolantearekin lotzen duen metalezko lotura, pedalei biratzean gurpilak ere biratu dezan.
Biradera: pedalak lotzen dituen bizikleta elektrikoaren zatia. Pilotuari potentzia transferitzen dio atzeko gurpilari. 21 abiadurako bizikleta elektriko elektrikoek hiru disko izan ohi dituzte biraderaren gainean.
Shifter: bizikleta elektrikoaren katea engranaje batetik bestera mugitzen duen aldagailu batek kontrolatzen duen mekanismoa. Bizikleta elektriko gehienek atzeko aldagailua dute atzeko aldean, baina bizikleta elektriko guztiek ez dute aurrealdeko aldagailurik.
Shifter: zure bizikleta elektrikoaren eskulekuan kokatutako agintea (hainaren funtzionatzen duen kable baten bidez), martxak aldatzeko aukera ematen duena.
Nola erabili 21 abiadurako bizikleta elektrikoa
Zaila da bizikleta elektrikoan ibiltzea pedalei ozta-ozta mugitu edo pedalei azkarregi biratzen dituzunean zure oinak mantentzeko. Zure bizikleta elektrikoan engranajea doitzeak, nahiago duzun pedalearen erritmoa edozein abiaduratan mantentzea ahalbidetzen du.
Chainstay engranaje batetik bestera aldatzeko erabiltzen da. Katea eskulekuan muntatutako aldagailu baten bidez kontrolatzen da. Normalean, ezkerreko aldagailuak aurrealdeko balazta eta aurreko aldagailua kontrolatzen ditu (aurreko katea), eta eskuineko aldagailuak atzeko balazta eta atzeko aldagailua (atzeko katea). Aldagailuak togglearen posizioa aldatzen du, katea uneko engranajetik irten eta hurrengo engranaje handiago edo txikiagora salto egiten du. Martxak aldatzeko pedalen presioa jarraitu behar da.
Beheko engranajeak (lehenengotik zazpigarrenera) hobeak dira muinoak igotzeko. Bizikleta elektriko baten engranaje baxuena aurreko kate txikiena da eta bolantearen engranaje handiena. Jaitsi posizio honetara, erresistentzia gutxieneko pedalei esker errazena nahi duzunean.
Abiadura handiko engranajeak (14tik 21era bitartekoak) dira egokienak maldan behera joateko. Bizikleta elektriko baten engranaje altuena aurrealdean dagoen kate handiena da eta bolantean dagoen engranaje txikiena. Igo ezazu posizio horretara pedalei gogor eta erresistentzia gehien egin nahi duzunean, maldan behera bizkortzeko aproposa.
Nola aukeratu zure 21 abiadurako bizikleta elektrikorako engranaje egokia
21 abiadurako bizikleta elektrikoak hainbat engranajetan etortzen direnez, lur-mota ezberdinetan zein engranaje zehatz egokitzen zaizun probatu beharko duzu; azken finean, denak desberdinak dira eta inork ez ditu lehentasun berdinak.
Aukeratu eroso sentitzen zaren engranajea. Hasi erdiko diskoa eta engranaje ertaina bolantean, eta 21 abiadurako bizikleta elektriko batean laugarren engranajea. Pedaleatzen jarraitzen duzun bitartean, egin doikuntza txikiak ezkerreko aldagailuan, bolantea doitzeko.
Kadentzia bizkortzeko, hautatu engranaje txikiago bat, adibidez, 5, 6 edo 7 21 abiadurako bizikleta elektriko batean. Kadentzia moteltzeko, hautatu engranaje handiago bat, adibidez, zenbaki bat, bi edo hiru. Bat edo zazpi engranajea ez bada nahikoa azkarra edo motela zuretzat, mugitu bolantea laugarren engranajera eta egokitu katea. Berriz ere, jarraitu pedalei eragiten engranajeak aldatzen dituzun bitartean.
Hona hemen zure engranaje-aldaketak etekinik handiena ateratzeko aholku gehiago.
- Aurreikusi engranaje aldaketak aldez aurretik
Hasi martxak aldatzea oztopo batera iritsi baino lehen, muino batera adibidez. Maldan erdira iritsi arte itxaron eta gero pedalei ia sakatuz gero, zaila izango da martxa aldatzea. Sakatu astiro-astiro pedala bira batzuk martxak aldatzen dituzun bitartean. Presio gehiegik engranajeak mugitzea eragotziko du, edo katearen giltza engranajeak saltatuko ditu, katearen eta giltzaren arteko higadura eragingo du. - Ez ahaztu geraleku batera hurbiltzen zarenean martxa errazago batean aldatzea
Gainazal lau batean gidatzen ari bazara edo atzeko haizeak aurrera bultzatzen bazaitu, ziurrenik engranaje gogorrenetako bat erabiltzen ari zara. Ondo dago gelditu arte eta berriro martxa berean gidatzen saiatu arte. Geldialdi batera hurbildu ahala engranaje batzuk jaistea errazagoa da potentzia berreskuratzea.
Martxa-aldaketa errazteko aholkuak
Zure engranajeak zuretzako funtziona dezan, aldatu errazagoa den engranaje batera igoera batera hurbiltzen zarenean edo nekatzen hasten zarenean. Arrazoiren batengatik kadentzia jaisten hasten bada, hartu hau engranaje errazago batera aldatzeko seinale gisa. Bestalde, erabili lauak, maldan behera eta atzeko haizeak martxa gogorrago batera aldatzeko. Horrek zure abiadura handitzeko aukera emango dizu, kadentzia eta mugimendu maila bera mantenduz.