moottoripyörä
[Tiivistelmä] Niin kauan kuin kiinnität huomiota näihin kohtiin, sähköisten polkupyörien litiumparisto kestää kaksinkertaistaa!
Viime vuosina litiumparitekniikan kehityksen ja tuotantokustannusten vähentymisen myötä litiumparistoilla varustetut sähköpyörät, joiden päävirtalähde on litiumparisto, ovat lentäneet myös tavallisten ihmisten koteihin. Verrattuna perinteisiin lyijyakkuihin, litiumparistoilla on kevyt paino ja käyttöikä. Pitkä, korkea energiatiheys, nopea lataus ja niin edelleen. Suurin osa litiumparistoista on suunniteltu noin 1000 kertaa (tavallinen kolmiosainen litiumparisto), mikä on 3-4 vuotta. Mutta tämä ei tarkoita, että 3–4 vuoden käytön jälkeen litiumpariston käyttöikä päättyy. Niin kauan kuin kiinnität huomiota näihin kohtiin, e-pyörän litiumparisto voi kaksinkertaistua!
Otetaan esimerkki kolmiulotteisesta litiumparistosta. Päävalmistaja valmistaa 18650 litiumparistoa. Pääominaisuuksia ovat korkea energiatiheys, korkea syklin käyttöikä ja kohtuulliset valmistuskustannukset, mutta käyttöympäristöä ja latausta koskevat vaatimukset ovat suhteellisen korkeat.
1. Litiumparistot pelkäävät lämpöä ja kylmää. Älä käytä niitä äärimmäisissä ympäristöissä.
Kesällä monet ihmiset haluavat laittaa litiumparistoja polkupyöriä auringon alla tai lopettaa talvella pihalla tai tien päällä. Tämä on erittäin epäsuotuisaa litiumparistojen käyttöikää varten. Litium-ionien kulkeutuminen elektrolyyteissä ja elektrodilevyissä. Nopeus liittyy läheisesti lämpötilaan. Teoriassa lämpötilaa voidaan käyttää normaalisti välillä -20 ° C °C ja 55 °C. Litium-akkua käytetään päivittäisessä elämässä 5 ° C: n lämpötilassa °C ja 35 °C. Pohjoisen käyttäjien tulee viedä litium-akku kotiin varastointia varten talvella, älä laita sitä ulkona, ja etelän käyttäjät välttävät kesäaikaista altistumista ulkona pitkään.
2. litiumparistot eivät usein lataudu ja purka syvältä
Monet ihmiset ajattelevat, että litium-akun latauskertojen lukumäärä sähköpolkupyörän käyttöoppaassa on niin kauan kuin sitä käytetään kerran. Se on väärinkäsitys. Käsikirja viittaa täydellisen tyhjennyskertojen lukumäärään. Litiumparisto on erilainen kuin nikkeli-kadmium-akku. Litiumparistolla ei ole mitään muistivaikutusta, se voidaan ladata missä ja milloin tahansa. Kun akulla on jäljellä virtaa, lataaminen ei lyhennä käyttöikää, vaan myös ylläpitää akkua ja pidentää sen jaksoa. Litiumparistojen oikea tapa on litiumparisto latautua, kun virtaa on vielä.
3. lataa sopiva latauslaite, vältä suurta virtaa
Litiumparistojen kemiallinen aktiivisuus on paljon aktiivisempaa kuin lyijyakkujen. Latureita koskevat vaatimukset ovat korkeammat. Kun tuotemerkkilaitetta tai nopeaa laturia, joka ei sovellu, käytetään, se ei vaikuta vain itse litiumpariston käyttöikään, vaan myös ylikuumenee vakavasti. Räjähdys tapahtuu kalvon katkenneen oikosulun vuoksi.
Lisäksi 18650-akku on 3C-purkaus ja ebike on 8000W. Käytetty akku on pienempi kuin sähköautosi purkausvirta. Tämä aiheuttaa litiumpariston ylikuumenemisen, virta on liian suuri ja käyttöikä lyhenee, ja rumpusarja romutetaan. Jos sähköpyöräsi on erittäin tehokas ja erittäin nopea, on suositeltavaa valita 18650 akkua, joiden virta on 10C, joten oikean akun valinta on tietenkin erittäin tärkeää!
4. älä "täyteen ladattu" litiumparistoa
Sen jälkeen kun monet käyttäjät ovat ostaneet sähköisen polkupyörälitiumakun, he seuraavat edelleen lyijyakkujen käyttötapaa. Kolme ensimmäistä kertaa litiumpariston lataaminen 10–12 tunnin ajan. Heidän mielestään litiumparisto on aktivoitava, itse asiassa tämä vaikuttaa suuresti litiumpariston käyttöikään. Jotkut ihmiset ajattelevat, että on oikein jatkaa lataamista vielä tunnin ajan sen jälkeen, kun sähköpolkupyörä on ladattu täyteen sisäisen vastushäiriön korvaamiseksi. Itse asiassa käytäntö on väärä. Oikean lähestymistavan tulisi olla virtalähteen irroittaminen kokonaan, kun se on ladattu täyteen. Sähköpolkupyörien litiumparistoa ei pitäisi ladata yön yli, ja se on alttiina palolle.
5. ei tarvitse ladata täyteen pitkää säilytysaikaa ilman käyttöä
Kun ostetaan sähköajoneuvon litiumakku (18650-akku), se on yleensä 2–3 verkkoa ja täyttä tehoa on hyvin vähän. Koko akun pitkä säilytysaika vähentää litiumakun kapasiteettia. Lisäksi on myös kiinnitettävä huomiota laadukkaamman suojalevyn valintaan. Kiinnitä huomiota näihin kohtiin, sähköautosi litiumakku ei ole ongelma viiden tai kuuden vuoden ajan.
6. Kuuma myy sähköpyöräparisto vuonna 2019
(1) Litium-ioni piilotettu akku(36 V tai 48 V)
36 V 10AH litium-ioniakku, joka on suunniteltu erityisesti HOTEBIKE A6AH26-sähköpyörälle. Akku on suunniteltu asetettava kehykseen, jolloin pyörä näyttää normaalilta maastopyörältä ilman akkua. Suuren kapasiteetin ja alhaisen sisäisen vastuksen ansiosta voit ladata ja purkaa akun milloin tahansa.
Helppo asentaa ja poistaa. Akku käyttää korkean teknologian litiumtekniikkaa, vedenpitävä muotoilu, pitkä käyttöikä, pieni koko ja kevyt. Helppo kuljettaa ja turvallista käyttää.
Vakaalla suorituskyvyllä akku voidaan ladata ja purkaa noin 800 kertaa. Latausaika: 4-6 tuntia. Moottorin teho: 250 - 350W.
Akku latautuu heti, 36 V: n akun suositeltu latausjännite on 42 V. Älä tyhjennä akkua liikaa, sillä tyhjennys vahingoittaa akkua pahasti. 36 V: n akun purkausjännitteen ei tulisi olla pienempi kuin 30 V.
(2) Lithium-ion pullo akku936V tai 48V）
36 V 10AH litium-ioni-akku pulloparistoilla, erittäin klassinen. Suuren kapasiteetin ja alhaisen sisäisen vastuksen ansiosta voit ladata ja purkaa akun milloin tahansa.
Moderni muotoilu, helppo asentaa ja poistaa. Akku käyttää korkean teknologian litiumtekniikkaa, vedenpitävä muotoilu, pitkä käyttöikä, pieni koko ja kevyt. Helppo kuljettaa ja turvallista käyttää.
Vakaalla suorituskyvyllä akku voidaan ladata ja purkaa noin 800 kertaa. Latausaika: 4-6 tuntia. Moottorin teho: 250 - 350W.
Akku latautuu heti, 36 V: n akun suositeltu latausjännite on 42 V. Älä tyhjennä akkua liikaa, sillä tyhjennys vahingoittaa akkua pahasti. 36 V: n akun purkausjännitteen ei tulisi olla pienempi kuin 30 V.
Toivottavasti artikkeli auttaa.
Have a nice day.